Ponoć można dolać troszkę więcej oleju niż jest nominalnie w układzie. Żeby dobrze to działało należało by zastosować mieszankę gazów 50% izobutanu r600 i 50% propan r290 nabijając w odpowiedniej kolejności najpierw izobutan później propan bo inaczej może wystąpić problem z nabijaniem. Do tej mieszaniny dodać 30% r134a aby łączna suma nabitych czynników odpowiadała ilości podanej na tabliczce. Przed wykonaniem całego zabiegu wypadało by zrobić próżnię w układzie w celu pozbycia się wody, można do tego celu użyć sprężarki z lodówki wypompowując przez np godzinę.
ja tam kupiłem puszkę fix clima z olejem i uszczelniaczem, cyk fuch i w moment napełnione, tylko trzeba uważac żeby za dużo nie nabić co bedzie widoczne po szronie na rurkach
Też tak napełniam dwa samochody od trzech lat i wszystko działa super wprawdzie ja dodałem oleju dedykowanego do danej sprężarki,i można jeszcze dodać uszczelniacza do klimatyzacji wtedy mikro wycieki się uszczelniają.
@@patrykmakowski2449 No to ja wiem że stosują, jesli instrukcja serwisowa samochodu i w ogole pod maska jest naklejka z napisem R600 to dlaczego mieliby stosować co innego? 😆 My tu mowimy o instalacjach na R134
@@JanJan-fs8mw no właśnie te instalacje się nie różnią. Tylko naklejka inna, bo inna ilość czynnika ma być w przypadku r600a i oczywiście normy. Takie gadanie znafcuf, że sprężarka przystosowana do takiego i takiego... Rozbierałeś kiedyś sprężarkę? Tam są małe tłoki, uszczelnienia i tyle. Ona tylko przepycha czynnik i nie ma dla niej znaczenia czy pcha taki gaz, czy inny. Co byś niby zmienił w jej konstrukcji dla innego czynnika? Olej ma znaczenie - bo zły może rozszczelnić układ, bo będzie reagował z uszczelkami. Dla przewodów, skraplacza, parownika nie ma znaczenia też oczywiście - to tylko kawałek stopu metalu z alu przez który on przepływa. Jest jeszcze zawór rozprężny - on ma znaczenie, ale dobierając odpowiednią ilość czynnika nadal będzie dobrze, bo chodzi tylko o to, aby ciśnienie przed zaworem było w okolicy 10 atmosfer, a za zaworem 2 atmosfery. Układ klimy jest prosty - jak psikasz gazem z butli to mrozi ci rękę, bo się rozpręża - no to tak działa parownik, przed nim jest zawór, który rozpręża gaz. Sprężarka spręża go na nowo do 10 bar - potem przez skraplacz, aby go ostudzić i cyk znowu zawór rozprężny i parownik. Sprężanie zwiększa temperaturę, rozprężanie zmniejsza. Tak samo działa pompa ciepła, lodówka, klimatyzacja, cały przemysł chłodniczy.
@@patrykmakowski2449 Więc powiedz dlaczego producenci sprężarek najzwyczajniej nie umieszczaja na nowych sprężarkach informacji iż układ można napelniać izobutanem tylko widnieje napis R134a ?
Dziś nabijałem czynnik Easy Klima i ogólnie jest OK ale jest jedno ale... Auto to stare Daewoo, klima była nabijana normalnie maszyną latem 2018, w tym roku już słabo chłodziła a od 3 lat syczało z zaworu rozprężnego przy parowniku jakby było za mało czynnika. Postanowiłem nabić gaz Easy Klima aby sprawdzić czy zacznie lepiej chłodzić, czy to syczenie zniknie (będę wiedział czy spowodowane było niskim ciśnieniem czy uszkodzonym zaworem) oraz chciałem sprawdzić czy pojawią się jakieś wycieki. Przed nabiciem było ciśnienie równo pomiędzy białym a zielonym polem czyli cos 25 PSI, temp. powietrza 20st, auto po nocy i nie było uruchamiane, rozpocząłem nabijanie powoli, wskazówka troche podnosiła sie i opadała na 25 PSI, kiedy odkręciłem iglice na max to wskoczyło tylko do polowy zielonego pola 40 PSI i zaraz opadło do trochę powyżej 25 PSI, zużyłem całą puszkę, układ pracował 15-20min, chłodzi bdb jak nigdy wcześniej, temp z kratek 0-3st, szron na rurkach sprężarki. W ostateczności wskazówka jest tylko trochę na zielonym polu i to mnie bardzo zastanawia dlaczego mam super chłodzenie a wskazuje tylko ~25 PSI. nie zauważyłem wycieków na chłodnicy, rurkach i sprężarce. Dobijałem 170g samego gazu z kontrastem bez oleju, układ jest na 720-740g czynnika i 220 oleju. Czyli po nabiciu mam prawie takie samo ciśnienie co przed nabiciem a klima chłodzi jak wściekła - czy ktoś miał taki przypadek ?
