Suzuki Jimny tem estilo e justifica fama fora-de-estrada. #garagemdobellote Instagram: / garagemdobellotetv Blog - www.garagemdobellote.com.br Facebook -: / garagemdobellotetv
Já vi milhares de vídeos sobre o Jimny e não me canso de saber mais sobre ele. Tenho 22 anos e esse é o carro dos meus sonhos. Um dia vou ter um Jimny e ele será laranja.
Engraçado que eu tbm estou como vcs! Kkkk já decidi que esse será meu futuro carro, o JIMNY!!! Cara não tem um vídeo falando mau, os proprietários super satisfeitos.
Sempre fui apaixonado pelo jeep Suzuki. Nos anos 70, tive dois,em que o primeiro foi um 360 cc,dois tempos e o segundo, também dois tempos mas 540 cc. Posso garantir que onde mais ninguém passava,com Toyota, Nissan Patrol ,Land Rover, Mitsubishi ou o próprio Jeep das F Armadas, eu ,tranquilamente passava com o meu pequeno 360 ! Agora aqui no Brasil, tive a oportunidade de testar um Jimny . Carrinho fantástico,bem parecido com o 540,só que com motor 4 T ! Elegante, tecnologicamente perfeito, econômico,resistente e Macho,muito macho quanto a enfrentar situações bem adversas ! O problema é que o Brasileiro não está habituado a distinguir um fora de estrada de um misto ! Amigos,só não gostei do Novo, que virou um caixotão quadrado,igual ao desaine do caixotão da Mercedes !! Me desculpem mas é uma questão de gosto !
Um tanque de guerra tem mais aço no chassi que muitos carros no seu todo, o seu codinome é resistência, veículo ad eternum, lançado em 1970 no Japão, hoje produzido no Brasil com câmbio e motor em alumínio importados de lá, escapamento em aço inox, vendido em 188 países e regiões do mundo. Extremamente confiável, veículo 4x4 puro sangue. A impressão ao dirigir é que está num veículo bem maior devido a robustez e altura da posição de pilotagem do motorista, veículo alto em relação ao solo com pneus atr 205/70 lhe dando boa estabilidade para um veículo com suas características, velocidade de cruzeiro de 100 a 110 km/h. Em 2017 custava 65.9 mil reais em 2020 está na faixa de 85.9 mil reais aproximadamente na versão de entrada, a desvalorização anual é de carro popular, seguro de carro compacto premium, em que pese o perfil de cada um são as minhas impressões. Parabéns Bellote pela avaliação honesta do jipe.
Ótimo vídeo, sempre acompanho os vídeos do canal. Já está na hora de trazer a avaliação do novo Troller T4 Bold 😉, mostrando todos seus aspectos na rodagem da cidade e o fora de estrada.
Gostaria MUITO de um carro com essa altura de rodagem e dimensões, mas que fosse apropriado para cidade, sem tantas pretensões de escalar paredes. Não dá pra pensar no Jimny como um carro bacana pela praticidade na cidade, não é o propósito dele. Para os viciados em trilha (algo que faço muuuito esporadicamente) ele vale o quanto custa, tanto que vende o suficiente para a Suzuki fingir que atualiza ele aqui e ali, mas realmente não há investimento real em um modelo atual pq essa fórmula anos 90 atende muito bem o nicho específico do modelo. Eu teria uma versão 4x2 com mais tecnologia, motor mais moderno, elástico e econômico, e com mimos urbanóides como volante multifuncional. Ou seja, melhor só admirar o Jimny de longe mesmo, rs...
Bellote faz um vídeo sobre a Pajero Tr4. Adquiri um recentemente e estou gostando. Sou fã do Jimny. Bonita essa cor, eu vi recentemente da cor verde que é sensacional. Carro para apaixonado por carro.
Eu não tenho um Jimny, infelizmente! O Jimny, talvez seja o carro/veículo mais honesto que existe, pois ele entrega ao seu comprador tudo o que ele promete, sem acessórios desnecessários, para desviar a atenção do incauto. Não há no Brasil, veículo que tenha um desempenho tão bom e tão seguro quanto o Jimny, fora de estrada e eu vi esse carro passar facilmente em lugares onde vários 4x4 sofreram demais e até trator atolou. O Jimny é super utilizado por empresas de eletrificação rural, agropecuárias e onde for necessário acessar a lugares realmente difíceis e inacessíveis para outros carros. Sou muito fã de Jimny e ja dirigi muitos e não há nada a falar contra e eu poderia listar uma enormidade de coisas a favor.
