Hinweis: es gab eine Vorschädigung des Riemens, der durch einen Ast abgehebelt wurde. Nach Gates Bestimmungen war damit der Riemen bereits kaputt. Aber er fuhr noch und ich wollte sehen, wie lange er durchhält. Zudem stellte sich heraus, dass das Rohloff Steckritzel hinten locker war, weshalb ein Geradeauslaufen des Riemens schwer war. Zusätzlich habe ich bestimmt die Riemenspannung falsch eingestellt, da ich durch das lockere Ritzel oft dachte nachstellen zu müssen. Norwid hat alles ersetzt und nun fahre ich schon seit vielen Kilometern wieder mit neuem Riemen und ohne Probleme bislang. Ich werde aber nach wie vor den Riemen nur wenig reinigen und ihm so wenig Aufmerksamkeit widmen wie möglich. Denn das ganze ist ein Test und ich will selber erfahren, ob der Riemen mit einer Kette bei richtigen Radreisen mithalten kann.
Zum Video: Nach 4.500 km ist es soweit: mein Gates Riemen ist kaputt. Zähne sind ausgebrochen, die Riemenscheibe sieht aus wie ein Schneidmesser und das Ritzel hat auch schon bessere Zeiten gesehen. Zudem schient die Rohloff auch gleich defekt zu sein. Manchmal...
Egal, in jedem Fall sehr interessant, denn meine Testphase Riemenantrieb hat somit ein erstes Ergebnis. Doch bevor der Ersatzriemen aufgezogen wird, kläre ich erstmal, ob nicht gleich auch die Riemenscheibe und Ritzel getauscht werden müssen.
// After 4.500 km it's time: my Gates belt is broken. Teeth have broken out, the pulley looks like a knife and the sprocket has seen better times. In addition, the Rohloff seems to be damaged. Sometimes....
Anyway, in any case very interesting, because my test phase belt drive has a first result. But before the spare belt is fitted, I first clarify whether the belt pulley and sprocket need to be replaced.
28 авг 2024
