У всей этой замены в Халдексе есть нюанс - это Халдекс 6 поколения, а Феби пока только для 5 поколения. Масло для 6 поколения можно лить во все остальные, для 5 поколения в 6е не рекомендуется(видимо присадки иные, ибо 6 халдекс стал поменьше 5го, а нагрузки не уменьшились), так что лучше лить Вольвовское, ВАГовское или оригинальное БокВарнеровское. У остальных брендов для 6 халдекса пока нет масла(если честно так и не смог нарыть инфы почему масло для 5 халдекса не рекомендуется в 6), но люди льют...вот интересно, как оно себя покажет, конечно.
Здравствуйте, можете пожалуйста подсказать, меняли ли вы фильтр и все резинке при замене масла на Haldex 6 поколения? Также буду благодарен если сможете скинуть ссылку на инструкцию и детали. Пока что не могу найти информацию в интернете по 6 халдексу. Спасибо большое
На днях тоже менял масло в Халдексе 6 поколения, на пробеге 2100км. Выбрал Febi 101172 (да, производитель указывает, что для 5 поколения подходит). Масло было светлое, в поддоне муфты и на сеточке насоса было небольшое кол-во металлической пудры и мелких частички металла.Есть небольшой нюанс с заливкой масла. После промывки и установки поддона и насоса, влезло около 450-460мл масла, все собрали и мастер сказал что нужно проехаться, желательно во внедорожном режиме, пары минут достаточно. Сразу после трогания было слышно работу насоса и выход воздуха из него. Снова подняли машину и через сливную пробку долили еще 120-140мл масла, как раз до рекомендованного обьема в ~590 мл. При откручивании пробки отчетливо был слышен выход воздуха (видимо немного расширился от нагрева).
Здравствуйте, можете пожалуйста подсказать, меняли ли вы фильтр и все резинке при замене масла на Haldex 6 поколения? Также буду благодарен если сможете скинуть ссылку на инструкцию и детали. Пока что не могу найти информацию в интернете по 6 халдексу. Спасибо большое
Подскажите пожалуйста какое масло залили в халдекс ? И какое масло залили в редуктора ? Мне очень интересно какие там допуски и как поведет себя халдекс после замены масла так как я понял что еще никто не знает что туда заливается?
Сделайте обзор моего авто. У меня пробег на авто 400 тыс надо заодно масло поменять в редукторах и акпп. Старый добрый Vag 1998. Бегает и бегает а то показываете Китайский автопром
А в тигуане 2 220лс, меняется вообще масло в переднем и заднем редукторе, в книге обслуживания ничего не написано про это, да и диллер при обслуживании никогда не предлагал, если нужно, то в какой интервал?
Потому что незачем там их менять. На пробеге 130 менял подруге в переднем и заднем. Масло везде слилось кристально чистое. Замена жидкости регламентирована при ремонтных работах.
Меняй так часто, как хочешь, чтобы спать спокойно. Я с дсг-7 масло сливал на 70к, слилось прозрачное. Понял, что туда реально никакого смысла лезть, как и сказано в регламенте.
@@alexkorolchuk Одна из рекомендаций к замене. На магниты, которые находятся на вилках выбора передач, с которых датчики считывают положение, налипает вся та взвесь, которая плавает в масле. Так что замена масла обязательна, чтобы не копить «ежики» на магнитах, для более корректной работы трансмиссии.
@@knightrider890 лично я не верю в технические жидкости, рассчитанные "на весь срок службы". Буду менять масла в DSG и переднем редукторе на пробеге 50 000 км, в заднем на 80 000 км.
Самое главное поняли, что данную деталь можно разобрать и отремонтировать, а не менять целиком на новую! Думаю для потребителя важнее этот факт, чем тонкости работы😊
@@ПоПути-р5з моё пожелание вам - учите людей как правильно удалить заклёпки. А то начнут флексом счищать заклёпки. Сейчас водители уже не те, технички не читают, самообразованием не занимаются
