Хмм.. кажется лавка будет U-образно прогибаться вод весом гребца, "булки" будет сдавливать по бокам и "затекать" и попа будет подвисать. Нет? Идеально же W-образный профиль как на каяках (пластик+пенка наклеена) на надувных g4.9 тоже удобно было в этом году...
Я также полагаю что посадка будет выше, спинка в данном случае осталась без изменений?? т.к. до этого, при более низкой посадке к ней были небольшие вопросы.. а сейчас он будет достаточно низко расположена, на сколько это будет удобно?
В Шуе попа мокнет за счёт воды, которая собирается вдоль продольного пельменного шва борта и стекает по стропам от спинки на сидушку. Тут очки на деке и стропы от спинок под ней. А ещё через сетчатый материал сидушек кровососы кусаются летом в 5-ю точку на Шуе!😅
@@user-ob3iw8nm2i ходил на Шуе-2 уже 5 раз, и ни один кровосос не прокусил через сетчатую сидушку) И стропы спинки практически сухие всегда у нас были, по крайней мере вода по ним точно в лодку не попадала.
Как стрёмно на такой замечательной лодке выглядят дешманские петли для крепления леера и груза. Первое желание их срезать и наклеить литые крепление леера от ПВХ лодок. И поддержу вопрос о скапливании воды под опой, перфорация или сетка не лучше будет?
Может подразумевается, что на сиё пользователи сами прокладку между сиденьем и попой кладут в меру опыта и разумения? Опять же перфорация делается, если нужно ножем в айн момент.
@@user-su2ql2if4k так зимой и подкладывайте пенку. Сидение должно быть дышащее и со сливом воды, т.е. из сетки. Пройдёт время, автор дойдёт и до таких сидений, скорее всего, материала нужного нет.
3-х местные такие лодки будут? У всех уже есть Шуя-3, Вега-3, Ангара-3, Одиссей-570, Хатанга-3. Только данная длина не подойдёт для 3-х местной. У меня Ильмень (старая модель) и 5 метров маловато, прежде всего для управления лодкой рулевому/капитану сидящему сзади, не редко приходится ювелирно работать чтобы не ударить веслом по голове впереди сидящего, поэтому расстояние между центральным и задним гребцом должно быть где-то на 30 см больше. То есть длина 3-х местной лодки самый минимум 5,3 метра, а лучше 5,4, а ещё лучше думаю 5,6, а из-за того что надувные баллоны съедают много места в отличие от КНБ с надувными элементами как у Тритона, то лучше длина 5,8 м, чтобы разместить багаж.
Вот тоже в комплект к Г4,7 пришлось взять Варзугу-3, тк вещи и пассажир уже не умещается в грузовом отсеке, даже задом на перед). Хотя по « проходимости» завалистых рек Гарпун больше нравится, чем Шуя-3, Варзуга-3. Был бы 5,4-5,8 было бы идеально, видимо, жескости мало у баллонов Такого диаметра для подобного удлинения.
@@user-ob3iw8nm2i Ну у лодки не только баллоны дают жесткость, есть ещё металлический кильсон и элементы каркаса. Вообще у меня есть некоторые идеи, которыми мог бы поделиться с главным разработчиком Аква графики, как можно сделать более жесткими баллоны, как облегчить вес (если это позволят производственные мощности или есть с кем сотрудничать) и возможно отказаться местами от элементов каркаса.
@@user-cu1mj5im7i Шуя-3 у нас во флотилии три штуки есть, мне в них не нравится «жесткий»монокильсон, на котором шпангоуты сидушек стоят, постоянно в этих местах они пробиваются. ( Хотя, это вроде как,- гибрид и на них такого не должно особо происходить, вот на Гарпуне4,7такого нет,а вот как будет с новыми сидушками и полушпангоутами на Г4,9- не известно пока, хорошо, что хоть по одной точке на сиденье, а не как в Шуях по две).Да и опендэк мне не нравится, я люблю клоузы, а в Варзуга и корма закрыта и передний гребец в кокпите, т.к есть мидель. Плюс жесткости не хватает Шуе груженной при перетаскивании. Бывает прогибается сильно, за кильсон страшно становится, приходится разгружать. С КНБ такого нет, главное чтоб ручки не оторвались. замкнутые шпангоуты поддерживают фартук в горизонте,- не образую провала для скопления луж, и мощные фальшборты- спокойно можно на них опираться и за них же переносить ( в Г4,7 кстати, тоже подобное практикуем), а на Шуях взявшись за обвязку или за бедренные упоры вырывает кольца вварные пластиковые. Не нравятся распорки на штевнях, не дают конусные гермы нормально расположить до упора. В Варзугах « трюм кормовой» прям радует, затолкал туда не самые актуальные гермы и забыл про них. Да, еще «Пельмень» мне на бортах не нравится, по нему стекает вода по ремню прям на поясницу, если фартук не одет или с мягкими очками, с жесткими такого нет. Ну и Варзуга больше, места больше для капитана и даже для 4-го пассажира при необходимости. В Шуе мы только детей сажали вдвоем «валетом» в центральное место. А еще у Шуи парусность выше, из-за «двойного» баллона бортового и формы штевней ,-профиль выше. На озерах и широких реках парусность больше, сдувает сильнее. А еще Варзуга идет быстрее и легче. Рулится тоже лучше чем Шуя, т.к штевни более заостренные, форма дна иная. ( постоянно тролим Шуи, боднув их в корму, они как утюги потом идут в берег). Бонусом в комплекте с Варзугой идет руль в и возможность установить «взрослое» парусное вооружение есть.
@@haurhot это вы ещё в таймене не сидели) спинка удобная, у меня 10 лет уже ё2012 с такой же. Отходил на нем овер-дофига. Можно не вылезая регулировать (там 3х щелевка)
