Geely Coolray ПРОТИВ Hyundai Creta 2021. Сравнительный Обзор КОРЕЙЦА и КИТАЙЦА. Что выбрать? 

Год на кулрее и эмоции не первичные, а до сих пор только положительные!

Последний автомобиль был корейский ещё 2006г.в. ничего плохого не скажу кроме расхода топлива. Взял Coolray(ценник по прайсу никаких допов) да зацепл функционал на фоне конкурентов, конечно робот, три цилиндра, турбина это всё напрягало но "жаба" оказалась сильнее. Крепкий, проверено в ДТП. Сборка прям на высоте, за год эксплуатации проблем не выявлено. Чесно говоря удивил Китай.

Спасибо за обзор.

Кулрей динамичнее и экономичнее во всех смыслах. Крета ну просто едет и всё - неинтересная машина

Господи, что из Кареты сделали???? Уе....ще!!! Куллрэй больше года, как дарит положительные эмоции. Продолжайте покупать корейцев ребята.....

Самый классный чёткий обзор без лирики

Хороший, кратенький обзор без пи3-жа! Так держать!

Интересный обзор! Спасибо

Рассматривали супруге авто (хотели брать Мазду CX-5) на момент май 2022 мазда в максималке 4400-4500тыс. Ради интереса заехали вечером глянуть Кулрэй чтобы отмести Китайцев из выбора. В итоге на след день выкатили из салона авто. Отъездил неделю, и все ещё в положительном шоке от авто. Комплектация флагшип как на видео. Машина едет 8 секунд до сотни, очень бодрая. Подвеска настроена хорошо, не смотря на балку

Удачи с запчастями на Джили. У нас в Беларуси по 2 -3 месяца ждут с завода.

Сдал тред ин крету,и взял кулрей,и не жалею. Плюсы креты-тормоза!, мягкая,хорошо для проселочных дорог,очень яркии свет линз в паре противотуманками.Легко включить освещение салона ,аналоговая приборка супер читаема,музыка если настроить эквалайзер хорошая, технически сверх простая,. минусы- двс 2,0,каталики,плохие зеркала задниго вида правое,не уменьшает!- опасно! 3 раза из-за этого чуть слепую зону не треснул машины,.Посадка не удобная,подлокотник только для вида,свою функцию не выполняет.Потолок из бумаги! Теперь про кулрей-плюсы,парусности нет! Шумка на высоте, хорошо прижимает к трассе.днище лудшее защищено,Моторы в паре автоматом,ни одного отзыва! сверх дерзкая,быстрая пушка.По швеции есть 300.000 тыс.без проблем.Зеркала задниго вида супер с уменьшением,,понель большая и прямая удобно,что положить на неё.матерьялы отделки супер,особенно без экокожи ,черная панель.ВСЯ МОЛОДЁЖЬ ОБОРАЧИВАЕТСЯ ,все её любят. Любую BMW накажетe! из машины выходить не хочеться,она притягивает всем. Минусы,тонкая крышка в багажнике.,интуитивно не понятно управление черз андройд,аналоговые приборы мелкии шрифт.Диоды противотуманок слабые! в крете противотуманки обычные ярче!нет рилингов....Из всего этого! крета хороша ,проста,.Кулрей это другой уровень! космос!

Читаешь комментарии и думаешь, какой у нас безграмотный и злобный народ, хамят на нейтральных каналах даже, не политических, люди не сходите с ума

Спосибо за обзор , ты лучший!

Клёвый обзор

8:08 связка проводов, торчащая из под сиденья креты это нормас?

Самый лучший обзор, без навязывания.

