Nessa semana a avaliação de um ícone sobre duas rodas: a Indian Chief Vintage #garagemdobellote Blog - www.garagemdobellote.com.br Facebook -: / garagemdobellotetv
Muito bacana..........um mundo de tecnologias separam ela das primeiras Chiefs......... Retrô na aparência e moderna em tecnologia.......vale lembrar que a Indian foi uma concorrente direta das Harley Davidson!
Parabéns parabéns pelo vídeo. Muito bom mesmo. Tem Monte de cara que quer se aparecer nos vídeos e não falam aquilo que todo mundo também quer saber: o preço!
Parabéns pelo canal. Essa moto é fantástica, para mim o único defeito aparente são esses escapamentos tão baixos, pelo menos no vídeo pareceu (isso ai vai arranhar mesmo dependo da curva ou ate mesmo nesse asfalto maravilho nosso no Brasil), inclusive tive a impressão (2:45) que pegou no chão, rs espero que não.
concorrente direta da HD,mas acho q tem ar retro mais acentuado.alias eu nao curtia HD,mas hj ja curto mais,tá se modernizando.bom,c/ 80cv esse motor é pra vida toda,torke c/ baixo giro,otimo pra estrada.legal essa chief e tem tb o moderno,misturado. esse estilo é dos "jovens de 60,65" rs
Você é uma comentarista técnica, que dá o recado que se precisa saber; quanto à moto, Indian dispensa comentários, pena que tem cilindrada muito alta (consumo, manutenção)
O ruim é isso um motor enorme 1800 cilindradas mas so 80cv, qual é por que não fazem um motor com mais potencia tipo a da V-rod que valha apena o preço.
Moto com motor 1.8 mais silenciosa q uma CG. Só o escape deve ter mais tecnologia q a CG mais completa. Mas eu curto mais as Harleys com barulho de caminhão. Hehe.
Eu acho uma mulher bonita montada numa moto uma coisa muito sexy. Chega a ofuscar a moto. Essa moça, Eliana, além de linda, é muito feminina, e fica um charme pilotando motos monstruosas e nervosas, com seus pezinhos delicados, seus cabelos ao vento por fora do capacete, e essa voz que é uma coisa de louco... Nâo quero desmerecer o trabalho dela, pelo contrário, é muito competente, mas que ela dificulta a concentração nas informações da moto, é inegável... Parabéns pelo trabalho!
Meu olho não sai dessa pedaleira do passageiro.... pedaço de ferro/borracha destoa completamente do visual da moto... as presilhas das bolsas...me lembra em muito a mochila escolar da minha filha....e essa faixa metálica na bolha...como passou na aprovação do design... pra piorar, a chave...parece que vai abrir e fechar o gaveteiro do escritório da firma... até a chave do meu fusca é mais bonita e estilosa.
Essa pedaleira não tem nada de mix de modernidade, desculpa. ainda mais algo que custa tanto precisa ter mais atenção a detalhes por parte dos projetistas.
zerodoze bom,mas aí é uma visao sua. uma ferrari ou lamborghini q custam 3,4 milhoes,TEM PLASTICO. e agora? se vc ker a moto toda de metais nobres,toda cromada e ate OURO,vc tb ira pagar 200 mil nela? é o q pedirao....
zerodoze tem erros? tem! a linha da bolsa 2:53 tava solta,pendurada.os fechos de plastico sao ridiculos,é de mochila de 15 reais.nem precisava ter.mas q veiculo hj em dia nao tem o BARATO junto do rekinte? ta tudo assim e a anoosss. a cbx 750/galo nos anos 90 tinha plastico pra todo lado e era CARA. a carenagem,por exemplo,NAO era metal. a pedaleira tinha borracha,etc. a propria HD era basicona e cara,só agora q vem se modernizando. vlw
Hell Raiser, é claro que é uma visão MINHA... e veja bem.. há modelos do 911 em que o puxador pra abrir a porta é apenas uma tira... o logo no capo um adesivo... Já que citou Ferrari... na F50, F40...não tem nem vidro elétrico...rádio... Nestes casos existe um propósito com o projeto do carro, seja alívio de peso, seja tradição... agora, qual o propósito dessa pedaleira ridícula, numa moto nobre, desculpa.. mal gosto de quem projetou. Acredito, na minha imbecilidade que, aqueles que irão compra-la, vão querer algo melhor sim. Mas como você mesmo disse, essa é apenas a minha opinião. Abraço.
