Gare sous l'Euroairport de Bâle-Mulhouse : le projet d'un demi-milliard d'euros est validé 

Oui tout à fait, c'est l'idiocratie française. En Suisse les liaisons ferroviaires et les transport en commun sont au top. Je crains que du côté français les promesses ne soient pas tenues. Notamment en matière de fiabilité des horaires. La SNCF est nulle.

@@jeromewanner656Vous avez vu ailleurs au niveau des horaires . Exemple l'Allemagne, c'est pire.

@@jeromewanner656Exactement. La desserte ferroviaire des (gros) aéroports devrait être une évidence depuis bien longtemps. Surtout quand un chemin de fer passe juste à côté... Il n'y a pas de quoi pavoiser dans le cas de cet aéroport-ci: c'est juste une rattrapage d'une initiative qui aurait déjà dû être prise il y a 30 ans, voire plus. Bref, toujours 2 trains de retard, c'est le cas de le dire.

@@cjlmoniEn Allemagne, la DB est navrante au point de vue du respect des horaires mais la desserte ferroviaire de multiples aéroports est très bonne: les gros aéroports sont reliés au S-Bahn et certains même aux grandes lignes (classiques ou à grande vitesse). Francfort est un exemple à cet égard mais on pourrrait aussi citer Munich, Cologne-Bonne et surtout Düsseldorf.

Pourquoi ne pas avoir fait la liaison Mulhouse - Euroairport en tram-train? Il aurait été plus judicieux je pense de créer cette liaison plutôt que la liaison Mulhouse - Kruth

Une façon un peu étrange de décrire le magnifique soutien de l'UE à de nombreux projets d'avenir en France

Ce qui est étrange c'est de croire que l'union européenne est magnifique et que l'argent tombe du ciel.

@@baptistedunand597 Vous ne semblez pas avoir lu ce que j'ai écrit, ce qui automatiquement signifie que je ne vous lirai plus non plus :)