Caro Gasi,ho avuto una delle primissime Thesis consegnate,ritirata nel 2002 e venduta nel 2006.Era un top di gamma,cioè un 3.0 V6 Emblema (il 3.2 arrivò credo nel 2005),nera,con interni in nappa Frau cuoio,tetto apribile con celle fotovoltaiche per far funzionare un minimo di climatizzazione anche quando la lasciavi al sole,navigatore,televisione (che funzionava bene e si oscurata a 10 km/h per questioni di sicurezza) e un'infinità di altre raffinatezze,compresa la climatizzazione dei sedili.Aveva ovviamente il cambio automatico - sequenziale. Ci ho fatto circa 60mila km di assoluta perfezione.Avrebbe meritato un motore ben più potente (penso a un V8 o anche a un V6 2,8 biturbo Maserati),non era un fulmine,ma nemmeno così ferma.Certo non era una vettura divertente da guidare,ma aveva un comfort eccezionale,anche troppo per i miei gusti,tanto che su di essa,dopo i pasti,dovevo lottare contro i colpi di sonno....La mia fidanzata ci faceva delle dormite memorabili !! A molti non piaceva,a me non dispiaceva,anche se ammetto che il muso non era un capolavoro,con quello sguardo da pescione. Però,delle tante auto avute,è stata in assoluto una delle migliori.Come tutte,l' ho sempre usata e mantenuta con cura e non ho avuto il minimo problema,né di elettronica né di cambio. E poi c'erano quegli interni,perfetti,con la nappa morbida come velluto,le cuciture a vista perfette,la moquette folta,il legno piacevole al tatto e gli strumenti ispirati nel disegno a quelli della Flaminia.A mio modesto avviso,al di là del successo che ha riscosso,era una vera,assoluta ammiraglia. Lo stesso non posso dire dell' Alfa 166 3.0 con cambio meccanico che ebbi prima di lei,assolutamente affidabile,molto bella,ma deludente come comportamento stradale,con il V6 da 226 cv bolso e pigro,e che non andava molto più della Thesis.Grazie del bel servizio e buone vacanze a Lignano,dove ci sono anch'io.Mi piacerebbe incontrarti e mostrarti le mie macchine,so che ti piacerebbero molto....
Grande Gabriele, sono onesto, alla Thesis preferisco la Thema, ma ciò che fa piangere il cuore è vedere come è ridotto oggi un glorioso marchio come quello Lancia. Un saluto a tutti gli amici del canale. E buone vacanze a te.
Chi come me, lascia il like prima di guardare il video, sapendo ovviamente la qualità di video che gasi ci fà vedere. Complimenti🎉🎊 e buon vacanze estive
La prima Thesis e stata una 2.4JTD 150CV, dopo un incidente stradale e stata demolita. Ora ho la 2.4 20V benzina con 150mila km negli ultimi 10mesi ho girato tra Francia è Slovenia senza nessun grattacapo. Che dire? E una soddisfazione guidarla specialmente qui in Germania 😃😃😃. Saluti a tutto lo staff GASI da Stoccarda Germania. Buone vacanze Gabriele e grazie per il video.
Sluuuurrppp maestro GASI!!!!Iniziare la giornata con un "ferro" come la TOP THESIS.......non ha prezzo!!!Che meraviglia...non ho parole per esprimere la passione che ho per questa automobile. Di 3200 ne ho visto una solo una volta, di un appassionato tedesco di Stoccarda (!) con cui scambiai 2 parole uguale alla tua con cerchi aftermarket 1000 razze (le donavano devo dire) tipo 1000 miglia o Speedline tenuta come una bomboniera e con 250.000 KM!!!! La Thesis comunque non era "indietro nel tempo" HA FERMATO IL TEMPO in un modo troppo "BAU".....UN MERAVIGLIOSO POSTCALSSICO MODERNO da leccarsi le orecchie !!! I miei rispetti da Genova come sempre
Ottimo video; come sempre molto curato nei minimi particolari. Macchina molto bella e ben tenuta, peccato la scarsa reperibilità dei pezzi di ricambio, per poter usarla quotidianamente. Anche perché a me la macchina piace viverla. Ancora complimenti e buone vacanze.
