Привет. Скажи пожалуйста, как она по кузову? На вторичке 19 год механику смотрю ..пишут типа все хорошо, а по факту может лапшу вешают...вот решили владельца спросить. И на 80 тыш если купить, надо то пройти, а там масла, фильтра, свечи... Как то все так дорого)
Добрый. В этом велосипеде нечему особо ломаться. ТО делайте сами, всё стоит копейки. Свечи ходят намного дольше, чем предписано ТО. Посмотрите мои другие видео, там и про свечи есть и про всё остальное тоже. Уже до 130тыс
@@Guleek_nl4 а по кузову как? Смотрел обзор 18 года из Беларуси тоже парень, так у него низадверей пошли, в жуках здоровых,капот в мелких...вот и задумался..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему вы не будете менять фильтр vvt? (- никогда...) Хотя бы промыть сам клапан и сетку ? И про адсорбер расскажите.Его вы тоже не будете трогать.Почему? Спасибо.
Фильтр vvt достаточно промывать. Его может испортить только плохое масло или не своевременная его замена. А угольный фильтр? Кто-нибудь его вообще в своей машине когда-нибудь менял? Что с ним может сделаться? Даже если и сделается, на работу мотора это не сильно повлияет.
Резину с собой привёз, купил заранее. Антикор искал не подешевле, а получше. Официалы на месте не делают, а отправляют на стороннюю контору. Чем и как они делают мне не понравилось, по этому поехал к другим. Гарантия сохраняется в любом случае. Плёнку делать поленился, а потом было поздно :). Советую сделать сразу.
Нужно запустить двигатель, поставить авто на ручник, включить D на пару минут затем R на пару минут потом переключить на P и ваша АКПП небудет пинатьсяпрогревать двс и акпп до1-2деления, и смотреть на тахометр. Должны прогрется и обороты упадут до 800. Удачных поездок.
@@Guleek_nl4 Макс вам фантастически везет и смотря на тех,кто выступает за беспорядки и сейчас творит их в Белоруссии(я по старинке пишу так и считаю так лучше звучит)то не могу понять,как можно быть недовольным такой жизнью,я знаю многих ребят из ваших краев,которые у нас на севере работают и живут,и тоже говорят что у вас там можно нормально жить и работать.
@@Guleek_nl4 У нас на гарантийном обслуживании в г.Сургуте,куда я ездил на гарантийные замены масла и фильтров цены в десятки раз выше,и даже не знаю чем они так обусловлены,у нас даже за работу слесаря тебе приходится платить(это включено уже в цену за обслуживарие),хотя я считаю так,гарантийное обслуживание должно проходить за счет дилера продавшего тебе машину,это замена масла и фильтров и работа слесаря(это бесплатно),а все остальное за то что ты лично попросишь сделать помимо гарантийного обслуживания, ты это оплатишь сам.
@@Guleek_nl4 Я в 2018 году 22 сентября в автосалоне купил джили атлас в комплектации комфорт,2.0,6ст.мкпп,монопривод,и после первых 3т.км мне после вызова на сто бесплатно провели нулевое ТО,🤪😳☝️😁Я был этим шокирован и приятно удивлен,менеджер мне сказал что нулевое ТО после пробега 3т.км.они сделали бесплатно а последующие ТО будут уже платными,ну я думал и надеялся,что потом они уж не будут цены загибать,какой же я был тогда наивный чукотский юноша...😏🤔первое ТО мне по прейскаранту обошлось с 12 т.руб,это Диагностика автомобиля,проверка на ошибки и не исправности,мойка(это обязательно,хоть на улице и стояла сухая погода несколько дней),замена масла в ДВС,масляный фильтр,фильтр салона,и воздушный фильтр двс,диагностика датчиков ТРМС,и все😬🥴😳
@@Guleek_nl4 Второе ТО мне за то же самое уже вылилось в 18 т .руб.а вот на 3 ТО я уже раскошелился на 23 т.р.потому что мне заменили два хомута на 18мм,один патрубок в 10см длины,на эл.подогреве,и долив 2,5 литра антифриза после этих манипуляций,Вот сейчас сижу и думаю,что делать,ехать отдавать или 30 или 40 т.р. или самому это все сделать и обойтись собственными силами,съэкономив при этом очень значительную сумму,я сам водитель со стажем 41 год,и думаю что я ни чуть не хуже того же слесаря на СТО у дилера, смогу сам заменить и масло в двс и масляный фильтр снять-поставить,и заменить фильтр воздушный и фильтр салона,а тут недавно,где-то недельки две назад, что то мой атлас начал капризничать при утренней заводке при нулевой температуре на улице,я сразу понял что все дело в грязном бензиновом фильтре грубой очистки,заехав к товарищу в гараж на яму,я обнаружил одну неприятную вещь,бензиновый выносной фильтр оказался весь в антикоре и я кое как нашел саморез под слоем антикора,который стягивает хомут крепления бензинового фольтра,закралась крамольная мысль что меня при плановых ТО сильно нагнули на бабки,посмотрев три листа выполненых работ на ТО я там вообще не обнаружил ни каких замен бензинового фильтра вообще😬🧐🥴я думаю что это было специально сделано,для того что, хозяин чайник и типа не поймет что случилось с топливной системой машины, примчится на ремонт и тут встрянет на нехилые траты,которые потом припишут в акте выполненых работ,и считаю что мне теперь их "хваленая"гарантия ни к чему,обойдусь своими силами,заменив фильтр,я снял заднее пассажирское сиденье,открутив съемным ключем крышку топливного насоса в баке я вытащил колбу с насосом и трубками с поправком уровня топлива в баке,и вытащив насос, заменил пластиковую сетку стоящую на самом насосе,после чего я все это опять аккуратно собрал и установил обратно в бак,и на все это я потратил всего несколько часов,снимая и ставя это все аккуратно и не торопясь,и в деньгах мне это обошлось,родной фильтр джили вышел в 500р,а сетка на насос(гусиная лапка)обошлась мне в 250р.Вот и все затраты,а на СТО мне бы пришлось заплатить нехилые бабки +дорога и потеряный целый день для поездки в дилерский центр.
