Isso é carro de verdade ! Acabamento impecável materiais emborrachados e tamanho imponente. Hoje em dia a própria Chevrolet não tem um carro decente e de requinte a oferecer ao publico .
A GM SÓ FAZ CARRO DE PLÁSTICO E PAPELÃO NOS DIAS DE HOJE, CLARO, AINDA MUITO MELHOR E BEM MAIS SUPERIOR QUE OS CARROS DA VW, FORD, FIAT, ETC, ESSES SIM, QUE COM UM SOPRO DE VENTO, SE DESINTEGRAM...
@@joaopotereiko7708 Os carros da GM só eram bom quando eram oriundos da Opel na Alemanha. Opala, Caravan, Chevette, Monza, Marajó, Chevy 500, Kadett, Omega, Omega Suprema, Vectra e Astra. Depois do fim da parceria da Opel a GM hoje só faz carros sem graça
*Maravilhoso, absoluto! Dizem que a GM tinha um estoque de motores 3.0i e o lançamento do 4.1i estava muito próximo, então criaram o Diamond para "desovar' estes motores. Parabéns ao dono, é muito raro ver um Omega Diamond com parachoques originais, pretos e sem pintura.*
Me lembro na 5ª série (ano 2000) o Ômega ainda era carro pra poucos e o professor de matemática tinha um prateado. Tempos depois meu vizinho havia comprado um Ômega CD verde, com teto solar e aquelas rodas que muita gente põe em Opala toda cheia de quinas. Boas lembranças...
O Omega deixou um verdadeiro legado na indústria automotiva brasileira. Mal espero ver uma matéria com a versão GLS 2.0. Um carro que deixou muitas saudades na minha família. Era um carro que dava gosto de dirigir e de viajar. Absoluto, como sempre ele foi. Um abraço, Bellote!
Bellote, uma coisa posso afirmar: dentre esses sedans clássicos dos anos 80 e 90, o ômega na configuração 3.0 e câmbio manual é um dos mais prazerosos cruisers que já foram feitos!! O "grito do silêncio" do 6 bocas quando provocado é uma delícia...e olha que já andei de Santana GLS 2.0 ano 90, Monza classic 2.0 ano 93, Tempra ouro 2.0 16v ano 93 e Versailles 2.0 ano 95....e por aí vai...mas ômega?? Ah, não tem igual... abraços e saiba q vc faz um belo trabalho!!
Sei que é uma tendência atual, mas o nível de acabamento dos carros dos anos 90 é absurdo, hoje em dia os carros são um mar de plástico, nem se comparam a essas naves.
Visualmente é lindo, mas tenho que dizer que os forros de porta do Omega não são lá essas coisas em durabilidade e qualidade de construção, assim como os forros de porta da BMW serie 3 tb são mais ou menos. Quer um forro bom mesmo ? bmw e39 (serie 5).... aquilo ali é que é acabamento. abs
@@GaragemdoBuda realmente! Eu tive um 4.1 cd forracao em couro, era linda a forracao mas as presilhas que prendem na lata quebram com muita facilidade, os encaixes dos cinzeiros tbm quebram, pinos de porta e acabamento interno do retrovisor é a mesma coisa. Resumindo, os plasticos do omega em geral quebram muito fácil. Eu sou muito fã desse carro mas tenho que admitir: Acabamento de omega é lindo, frágil e caro.
BMW, Mercedes em suas diversas variações e o Omega são carros que envelheceram bem, um estilo sóbrio envelhece com estilo, sem perder a a grandeza que representou na época. Grande abraço Bellote!
Omega 3.0 é uma delícia. Esse Diamond só não está original como você citou Bellote. Originalmente não são essas rodas BBS, a grade está com barra cromada, o emblema do diamante está fora do lugar, o volante não é forrado em couro e a manopla do câmbio não é essa. Dito isso, considerando o péssimo nível dos Omega, sobretudo os 3.0, Diamond transformado em CD então, nem se fala, este exemplar está ótimo. Quando quiser filmar um bom exemplar de 4.1, o meu encontra-se a disposição.