ciao gasi.questa thesis e davvero fantastica a me piace da impazzire.che cura nei dettagli che lusso.e fatta molto meglio e piu curata di quelle attuali.davvero una grande berlina di lusso.ha 20 anni ma sembra una macchina attualissima.spettacolare.eravamo davvero capaci a fare le auto.Brava lancia .chi dice che la thesis fa schifo mi dispiace ma nn sa cosa dice.
Ciao Gabry, ottimo video, la thesis mi è sempre piaciuta e l'ho sempre sostenuta. Sarà quella linea elegante e un po' retro' che affascina ancora oggi. Certo la 3.2 è rara,ne hanno prodotte poche, e quante erano blindate,di quelle poche prodotte,utilizzate dalle scorte per gli spostamenti di politici e diplomatici. È sempre un piacere vedere una bella thesis. Grazie sempre Gabry,un abbraccio e buone vacanze,un saluto a gli amici del canale.
È innegabile che i motori a benzina di grossa cilindrata abbiano un carisma incredibile rispetto anche ai grossi Diesel, tipo i 6 in linea BMW e Mercedes, che rimangono dei motori assolutamente meravigliosi alle basse andature, e sorprendenti quando apri il gas. Ecco: il benzina “ronfa”, il Diesel è recalcitrante.
Nonostante la Thesis non mi sia mai piaciuta, a prescindere dai miei gusti personali, guardo sempre i tuoi video e non solo per la passione e l'onestà intellettuale con la quale descrivi e tratti ogni veicolo nelle tue mani ma anche perchè c'è sempre qualche informazione nuova da imparare o qualche "trucchetto" per ottimizzare la manutenzione delle nostre amate 4 ruote. 😉👍🏻
Ottimo video come sempre. Da parte mia è un Auto che ho sempre desiderato,fin dal primo momento che l'ho vista in una pubblicità in TV. Logicamente non me la potevo permettere (47.000/57.000 €) ma gli anni sono passati ed è arrivato il mio momento. Mi informo, faccio ricerche ecc,poi un giorno decido di andare vederne una in Emilia e poi passo dal Gasi. La macchina mi dava dei dubbi e Gabriele mi dice: e un 2000 turbo? e così mi misi alla ricerca, oggi ringrazio lui per il consiglio e mi godo la macchina che bisogna guidare per giudicare. Io sono entusiasta,ci sono dei piccoli particolari da sistemare,ma la mia perseveranza ha dato i suoi frutti. Auto unico propietario con km 2/3000 annui, una buona base,che dopo un corposo tagliando è ritornata al suo Splendore. Ci vediamo presto Gasi e per tutti gli iscritti, ogniuno ha i suoi gusti e rispettiamo quello di tutti. Auguro a tutti voi di trovare e coronare il vostro Sogno perché è una soddisfazione impagabile
Ciao Gabri, bel video e macchina da esposizione. Non ho mai capito se mi piace o no ma il video l'ho visto tutto e ho apprezzato ogni dettaglio e particolare di questo esemplare. Chi la comprerà farà un eccellente acquisto. Ale
Ho visto la Dialogos al Salone di Torino quando venne presentata: fu un vero e proprio shock tanto erano i contenuti futuristici ma soprattutto futuribili; certo aveva quella linea decisamente "importante" e quel muso da "odi et amo". Quando vennero fuori sulle riviste specializzate le prime indiscrezioni sull'industrializzazione del concept, fu tutto molto W O W! E poi? Poi quel che accade sempre dalle nostre parti: non si pompa il prodotto a dovere, non si crea "l'ambiente" giusto (Gabriele parla spesso di come la rete di assistenza non fu preparata in termini di competenze e strumenti per manutenere la vettura) perché possa attecchire sul mercato, non si danno alla potenziale clientela validissimi motivi, che non sia solamente "è bella, originale, con motori giusti e interni poltrona frau tabacco profumati", per far comprar loro la Thesis e non la nuova Serie 5, la E o la Audi A6. Tutto questo lavoro è stato certamente fatto ma troppo debolmente: e se le vetture non le vendi, prima o poi arriva un CDA a dire "signori con questi numeri si chiude". Un vero peccato e un'occasione, l'ennesima, persa per recuperare clientela in questo segmento da cui di fatto oggi il gruppo FIAT è completamente assente con i suoi marchi. Complimenti a te che salvi dall'oblio questo capolavoro e a chi vorrà/potrà portarsi a casa questo pezzo...