Jak masz szron na przewodach od klimy to znaczy że przeładowałeś układ. Czynnik nie jest w stanie się rozprężyć w całości w zaworze rozprężnym i robi to w przewodzie. Najprostsza droga do zabicia sprężarki
@@pumbakowalski3685 Być może ale ten układ ma 720-750g a dobiłem tylko całą puszkę czyli 450g. Klima bardzo słabo chłodziła, syczało z zaworu rozpręznego wiec czynnika było mało i myślę ze ta dawka 450g nie spowodowała przepełnienia. Ponadto kilka dni temu dobijałem tez w Volvo - klima również słabo chłodziła, dobiłem tylko 1/3-1/4 puszki i klima od razu zaczęła bdb chłodzić i również widziałem szron na rurce (troche zdziwiłem sie że tylko połowa rurki była w szronie)
@@pumbakowalski3685 dziekuje za odp, wiem ze ten gaz ma 30% większą wydajność, też mnie zadziwiła ta sytuacja ze szronem na rurce od klimy - nabiłem tylko po to aby spr czy sa jakies wycieki, czy ten zawór rozprężny przestanie syczeć itp. Za miesiąc cały układ będzie demontowany + nowy skraplacz bo byl kiedyś kupiony za grosze to będzie wymieniny przy okazji. Jutro sprawdze czy szron powstaje po jezdzie czy tylko na wolnych obrotach, ponadto osuszacz był wymieniany w 2018 wiece nie jest bardzo stary..Dzis sprawdzałem i brak wycieków z rurek, skraplacza i kompresora. Kiedys dla ojca chyba przeładowali układ lub dodali za duzo oleju bo zadziałał zawór na kompresorze i co jakis czas był wyciek z niego, tutaj na razie nie ma wycieku...
Dokładnie olej jest w układzie, chyba że robisz próżnię to wyciągnie się minimalną ilość, albo przy regeneracji sprężarki musi być zalana olejem, ale dolewanie tyle oleju to przesada
@@krzysztofstefan3713 olej miesza się z czynnikiem w stanie płynnym, jak masz taki wyciek że widać to trzeba uszczelnić i po problemie, nie trzeba wtedy ciągle dodawać czynnika, jak miałem na myśli taką nieszczelność której nie można znaleźć
Trzy lata temu robiłem taki eksperyment gazem do zapalniczki, ale bez tego wężyka, bezpośrednio do zaworku za pomocą uszczelki gumowej z zapachu K2. Działa do dziś.
@@P10trek93 Akurat on znajduje się głównie w sprężarce i jeśli jest na niej nieszczelność to go drastycznie ubędzie. Jeśli w innym miejscu to pewna ilość zawsze w sprężarce zostaje. Nie powinno się też oleju za dużo pakować choć na filmiku widać było że sporo z tych strzykawek oleju poszło bokiem.
@@P10trek93 Zbyt duża ilość oleju może znajdować się także pod tłokiem sprężarki co może wpłynąć na wzrost obciążenia w układzie tłokowo-korbowym kompresora. Skutkiem tego sprężarka może ulec awarii.
a mogę skrytykować? - pompę próżni możesz zrobić ze zwykłej sprężarki od lodówki - fakt - potrwa dłużej - ale wpinasz olej, robisz próżnie - i w ten sposób "nie wpuszczasz wilgoci z powietrza do układu" (albo wpuszczasz jej mniej) ... reszta OK - poza zapachem LPG
R134 wymyślili bo R290 był zbyt tani a R134yf to już masakra same wady drogi produkuje go jedna firma łatwopalny a w przypadku zapłonu powstaje gaz równie zdrowy co iperyt nic dziwnego że Unia Europejska zatwierdziła go jako jedyny legalny czynnik do nowych aut
Sam butan się nie nadaje już lepiej czysty propan z dwojga złego najwyżej będzie lodem wiać i trochę wyższe ciśnienia Ale w letni gorący dzień butan może nie chcieć parować i kompresor może dostać ciecz na wlocie i wtedy lipa....