Simplesmente isso, um jipe que se propõe como tal. Faz certa falta não haver controles na direção ou outras facilidades, sim! Mas quando lembramos que é um off road essa percepção não faz sentido. E, de fato, tem cara de anos 90, tem coisa melhor que isso?? Hoje os carros tem cara de...carres...para motoristes, e não querem do entrar nessas paradas mas, é o que está acontecendo hoje com quase tudo, com as pessoas, tudo neutro, impessoal ou com estilos prontos. Jimny tem personalidade, classe definida, muito mais que bom pra um jipe, realmente quase um Landau, olhando por esta óptica 😁😎 Ótimo review 💪🏻💪🏻
O Jimny é um exemplo de carro que não tolera modismos. Por mais compacto e elevado ao solo que seja... é melhor não se iludir. Enfim, só agrada por completo os praticantes de off-road. E, nessas condições, a economia de combustível é algo pouco relevante. ; )
Realmente, um motor Diesel neste carro ficaria excelente. O Renegade, apesar de não ter essa característica off-road, oferece uma ótima opção 4x4 com um dos melhores motores Diesel da atualidade com 170hp e torque de 35,7 kgfm.
Renato Bellote Meu pai tem uma ssangyong actyon sports ( primeiro modelo ) , Tem como fazer um vídeo falando sobre essa pick up ? ainda não vi nenhum vídeo interessante sobre ela na internet e seus vídeos são bem completos , obrigado.
Se eles melhorassem o interior, deixando mais moderno e bonito (parece um carrinho 1.0 básico, daqueles que até o cinto de segurança vem como opcional, com toca-fitas) e um motorzinho mais potente e econômico, eu compraria. Fui ver ele, mas achei extremamente simples pelo seu valor. E fazer média de 9 a 10km/l na cidade ou na estrada, para uma carro com potência de 1.0, nao é nada atrativo. A Suzuki se reformular um pouco vai ganhar inúmeros clientes, entre eles, eu.
da hora esse jipinho.preferia q fosse 1.5 c/ compressor pekeno(não precisa ser diesel). acho errado turbo em jipes,apesar q virou moda usar turbo em tudo. c/ 4 pessoas e alguma bagagem creio q este 1.3 fike subdimensionado.tem um ruído alto,mas creio q seja dos pneus.aí é normal.a curvatura da roda é bem bonita.alias,poderia ser um compressor ligado por correia
ia esquecendo....como iria ganhar força sendo comprimido(mesmo sendo 1.3),poderia alongar um pouquinho as 5 marchas e aí teria mais veloc na estrada.poderia tb ter 2 níveis de altura,e aí mais baixo na estrada teria mais estabilidade.mas isso reker suspensão mais complexa e aí o preço sobe. esse é o problema,muitas vzs otimizar piora vendas. a gm tb tinha esse carro c/ outro nome,se não erro. acho q era o tracker
É um carro muito bom para quem mora em cidade pequena, com ruas e estradas de terra apertadas assim como em cidades praianas. Para quem mora em cidade grande nem vale a pena.
hola renato para los que no lo sepan si hay un motor diesel y caja de 6 marchas es un motor de renault common rail de ultima generacion con 90 cv y 20 km de torque pero es para algunos mercados nada mas no se si llegara a sudamerica
Tenho um 4All 2016 e curto dmais o jipe,pula,não corre mas não é a proposta de um jipe,,é economico media 12kmlt,não perde força com Ac ligado,e chega onde outros carros não conseguem,isso resume tudo,e valor zero km tmb acho alto,mas se analisar vc paga pela qualidade e durabilidade q o produto oferece,,oq outros nessa faixa de preço oferecem somente perfumaria a mais.
Roger TXS Também gosto muito desse carro. Tenho um Fox e ainda hj vi dois um 2011 e outro 2013, o primeiro com 150 mil km e o segundo 57 mil, a dúvida é que as vezes ando 200 km e outra 300 km asfalto e isso que causa dúvida; já estamos na terceira idade rsrs... e o como seria o comportamento na estrada.... o seguro até é meio parecido
Monay,para estrada comparo a um carro 1.0,tem q embalar na descida p não perder muito depende da subida tmb,e qdo viajo sempre paro a cada 200km e não sinto diferença em relação a carros comuns,mas como é um carro mais off road no asfalto ruim ele das uns pulos,e a velocidade boa de cruzeiro vou a 💯.
Nas trilhas encontra alguns tac parados alguns trolle parados mas Jimny é difícil quando vc menciona outro carro off saiba que o jimny é uma referência mundial há décadas em off road.