Complimenti per la competenza e per la minuziosa spiegazione dei pregi e difetti. Auto di classe rifinita in modo sublime. Il motore 3.0/3.2 Busso uno dei migliori.
Bellissima! Mi è sempre piaciuta. Ricordo che nel 2011 - 2012 te le tiravano letteralmente dietro. Ne ho trovate tantissime blindate anche con standard di blindatura altissima.
È emozionante questa auto! Bella davvero, gli interni sono incredibili considerando comunque il chilometraggio…concludendo sto sbavando, gran bel pezzo! 🎯
Spettacolo... lo sempre amata! E amore... mi ha sempre catturato la sua signorilità! Da possessore di lancia delta 2012, 1.9 twinturbo (altra macchina non capita) un saluto
Mio suocero ne possiede una 2.4 JTD emblema del 2003 cambio manuale 74.000km!portandolo ad un matrimonio ho forato in autostrada a 160km/h la stabilità di quell' auto pazzesca sono riuscito comunque a tenerla e a mettermi sulla piazzola di sosta senza grandi sbandamenti a quella velocità mi ha stupito. PS io la trovo ancora bellissima!
Ciao gabri .la thesis non mi ha fatto impazzire per l'estetica appena uscita,poi ha cominciato a piacermi con quello stile tutto suo direi che è unica.bel video e bellissimo esemplare👏👏👏
Complineti per il video, sempre molto dettagliato nelle info e professionele .Ho una centralina ABS , acquistata in ricambi Lancia completa di fattura ed utilizzata circa 5/6 mesi poi ho demolito l'auto ed ho tenuto la centralina per il prezzo elevato del ricambio 1187 euro , per chiunque avesse bisogno scrivete e fate un offerta ,io avevo la 3.2 benzina semiblindata
Gran auto nonostante esteticamente non mi piace, ma non x questo salto il video. Sempre interessanti e si impara sempre qualcosa che piaccia o meno! Continua cosi col tuo staff... Ovvio Delta compreso😉👍
Ciao Gabriele,veramente una bella fortuna, trovare una macchina tenuta bene così. A me piace più la lancia k,ma anche la Thesis,non è niente male. Un gran bel esemplare. Pensare che è del 2004,che Interni,poi anche una strumentazione da invidiare anche adesso. Bella macchina davvero.🤪😊👍
Grazie Gabriele, per averci mostrato una auto che rappresenta degnamente il periodo in cui ancora l'industria automobilistica italiana era capace di realizzare e proporre prodotti del segmento E con caratteristiche di altissimo livello. Purtroppo ormai non è più così. Fa tristezza vedere le autorità politiche italiane utilizzare come auto di rappresentanza le Volswagen Passat Station Wagon, come fossero dei rappresentanti di commercio qualsiasi (non me ne vogliano i rappresentanti di commercio). Tanto per fare un paragone, un politico francese non si sognerebbe mai di salire su una auto di rappresentanza che non sia francese. Questa vettura che hai mostrato mi ha fatto sentire da un lato l'orgoglio per questa realizzazione dell'industria italiana, ma dall'altro l'amarezza per il declino inesorabile che la nostra industria automobilistica sta vivendo (ma si può ancora definire nostra ? Ormai la Fiat è stata acquisita dalla Peugeot... ) Consoliamoci con la Panda ibrida. Un saluto
