Ну вот как вам лайк поставить, если за 20 мин - 0 инфы о том, как машина в движении... Я кнопочки с комплектациями могу в сети наковырять, а работу подвески, рулевого, связки мотор-коробка - оценить церез призму экрана пока не научился. + Если у вас появилась возможность сравнить еще с hyundai genesis (дорестайл), почему бы это не сделать..? Уже не 1 десяток ваших видосов смотрю, раньше больше ощущений от езды было. Сейчас одни песни о подписчиках.. Нехорошо(
Вот ты выяснил цены, супер. Потом, подводя итоги, перечисляя всё опять... Ну выведи на экран цифры, в столбик, с подписью, кто сколько стоит. Инфографику хотим! =)
В один день проходил тест драйв Q70 и G80, Инфинити показалось старой унылой и совсем не премиальной (за Инфинити и 2 Лямов жалко). ES это Камри и никакой не премиум, нет там опций от премиума, поэтому сравнивать нет смысла, если конечно вы не шильдик покупаете. Ауди, бмв и мерс с набором опций как в фул G80 будет стоить больше 5 Лямов. Вот и получается либо премиальную с большой буквы немецкую тройку за 5 мл, либо G80 за 3,6 ляма, но без статуса. А покупать пустой как барабан Е200 за 3,7 ляма, ещё и сидушки из кожзама, так какой же он премиум? Премиум он потому и премиум, что в машине есть опции которых нет и быть не может в Рио, пассате и Камри.. (доводчики дверей, вентиляция сидений, электропривода задних сидений и тп).
Яковлева, Академика, всех кто поймали звездную болезнь - невозможно слушать, по мне просто тошнит от них. Рязанцев попроще в этом плане, но он (Серега) обладает своим обаянием и харизмой.
Viskos Рязанцев как ребёнок,канючит постоянно,нужны подписчики,нужны лайки!не серьезно ей богу,ты делай интересный контент и ничего канючить не надо будет
Смешно, то что у нее есть пара кнопок на подлокотнике и возможность двигать вперед сиденье ни разу не делает ее ближе к 7ке и S-ке. Это машины вообще другого уровня. Корейцы попытались сделать G90 для конкуренции с ними, но им еще учиться и учиться, лишь единицы их купят вместо БМВ и МБ
7-ки и S-ки берут не в кредит, и не на отложенные под матрасом, цена в два раза дешевле заставит купить 5-ку или Е-шку, а генезис удел корпоративных парков, либо людей которые относятся к машине как жоповозу и не хотят быть как все
Вот сегодня интересно и информативно отснято, единственное что не хватает разгона по лоджику. Хендэ никогда не ставились ошеломительной динамикой, та же i40 еле-еле двигается, а 2х тонный сарай и подавно, хоть и с турбой. В плане оснащения корейцы прут семимильными шагами, молодцы, но ехать она не будет еще лет 5 также, как едет, например, 520я. В предыдущем поколении сей модели очень сильно воняло Китаем, причем запах не выветривался годами. Здесь как, все хорошо? Причина почему не дают новую пятерку, думаю, вам ясна, не в подписчиках дело, Сергей. Впринципе на канале BMW нет с момента скандала. За тест спасибо, в ожидании нового Кашкая :)
Взял недавно такой дорестайлинговый, 2015 г.в., с 3-х литровым V6 249 л.с. Отличная тачка, уже 2 раза на юга сгонял с семьёй, для длинных поездок самое то, очень комфортный и приятный в управлении. Из минусов пока - прожорливый и... ручка двери оторвалась.. наружная.. оказалось, это их слабое место, как и у Экуусов. Хорошо хоть быстренько заменили по гарантии). А в целом, машина пока очень радует
Автопроизводители упираются потому,что косяков у всех хватает, и именно в сравнительных тестах они проявляются ярче всего. Плюс нестыковка: или не сравнивайте Genesis с "пятёркой" и "Ешкой" или не делайте акцент на заднем "троне" G80.
Охеренная машина!!! Хочу такую взять. Лучшая в классе!!! Езжу на пятом корейцев и все больше их люблю. Даже мысли нет брать японца или немца. Корейцы уже всех нагнули.
