랜드크루저는 일본에서 랑크루(대왕)이라고 불리는 차량인대 지금의 도요타하면 신뢰.내구성 이공식을 만들어준 차량입니다 이번에 도요타사장이 바뀌면서 모든사업방향이 전동화로 빠르게 진행되고 있는대 이 프레임온바디 플랫폼 차량시스템만 지금의 방향으로 계속간다고 합니다 그만큼 더이상 좋을것이 없을만큼 검증된 차량입니다 휠베이스가 약간짧은이유도 오프로드에서의 각종탈출각에 가장 효율적인 휠베이스라고 합니다 지금의 도요타수장 사토코지가 들어온이후 완전전동화로 빠르게 변화하고있는 가운데 끝까지 자리를 지키리라봅니다 얼마전 도요타산하로 들어온 스바루와 공동제작으로 나오는 미니 랜드크루져소식도 곧나올겁니다
맞습니다. G바겐은 워낙에 군용으로 개발 됐으니 오프로드를 못다니는 차는 아닙니다. 다만 가격이 미친듯이 비싸니 그걸 타고 오프로드를 나가는 사람이 없어서 그런거죠. ㅎㅎ 오프로드를 안나가고 시내에서만 타기엔 G바겐은 그 성능을 제대로 발휘 할 수 없는 ‘패션카’ 일뿐이라고 생각합니다.
아 제가 리뷰를 보여드리는 채널은 아니긴 합니다. 수많은 자동차를 제가 다 타보고 리뷰 할순 없으니까요. 그래서 ‘인터넷으로만 알아보고 공부하는!!’이라는 컨셉으로 만드는 컨텐츠 입니다^^ 하지만 나중 영상에 다른 사람들 리뷰를 조금씩 소개해 드리는 형태로 바꿔보도록 하겠습니다.