si e non vendeva un cazzo la gente comprava bmw e mercedes a questo costi non una fiat ops scusa una lancia....siamo seri la lancia è morta per le scelte scellerate di chi ha continuato a considerarla un marchio di prestigio cosa che da fine anni 70 era già finita.La maggior parte di quei numeri di produzione sono auto ministeriali.In giro non ne vedevi manco una..mentre vedevi s class o serie 7.Vivete in un passato che non è mai esistito
@@AL197845w34832479823 esatto. Ai tempi della Thesis era già tutto bello che finito. Quindi siamo falliti da 20anni, motoristicamente parlando, questi sono i fatti
Come sempre ottimo video, ricordo come fossi ieri la prima volta che ho visto la thesis, era in un concessionario a Rovigo, era un verde metallizzato, e i commenti già di allora erano: la fiancata é già datata, il muso un po rischioso (o piace o no) il dietro molto retrò, insomma non convinceva molto, poi la paragonavano alle solite ser.5, A6, serie E, e li non reggeva il confronto, e subito capi che qualcosa non andava, personalmente a me piaceva, e piace ancora, però era già segnato il suo destino, sopratutto conoscendo l'italiano medio che si avvicina a questo segmento, toglierlo dalle tedesche é difficile. Comunque sia rimarrà una gran berlina di alta classe Buongiorno a tutti
Gran bella macchina, la teneva mio zio è stata l'ultima Lancia che ha acquistato anche perchè penso sia stata l'ultima Lancia "seria" prodotta. O piace o non piace c'è poco da dire, l'ha rottamata nel 2020 a quasi 400,000 Km sempre tagliandata Lancia. Complimenti per il video come sempre
Io faccio parte di quelli che né la odiano e né la amano. Tralasciando il gusto stilistico, dove nel laterale troviamo la quasi fotocopia della K, anch’essa nata già vecchia, non si può non fare un più che pieno apprezzamento di quelle che sono le note stilistiche interne e gli accorgimenti tecnologici per l’epoca, i fanali a led al posteriore, le poltrone frau, i sistemi di bordo ai quali le tedesche, nel 2002, ancora facevano fatica a star dietro… Detto questo, la macchina da te presentata pare stata in una teca, eppure passa i 160k km, queste son le cose che mi fanno apprezzare gli appassionati di automobili, questo è ciò che mi fa amare il tuo canale: passione, trasparenza, competenza. Sei il faro nel buoi nero di tutti i “mAccanici” che si credono “MECCANICI”. Grazie per tutti i tuoi contenuti! 💪🏻💪🏻
Bellissima auto di rappresentanza. A me piace moltissimo la thesis e se non sbaglio le ultime versioni erano addirittura bicolore. Ho visto che è automatica io preferisco il manuale sempre.
Grande GASI! Grazie per averci regalato queste emozioni! Un auto come questa, si presenta da sola anche senza commenti; concordo con te che si tratti di un'auto nata vecchia, essendo fuori dalle mode, ora la carrozzeria si sta rivalutando.
Faccio parte di quelli che l'hanno sempre apprezzata. Certo che, vedendola stasera nei dettagli a distanza di anni, mi fa ancora più effetto. Io la trovo bellissima, e soprattutto molto ammiraglia Lancia! A me ricorda l'Aurelia. Mi dispiace veramente che non sia stata compresa, un auto davvero magnifica! Grazie Gabriele.
