Geniale Funktion - KFZ Blech mit WIG Spotten! So gehts. 

sehr gut erklärt. Ich schaue deine Videos sehr lange. Vielen Dank für deine sehr guten Informationen.

Guter Tipp mit dem WIG, das werde ich demnächst mal testen.

hast recht ,Oldtimer im Sichtbereich WIG ,sonst MAG. Wenn ich nur ne Leiche schminke (TÜV) nur MAG

Ich armes, quiekendes Schwein musste vor über 40 Jahren meine erste Karre mit feinen, rutilsauren Elektroden und einem simplen Transformator vor dem Schwellerrosttod retten ... ! Hatte einfach zu viel Respekt vor dem Autogenschweissen, wegen Karre abfackeln. Hatte einige Stunden Übung gekostet, aber am Schluss hat es doch funktioniert 😁😁

Travail de pro. Merci Igor

Sehr schön erklärt und interessant. Leider kann man das im Werkstatt Alltag nicht so leicht umsetzen. Im Oldtimer Bereich bei einer Restauration ist das natürlich super

Hallo Igor sehr interessantes Video und echt gut alles erklärt. Ich bin Metallbauer Fachrichtung Konstruktionstechnik und Schweißer. Hab schon sehr sehr viel Erfahrung mit schweißen da ich dies jeden Tag mache. Ich hab eine Frage: Ich fand eines ihrer Videos zu dem Wig Schweißen ohne Schutzgas was man machen kann sehr interessant. Wusste nicht dass man mit einer Stabelektrode und einem Wig Schweißbrenner schweißen kann. Sie hatten ja damals Edelstahl damit verschweißt was sehr gut geklappt hat. Mir wurde Mal gesagt dass das nur mit Baustahl zu schweißen geht und mit Edelstahl nicht da des hochgiftig sein soll. Meine Frage ist wie hast du das gemacht? Danke schonmal für ihre Antwort.👍

Funktioniert das auch mit Cusi3 Draht, oder ist da die Überlappung zwingend notwendig?

Kurz und Knackig erklärt. Dein B(ring) M(ich) W(erkstatt) die Karaosseriereste noch gut für Demonstrationen genutzt. Super Lösung, wenn man nicht wie du eine Laserschweißmaschine hat.

Wie ist das mit der Hochfrequenzzündung bei WIG und der Fahrzeugelektronik? Batterie abklemmen ist klar. Sind trotzdem Schäden zu erwarten?

Sehr gutes Video, mit welcher Elektrode hast Du geschweißt? Welche Gasdüse ist das? Habe einen Tig17 Brenner. Lg Marcel

Ein kleiner Tipp! Kupfer 😉 denn das "zieht" Wärme. Ich durfte in der Ausbildung oft mit einem Kupferblock dem Brenner (MAG)auf der Innenseite der Karosserie folgen. Mein Meister konnte mit Blech, der hat geschweißt, nicht gepunktet. Hinterher wurde ggf. noch verzinnt, verzinnt nicht verzinkt 😉 spachteln (hauchdünn) war dann die Aufgabe des Lackierers.

Servus Igor! Gibts zum leider etwas teuren Profischweißgerät hier eine günstigere Alternative? Würde mir so ein Gerät für genau diese Arbeiten gerne zulegen

Kann man Argon K2-Gas (98% Ar / 2% Co2) auch für's WIG-Schweißen verwenden?

Igor, wo bekomme ich diese Vergrößerung Linsen?

Wäre es nicht möglich, wenn man keine Spotfunktion hat, das Pulsen so einzustellen, daß damit im 2-Takt eine kurzer Spotimpuls simuliert wird?

lieferst du auch in s Ausland?

Wie sieht es mal aus Alu schweißen mit flamme habe da im Netz einige Künstler gesehen die einen von den Socken hauen.

Man kann auch bei sehr einfachen WIG-geräten eine Spot-funktion nachrüsten. Das ist ein Timer der zwischen den Schalter und das Gerät gesetzt wird.

Im Schweißfachmann wurden wir darauf hingewiesen, dass es beim WIG schweißen mit HF-Zündung am KFZ zu problemen mit der Elektronik, Steuergerät ect. kommen kann. Deine Bleche sind jetzt ausgebaut also Okay. Aber hat hier irgend jemand schon mal Probleme damit gehabt, oder von solchen Gehört. Ich persönlich habe am PKW bis jetzt nur MAG geschweißt, WIG allerdings schon öfter an alten Schlepper-Kotflügel, Hauben ect. Grüße 👋

100 km hin und zurück zu dir Igor. Hätte eine Kleinigkeit am Auspuff zu schweißen (Wig). Lohnt sich nicht für die paar Minuten Arbeit. Sonst hätte ich dich gerne besucht 😅. Glaub irgendwie nicht, dass eine normale Werkstatt sowas macht. Bzw ob das überhaupt im verbauten Zustand geht. (Wegen dem Strom)

Hallo, seit etwa 20 -25 Jahren, sind viele Karosserieteile verzinkt. Diese Verzinkung vollständig zu entfernen ist gar nicht so einfach. Reste hiervon sind beim Mag Schweißen wenig störend aber bei Wig eine Katastrophe. Außerdem hat man meistens eine Zwangsposition und nicht so schön komfortabel auf dem Tisch zu arbeiten. Ansonsten geht mit Wig ganz gut Cusi, weil das meistens nur um die Verglasung im oberen Bereich genutzt wird und so ganz gut erreichbar ist. Viel Erfahrung scheint bei Dir nicht vorhanden zu sein, die meisten Schweißer haben sehr komische Vorstellungen von Karosserie (Dünnblech) arbeiten und in der Regel keine Erfahrung damit. Der klassiche Schweißer arbeitet an frischem Material und unter 2mm (Rohre) kennt er nix und richtig komplex wird es echt erst ab Stärken unter 1mm. Am Ende kommt man an Mag nicht vorbei, zumindest ist das meine Erfahrung nach 40 Jahren Karosserierestauration. Gruß - Gerd

Wer keine Spotterfunktion hat, kann diese für 40 Eusen nachrüsten. Es gibt einen kleinen blauen Kasten in CN, Der diese Funktion erfüllt. Interessant wäre die gleiche Arbeit mit CuSi3 zusatz, um das Zink zu erhalten. Wer keinen extra zusatz kaufen will, es geht auch mit MAG Draht.

Ohha jedes Kommentar da haste dir aber was vorgenommen 😅

0,8mm 🙂wohl eher 0.4mm