Geely Monjaro замена масла в редукторах и муфте - Автотехцентр SoundSpeed 

Сделаем...

Если масло как слеза, значит масло хреновое. Масло должно работать и впитывать в себя материалы естественного износа

😂 Ха ха ха

Ценник на премиум кроссоверы не предполагает, что любители ездить на авто старше 10 лет, станут такое покупать. Подход к производству этих авто, удобство обслуживания и многое другое, это не для Васи сам себе механика. Конечно, ищите сеье б/ушку старушку, если живую найдёте, чтобы развлекаться с ней в гараже.

Сделаем обязательно!)

Это уже имя нарицательное, как ксерокс

Потому, что концерн Borg Warner и производит муфты Haldex, а купил он их по-моему в 2013 или 14 году!))

Лишним конечно не будет, но (имхо) перебор с поршнями...))

там даже и не только катализатор. там ещё и сажевый фильтр стоит. да, GPF. и на днях я его целиком у себя снимать буду, поставлю цельную трубу без него уже, заводского изготовления, из нержавейки. а сам сажевик отложу, пусть лежит, на всякий случай...

@@v888t я удаляю не катализатор, а сажевый фильтр. слыхал про такое? и там стоит датчик перепада давления до и после него. и тот перепад давления будет на подменной трубе именно такой, какой нужно. представляешь?

какой смысл в покупке новой машины, если сразу начинать ее колхозить?)))

@@igorfedorenko826И будешь травить всех вокруг и себя своим вонючим автомобилем.

Вот с коробкой как раз ни каких сюрпризов. 8-и ступенчатый "айсин". Залито ATF-WS. Менять раз 40 т.км желательно...

​@@095soundspeed Проверяли ? Видео?

@@095soundspeed а проверяли?

там медные кольца. я обычно меняю такие на стальные кольца с обрещиниванием внутри. всегда имею запас их любых размеров. и не текут, и до дури тянуть их не надо, держат хорошо.

​@@igorfedorenko826 и гарантии лишиться, сразу будет видно что туда лазили, а потом доказывай им что нормальное масло залил а не заводской брак

Сколько встала замена по деньгам с работой?

@@dream_boat 20500₽ за всё.

это специальное масло, оно и должно быть таким

Дилеры тоже разрешают стоять и наблюдать , по крайней мере в Ладе так было , а тут хз позвоню узнаю если скажут нет , то не поеду к ним

Какие масла залили ?

Тоже менять естественно! Но в отличии от редукторов, не ранее, чем через 40-50т.км... Ибо коробка у мажаро-предсказуемый японский айсин! Мы с коробками данного производителя много лет работаем. Обслуживаем методом "вытеснения". Если интересен сам процесс, можете посмотреть на других наших каналах... camry tuning на пример... на камри v70 тоже 8-и ступенчатые айсины стоят...

Здравствйте. Редуктора/муфту обслуживаем только своими маслами...

@@095soundspeed не совсем понял ответ. Масло с собой могу привезти? Покупал по вашим рекомендациям.

С чего это вы интересно решили, что в масло редуктора производителем добавлен еще один вид "графитовой" смазки? В заводском сервис-мануале по агрегатной замене данного узла, ни чего не говориться о "заправке" разными типами масел... пруф есть? Или это ваша теория?

@@095soundspeed Графитовая смазка - это моё предположение т. к. при разборе эти фракции внутри очень на неё похожи. Ну или какая то другая смазка которая не смешалась с маслом.

@@shlepakv Вам не кажется, что сей факт (не смешивание фракций) достаточно спорный... Ибо не однородность констентенции (в плане смазки контактирующих друг с другом шестеренок) не есть хорошо. В данном видео хорошо видна поверхность муфты со снятым поддоном, где Ваша "графитовая смазка" банально "отложилась" на поверхности...). Ну да время покажет "как говориться"...)

@@shlepakv ключевое слово "не смешалась с маслом"...))

Масло с завода с дисульфид молибденом!Оно имеет именно такой цвет,цвет отработанного масла с примесью частиц графита!Это масло дорогое и не даром залито на весь срок эксплуатации!Если не верите,погуглите,масло с молибденом и какого оно цвета!