Todos os Diamond que já vi, sempre tiveram essa roda. Era então "opcional" da GM???? O volante é o original, colocaram a forração de couro para manter a estética. Sobre a manopla do câmbio, concordo com voce. Pra mim, o que "matou" foi esse escapamento... Nas tomadas de subida, o som fica estranho.....
Sensacional, realmente eram carros acima da média no lançamento, mas só pra passar a informação, e como tem muita gente que é fã ou é contra o C30NE, vale lembrar que ele tem concepção quase tão antiga quanto os 4100(futuros powertech), eles aparecem nos Opel Rekord Commodore(aquela carroceria "emprestada" pro nosso opala) com variação de 1.4L até 2.8(6cil). Mas não deixa de ser tão glorioso quanto os 4100, ainda mais se for analisar cada um com a sua proposta final.Se é GM, e Opel, é show! Absoluto com certeza.
Esse carro me traz boas lembranças de infância... meu pai era apaixonado por esse carro, teve um azul marinho que estourou a correia dentada na estrada 🙄 e um prata... carro espetacular, bancos muito confortáveis, maquinão..
Que espetáculo esse Diamond... é como se fosse o Comodoro, mas com motor 6 Cil...sou proprietário de um GLS 4.1 preto Liszt, que foi carro oficial do ministério das comunicações (tem a placa JFO). Realmente, muita gente nem sabe que saíram essas versões mais "simples" do Omega, mas com motor 6 cil
@@andreaugustoramon4045 Não, foram vendidas para o público tambem, na verdade tem muitos rodando, é porque são identicos aos 4cil então passam desapercebidos kkk Procure na OLX por exemplo que vai ver vários, porém muitos os donos transformam em CD colocando os acessórios..
@@perna002 Valeu parceiro... Vou olhar sim... Até já descobri que na Europa a Lotus fez uma parceria com a Opel e fez uma versão "apimentada" do Ômega, o Ômega Lotus... Até coloquei um link de um desses aqui nos comentários... Eu, que já sou fanzaço do Ômega, estou babando.... 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤣😂🤣😂
Tenho este GLS 2.0 da foto, e realmente não tem diferença estética do GLS 4.1 para o 2.0, a única coisa que dá tristeza são os GLS transformados em CD...
@@andreaugustoramon4045 Se vc pesquisar mais a fundo, vai ver que na Europa existiu MUUUITAS versões legais de Omega, a mais conhecida é a da Lotus q vc disse, mas tbm teve versão DTM chamada de Omega EVO 500 que parecia um carro de corrida mesmo e era vendida pra rua, teve a versão Omega Irmscher 4.0 290cv Aspirada e a mais "comum" que poderiam ter trazido pra cá era o Omega GSI (Sim, msm versão Dos Vectras e Corsas) que tinham o mesmo motor do nosso 3.0 mas com cabeçote 24v que rendiam 204cv. Fora uma infinidade de outros motores comuns a Gasolina e Diesel que não existe aqui.
Omega é absoluto mesmo, abriu a porta do motorista tive a sensação de sentir o cheiro do interior desse carro, que acabamento fantástico que eles tinham, acho esse volante o máximo.
Belo exemplar. Muito atemporal mantém a classe até hoje. Veja que mais de 20 anos depois é um carro com uma certa atualidade que é típicos de alguns poucos carros do passado. Igual ao meu Tempra SW. É um carro muito classudo.
Trata.se do absoluto um carro que mudou a forma que víamos estes carros nos anos 80 para 1992 quando vimos de fato um veiculo que mudou todos paradigmas de qualidade e conforto num só ė demais eu sempre amei este carro muito mais que o diplomata 1987 que tive antes dele na época.
Que ronco instigante e delicioso, Omega até hoje um ícone, acabamento impecável, motorzão 3.0 de 6 cilindros e 165cv não nega fogo, chega a uns 210km/h, saudades do DNA Opel, elegante, sólido e aerodinâmico, literalmente não é um Mitsubishi mas é um diamante sobre rodas, show!!!!