Ну кулёк все таки не без проблем. У меня он уже год в эксплуатации, флагшип. Основные косяки 1)Работа 1 зонного климата прожарка, а потом нормально начинает работать,но мин через 15(решил прошивкой, не у од) 2) запотевают уголки переднего стекла. Воздуховодов в левый угол лобовухи- нет. Совсем нет. Они не проведены и задним пассажирам. Так что если у вас 2-3 чел сзади, могут стёкла сзади потеть. 3)поясничный упор. Очень не хватает. 4)угол водительского сиденья. Очень не хватает его приподнять в конце, а то ноги в напряжении. В идеале там сделать ещё крепёж для доп подушки коленной. 5)ход сиденья водителя-не хватает 2-3 см назад. «Рельсы» позволяют, но сидуха упирается в ограничитель. Понятно что тогда места за собой чуть меньше будет. И в обзорах уже не будет этого вау эффекта простора. Но не пофиг ли? 6) Подогрев спины- вроде бы решили, в партиях сначала 2021 года. Но что делать тем у кого машина 2020 года? В общем филей греет, а спину нет. А зима то близко. 7)Тормоза. Ватные. На трассе при запасе места- норм. В городе, если нужно быстро тормознуть,машина начинает сначала быстро замедляться, потом медленнее. И чтоб хорошо встать перед препятствие нужно сильно прямо нажать. Прям педаль- тренажёр получается. Мне то не сложно но жене приходится держать дистанцию. Самое поганое, что ты не понимаешь точно при начале торможения где остановится машина. Любой WAG тормозит линейно и предсказуемо. Тут я вынужден держать Бо´льшую дистанцию что чревато тем что кто то влезет и затормозит. В общем тормоза не для пробок. 8) Ну и про Лкп капота и крыши у машин 2020 г не сказал только ленивый. Про его толщину. Вернее про отсутствие там оцинковки.В пленку. Лучше всего, у од в цену допов. 9)обогрев зоны щёток, есть, но о Только для галки. Щетки на нитях лежат только на половину. Если щетки в положении «как с завода», то они недосчитают 5-6 см снега и льда со стороны водителя. А воздуховода то там и нет! Что вместе и широкой стойкой превращает машину в слепого носорога, проезжающего пешеходный переход.(решено поднятием щёток, с потерей части их обогрева) но теперь они видны когда в покое. 10)Расход. Отлично только по трассе. 90 кмч-6,5/100; 110-130 кмч около 7л. Город-тут сразу понимаешь зачем в Китае есть комплектация умеренный гибрид с 48 phev. Если не особо вылезать из пробок, то летом расход 11, а зимой 13. Маленький бак, только добавляет грусти. В общем 3 цилиндра не умеют чихпыхать в пробке. Чтобы справиться с чисто пробочным расходов машине нужно бы: или Старт стоп(много оч не любят), отключение цилиндров(куда уж меньше) или ехать на аккумуляторе. Но если в целом, то в остальном- тачка пушка, отлично едет по прямой. Переставку она делает на 70 кмч. То ли балка задняя мешает то ли штатные 18е лонги. Если помнить что в общем то кулёк это приподнятый хэтч, то получается достойный аппарат в котором плюсов гораздо больше чем минусов. Уверен, если бы поездил на новой Крете, насчитал бы куда больше таких моментов.

Coolray гораздо стильнее и динамичнее

Экран в крете 55 герц TFT(телевизор) в кулрее 144 герца IPS (компьютерный монитор)

Конечно дело вкуса, но крета- полный урод. Кулрей внешне симпатичнее, а внутри просто красавец. Про надежность не знаю, не той ни другой машины пока ни у кого нет.

Доллар 70 руб., а цены как из космоса за такие машины, когда же это закончится, субъективно узнал, что есть Кулрей неделю назад, очень интересный. Наверное если бы обладал такой суммой, то лучше Кулрей купил!

Купил Кулрэй 29.10, проехал 2 тысячи км с лишним, положительные эмоции. Крета страшная до ужаса, неудобные сидения и вообще цена уже 2.2+ за что-то более менее нормальное, даже не смотрел на неё после Кулрея.

Прошить ГУ Кулрея и будет 🔥 Яндекс навигатор, ютуб , спотифай и счастья в 🎁

Прелесть, мне очень понравилось в начале второй минуте, когда ведущий держит в руках два ключа и говорит: на ключе Креты также три кнопки. Точно, в обоих ключах по три кнопки. Да, и еще немного про ликвидность: покупая новую машину думать о её ликвидности-это значит не дружить с самим собой.

Кулрей супер👍

Сука, корейцы уже на карманах на сиденьях экономят😁

Куулрей бомба🤘🤘

Крета в такой комплектации на 800-950 будет дороже кулрея! При одинаковой цене крета была бы предпочтительней. Обзор сравнение действительно лучше чем у всех что смотрел.

Корейские дизайнеры явно что то стали запрещенное употреблять). У креты заметил, что задние фонари на багажнике по горизонтальной линии не совпадают с фонарем на крыле...

