Allora io ho preso la cb 650 r e come ho gia detto in altri canali questa moto ha 2 anime una molto tranquilla l ' altra indemoniata . Se vuoi andare in modo turistico si puo fare e non strappa se pero la tieni alta di giri allora si vede come gira il 4 in linea , si lavora molto col cambio e la guida deve essere molto concentrata perchè va forte ci sono quasi 100 cv , entra in piega con una facilità estrema nel contempo è stabile e precisa in ogni situazione , anche nei viaggi puoi tenere medie altissime e il manubrio è stabile la forcella anche e questo ti invita ad andare ben oltre i limiti del buon senso . Tornando al buon senso la moto può essere guidata con calma in particolare se avete la zavorrina , se non volete che vi chieda il divorzio . ( che costa , tra le altre cose )
Molti si scordano che la strada NON è una pista. Ragazzi anche andare a 50kmh in moto è pericolosissimo, vi prego fate attenzione che ogni giorno c'è sempre una notizia bruttissima per quanto riguarda le moto. Non dimenticatevi mai quanto è pericoloso andare in moto. Grazie per questi video Gabriele, è sempre un piacere ascoltare le tue osservazioni riguardo le moto che usi
Una cosa che non capisco è la gente che ti critica nei commenti anche dei vecchi video perchè dicono che vai piano...mica la moto devo usarla sempre a 200 all'ora, io i giri a 60/70 me li faccio ma anche perchè la moto non è solo correre e basta. Comunque bella moto😂😍
ciao e grazie della solidarietà, in effetti a me piace godermi la moto a 360 gradi, per strada cerco nel limite del possibile di rispettare il CDS, ci sta che ogni tanto mi faccio prendere anche la mano, ma la strada non è una pista, tanti corrono come dei forsennati e bo poi si fanno male o fanno male ad altri.
@@Gabrimoto in genere criticano i finti motociclisti. Io guido moto da 25 anni, e ti posso dire che la moto va guidata così, rilassandosi e godendosela anche a 60 all'ora. Poi è chiaro, la tiratina ci sta, dove possibile, ma non è certamente la regola da seguire, non è da questo che si capisce se uno è bravo o no a guidare una moto.
Avete ragionissima e sono d'accordo, io quando giro spesso vado a passeggio e mi guardo in giro godendomi paesaggi e odori. Poi ovvio ogni tanto si tira un pò e si fanno un pò di sorpassi, ma non è solo quello andare in moto...
La fluidità del 4 cilindri è davvero un qualcosa di stupendo e che mi tenta sempre, dovrò valutare questo aspetto per la prossima moto. Inoltre vedendo altri video con sta moto si può girare in modalità "passeggiata" tranquillamente.
Ciao! Ora come ora c'è la differenza tra mono, bi, tri e quadricilindrico, tuttavia con le evoluzioni dei sistemi con ognuno di essi si riesce a uscire da ogni impiccio come, per l'appunto, una 6° a 50 allora facile facile.. Mi è sempre piaciuta la cb, provata da seduto direi che è molto equilibrata, sta praticamente in piedi da sola ed è fantastico (sono 65kg)! Per l'abbigliamento, beh, ognuno sopra il collo ha una testa, sappiamo ragionare e decidere, quindi nessuno dovrebbe imporre nulla ad altri, viva la libertà! 🙂 #LaVoceFuoricampo
Ciao, si alla fine come si dice chi si accontenta gode e io godo su qualsiasi 2 ruote, ovviamente poi ho delle preferenze ma non pregiudicano il fatto che appunto mi piacciano tutte le 2 ruote.
Ottimo Video il classico giro quando si vuole mettere dietro le spalle lo stress di tutti i giorni, si gira senza una meta, per me poi se capita perdersi ancora meglio.
Ciao Gabriele, davvero divertente l'elasticita'del motore. La moto e'molto bella, cattiva quanto basta se spalanchi il gas ma anche fruibile a 50-60 km/h in sesta. Un saluto
Ciao, onestamente se c'è qualcosa che non mi piace o non mi trovo l'ho sempre detto, infatti ho menzionato l'effetto on-off di questa moto nel video di presentazione e ripeto ho sempre menzionato i difetti e i problemi vedi anche Vitpilen dove ho ampiamente parlato del problema all'attuatore della frizione o al fatto che quando piove col porta targa originale mi bagnavo tutto, non mi interessa raccontare frottole per vendere una moto e tra l'altro se ha segni o cose simili quando vengono a vederla lo menziono sempre perchè non voglio storie dopo.
Ciao Gabry. Ti seguo tantissimo. Volevo solo da te un consiglio. Ho comprato un Benelli leoncino 250 e vorrei mettergli un cupolino puig trend. Secondo la tua esperienza può riparare bene dopo i 100/110 oppure non serve. Ciao grazie
Ciao, insomma sulle Naked il cupolino più che riparare devia un pochino il flusso dell'aria che ti arriva, se ne metti uno alto e largo la differenza la noti ma se è piccolo è più un vezzo estetico che funzionale.