Wszystko pieknie fajnie, ale jak przyjdzie temperatura powyzej 28°-30°, to uklad nie bedzie wydajny. Nie zrobiles próżni, dostalo sie tam powietrze. Moim zdaniem za duzo oleju tez dolales. Oczywiscie nie hejtuje, to tylko taka sugestia 😉. Najlepiej chlodzi czysty propan. Przy prawidłowym przygotowaniu, czyli proznia i prawidlowe nabicie, uklad chlodzi jeszcze lepiej niz R134a. Na instalacje 775g r134a wchodzi 235g propanu czyli ponad polowa mniej i jest tak samo, a nawet lepiej wydajny. Testowalem 😉
Najlepsze efekty są jak jest 40% propanu i 60 butanu :) sam propan zbyt mocno mrozi i w skraplaczu było by -5 jak nie więcej przez co za długo by to nie pochodziło niestety
No tak, ale proznia musi być, bo nie będzie w ogóle wydajności dobrej w upały. Testowałem propan, spisywał się dobrze. Dlatego musi być mniej propanu niż r134a, a butan ma gorsze właściwości, więc dlatego analogicznie mniej propanu wiecej butanu daje podobny efekt do r134a.
Dzięki wielkie za filmik, właśnie po to YT powinien istnieć. Ja również oczywiście korzystam z patentu. Trzeba być idiotą, żeby nie skorzystać. Pozdrawiam serdecznie
A może by ktoś wrzucił w komentarzach link do filmiku, jak robicie próżnię w układzie? No i jakie ma być podciśnienie? Słyszałem, że niektórzy wykorzystują sprężarkę do tego, ale wydaje mi się, że to podciśnienie nie jest wtedy duże, chyba, że nie musi być?
Sprężarka ale ta co daje próżnię. Amatorskie to mogą być nawet kompresory od lodówek. Odpowiednio zmodyfikowanymi (wlutowane złącza w układ ssący) można zrobić coś ala próżnię (wystarczającą do klimatyzacji samochodowych) na odpowiednio długo ją podłączając.
@@jozefminski2530 jak juz tak mowisz to : po zronieniu. takiej prozni dac troszke czynika.i znowu zrobic proznie .Tak robi sie w duzych systemach z profesjonalna.pompom.prozniowa..Chodzi o usuniecie powietrza i wilgoci..Service technition.
Sprężarka od lodówki, strona ssąca, czas 30-45min i dajemy czynnik. Wcześniej kapkę oleju ok 5ml ( to zależy jeszcze od wielu czynników sytuacyjnych)PAG46, 100. Tylko na HP olej. Nigdy na LP.
Co za chała z tym napełnianiem. Najpierw kup właściwy zestaw do tego czynnika czyli na butle R600, a nie będziesz miał problemów z niepasującym gwintem. Bo takie napełnianie przyciskając butlę do iglicy to istna wiocha. Gaz ucieka Ci we wszystkie strony
Witam.. jaki gwint ma R600 a jaki zapalniczkowy gaz.. a wlasciwy zestw to który?.. Proszę pomoc w problemie a nie tylko krytykować.. Wiocha.. . moze i wiocha. przynajmniej NIE TECZOWA. ;) jeśli możesz Pomoc.. pomóż.. swojemu.. ;)
@@Tadeusz2810 Na Allegro wpisz Zestaw do napełniania R600 lub R600a. Pojawią się zestawy na butle PropanButan, które bez problemu kupisz w Castoramie lub Leroy Merlin za 20-30zł. Gwint pasuje na 100%. Zestawy te mają takie zielone kraniki z iglicą do butli. Druga końcówka to typowa wtyczka na zawór klimy niskiego ciśnienia jak w samochodach. To w pełni legalny zestaw do napełniania przenośnych klimatyzatorów ale na własną odpowiedzialność też napełnisz tym klimę w aucie. I to bez uciekającego gazu bokami. Butle mają zaworki na gwincie więc po napełnieniu można butlę odpiąć od zestawu i nic się nie ulatnia. Tyle w temacie... czuwaj ;-7
@@Tadeusz2810 Po Dr ownam to tak : miejscowy rzeznik robi operacje na otwartm serci. Nie masz sprzetu wiedzy to jedz do fachowca.Niech znajdzie przeciek .Zrobi test cisnienowy azotem.