Faz uma matéria sobre o Agrale Marruá, além de ser homologado pelo Exército Brasileiro ele é homologado pela OTAN!!! Inclusive, umas das provas de homologação da OTAN o veículo tem que ser lançado de um avião e aterrissar de paraquedas. Para ser aprovado neste teste/ prova ele tem que ligar na primeira tentativa e a suspensão tem que ser funcional após o impacto da aterrissagem de paraquedas.
kyldareo Martiniano teria preço de tabela, de IPVA e de peças de reposição mais elevados... Infelizmente, aqui no Brasil TUDO para um automóvel a diesel é taxado mais alto, inclusive acessórios de fábrica, a alíquota é diferente... Ou seja, perderia um de seus principais atrativos, o valor mais baixo do mercado.
Aqui no Japão são os favoritos p fazer trilhas etc mais a maioria é turbo, aqui não pode colocar um motor mais forte porque ele está na categoria de carro mais baratos ele usa uma placa amarela imposto mais barato caso motor passar de 1.0 precisa trocar a placa branca que são de carros com imposto mais caro...obs sem turbo é automático aqui não vale nada
Pablo Ricardo é possível rebater os bancos traseiros e criar um grande vão atrás em que é possível deitar . O espaço lembra de certa forma a finada Chevrolet Caravan. Os dianteiros também deitam em um ângulo bastante acentuado .
Peraêe Bellote, em tempo😁: Landau em termos de acabamento, pra um off road, pois em termos de consumo esse título fica fácil com o TR4, infelizmente, e pessoalmente entendo que um motor de concepção moderna como o do TR4 deveria ser mais econômico, quesito em que felizmente o Jimny ganha 👏🏼👏🏼
A fábrica anuncia a cilindrada do motor como 1.328cc... o que dá 1.3 litros, e não 1.4... E a vibração na direção em velocidades altas (acima de 80Km/h)?
Mod, and tudo bom? Essa trepidação acontece entre 70 e 80 dependendo do tamanho do pneu... É literalmente balanceamento... Carros com esse tipo de suspensão não toleram balanceamento meia boca, tem que fazer bem feito... Já tive 2 desses, o primeiro rodei mais de 100 mil e afirmo que é carro para toda vida...
Carrinho sério ao que se propõe ser um fora de estrada de respeito,é caro mas é o menos caro da espécie,um diesel seria bom mas aumentaria ainda mais o preço,sugiro humildemente a Suzuki um 1.0 com turbo que ofereça mais torque em baixas rotações e economia na estrada já que o tanque é pequeno e o Brasil é grande,quem quer mais em termos de espaço e conforto compre um SUV sem tração integral e passe vergonha ao enfrentar esse valente carrinho em um fora de estrada.
Isso é relativo, tenho um 2009 e é só manter bem balanceado que não haverá shimmy, a quem diga que se houver folga nos rolamentos do munhão irá vibrar aí são colocadas arruelas pra resolver essa folga (inclusive feito em concessionária) e outros colocam amortecedor de direção mas aí ao meu pensar estará apenas mascarando os problemas.
Pessoal da MCS Preparou Um Supercharger ! Ganhou Quase 40% de Potência (De 85 Para 117 hp) e Quase 50% de Torque (De 11 Para 17 kgfm) Com o Carro Rodando Com Gasolina Comum. Contudo, a MVS e os Entusiastas Só Falam em Potência ! Quando Se Fala Em CUSTOS : - De Instalação; - Manutenção; - Autonomia Com a Nova Potência; O Que Se Houve É ... NADA ! 🙄
Samuel Terna => concordo plenamente com você. Para Off-Road Radical -> o Jimny, mais leve, mais estreito, mais curto, o Jimny é concorrente direto dos Trollers. Para qualquer coisa o TR4, ele é extremamente valente, não é indicado para Off-Road Radical, dar conta ele dá, mas tem que ir bem mais devagar devido a ser mais pesado que o Jimny
Mas se o jimile fôsse a diesel eu iria comprá um, mas o bichinho com gasolina não gostei muito, até prq a gasolina hj não está com o preço muito agradável não
Numa rápida pesquisa no webmotor o mais barato é um ano 2000 com 103 mil km por 26k. um 0km 4sport custa 90 mil. O Brasileiro é trouxa, mas não precisa espezinhar.
eu tenho jimny há 2,7 anos, 6ª marcha??? kkkkk não dá, 120 na estrada é loucura, carro fica muito instável. motor não tem torque suficiente para manter uma 6 marcha. a suzuki deveria usar o motor 1.0 turbo de 117cv e 17 kgf de torque que equipa o baleno no japão.
Acho que a suzuki não gostou muito de ceder o veículo pra teste e o bellote falar mais em "jeep" do em suzuki kkk... Brincadeira, gente! kk Bellote fala do Vitara 2021...
