Cómo no te vamos a dar apoyo chaval! Gracias a tus videos es como poder estar delante de todos esos pilotos y máquinas que veíamos de pequeños y tener la oportunidad de que nos cuenten sus anécdotas y opiniones! Sigue así! Un saludo!
Que bonitas historias contadas por Genito Ortiz y sigan estas leyendas y cuente la pasion co la que viven aunque sean mayores y joevenes como yo a mis 63años Genito. Beny Jane Ragnotty estas leyendas que no queden en el olvido gracias Gonzalo por recuperar pilotos y videos de esta gente maravillosa que nos hicieron disfrutar de estos Rallyes Galicia Tierra de Rallyes gracias Saludos cordiales 🚥🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️
Mucho mejores los rallyes de aquella época, menos profesionales y mas accesibles para los amateur. Grande Genito!!! y gracias por hacerle la entrevista.
Siempre me acuerdo de un Rally de Las Marzas en Santander en el año 1973, fué mi primer rally de velocidad, y detrás de mí, salía Genito Ortiz, con un Simca Rallye amarillo precioso, impecable. No se de quien fué la idea de darle el número treinta y tantos justo detrás mío. Por motivos de organización, en el primer tramo Alisas de poco más de 4 Kms, decidieron dar la salida cada 30" en vez de un minuto. Me entró pánico, no conocía a Genito que era un tío muy serio y no sé cómo, me atreví a acercarme y a decirle, que pasara delante de mí, para no obstaculizarlo en el tramo. que yo penalizaba, que era mi primer rally, y me dijo que no, que no me preocupara, que con 30" no me cojeria. La verdad es que no me cogió, pero no fué por mi rapidez, fué porque se le rompió el embrague y no termino el tramo y se retiró. Posiblemente no lo recuerde, pero yo a él, si, se que es muy buen tío porque aunque coincidimos en los rallyes del Cpto. de España, el corriendo y yo grabando, tuvimos una muy buena relación en Australia a la puerta del Hotel 20 años más tarde. Él estaba allí, invitado por Carlos Sainz y yo trabajando en el rally. Allí me dí cuenta de cuanto cambian las personas estando detrás de un volante de carreras, o estando distendido. Desde aquí un fuerte abrazo para Genito y también para tí por estos reportajes.
Muchas gracias Chema. Siempre tienes buenas historias para contar, en este caso no es menos!! Siempre sorprenden tus batallas, una pasada!! Un fuerte abrazo 🤗
Sentí una gran emoción al volver a ver a mi admirado amigo Genito Ortiz al que había perdido de vista hace más de 30 años. En los 70 y 80 coincidimos en alguna carrera en el Jarama porque además de ser uno de los mejores pilotos de rallies era muy fino y rapidísimo en circuitos y tuvimos una cierta relación social en aquellos años porque tenemos muchos amigos comunes. Preciosos los vídeos por el monte con las distintas versiones de los R5 Turbo. Le deseo de corazón al amigo Genito, salud y larga vida con un entrañable abrazo.
Creo q el más emotivo y al mismo tiempo simpático de tus reportajes que llevo visto hasta la fecha, y no son pocos!! En estas vacaciones me puse muy al día... 😂😂😂 👌👌
Buenas,le recuerdo con mucho cariño por lo que me hizo disfrutar,en ese momento todas las miradas se iban hacia el R5 y el Lancia que eran los más expectaculares, también decir el mérito que tiene Genito llevar al R5 al máximo por lo delicado y exigente que es, gracias por traer a este gran tio!!,un saludo!!
Se me ha puesto la piel de gallina. Gran piloto y mejor persona don Eugenio Ortiz (Genito)... él enseñó a muchos como se llevaba rapido un 'culo gordo' de los años 80. Gracias por compartirnos esta gran entrevista, qué recuerdos!!!! (por cierto, el Turbo con matricula VA-5060-I acabó en mi isla, Mallorca, a manos del gran piloto local Joan Thomas, ganando muchos rallyes y campeonatos locales. Gran coche!!!