Recupero questo video oggi perché la thesis è una auto che mi è sempre piaciuta, poi in questa versione con un signor motore la prenderei moooooolto volentieri anche perche è un esemplare davvero bello. Come al solito anche in ferie il gasi tiene compagnia ma sono contento che anche te possa filamente e meritatamente riposarti!!. Un salutone gasi e a tutti
Buonasera Signor Sirtori, ... stasera è d'obbligo se siede sulla poltrona posteriore... Ho avuto l'onore di sederci in passato anch'io da un cliente al quale portavo il gasolio che era anche possessorie di una Rolls Royce... In effetti l'aria di esclusività ce l'ha la Thesis... Eccome! Questa in particolare 👍
Passerò per stupido o per altro (ma vabbè). All epoca ero piccino (10/12anni) ero al mare in vacanza e come tutte le mattine alle 7 ero già sul balcone ad aspettare il Dottore che mettesse in moto il suo Maserati 4200gt per sentire ruggire il motore ed ogni volta erano brividi per come riecheggiava nel residence nel totale silenzio. Ma un bel giorno dal balcone nn vedo più il Maserati, vedo il Dottore scendere col cappello sigaro alla mano e attendere che si apre il box. Vedo uscire questa macchina di un nero stupendo, enorme con delle forme strane ma che mi piacevano un botto. Mette in moto e si sente un qualcosa che si "grafia", però è molto più silenzioso ma che con due sgasate si fa cmq sentire e scopro il 3.2. Chiedo il permesso a mamma e scendo, corro dal dottore e spio la macchina da vicino, ma sempre con una certa distanza, il Dottore mi vede, ride e mi fa fare. Nera, questi cerchi bicolore grigi e diamantati, mi fa sedere e il quadro strumenti è super elegante poi questi interni colore tabacco, con il navigatore che la fa sembrare un astronave, il tettuccio, i sedili di un lusso incredibile, l impianto bose insomma per me era stupenda. Il dottore mi fa: giovanò ti piace? Dico di si, però gli dico che sembra un auto con linee vecchie ma fatta oggi. Lui ride e mi risponde con un "hai ragione e pochi la capiranno, purtroppo...". Dopo tanto tempo nessuno mi toglie dalla testa che è il primo esempio di restomod di serie. Ovvero prendere quelle auto storiche e aggiungere un tocco di modernità, come avvenuto per la famosa delta costruita nell' ultimo periodo. Quindi primo esempio di restomod ufficiale e di serie. Poi oh, posso sbagliarmi. PS. Dimenticavo il trauma di ritornare nella Renault 19 berlina di mio padre....
La verità sta nel fatto che se si vendesse oggi ad un giusto prezzo, in molti la comprerebbero, le linee futuriste delle auto moderne tra due anni saranno già vecchie, lei la thesis, è è rimarrà sempre una elegante signora, e tu questo lo hai capito 😇🤗👠
Buonasera Gabriele , un mio amico NCC ne aveva una Multijet bicolore grigia/nera con dei cerchi bellissimi e l'interno in pelle bordò ( credo fosse una versione anniversario per i 100 anni anni Lancia ) Quando si usciva io mi sedevo dietro sentendomi davvero un vip . La usò per quasi 400 mila Km , ma ebbe anche un sacco di problemi
Macchina che ha pagato purtroppo le elettroniche agghiaccianti, ma anche un bel po’ di “vorrei ma non posso”: finiture apparentemente bellissime, ma “finte” ad un’occhiata più attenta. E poi, detto tra noi: se le elettroniche hanno fatto bestemmiare anche tedeschi e giapponesi, non oso immaginare cosa voglia dire col budget che i capi progetto avevano all’epoca. Certo, la componentistica sarà stata anche quasi sicuro tutta tedesca e jap, ma come si dice in tanti casi, come spendi mangi.
Una bellissima auto a mio parere, l'ho sempre ammirata!! Per sentire che ha un unico proprietario, 161k km ed il cambio già ricondizionato, per un'auto di quel livello e segmento...... è straziante!!!