Ну не преувеличивайте:))))Да хорошая машина, возможно в чем то лучше конкурентов.Но не забывайте: 1.имидж.2.Враньё дилеров про отдельные салоны, персональных менеджеров, Вип обслуживание и т.д.Этого ни чего вы не получите!!!3.катастрофическая потеря в цене и неликвидность на вторичном рынке. 4. Слабые дверные ручки и остекление.5.Подвеска супер, но больше 150 не поедете это проверено.6. Дорогие запчасти. 7. Не самое дешевое т.о. В классе.8. Так себе музыка и не совсем корректно работает кондиционер.9. Отделка салоне чуть проще чем у немцев, но на уровне с японцами.10. Очень короткая седушка водителя.11. Нет возможности взять дизель, а 2 литра бензин не сказать что бы совсем конфетка, хотя и не плох.12. Нет хороших профильных сервисов и хороших спецов обслуживать эти машины.13.Постоянная встреча водителей солярисов(без обид) на сервисе и кафе.14 не развитая дилерская сеть.15. Завышенная цена на топовую комплектацию.16. Полное безразличие и хамское отношение не соответствующее статусу автомобиля со стороны сотрудников сервиса и отдела продаж.17. Ни каких подменных авто на время ремонта или проведения т.о.18. Очень слабый свет. 19. Не идеальная работа акпп.20. Ни каких акций, скидок и т.д. При проведении технического обслуживания.21. Мало регулировок сиденья. 22. Нет возможности заказать массаж сидений. Я думаю достаточно.Я владел данным аппаратом 2 года и в целом 50/50, продал и что самое интересное вспомнить что то прямо положительное сложновато и в основном из за представительства, которое не подготовила дилерскую сеть Хендэ к переходу на новый уровень.
Если хотите больше подписчиков, готовьте материал лучше! Хорошая картинка (если она есть) - еще не показатель того, вы - обзорщик авто. Функционал, технические характеристики и возможности авто надо изучать ДО того, как включаете камеру. А изучать машину вместе со зрителем - это другой формат.
Владею дженезисом с атмосферным 3.8л 315лс 6.8сек/100. Полный привод. Тачка огонь!!! Если интересно могу дать на обзор. Дженезис реально очень сильно недооценен. Многие о нем просто не знают а у многих предвзятое отношение к корейскому автопрому. Но те кто катался у меня однозначно хвалили машину и говорили что к их удивлению корейцы смогли сделать реально премиум автомобиль.
система удержания работает, просто по старому (если сравнивать с ауди, например) - болтаясь в дозволенном коридоре от обочины - к средней разметке, автор просто не стал доводить в повороте приближение к осевой и соседям по потоку справа.
Чувак не смог "срисовать" с экрана 6 элементов - считал показывая пальцем. Интересно, он накуреный был когда снимал или в чем дело, в интеллекте? Или это нормально?
Полный. Называется HTRAC = разработан специально для GENESIS фирмой Магнум (они же кстати делали для BMW х-драйв) Очень кстати адекватный полный привод (эксплуатиру Гену с 3л атмо и с таким же полным приводом уже 1,5 года) Машинка только радует. Корейцы молодцы!
Катался на 2л турбо g80. Реально слабоват мотор для такой большой и тяжелой машины. Мой дженезис с 3.8 атмо едет гораздо бодрее и одинаково классно тянет и на низах и в середине и на верхах в отличии от турбо 2л. На трассе ставил 180км/ч на круизе (больше не поставить) и при этом тахометр показывал меньше 3тыс оборотов и расход топлива был порядка 12л. Если ехать спокойно 110-120км/ч то будет меньше 2тыс оборотов и расход меньше 10л (есть видеоподтверждения если кому интересно) Может быть для тех кто раньше ездил на 3л дженезисе этот 2л турбо и покажется резвым. Но только потому что тот старый двигатель был реально овощным (9сек/100)
А теперь представьте что задние выхлопные трубы не прямоугольные а триугольные!как на хюндай Grandier (azera) вообще бы бомба была!но и так все оооочень прекрасно!
Почему при озвучивании цены, ни слова про комплектацию? Они же фиксированные, и максималка вроде от 3,4 начинается и за пакет с панорамой 200 тыс просят и того 3,6. Где сравнения с мотором 3,0? Вроде 2.0 легче но не намного как должно быть, все равно он тяжёлой для 2 литров
Лет через 50 свежерожденным людям будут объяснять в видео на ютубе зачем нужны пластиковые накладки которые когда-то были трубами выхлопной системы:D эх печаль
Экуусы уже не выпускаются, ему уже год назад на замену пришел G90. А так вообще экуус огонь, как человек некоторое время им владевший говорю. Волшебное авто
Ivan Vekov в корее он и есть экуус. И он выпускается. Полный фарш ,12 горшков. Все существующие навороты. В корее такой люксовый от 60 $ до +-120$.кстати есть удлиненная версия.
Таки нет, вы конечно возможно о Genesis EQ900, но Хендэ Экуус там как я помню даже и не выпускался никогда под таким названием (Экуус). А удлиненная версия у нас была и есть, не понимаю зачем эту информацию так выделять. Как и двигатели на Экуусах в РФ были 3,8, 4.6 и 5.0.