Ну почему же "лесом"?) В полне себе хорошие масла... Во всяком случае результат от их применения на много предсказумее, чем от от обычного масла с присадками... имхо...

@@095soundspeed я ремонтирую редукторы на вольво и фрилендерах 2. и кроме самого ремонта также проводил другие испытания. кроме замены подшипников, ещё проводил эксперименты, разбирал гудящие изношенные редуктора со средней степенью износа подшипников, промывал, фиксировал износ роликов и рабочих поверхностей подшипников и состояние гипоидной передачи на фото и видео. и не ремонтируя ничего, просто собирал обратно на такой смеси трансмиссионки и моего коктейля из модификаторов трения, заодно врезая магнитные сливные пробки (что в передние редуктора, что в задние) . через несколько дней поездок (два-три дня, в моих условиях) гудение прекращается и появление стальной стружки в масле тоже. и уже большие пробеги и много лет прошло со времени первых экспериментов. износа больше нет. а так это известная болячка этих редукторов. и эти редуктора на Джили - прямые потомки тех самых редукторов! с тем только беспокоящим отличием, что стружка в них появляется не к ста тысячам пробега, а практически сразу с началом эксплуатации. и сами редуктора на Джили уже намного более "детские" и по металлоёмкости, и по объёму масла по сравнению с теми. так что я вам не с бухты-барахты это вещаю.

​@@igorfedorenko826присадки работают - это факт. а ты какими пользуешься?

Это практически самый популярный вопрос! Проверим обязательно!))

Тоже интересно

Ничем они не отличаются в этом узле

Вариантов много... Звоните, расскажем...

ATF-WS. Замену лучше осуществлять раз в 40т.км... АКПП у mojaro-aisin. Соответственно все предсказуемо по данным агрегатам...

С данной проблемой пока лично не сталкивались. Для начала проверьте как установлен солонный фильтр...

У меня такая же была проблема , неприятный свист , исправил

Фильтр салона поменял , очень был грязный ,

У меня шум был с водительской стороны ,там регулятор положения заслонки отопителя (регулятор потока воздуха ) его нужно подтянуть

конда меняли фильтр салонный листочек или его часть упала и вызывала посторонний звук открыл вытащил фильтр почистил продул и все прошло

Смотря на каких маслах осуществлять обслуживание... От 17 до 23т.р...

В магазине, который торгует оборудованием для автосервисов

Не попадешь. Смело заливайте равенол...

Любой аэрозольный очиститель тормозов

Пробки скорее всего по регламенту одноразовые

Они уже 4 техцентр открывают. За наш счет , кстати.

@@user-bt4fu5dy5r так и автопроизводители за наш счёт существуют. )) Нам нужен товар, они его предоставляют.

Liqui moly всегда лучше)

​@@Kirill4S, главное чтобы не подделка была

пластиковый то? сбоку халдекса? там уплотнительная родная прокладка ещё эластичность не потеряла. просто назад прикрутить вполне достаточно.

​@@igorfedorenko826в редукторах надо менять кольца уплотнительные и пробки или и так будет держать?

@@alexp.886 я ставлю всегда вместо медных колец стальные с внутренним обрезиниванием. держат отлично, и не требуют затяжки до дури. всегда есть набор про запас...

Ответили?

@@mikur89 нет

Очень много!)) Почти все полноприводные тойоты!))

Мы (собственно говоря) в первую очередь по тойотам практикуем не один десяток лет...) Так что опыт есть и по обслуживанию редукторов и АКПП... Ибо тот же "айсин" 8-ст. на majaro стоит...

@@095soundspeed Даже на классике Жигулях, Москвичах и Волгах в редукторе гипоидная передача.

@@095soundspeed И какие там редуктора? Конические прямозубые?

Что касается конкретно коробки, то тут ни каких "сюрпризов"!) Ибо стоит полноценный японский "айсин", заправленный ATF-WS. Первая замена жидкости в данной акпп желательна на пробеге 40т.км... Но... для сомневающихся в "айсине" на днях проверим!)

