Nessa semana vamos conhecer os detalhes da Chevrolet Trailblazer com motor 3.6 V6 e 277 cv. #garagemdobellote Instagram: / garagemdobellotetv Blog - www.garagemdobellote.com.br Facebook -: / garagemdobellotetv
Finalmente alguém testou o Trailblazer! Show Renato, tá olhando sempre onde ninguém olha. Trailblazer é superior inclusive ao SW4! é mais carro. parabéns
Belíssimo suv Trailblazer 2017 V6 277cv supera em potência as concorrentes Pajero Full V6 2017 250cv e a à Sw4 V6 2017de 238cv, suv de respeito👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu não sou rico, mas tem pobre que faz a gente sentir vergonha da nossa classe... É cada comentário mais idiota. Quem compra um carrão desses, compra porque pode abastecer. Aff
Carlos Augusto Verdade!!!!. Eu não tenho condições financeiras ainda , mas futuramente tendo eu compraria TrailBlazer V6 e preocupação com combustível.
Carlos Augusto seu comentário é mais idiota ainda... vc acha que um americano compra um carro caro porque pode abastecer? Aqui seja rico ou pobre, vai comprar determinado carro porque aceita e se conforma com o abuso do valor, se conforma com a baixa qualidade... lá pra fora não, eles não aceitam qualquer lata velha!!!!!
STAR LOD -senhor das estrelas Cara, não misture as bolas, o meu comentário foi claramente para a aqueles que fizeram piadinhas sobre o consumo do motor V6. Eu disse apenas o ÓBVIO: "quem compra um carro desses, compra porque pode abastecer". Vai dizer que não? O consumidor de um carro beberrão será sempre o mesmo em qualquer lugar do mundo: um cara endinheirado. Agora, se está caro ou não, se nos EUA é barato, se aqui no BR é caro, se brasileiro está sendo otário, se vovô gosta de Coca-cola e se a Lua é de queijo ou não são outros 500, outro assunto! Nada a ver com o quê eu falei. Affff 2x
Meu pai é proprietário de um exemplar 2013 a gasolina, posso afirmar que é um carro absoluto em conforto, tem potência de sobra, o câmbio é de 6 marchas o que a torna razoavelmente econômica, chegando a fazer 12 km/l na estrada. Pelo que custa atualmente, aproximadamente 80 mil, acho difícil melhor custo x benefício...
show parabéns belotte so falta as matérias com as blazers ne em suas versões 2.2 efi ,2.2 mpfi ,2.4 mpfi,2.5 diesel,2.8 diesel ,4.3 v6 forte abraço parabéns pelo trabalho
Mais um vídeo de primeira qualidade do Bellote. Cara, que bacana essa camioneta V6, motor bem forte com torque vigoroso. Mas cá entre nós, falta um farol com projetor e bi-xenon (com lavador, é claro). Ah, um freio de estacionamento eletrônico também cairia bem.
Tenho um Omega 2005, com esse mesmo motor, Allyotec, realmente é um motor que transmite confiança e tem sobra de potência, e no Ômega são 400kg a menos. Gosto muito desse motor.
Cara, tu falou em Creedence, uma das coisas mais emocionantes que já fiz foi pilotar um mustang de capota aberta no deserto de Las Vegas ao som de CCR!
Maioria pensa que gasolina per se desabona um veiculo; até que ponto vale pular para o diesel simplesmente por ser diesel. Em sua maioria possui manutenção, Seguro e lógico ipva mais alto. cada caso um caso mas essa a gasolina atende e bem demais
Duas observações a fazer: - 1ª: as rodas são muito bonitas, sem precisar apelar para aros enormes. Gostei muito. - 2ª: o conjunto óptico não condiz com o preço do carro. Na traseira as lanternas parecem acessório "xuning" e a dianteira merecia um projetor com lâmpadas de xenônio. No mais, carro muito bonito. Gostei mesmo!
Bellote, gostei da matéria. Sou fã de Blazer e trailblazer. No momento, tenho alguns carros com motor V6, porém sinto um maior consumo na Captiva. Enquanto os outros fazer em média 7 km/l, a Captiva faz 4,5 km/l. A trailblazer, tem um motor parecido ?
Muitoooo bom o vídeo!!!. Q lindaaaaaaa a TrailBlazer V6, esta eu quero futuramente é MUITOOOOO. Este som do V6 é uma delicia, imagina esta lindeza a 170km/h q gostoso.
Estou num dilema se pego esta V6 ou fico na Kia Sorento. Tenho uma 2016 v6 também e estou querendo atualizar. Gosto do motor e toda tecnologia da Kia, então propenso a trocar pela Sorento 2020. Mas esta Traillblazer também me interessou. Mesmo sendo mais cabritona.
Sobre a suspensão, só esqueceu de comentar que na traseira ela tem mola helicoidal, diferente da S10 que é feixo/feicho (não sei como escreve mesmo) de molas
Renato, já que mencionou no vídeo a Grand Blazer, consiga um exemplar da mesma e nos faça um vídeo, eu sempre gostei da silverado, e quando vi uma Grand Blazer em um filme eu me apaixonei, até hoje vi apenas duas, uma em Goiás e a outra no Rio Grande do Sul.