@@gafmotorspain efectivamente Gonzalo, el coche acabó en Ibiza, en manos de la familia Bufí, y muchos años estuvo en el dique seco, parado en un garaje, y posteriormente fue restaurado y ha aparecido en algunas pruebas de clásicos celebradas en la isla... un lujo ver este coche todavía por nuestras carreteras ✌
Otra joya más 😉 saludos desde Sintra Lisboa!Tuve la oportunidad de ver a Ragnotti con la câmera en el paragolpes delantero en 1984 por Sintra y de hablar con el en Sintra ya en este siglo pues estaba con Renault en el Circuito Estoril y claro una vez que hablo Frances lo hemos pasado super bien recordando la época de oro de los Grupo B ❤️
Tu videos son expectaculares y a los pilotos, con cada video vuestro le regalis una joya de incalculable valor. Bravo👏👏👏 para todos los integantes de este canal !!!
Un grande que sacó partido a coches difíciles como crisler 180 o el 1200 o el retardo del turbo del 5, Grandes recuerdos de cuando yo corría los Luis de Baviera, Firesstone, etc etc
Buen piloto Genito, muy buena la entrevista y estoy completamente de acuerdo en los comentarios finales, cuando dice que no son comparables los rallys de antes con los de ahora, yo que los viví y ví correr a Genito como a tantos otros, los hecho de menos
Emotivo reportaje a la vez que bonito. Da gusto volver a ver a la gente de aquellos años. Impresionantes imágenes y videos. Mas homenajes como este por favor:
Qué tiempos!! por aquella época, 1985, empecé a comprar todos los meses la revista Automóvil, la sección de Rallyes del Nacional estaba plagada de fotos de las bestias del Gr. B. y de sus pilotazos como Genito. Confieso que tardé tiempo en darme cuenta que su nombre no era Benito, lo que tiene el leer rápido, jeje. Pedazo entrevista Gonzalo!!!
Como curiosidad Genito es del pueblo de Castillo Pedroso,quizás el tramo más trillado de Cantabria en todas sus direcciones y variantes,hoy arreglado nada que ver. Pero fijate que igual este hombre no pasó por allí en competicion nunca.Esa duda queda
Habia que tenerlos muy grandes para llevar esos coches a ese ritmo,aparte de ser un excelente piloto.Toda mi admiración para este señor,ahora son figurines llevando ordenadores...
Muchas gracias amigo! Es cierto que no lo suelen mencionar 🤔 En lo deportivo también de los mejores!! La foto que sale en el reportaje de Genito y Zanini dándose la mano, muy buena
@@MrPetonetame encantó ese reportaje de una mujer de la antigua escuela , hablando sin pelos en la lengua , en lo políticamente incorrecto , siendo clara y directa , sin rodeos , es más , rebobiné y llamé a mi mujer para que lo viera ella por sus propios ojos lo que decía Nuria sobre zanini .
Estoy de acuerdo. Los rallies antes eran mucho mejor. Más duros, más largos, por la noche, etc. Ahora son de señoritos, varios tramos, la mayoría de día, y después al hotel a descansar.
Los tramos de antes podrían dar hasta miedo en la actualidad 😅🤣 Un día quedé sorprendido al ver que en un Portugal creo recordar del 83, había un tramo en tierra de más de 70km! Quedé alucinado. Lo peor es que sería una distancia normal 🥴😲🤣
Hola Genito no se si se acuerda en el rally de Costa Brava en el tramo de tierra de Grions que te estabas entrenando y un particular chico contigo y yo te ayudé comementante mira que lo sabía que me iba a dar .... un saludo.......juan
Mi casa estaba al inicio del tramo del Coll de Rates (Rally Costa Blanca) y junto con el Stratos de Bragation y el Porsche de Zanini ese culo gordo de Genito era lo más bestia que había visto nunca , nunca olvidaré como se movía ese pequeño R5 con los colores de Fasa
Nada de tierra (los coches no están hechos para caminos de cabras, para eso están los todo terreno), los coches sin ayudas electrónicas, ni dirección asistida, ni ABS, etc. es decir, la lucha hombre-máquina-entorno totalmente pura
Silvio Fernandez tambien corria con un R5 Turbo es mas aun lo tiene en un taller en O Porriño y Carlos Sainz corrio con un Maxi al igual que Gerard de la Casa eso si no ganaron el Nacional de asfalto como Genito con el Turbo
Hubo 2 unidades… La de VA (Era Turbo1) que se convirtió en TDC y la otra unidad de TDC que se matriculó tiempo después fuera del equipo FASA Renault. Uno esta en Ibiza y otro en Galicia 😃
Una pena que lo dejase por casarse la verdad, no sé a qué se dedicaría luego, igual siguió en el mundo del motor pero más relajado, pero si fue tan bueno justo retirarse en su mejor momento...una pena.