будем ждать@@095soundspeed

Если на оригинале, то в районе 10т.р...

Это вы еще подождите выводы делать... "То цветочки" были...)) Завтра выложим видео, в котором покажем состояние масла на пробегах 5 и 7т.км... В обще ужаснетесь...) п.с Не надо соавнивать не сравнимое... Увы, но "китайцы" далеко не из одних плюсов состоят. Минусов так же хватает...((

Так агрегаты у данных моделей абсолютно идентичны... соответственно результат подобной проверки предсеазуем...

20.500 руб. С ориг. маслами... 1.5 часа по времени...

Так посмотреть, на новую машину нужно то, другое, третье, пятое десятое заменить. В итоге к цене авто ещё тыщ 800-900 нужно прибавить😁😁😁

@@user-dy7hm8xf7e ну... это вы погорячились...)). Из важного: после обкатки (в районе 5т.км) замена масла в двигателе, редукторах, муфте. В районе 30т.р... На пробеге 40т.км, лучше еще поменять жидкость в АКПП... Ну... это, если хотите, что бы ваш автомобиль прошел не одну сотню тыс. км...)). Так же бензин заливайте не меньше 98 и меняйте масло в двигателе каждые 7т.км...

Вот это по делу написали) спасибо, через пару недель приедет мой Монжарик, заеду пообщаемся

@@user-dy7hm8xf7e приезжайте конечно!)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0U0qCI3pYLU.html

20.500 руб.

​@@095soundspeed У вас как дела с ценообразованием? Проделал эту процедуру летом на Тугелле у ребят в Питере (Asia Spare), вышло 7,5 к за муфту и оба редуктора. Делали при мне, все для канала снимал. Масла все оригинал по допускам.

Да они на голову тугие, еще масло льют от Эрдогана😊

Сегодня выложу еще одно видео по данной теме. С пробегом 5т.км, а завтра с пробегом 7т.км... Сами увидите что там за "присадки" такие чудесные...)). И да, в сервис мануале по агрегатной замене и соответственно заправке, ни о каких "присадках" речи не идет...

Это вам дилеры поведали?))

Конечно, вы что! Воистину! Российские условия это просто сущий ад на земле по сравнению с Китаем. 😊 За 2 тыс км машины и, в частности, агрегаты приходят в полную негодность 😂 Хотя в Китае так же есть и Юг с теплым климатом и север с температурами до -40 Так что мой совет, если у вас дилерская, проверьте ка тоже 😊

Спасибо полезно.

@@logalize обязательно проверим и на дилерских mojaro!)

@@095soundspeed я ответил в целом тому, кто сказал что машины ПИ как то прям неадаптированы к нашим условиям ) Ну а если будет возможность проверить дилерские, якобы адаптированные, будет тоже интересно. Сам я однозначно буду менять. Вопрос ещё конечно, а что там в АКПП 🤷

Если вы еще раз (более внимательно) пересмотрите данное видео, то увидите, что речь идет не о совсем обычной "трансмиссионке"...)

Если вы о гипоидной трансмиссионке то это обычная трансмиссионка, Не надо заводить людей в заблуждение. А должно быть масло для самоблокирующихся дифференциалов LSD! слышали вообще о таком?

Откуда там самоблок? Что на тугелле что на монже идет иммитации, и все, если бы там был самоблок, об этом было бы указано в регламентных жидкостях, а там обычный 75w90 gl4

Ну так "не суйте"...)). А через 100т.км. "велкам" на дорогостоящий ремонт!))

А кто вам интересно подобную "гарантию" может дать?)) Не исключен и такой вариант...

специально для перфекционистов:в таком случае надо снимать бы редуктор, откручивать ему боковую крышку промывать всё, и только потом собирать обратно. но можете поверить на слово, что разница будет не особая и без такого подхода. больше надо обратить внимание не на устранение последствий, а на устранение причины износа. и все будет хорошо.

@@igorfedorenko826а в чем причина?

Им главное поменять и двадцатку срубить по быстрому!

Ну купил говно, говно и залито.