Przypomina mi się jak dwa lata temu wyremontowałem SHL M11. Też sam zaplatałem koła itp. Cudowne uczucie kiedy mamy własnoręcznie poskładany od pierwszej do ostatniej śrubki sprzęt. Polecam każdemu. I nie ważne czy to komar czy sokół 1000 - najważniejsze to zrobić samemu. PS. Oczywiście moja blacharka przy tej Tomkowej to dramat, no ale rdzy nie ma, lakier się błyszczy... no i zrobiłem sam więc jest fajnie
Też taką buduję,a te filmy oglądam z zapartym tchem. Nie mogę nawet marzyć o takim warsztacie i takich profesjonalistów,ale mam katalog części i motocykl wyjątkowy,członka rodziny od zawsze. Zrobię najlepiej jak potrafię.Pozdrawiam i dziękuję za jesteście i tworzycie te arcydzieła!!!
Oś w imadło na skraju blatu. Do blatu przyczepiasz "wskazówkę" choćby jakiś kawałek sztywnego plastiku albo listewkę czy coś podobnego. I się bawisz tak długo aż nie ma ani bicia na boki ani góra-dół. Przy czym najpierw skręcasz stopniowo nyple, skupiając się na góra-dół bo to najważniejsze. Jak już będą dość sztywno wszystkie szprychy to wtedy zabawa z biciem na boki. Pewnie są lepsze metody ale tak też się da dobrze zrobić.
@@poldoford Ja robię tak. Wkręcam nyple tak by się schował na szprychach gwint. Następnie każdy nypel dokręcam o taką samą ilość obrotów. Dzięki temu koło już jest wstępnie wycentrowane. Później dokręca się nyple do uzyskania odpowiedniego naprężenia szprych. Robię tego dość sporo. Mam swój warsztat . Liczyłem jednak że przy gazeli marzeń dowiem się o kołach czegoś nowego. A tu się okazało że Tomek oddał kółka do warsztatu rowerowego :) Chyba że się mylę.
Witam i pozdrawiam. Gazelkę miałem. Ale to się odnosi do wszystkich kół dętkowych. Po zmontowaniu koła nakrętkę wentyla należy poluzować ok. 0,5 cm. Oponę założyć jakimś charakterystycznym znakiem naprzeciw wentyla. Opona lubi się przesunąć na obręczy i urwie wentyl. Inaczej będą ofiary w sprzęcie lub w ludziach. Lużna nakrętka pozwoli na obserwację wentyla. Jeśli zaczyna się ustawiać pod kątem, trzeba przesunąć oponę.
Fajnie, że wróciły odcinki o Gazeli 🦌. Miło patrzeć na czaso-chłonną robotę fachowców. Tata ma wiśniową 1970 rok w pełni sprawną ale już na zapłonie CDI. A nasz szlachetny kolega Paweł z Wągrowca, pożegnał się ostatnio ze swoją także ciemno-czerwoną Gazelą 1969 rok dla WOŚP. Jeździł na niej w rajdach motocykli zabytkowych po całej Polsce. Osiągnęła 14701 zł na aukcji i super. Teraz będzie podobno cieszyć oko w Racing Center ( tor kartingowy ) w Nadarzynie. Szacun dla Pawła za ogrom pracy, jaką przy niej wykonał i za ten gest pomocy dla WOŚP czyli de facto nas wszystkich 😀👋 Dzięki za kolejny odcinek
Ja cię kręcę.... !!!!! Rozumiem zamiłowanie do majsterkowania bo też tak mam ... Ale Renowacja katedry Notre-Dame w Paryżu trwa krócej niż tego motorka. Ile to już lat. ? : ))
Przelecialem n szybko komentarze i mam takie wrazenie ze nikt z komentujacych nie ma specjalnie pojecia o odbudowie motocykli z tamtych czasow, choc kilka osob wspominalo ze odbudowuja ten sam motocykl. Nie wiem jak w Polsce, ale u mnie w Ontario zrobienie dobrego kola do takiego motocykla to koszt minimum $1000.- i jest to najpowazniejsza i najkosztowniejsza czesc odbudowy przedniego zawieszenia, ktora tutaj zostala calkowicie pominieta. Kolo po zlozeniu powinno byc wycentrowane z uzyciem czujnika zegarowego ( a nie tylko oka ) w obu plaszczyznach, po czym po nalozeniu opony i detki wywazone. Ten szczegul nie dotyczyl motocykli PRL, dlatego jezdzily one tak jak jezdzily, a motocykle zagrniczne jezdzily lepiej. Warto byloby pokazac jak takie kolo sie robi, jak zabezpiecza sie detke przed przebiciem przez koncowki szprych, jak w koncu naklada sie opone i detke. To o wiele ciekawsze niz dlugie sekwencje wkrecania srubek i moze byc pomocne dla innych pracujacych przy starych motocyklach.
A ja mam prośbę. Czy w filmikach dało by rade o podawanie nazwy produktów (nie koniecznie nazwy podszczegolnych producentow) w czyszczeniu, obrobce i zabezpieczeniu metalu podczas renowacji i składania. Np.używanej chemii i rodzajów marów. Wiele to pomoże w procesie renowacji. Sorry moze to glupie ale..więc jakby co to przepraszam🙃
Tomek zrób film i pokaż, wytłumacz jak się centruje takie koło. Myślę że sporo osób skorzystało by z tej tajemnej 😉wiedzy. Mi udało się na boki wycentrować, ale zrobiłem jajo☹️.
W końcu Gazela 😀 Już nie mogłem się doczekać, bo sam taką restauruje 👍 Odcinek jak zwykle super 👍 Jeśli to nie tajemnica, gdzie kupiłeś te uszczelniacze, bo sam mam z nimi problem, jak się okazuje były one tylko we wcześniejszych egzplarzach.
Felgi Włoskie od ITALCERCHIO-jakość ostatnio się podniosła. Felgi są o wiele lżejsze. Fakt są droższe, jednak lekkość i wykonanie są na wysokim poziomie i nie trzeba szlifować szprych.
Fajny film panie Tomku, jak będzie pan składał tylne koło to mogę prosić o nagranie jak wycentrować koło? Sam wziąłem się za remont ojca MZ TS 250 którą kupił nową i szczerze mówiąc chętnie bym ogarnął coś takiego sam🤔
Gdý veteran tlok ci zmiele wsiadz w niedziele na Gazele , Wla zmielila mi tlok tylko raz co Gazeli nie disiadlem , pozďrawiam serdecznie Zbigniew Canada milego dnia zycze