Sou apaixonado por antigos, já tive vários opalas e Caravans dentre outros mais o carro q mais gostei e me apaixonei foi Justo um ômega CD 3.0 ano 94 com teto solar, painel digital... O meu era um exemplar em raro estado de conservação... Era de um colecionador aqui de Brasília vendi o carro com 94 mil km rodados. Anos depois fui atrás do carro, quando o encontrei infelizmente o carro estava bem judiado, não horrível, mais longe do estado em q eu vendi... Não o comprei e infelizmente ainda não consegui achar um tão bom quanto e com preço justo. Mais sem duvidas ainda terei outro. Vlw
Tive um 4.1 Top de Linha, bancos de couro, teto solar...Verde Metálico...Saudades, um dos carros que eu mais gostei. Curti bastante com este carro na época. Minha esposa disse que não gostava pois o carro era grande demais rsss
Um detalhe no qual poucos conhecem e o Belotte talvez não tenha sido informado ou desconheça...esses motores 3.0 de 165cv atingiam 172cv com um sensor chamado plug de octanas, na gasolina podium vira outro carro virando esse plug para 95, fui proprietário de um CD 3.0 e vi por acaso esse plug, daí pesquisei e achei essas informações.
Parabens pela Materia Renato.. Sempre acompanhando seu canal. Bem que vc poderia trazer o Monza GLS 94 que foi uma das versoes mais linda dessa linha... e seu motor 2.0 EFI alcool tinha um desempenho muito bom em sua epoca ... eu tive um desse com 9mil km foi tirado zero pelo meu avo se eu ainda tivesse o carro eu ia entregar a vc pra uma materia... mas infelizmente perdi ele num acidente... carro tava parado e o caminhao passo por cima dele
Esse ai a polícia condenou a fabricação dele devido ao preço acessível em relação as bmw m3 e mercedes amg e andava tanto ou mais que esses carros bem mais caros
@@cdthorpe2733 Isso em relação ao Opel Omega Lotus/Vauxhall Lotus Carlton... Não entendo o porquê muita gente quando ouve falar em Carlton achar que é logo o Lotus Carlton, a GM no reino unido chamava Carlton a todos os omegas da primeira geração desde o mais modesto 1.8 indo até a versão Lotus, e no resto da Europa a versão Lotus é o Opel Omega Lotus e não Carlton Lotus
@@Computercontrolled87 aye onde conheço a história foi a lotus quem preparou o motor desse ômega que apesar de muito parecido com o omega comum no desenho em desempenho era muito diferente
Lindo Ômega, um sonho! Ai Bellote, Estou aguardando ansiosamente um video com o Chevette mais lindo, que voce ainda não gravou, o Chevette de 83 em diante. Esse é fácil de se achar em, se puder, traz um vermelho cereja pra nós. SÓ FALTA ESSA BELEZURA HISTÓRICA NO SEU CANAL!
Tenho um exemplar do Diamond está com as rodas bananao original e para choque preto, o meu foi comprado em 19 de abril de 1994 no mesmo mês de lançamento e o meu exemplar também e o número 99 das 100 primeiras unidades!
@@garagemdobellotetv vejo os vídeos dos dois Ômegas que tem no seu canal todo dia quase, sou um saudosista do Omega. Sou pobre, mas tive o sonho realizado de ter um GLS 2.0 93/94 Azul Oxford, reformei ele sozinho quase, ainda faltava coisas, mas tava um brinco, e certo momento tive uma batida onde acabei perdendo o carro. Por isso falo dos dois que faltam que vc já comentou nos vídeos que logo mais tem. Gosto muito de seu canal, simples, bem puro e mostra o carro em seu total conceito. Parabéns!
@@ThiagoJ.D. O corretor quase solta o "Captiva" eu de teimoso "corrigi". Pelos memes q eu vi, essa alcunha era pertencente a Spin, por conta do corpo baixo e comprido. Na verdade, eu acreditava q a Captiva não tinha apelidos. Revelador...