Użyłem tego środka i... Połowa uciekła przez winę zaworka na wężu a auto musiałem oddać do serwisu klimatyzacji tak czy siak. Odradzam, to nie ma sensu. Kompresor jak będzie chodził na złym ciśnieniu to i tak się zatrze. Może utraficie ale to wróżenie z fusów.
Niezle chlodzi, na niektorych gazach ktore probowalem nie dziala wogule choc chwala zawartoscia 30 proc propanu, teraz nabilem gazem innej firmy i doszlo do 12 stopni, a jak upal to nabijam pol na pol z propankiem
@@heniuszczesliwy9711 No to co sie wydarzy gdy paliwem jest gaz i posypią się iskry? 100 do 200 mg gazu porównaj z instalacją lpg..... .Trzy lata jeżdżę na takim czynniku w klimie i jest ok .dodam że to dziesięcioletnie auto....
@@luckyluck6482 I po co te obrażanie ? Trollu od siedmiu boleści ?! Czytać nauczyli, a ze zrozumieniem już nie bardzo ! :) Ofiaro " reformy edukacji " PiS i LPR. KAŻDY GAZ jest PALNY, a te " EKO " w szczególności !
Przecież widać po podpięciu maszyny na manometrach że ciśnienie skacze i to oznacza LPG ale ty tego nie wiedziałeś :) Do tego to nie niszczy maszyny a co najwyżej czynnik w niej.
@@dziuplagaragebymaverickgpa na manometrze widać owszem że szaleje ale niektórzy po prostu spuszczają i napełniają nie sprawdzają . A maszyna do napełniania czynnika działa tak że najpierw go odzyskuje a potem uzupełnia brak i maszyna może się od tego zepsuć.
@@Hayer6449 Ludzie, to takie obsrańce są, że czasem zastanawiam się, czy nie zasługują na to, żeby ich właśnie dymać na wszystkim. Na paliwach, na gazach chłodniczych, na kuźwa wszystkim na czym można.
Za pierdzielenie takich głupot powinni odrazu konta blokować. I co Ci się stanie jak będziesz miał ten gaz w klimie? Kupę w majty zrobisz? Nie ma żadnego znaczenia, czy w układzie klimy jest r134a czy inny czy propan butan czy izobutan (poza lepszymi efektami chłodniczymi tych zamienników właśnie) Co? może kompresor się zadławi tym innym bardzo złym gazem?
@@rafagl9946 No i jak odessie ten propan butan to co się stanie? wszyscy zginiemy? Gówno. Nic się nie stanie, a najwyżej klima będzie chłodziła nieco bardziej wydajnie. Nie zesrajcie się tam
Żenada, to być takim tępym, żeby z tego nie skorzystać. Koleś chce ludziom pokazać jak mogą łatwo zaoszczędzić i nie ma z tego żadnego zysku, a komentarze, że ojej żałosne itp. Co za tępy naród. Putin, wal atomówę śmiało
To wszystko to głupota ludzka. Stać cię na BMW....AUDI..... stać cię na Mercedesa....a nie stać cię na serwis klimatyzacji?? ojjj bidaki !!! kupuje brykę żeby się pokazać - polansować a nie po to bo mu jest potrzebna ( taka lub inna ) . Bezmyślny narodzie pomyśl...klimatyzacja polega nie tylko na nabiciu dowolnej ilości jakiegoś czynnika ( odpowiedniego - freon , R134a , R1234yf , propan-butan - droższego lub tańszego ) ale na wytworzeniu podciśnienia ( próżni ) , usunięciu wilgoci ....dostarczeniu odpowiedniej ilości oleju ( też odpowiedniego - PAG 100 , PAG 46 lub inny ) i zapewnieniu odpowiedniej ilości czynnika - takiej jaką przewidział producent do optymalnej pracy sprężarki , zaworu rozprężnego , skraplacza oraz pozostałych elementów układu ( jedno lub wielostrefowej klimatyzacji). A i trzeba pomyśleć o następnym serwisie - jeśli mechanik podłączy swoją maszynę do układu i uruchomi "cykl" (odzyskiwania , sprawdzenia układu , próżni i ponownego napełniania ) i do zbiornika z czynnikiem r134a odessie ten "syf" który TY napuścisz teraz do układu to czy mu za ten bałagan zapłacisz ?? Ludziska przestańcie kombinować jak "polaczki" ( bo taniej ) a zacznijcie myśleć !!! Jak cię nie stać na małpy to nie kupuj cyrku !!!!!