Possiedo una 2.4 20V Benzina con 150mila km. Negli ultimi 10 mesi ho girato tra Francia è Slovenia senza nessun grattacapo. Che dire? E un vero piacere guidarla, finora mi ha regalato tente soddisfazioni. Saluti a tutto lo staff GASI da Stoccarda Germania
Ciao Gabriele, complimenti per tutti I video, io possiedo una bravo multijet con 380000km, lo presa che aveva 1 anno e 22000km da meccanico dipendente ho sempre tenuto maniacalmente tutte le mie auto anche la uno disel nel lontano 1994 ,e conosco tanti meccanici che lo fanno solo per i soldi ,e i tagliandi li faccio ogni 10000km, comunque è una ottima ammiraglia, buona serata 👋👍
A me è piaciuta dal primo istante dalla sua produzione! È una vera Lancia, una vera ammiraglia! Nessuno può parlare male di lei, perché è come parlare male di un'opera d'arte! Si può parlare male della Gioconda? No! Non si parla male delle opere d'arte!
Oltre che naturalmente all'auto, che a me è sempre piaciuta, vorrei fare i complimenti a colui che ne è stato il proprietario, per come l'ha tenuta. Oggi nemmeno tante auto nuove sono consegnate con tanta meticolosità!
Assolutamente d'accordo in tutto, una grande auto per niente capita, l'ultima vera ammiraglia Lancia. Stile unico, tanta qualità. Mi piacerebbe possedere un 2.0 Turbo 5 cilindri. Un abbraccio...
Ho visto tutte le prove del tuo canale e devo dire che questa macchina non si può non amarla adesso, poi con quel motore. Questa è un vero salotto su 4 ruote credo che neanche le Mercedes arrivano a sta qualità.
Un mio collega possiede il 2.0 5 cilindri della Thesis, è grigio topo, uno spettacolo. Come puoi notare sto a contatto con gente che ha macchine cazzute ahaha, un abbraccio GaSi ❤️
@@parimofficial5153 Premetto mio parere personale: BMW 430 TDI GIULIA 2000 Turbo Veloce Audi A6 3.0 TDI macchine dal piglio elegante e sportivo al medesimo tempo, senza contare la "spinta"......
@@massimomormino2560 sono d’accordo con te sul fatto che sono bellissime anche queste, però già sono auto più moderne rispetto la Thesis, hanno 20 anni in meno soprattutto la Giulia. Le mie auto preferite sono le Alfa quindi la Giulia davvero è un capolavoro, ma la Thesis per il periodo in cui è uscita era comunque un bel progetto 🤙
Gasi, ti seguo da sempre e mi piace quello che dici e come lo dici, frequenti automobili che ho sempre odiato, Fiat, Lancia e Alfa Romeo inorridisco solo a nominarle non mi sono mai piaciute, mi piace come le racconti sei un ottimo divulgatore, mi appassiona quello che dici ma non le auto che tratti, continua così sei bravissimo
Grazie Gabriele, come sempre esaustivo e imparziale. La Thesis, a mio avviso, ha sofferto, oltre che di mode, e come altre auto italiane, di prezzi di primo acquisto e scontistiche assolutamente non allineate al mercato del momento. Le solite italianate che hanno buttato alle ortiche idee, sacrifici e quant'altro con politiche di ripresa assurde e poco studiate. Peccato per i gloriosi marchi di prestigio dell'Italia che merita.
C’è da dire che all’epoca un benzina oltre i 2.0 col cambio automatico veniva visto come una cosa “da ricchi”, perché aveva consumi impegnativi e la verde costava molto di più del gasolio. Inoltre, la moda voleva che i motori diesel bevessero poco e non si rompessero mai. Quindi, per ì benzina tempi durissimi.
Ok, può piacere o meno, ma caspita che esemplare! Mi piace il combo colori e che allestimento! E poi portarsi in garage un Busso è sempre un piacere! Peccato per quel Aisin. Ho avuto l'opportunità di guidare un altro dei pochi esemplari prodotti e ti sembrava di muoverti sul velluto..
Molto chic questa Berlina, con i suoi deliziosi dettagli che soddisfano sia l'uomo che la donna. È da vero disegnato da Botticelli?¿😇 Almeno il colore😉. Penso che l'amore vinca! Grazie G&G 🙋♀️
