Getriebeölwechsel DQ200 0AM | VW, AUDI, SKODA | EXPERT KITS+ V10-5582 

Danke 👍! Viele Grüße, Team VAICO

Hi Matteo, wir können auf zahlreiche Erfahrungsberichte und unsere Eindrücke zurückgreifen und daher empfehlen wir zum Thema Getriebewartung auch bei Lifetime Lösungen bzw. nicht vorgesehenem Ölwechsel nach Wartungsplan dennoch aktiv zu werden. So merkt man vor allem bei Wandler Getrieben nach einer Getriebespülung häufig eine Verbesserung. Aber auch bei allen anderen Getriebetypen wie zum Beispiel beim DQ200 investiert man in eine längere Lebensdauer. Viele Grüße, Team VAICO

Hallo @t11999, vielen Dank für Ihr Lob! Unsere Empfehlung: Bitte nicht die verbleibenden Ölmengen dazu geben. Die vorgeschriebenen Werte sind einzuhalten und es ist davon auszugehen, dass das Überfüllen von Mechatronik und Mechanik eher nachteilige Effekte haben könnte. Wie so oft in unseren Videos orientieren wir uns strikt an den Herstellervorgaben. Viele Grüße, Team VAICO

Hallo Atidax, wir bieten in unserem Set vierol-shop.de/de/produkt/V10-5582 den vollständigen Satz. Dort ist auch der Deckel für die Mechanik enthalten. Der schwarze Pin dient der Entlüftung der Mechanik und muss im Prozess erneuert werden. Sie können unseren Teilesatz auch für Ihr DQ200 verwenden. Viele Grüße, Team VAICO

Hallo, wir mussten für die Befüllung der Mechatronik etwas improvisieren und haben uns mit einem der Schläuche des Ölauffangbehälters geholfen. Möglich ist es aber auch eine große Spritze oder einen kleinen Trichter zu nehmen. Für die Mechanik reicht ein größerer Trichter, da die Öffnung ausreichend groß ist. Viele Grüße, Team VAICO

Hallo tobisdiy, der Hydraulikfilter ist in der Mechatronik verbaut. Wir haben dazu auch mal ein Video gemacht (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rG57s4QfjTI.html). Die Dichtung für die Ölwanne wird nur benötigt wenn weitere Arbeiten an der Mechatronik durchgeführt werden müssen oder die Wanne ausgetauscht werden muss. An der Mechatronik kann beispielsweise der Druckzylinder gewechselt werden, oder man überholt die Mechatronik vollständig. Viele Grüße, Team VAICO

Hallo, die verwendeten Öle enthalten verschiedenste Additive die sich mit der Zeit und Belastung verringern. Zudem sättigt sich das Öl mit Schwebstoffen und wird träger und die Fließfähigkeit nimmt ab. Bei stärkerer Verschmutzung oder altem Öl macht sich dies dann auch beim Gangwechsel bemerkbar. Durch den Austausch des Öls wird Abrieb ebenfalls mit entfernt und das neue Öl ist durch die enthaltenen Additive wieder leistungsstark und sorgt für eine optimale Schmierung. In der Regel schaltet das Getriebe nach einem Ölwechsel wieder angenehmer und sanfter. Viele Grüße Team VAICO

@@VAICO sie möchten wirklich bei der Aussage bleiben dass der Ölwechsel beim dq200 das schaltverhalten beeinflusst? 🫤

Moin an das Service Team vom Truckpoint Leverkusen, Danke für das Interesse an unserem Video. Die Empfehlung von uns, an einem DQ200 Getriebe das Getriebeöl zu wechseln hat folgenden Hintergrund. Die Getriebeölmenge ist sehr gering und in der Mechatronik des DQ200 Getriebe unterliegt das Öl sehr hohen Thermischen Belastung und „verschleißt“ dadurch unserer Meinung nach sehr schnell. Dieses kann man auch in der Trübung bzw. den Verbrennungsrückständen des alten Öls feststellen. Eine Analyse hat ergeben, dass je nach Belastungszustand und Einsatzzweck die kühlende Wirkung des alten Öls um ca. 60% zurück gegangen ist. Zusätzlich sind die Detergente, d.h. die Reinigungsstoffe/Additive, die u.a. dafür sorgen, dass die verbauten Steuerventile immer im optimalen Zustand verbleiben um 45% reduziert und dieses bei einer Öltemperatur von ca. 50 Grad. D.h. die schmierende und kühlenden würde bei normalen Belastungen schon sehr stark abnehmen. Zusätzlich wurde in dem analysierten Getriebeöl ein sehr starker Wasseranteil festgestellt, dieser entsteht durch die Kondensation in der Mechatronik. Im Öl der Mechanik waren Abriebrückstände und Späne im Mikromillimeter und größer festgestellt worden. Im Ganzen hat sich nach dem Ölwechsel in der Mechatronik von drei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von 70000 km bis 96000 km ein anders Schaltverhalten gezeigt. Bei einem Getriebe hatten wir vor der „Wartung“ folgenden Fehler: Positionssensor 2 für Gangsteller, unwahrscheinliches Signal, sporadisch. Nach der Wartung und dem Fehler löschen ist der Fehler nicht wieder aufgetreten. Das Fahrzeug fährt ein Mitarbeiter und es ist daher immer in Kontrolle. Wir hoffen mit diesen Information Ihnen Ihre Skepsis etwas genommen zu haben. Mit freundlichem Gruß Team VAICO