Gościu ty naćpany jesteś? Jego auto jego sprawa. Nowy czynnik wymuszony przez Unie przy gazie do zapalniczek to istny cyklonB i jest ok? W usa nie ma problemu i normalnie się propanem nabija układy. Ojkofob tylko mu polaczki przeszkadzają. Jak Ci nie pasuje to wyjedź z Polski droga wolna.
Akurat jest tak samo wybuchowy jak każdy środek chłodniczy. Czy zapalenie się przy 350 czy przy 450 stopniach robi różnicę? Czyżby sprężarka samochodowa była ogniskiem? Zacytuję o środku "zalecanym" i drogim. "Inną wadą Czynnika r134a jest to, że jest on wysoce palny. To oznacza, że musi być przechowywany w odpowiednich warunkach, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń dla zdrowia i życia ludzi."
Jak we firmie ci wprowadzą reglamentacje na papier toaletowy w celu oszczędności to to jest dobre, bo polepsza sytuacje firmy, ale jak człowiek chce troche zostawić pln w portfelu to jest cebula. Kto Ci zabrania nabijania klimy u ździerców? A w domu sam sprzątasz cebulaku czy normalnie korzystasz z firm sprzątających jak biały człowiek? Co za zakuty umysł
Narażać to się tylko Ty naraziłeś na totalną kompromitację. Myślę, że jak jeden ogarnięty człowiek nabije sobie klime lpg to nie tylko to wszystko wybuchnie, ale i spowoduje natychmiastowy koniec świata, kataklizmy i zejście lucyfera na ziemię. Nic się nie stanie tylko poza tym, że jakiś janusz nie zarobi.
Zaraz pojawią się komentarze, że " gazu jest przecież mało ", " ludzie jeżdżą z gazem ( LPG ) w bagażniku o . . . . nic się nie dzieje " ! ;) Pozdrawiam
gaz w butli ma zawór butla przy wypadku wgniata bagaznik i nie rozszczelnia się A przy nagrzanym silniku uszkodzeniu chłodnicy klimy masz cały układ palny taka jest róznica
@@zmianazdrowialr7859 A czy ja zaprzeczam ?! ;) Źle oczytałeś mój komentarz. W jednym z programów strzelano " smugaczami " do zbiorników z gazem ( w tym zbiornika LPG ), a gaz po zapaleniu sam zgasł. Tu masz przestrzeń wypełnioną gazem ( pod maską ) do czego chyba dążysz gdzie ryzyko nawet nie zapłonu, a eksplozji jest spore. Pozdrawiam P. S. Nie ma się co ( aż tak ) unosić.
@@znaszgoprzeciez2229 zastanawiam sie nad tym rozwiazaniem tylko jest mała nieszczelnosc sprawdzane było i nie mozna ustalic nieszczelnosci podejrzewam parownik nabijajac dwa razy a moze trzy w sezonie duze koszty generuje a ten gaz jest tani ale zastanawiam sie czy do wybuchu moze dojsc
@@lukaszjablonski6518 1. Gazu jest mała ilość. 2. Żeby wybuchnął to muszą być dobre proporcje z tlenem. 3. Żeby doszło do zapłonu to musi być iskra lub jakieś inne źródło ognia.
@@dziuplagaragebymaverickgpa pompa ciepła to nie jest samochód trochę inne warunki pracy nie wspomnę o temperaturze zapłonu czynnika r134A CZY r1234yf a r290 to może lepiej benzyny nalać silnik działa
Jakie ma pan nadzieje na wyjście ze Szpitala Psychiatrycznego ? Debilizmu nie można cofnąć, ale można próbować leczyć. Cóż, idiota to też stworzenie. Z obrzydzeniem: żegnam.
@@bogdankarpinski4515 W takim razie, jeśli potrafi pan czytać, proszę o zaznajomienie się co do składu mieszanek i procentowego udziału w nich mieszanek propan-butan. Polecam np. przepisy z Kanady...Powrotu do zdrowia psychicznego życzę.