Проедь и почувствуй разницу))

а выбрать просто, возмите краштесты одного и другого. только не китайские краштесты а европейские

Мне кажется в кулрее был все таки двухзонный климат

Пффф...крета хрень полная, вообще не едет. Конечно кулрей, даже можно обзор не смотреть

2 ляма за корейскую помойку - это, конечно, нечто... и ведь покупают...🤦🏼‍♂️

В кулрее 450 литров багажник

Был в Автосалонах и Хюндай и Джили. Крета в максималке на конец октября новая 2,5 млн . Джили Кулрей 1,8млн. Зачем этот ролик, какое сравнение "без лирики" ? За 3,3млн уже бэху брать можно.

В следущий раз хундай сравни с обновлённым Кулреем

Сравнение так себе,типо у Креты нет такого момента)))))Да она в заднице будет у Кулька и орать мотор будет как оглашенный.Я уже про уродство морды молчу.

Корея отдыхает 100%

Обзор поверхностный,ни про что.

Сиденья в китайце говорят не удобные, угол посадки и короткое.

Надо сравнивать по стоимости авто, если взять крету за стоимость кулька то это бомж вариант и там нет абсолютно не чего что есть на видео креты, плюс допы которые тебе в пишут и ждать крету вечность сравнивайте одинаковые по стоимости авто и нам будет легче выбирать

Непонятно, как в комментариях любители многолетней проблемы моторов с задирами смеют что-то против китайских повозок тявкать)) чья бы, блин, корова мычала...

климат в кульке однозонный?))) ты что-то попутал

Рояльный лак Креты дешмански выглядит(

Надо было сказать : вот такое сравнение было: кусок говна и Джили кулрей

Нищита заставляет большинству пересадит на более дешевых

Алло! Обзорщик! У вас не максимальная комплектация Креты! Максималка Смарт, а у вас Престиж!

Корейский 2.0, триперный движок, китайский трёхгоршковый 1.5 , сифилисный!!! Что выбрать в этом венерическом букете не ясно?!

Кудрей огоооонь.

Спасибо. Классный обзор. Я выбрал бы Крету

крета шлак корейский

Обзор на шило и мыло.

А что это за хрень под сиденьем у креты, разъем какой-то здоровенный, с пучком проводов. Зимой он будет посыпаться снегом, летом все будет в пыли, очень неопрятно будет, на мойке будут пылесосить, могут повредить изоляцию. Ну и решение🤦

Джилюха круче, полный привод завезут и будет убийцей

По любому Кулрей. Это самый лучший способ выбросить 1.7 ляма!

Что же не сказали, что обе машины наижестчайшие? Неделю назад прокатилась на кулрее, как табуретка. Сегодня на крете, сзади сидишь, на кочках и ямках аж в зубы и голову бьёт. Ужас! Красота кулрея несомненна и внутри и снаружи, но это точно бешеная скамейка. Сиденья жёсткие, подвеска жёсткая. Комфорта нет вообще. Особенно сзади. Обе машины по комфорту в плане ходовки, как табуретки. Если брать для себя, Элементарно, даже жалко своих детей садить в эти авто назад. Пока очень сомневаюсь в выборе. Что того, что другого.

Ага , климат жарит 20 минут в кулРей зимой , форсунки дерьмо , везде надо в броню закутывать , а то гнить будет (5 я дверь , крыша , капот ) , навигации нет Но Крета дерьмого выглядит , в остальном лучше кулРея

Крета получше и по надёжнее будет чем эта обёртка китайская, не проверенная временем.

Как можно сравнивать надёжный корейский автомобиль, с поверенным качеством, нормальным брендом с китайским говном ещё на такие деньги. Позорный бренд, поломки с нуля, непонятная эргономика, стрёмные агрегаты... вообще не вижу смысла покупать китайца.

Крета - нормальный автомат, полный привод, 2 литра нормальный движок, уникальный, очень крутой дизайн. В кулрэе только пыли в глаза пустили за счёт салона, а автомобиль забыли, как и всегда у китайцев. Хотя нет, в Кулрэе нет ни карплэй ни андроид авто, позорище, кому нужна мультимедия без этих функций? Умный человек Кулрэй не купит, это просто позорище)

Крета во владении, правда первая версия, ездил тест драйф на кульке и скажу что тачка впечатлила, единственное что не понравилось на кульке это управление климатом.... Это конечно треш, но если настроить в ручную то нормально, у кулька во флаг шире панорама, да и кулёк стоит своих денег