Trás uma matéria sobre o Chevrolet Zafira ! Possuo uma 10/11 elite automática e posso dizer que agrada muito ainda a muitas pessoas, fora q deixou muitas saudades também a quem trocou pela capivara (Spin) 🤣 Quando me perguntam se vendo a minha já aviso, "sinto muito meu amigo mas essa aqui é último dono !!!" 🤣😎
Puuuuut.... m...... que saudades depois de 10 anos 😞meu era igualzinho prata, não tinha um detalhe na lata, motor impecável e tudo funcionando, mas gastava ein seu moço! 😂😂😂 ainda bem que naquele tempo gasolina era bem mais barata em proporção
O Ômega 3.0 CD é um dos melhores carros que a GM fez, o Omega Diamond tem rodas do Ômega CD, tem motor 3.0i teto solar, tem um acabamento impecavel. Tem volante de 4 raios, câmbio de 5 marchas, ele tem mecânica alemã da Opel. O motor de 6 cilindros é 3.0 de 165 cv e torque de 23,5 kgfm
O Opel Ômega foi lançado na Alemanha em 1986. Na Europa era o Ômega e a Ômega Caravan (Suprema deles). Bellote faz um vídeo do Ômega Suprema 3.0i CD, GLS 2.0, GLS 2.2 e CD 4.1. O motor 3.0 do Ômega demora para encher, trabalha em rotação alta. O Ômega é espaçoso, confortável e gostoso de dirigir e a Suprema é melhor ainda
Ow Bellote, veja se consegue o GLS cor Azul Oxford pra proxima materia. Essa cor é TOP.
6 лет назад
Bellote, vê se consegue uma Suprema 4.1 automática. Outro Omega que seria bacana ver aqui na garagem é aquela unidade pré série se que não me engano, pertence ao Clube do Omega. Não tem nada a ver com essa matéria mas também sugiro a Tempra SW.
+MegaDavizera Pior que não, meu pai comprou pra investir, tinha acabado de vender um caminhão 1113, comprou o Omega pra revender... A gente andava de Caminhonete C10 e Kombi. Daí vc imagina o impacto do Omega na minha infância 😂
MegaDavizera minha mãe saiu para comprar uma royale guia e dar uma Quantum 1992 de entrada, pois tínhamos uma empresa e necessitávamos de um carro espaçoso. Me lembro de estar dormindo e ela me acordar e dizer. Vá até a garagem ver o carro que comprei. Nossa, quando cheguei e vi, era uma suprema Diamond. Lembro que ela ficou com ela até 2006 e trocou em um fusion.
Sei bem o que é isso...em 94 meu pai era taxista, tinha um Del Rey e trocou por um Omega GL...lembro dele chegando em casa ...que emoção foi desfilar no bairro
Olá,sou mecânico há trinta anos,já consertei vários Ômegas, tenho um cliente que tem 4 unidades,mas o que eu notei nesse do vídeo é o acoplamento viscoso está travado,faz um ruído horrível e até rouba um pouco da potência,mas sem dúvida é uma nave memorável.
Não é preciso dizer muita coisa. Absoluto já o define. Espetacular! Só vindo dar uma de chato rapidinho: o Omega era para ser o carro da classe média aqui no Brasil (dos Pais e Mães de Família) e o Monza devia ser o carro da massa para os brasileiros, vale lembrar que nem o Omega e nem o Monza podem ser categorizados como carros de luxo; Infelizmente os altos impostos e Instabilidade Econômica no Brasil não são recentes e o povo é *escravo* dos carros populares simplórios projetados para o Brasil e a América Lat(r)ina (acaba que tudo acima dos carros populares é carro de luxo/carro de rico).
Fala Bellote, excelente vídeo, acompanho o seu canal desde os primeiros momentos e curto muito. Queria deixar aqui, se me permite, uma sugestão. Eu como auto entusiasta, gosto muito dos painéis, especialmente os analógicos, e sinto uma falta de ver as luzes espia e todo o quadro de instrumentos funcionando quando se da a partida no carro. Valeu Bellote, um excelente vídeo como sempre. Abraço.
Faz uma matéria com Omega Fittipaldi, Omega australiano, Chevrolet Caprice, Beretta, Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car, Buick Regal, Rivera, Ford Thunderbird, Chevrolet Impala, Cadillac Escalade. Abraços.
Muito raro Diamond sem farol de neblina e parachoque com aplique preto. Esse do vídeo mesmo está num processo de "CD meia-vida", com essas rodas BBS que originalmente não são dele.
O ABSOLUTO CONTINUA SENDO O REI BONS TEMPOS DA GM QUANTOS CARROS BONS NA DECADA DE 90 D20TURBO VECTRA CORSA KADET ASTRA S10 MONZA TUBARÃO muitas saudades e ainda teve o CALIBRA valeu