Não se esqueça da Captiva, tanto a 3.6 quanto a 3.0 são alloytec. Camaro que não for o ss é motor V6 alloytec. Cadillac CTS 3.6 motor alloytec. Pontiac GTO 3.6 motor alloytec. Commodore vz/vs/ve e Berlinda motores 3.6 alloytec. Fica ai a dica para quem precisar de peças; Outra curiosidade na Austrália pais de origem do motor, tem muita loja especializada em reprogramação da central original do carro, sem nada de chip de potencia. E tiram 325cv desse motor, apenas com reprogramação do modulo original. Porém tem que mandar para Austrália o modulo.
na minha opiniao essas picapes so vao fica top quando colocar turbo pk ai bebe mas da um certo prazer em dirigir ja tive varias picapes flex etc n tenhl sdd diesel e diesel coloquem turbo e ai vai ser uma maquina
NA amorok v6 a diesel, são quase 20kgf de torque a mais, incluindo turbo compressor + intercooler, ja tive amarok v6, não desmerecendo essa v6 a gasolina, não da pra comparar com Amarok. Abç
@@felippe3765 20kg a mais de torque em um motor a diesel.. Não significa nada no desempenho.. diesel não é sinônimo de desempenho E nunca foi.. Essa trailblazer v6 tem cerca de 16 kg de torque a menos que sua versao com motor turbo diesel, o mais engraçado é ele comentar a superioridade do motor v6 em dirigibilidade e não essa falta de força que vc esta insinuando aí.. Ou seja Amarok v6 ia levar pau sim mesmo com 20kg de torque a mais
Queria pegar uma dessas batida e montar a carroceria da S10 cabine simples com caçamba encurtada em cima... Fazer a nova S10 SS já que a Chevrolet não fez.
um carro desse porte/valor merecia um interior com aspecto mais luxuoso, igual ao da sw4 por exemplo. apesar de todos os comandos do painel da trailblazer ser bem mais funcional que a sw4. no mais é um belo carro, vale muito mais a pena que a sw4, que só vende por causa do nome que a toyota construiu nos ultimos anos.
Me tirem uma duvida, a 2.8 tem mais torque que a do motor v6, entao ela tem mais força de puxar algo por exemplo por causa do torque ?? Eu sei q o v6 tem mais potência e agilidade mais perd pr torque da 2.8 ..
Muito bom Bellote!! Será que um motor desses para a S10 LTZ ou High Country iria bem? Já que seria mais ou menos a ideia das S10 e Blazer da década de 90/2000 por aqui. Sobre a gasolina, como pode ver na foto do perfil, o bom e velho 4.1 sente também a presença do excesso de álcool e quando possível ando com V power racing ou podium para aliviar o etanol e o velho GM 250 agradece. Grande abraço!
Tenho uma pajero full a gasolina, carro silencioso e robusto muito bom. Ahhh se você está preocupado com consumo é melhor comprar um uno quadrado 2 postas.
Até que é um monstrengo interessante, por transmitir uma sensação de muito conforto e aptidão pra viagens longas... porém a realidade brasileira, determina que você opte por uma dessas à Diesel...essa versão V6 deve beber mais do que um A380, na decolagem! Hehehehe...
Fala Renato blz, amigo se possivel, teria como fazer uma materia com a Jetta variant 2.5 ? N tem um canal no youtube q faça videos como o seu canal sobre essa variant 2.5.....estou pesquisando....e estou em duvidas pela compra.........desde já vlws pela a atençao.
E ae blz, entao, algumas duvidas, a maioria dos jettas estao acima dos seus 50 mil km rodado.....pois sao de 2012.......quais os cuidados q devo ter....exemplo...troca do óleo da transmissão...... Eu estava pensando em por aquele difusor no escap sabe...aperta um botao, ronco esportivo....aperta de novo ronco original......porem,,,,,um amigo meu disse q qndo se abre o difusor vc com o tempo pode danificar alguma coisa no motor........ Agora............entre Civic lxr completo......Corolla....(ambos 2015)......muitos se fala da manutenção barata e Honda e Toyota nunca estragam........procede?
Vamos lá. 1-Quanto ao óleo da transmissão não precisa trocar ao menos que te dê sinais. Estive num evento da VW faz 2 semanas e conversei com o engenheiro oque me recomendou isso. Não tem nenhum cuidado especial a não ser óleo, filtros etc... Eu faço uma média boa de uns 7 KM/L na cidade no percurso que eu faço 2-Uma coisa que vai te ajudar é a procedência para te dar alegria ou tristeza. De um modo geral dá mais alegria. O ronco dela já original é muito top. Isso a VW faz muito bem o carro é silencioso mas se você quiser ouvir roncar alto isso o original já faz e faz muito bem. Quanto ao escape que vc comenta eu já vi aqui no youtube mas não conheço quem pessoalamente tenha feito. 3-Eu tenho uma 2011 super bem cuidada se quiser ver me avisa. 4-Com relação ao Civic e Corolla são mais conservadores, manutenção possivelmente será mais barata mas se colocar peças originais mesmo com qualidade talvez os preços serão equivalentes mas com vantagem para os japoneses que possuem fábricas aqui. Mas novamente vc precisa pegar um boa precedência também. Quanto a nunca estragar é um mito repetido.