sehr geehrtes VAICO Team. Uns ist bekannt dass das Öl auch im dq200 einem Verschleiß unterliegt und das die Werkseitige befüllung fehlerhaft ist. Das Öl altert und muss um Folgeschäden zu vermindern getauscht werden. Vollkommen richtig. Auch hier mal eine kurze zwischen Information; Die ölmenge ist seitens Hersteller auf 2 l angehoben. Sie sagen fälschlicherweise dass das Getriebe mit 1,7 befüllt werden soll. Das ist nicht der aktuelle Stand. Noch dazu muss ich ihnen mitteilen dass das Getriebe nicht mit einem 75w80 GL4 betrieben werden darf. Das von ihnen angezeigte Öl darf nicht in dq200 eingefüllt werden und hat vermutlich keine Freigabe für. Da gehört das 75w Öl mit der Herstellernummer VWG055512A2 und kein mechanisches Getriebeöl 75w80. Es hat mit der elektrischen Leitfähigkeit des Öls zu tun und ist unter anderem die häufigste Ursache warum das Getriebesteuergerät aufgrund leitfähigem Getriebeöl einen Kurzschluss bekommt und abraucht. Nun gut das sind andere Themen. Ich habe viel mehr ein Problem mit der Aussage, dass das Getriebe nach dem Ölwechsel besser schalten soll. Da hätte ich gerne aus Sicht des Technikers die Erklärung wie und warum das Getriebe besser schalten soll. Wir setzen im Monat ca. 30 dq 200 instand und haben über 10000 !Zehntausend! Druckspeicher europaweit unterwegs. Ich meine mich mit der Materie auszukennen. Ich kann mir aber nicht erklären wie das dq200 Getriebe nach dem Ölwechsel ein besseres schaltverhalten aufweisen soll. Freundliche Grüße

Liebes Team von Truckpoint Leverkusen, wir freuen uns auch über kritische Kommentare und das Feedback aus den Werkstätten. Vor allem auch wenn bereits viele Erfahrungen gesammelt wurden. Der Kommentar wurde bereits an die KFZ Technikermeister weitergeleitet. Dabei kam auch die Idee auf, ob wir nicht mal mit einem unserer Techniker zu euch in die Werkstatt kommen. Vielleicht für ein gemeinsames Video? Meldet euch gerne auch bei technik-service@vaico.de academy@vierol.de - so erreicht Ihr unsere Techniker auch für kritisches Feedback ganz direkt. Herzliche Grüße Team VAICO

Hallo arturbrodt3064, ohne direkten Blick aufs Fahrzeug können wir nur mutmaßen. Natürlich spielt das Getriebeöl eine zentrale Rolle und sollte in regelmäßigen Intervallen geprüft / gewechselt werden, da es mit hohem Verschleiß keine ausreichende Leistung mehr bringt. Auch bei sogenannten "Lifetime" Füllungen. Allerdings können Sie ja selbst mal schauen oder prüfen, bei welcher Laufleistung zuletzt eine Wartung durchgeführt wurde. Vielleicht hat Ihr Fahrzeug ja schon über 80.000 km Laufleistung auf der Uhr und bisher wurde keine Wartung am Getriebe durchgeführt. Dann empfiehlt sich auf jeden Fall die Kontrolle. Viele Grüße, Team VAICO

@@VAICOwas kostet denn so ein Ölwechsel bei VW, wisst ihr das ?

In der mechatronik ist ein ölfilter aber ihn zu wechseln muss man die mechatronik zerlegen