Gaźniki dla opornych #1 - Transalp 650 

Sam jestem ciekawy jak będzie z tym spalaniem po wymianie dysz. Obserwuję i za jakiś czas pewnie będę wiedział czy to jest słuszny kompromis. Co do części OEM to kurczę pieczone ta konkretna gumka co potrzebuję nie istnieje już w katalogu jako część zamienna. Dlatego trzeba sztukować. Odnośnie gaźników to jest dobrze ale jeszcze nie idealnie. Czy zmieniałeś w AT tylko dysze czy też modyfikacje w układzie dolot i wydech? Bo ja to musiałem wzbogacić mieszankę bo była zbyt uboga. Jednak wyrzucenie katalizatora przy fabrycznych dyszach popsuło mi charakterystykę... Również pozdrawiam 😁

@@tutajjestemAfryke kupilem tak zmotana tzn. iglice, dysze, filtr powietrza i pieknie brzmiacy przelotowy wydech Remus'a. Wszystko to mocno kulalo, pomimo roznych nastawow. Stad decyzja powrotu do oryginalu (kilka lat). Remus zostal. Pzdr.

W sklepach do maszyn rolniczych też da się znaleźć

Przewody paliwowe wcześniej zamawiałem z Anglii. To pytanie jest raczej do konkretnej osoby która to wymieniała w TA650 i ma pewność, ze wszystko gra. Szukałem online ale to nie jest tak oczywiste. Koszty przesyłem i czas na eksperymenty to już znam. Obecnie nie będę znów rozbierał połowy motocykla aby pomierzyć. To jest idealny pomysł aby ktoś się zainteresował robieniem takich zestawów. Te sprzęty to już ich czas na wymianę tych gum. Pozdrawiam serdecznie.

@@derwanderer6381 Gdybym był na miejscu w PL to pewnie bym znalazł w okolicy sporo takich sklepów z maszynami. Tu na Korsyce muszę zamawiać. Nie wszystkie takie sklepy rolnicze mają swoje sklepy online z dokładnym opisem i wymiarami. Dlatego temat jest trudny aby dobrze coś dobrać. Nawet podając wymiary. Z doświadczenia przy zamawianiu takich spraw wiem, że potrwa to do 3 tygodni i może jeszcze nie pasować lub zacząć się sypać od nadmiaru słońca tak jak kupione wcześniej tu na miejscu przewody paliwowe z metra. Dlatego pod tym względem wyspa jest bardzo ograniczona. Dziękuję za podzielenie się informacjami bo to słuszna uwaga gdzie szukać. Sklepy rolnicze to istny raj dla majsterkowiczów.

@@tutajjestem naprawdę przewody paliwowe to nie rocket science i to ze trzy wymiary, sugeruje zapytac na polskim forum transalpa, na naszym afrykowym też możesz bo to przenikajace się społeczności.

Mieszkam na Korsyce tu LPG praktycznie jest egzotyką. Tego typu sklepy z asortymentem to jedynie znajdę online. Przy kolejnym demontażu pomiarze dokładnie i zamówię w sieci. Dzięki za informacje. Szukając sklepów online zerknę pod hasłem LPG. Pozdrawiam ✌️

@@tutajjestem, ja francuskim nie posługuję się najlepiej, więc nie pomogę, ale chyba na wyspie da się znaleźć choć jeden serwis GPL (bo chyba tak we Francji określa się LPG)? Jeśli nie, to można zrobić sobie wycieczkę na pobliską Sardynię. :) Włosi wciąż kochają LPG. Szukaj węża do LPG (nie do płynu chłodzącego). Standardem jest 16 mm. "Na oko" powinien pasować. Jakby co są też 12, 14 i 21 mm. Sugeruję kupić wąż firmy Parker lub Faro, bo mają dobrą elastyczność i przez długi czas wystawione na działanie węglowodorów takimi pozostają.

Cześć! Mogę się domyślać jedynie bo niewiem. Czy maszyna jeździ prawidłowo i niema żadnych dziwnych objawów? Czy paliwo na wyjściu z kranika wylatuje prawidłowo czy może się tylko sączy pod słabym ciśnieniem? Może odpowietrzania zbiornika lub komory pływakowe jest przytykane. Może kranik paliwa albo gaźnik w środku. Specjalista nie jestem ale zaczął bym od tego typu oględzin. Trochę paliwa poszło by na testy. Pozdrawiam serdecznie.

@@tutajjestem Czesc. Paliwko saczy sie delikatnie . A jak powinno byc prawidlowo?

@@slawkoo11piet63 Jak odkręcisz kranik paliwa i wszystko jest Ok to paliwo powinno lecieć równym strumieniem. Może jest kranik przytkany lub odpowietrzania zbiornika lub filtr w kraniku czy zbiorniku. Jeśli paliwko się sączy i leci tak kąpiąc to coś jest nie do końca drożne.

@@tutajjestem super dzieki za podpowiedz. Bede sprawdzal. Spokojnej jazdy..

@@tutajjestem czesc. Jesli chodzi o ilosc paliwka w filtrze to zauwazylem pewna powtarzalna zaleznosc. Jesli jade w chlodny dzien , filtr jest wypelniony paliwem. Gdy jest upalnie, paliwa w filterku jest odrobina, lecz nie wplywa to w ogole na prace silnika. Moze zalezy to tez od cisnienia atmosferycznego?😉

Jeżdżę już ponad tydzień. Przekręciłem ponad 500km i mam pewne spostrzeżenia. Będzie o tym za jakiś czas materiał. Cierpliwości. Pozdrawiam

To jest filt K&N i specjalny preparat. Pozdrawiam serdecznie.

@@tutajjestem понятно👌🏻спасибо за ответ.

Szukam lekarstwa aby Tą Panią wyleczyć. Jest lepiej ale jeszcze coś kuleje. Hej przygodo!!!