É una moto veramente eccezionale, unico neo senza cambio elettronico dalla prima alla seconda di solito sfolla in N, ma dado poco gioco alla frizione con registro al manubrio dopo va che è una meraviglia
Io preferisco il bicilindrico, penso che per un giretto in strada sia più appagante…alla fine è un questione di gusti e comunque le moto son belle tutte almeno per me, qualunque tipologia mi capita sotto il sedere, un giro in moto mi rende sempre felice
Ciao Gabriele, io dopo tante moto, che ho usato poco e tante primavere 57, come altro amico che scritto, ho comprato la honda 500 bicilindrico, del 2019, si guida come una 🚲, 2000 km annui, ma il pensiero di averla in garage mi fa stare bene. vorrei mettere un manubrio più ribassato, che mi consigli? Ma il cambio elettronico lo potrei mettere? Grazie dei tuoi video semplici e responsabili. Ciao
Ciao, cambio elettronico lo puoi mettere solo in salita ma aftermarket perchè honda sulla 500 non lo prevede come accessorio, discorso manubrio bisogna misurare la piega del tuo e confrontarla con un piega bassa, tirni presente che la CB650R esce già con un piega bassa e ho quindi optato per la drag bar per poter scendere.
Ciao, seguo sempre con interesse i tuoi video. Ho un dubbio se acquistare il modello nuovo (2021) o comprare l'usato (2019-2020) per risparmiare qualcosa. La nuova ha le forcelle Big Piston. Tu hai notato qualche differenza con il modello vecchio ? Un saluto
Ciao, mi prendi in contropiede perche la vecchia l'ho provata nel 2019 e quindi è passato del tempo, detto questo posso dirti che questa ha una forcella granitica è incollata alla strada e risponde bene alle sollecitazioni, se prendendo il 2019/2020 hai un bel risparmio può valerne la pena, se pero il risparmio non supera i 1000 euro ci penserei su al nuovo, se poi la moto pensi di tenerla parecchio i 6 anni di garanzia sono una bella cosa da tenere inconsiderazione.
Ciao Gabriele, ho anch'io la CB e ho adorato la schiettezza con cui parli della potenza che chiaramente non manca su questa moto: quando leggo che moto con 100 cv non hanno spinta a sufficienza e 170 cv possono far comodo penso solo che si è perso il senso della ragione. Tra l'altro a questo punto immagino che il rodaggio sia finito: hai provato a portarla sopra gli 8000, lì cambia veramente moto, altroché motore morto... Un piccolo appunto, capisco che indossare le protezioni sia scomodo, caldo e che alla volte sia anche molto costoso, personalmente ritengo comunque che valga sempre la pena indossare il massimo delle protezioni che ci si può permettere. Buone cose ✌
Salve vorrei chiedere informazioni sulle ormai famose fastidiose vibrazioni presenti in questa moto ai 6000 giri,quando entra in coppia.Dicono che si percepisca in maniera importante sulle pedapine ,sulla sella e sulle manopole.
Ciao, si le vibrazioni ci sono ma ci si abitua velocemente e basta rendere quel numero di giri solo di passaggio e vedrai che non danno assolutamente fastidio.
Ciao Gabriele, ti ho commentato l'altro video non sapendo che c'era anche questo. Volevo montare sulla mia trident questo manubrio dritto rizoma ma in molti me lo hanno sconsigliato perchè dovrei anche arretrare le pedaline e regolare le sospensioni anteriori visto il carico spostato in avanti. Te che mi consigli?
Ciao, montalo senza problemi vedrai che spasso che è da guidare dopo e lascia perdere quelli che ti dicono che devi modificare qua e la che non sei un pilota come non lo sono io, vedi come ti trovi e al massimo se lo ritieni opportuno modifichi poi le pedane ma possono tranquillamente restare dove sono.
Ciao Gabriele, complimenti bel video. Si vede che sei una persona a cui piace il guidare bene. Volevo chiederti dove hai comprato gli specchietti sotto faro e se puoi girarmi il contatto. Grazie. Marco
Ciao e Grazie, specchi comprati su Amazon costano dai 50 ai 60 euro in base all'offerta del momento, se ti interessano i mie li ho da vendere perché sulla moto che mi arriverà a breve devo prenderli diversi per via degli ingombri al serbatoio.
Non so che mt09 hai provato ma il cp3 versione 1 è un toro a mio parere 😉 in ogni caso il cb650r è l'unica Honda che mi piace, quindi ottima scelta. Lo stile neo sport cafè è molto bello! Sulle protezioni meglio indossarle sempre
Ciao Massimo, attenzione non ho detto che non vada il CP3 o il motore della Triumph RS che ha ben 123 CV , ho detto che però preferisco il 2 o il 4 perché il 3 è una via di mezzo non ha lo spunto e la coppia del 2 e non ha l'allungo del 4 non so se mi comprendi.
@@Gabrimoto capisco, io preferisco il 3 proprio perché ha una coppia costante. Il triumph ha un erogazione più verso il 4 cilindri ma il cp3 no. In salita si arrampica a qualsiasi regime, riprende da meno di 2k giri, io lo trovo un motore fenomenale, anche troppo per la ciclistica dell'mt 09. Due e tre cilindri per strada sono il top, secondo me. Però non ho provato il motore Honda del cb650r
ovviamente poi ognuno ha i suoi gusti, devo comunque ammettere che con l'euro 5 honda ha fatto un buon lavoro su questo motore perchè sto 4 cilindri mi sta comunque divertendo e ancora non ho mai passato i 7000 giri.
Ciao, si ha on-off e l'ho detto se non in questo video in quello di presentazione, mi ci sto abituando col passare dei km anche perché sembra diminuire visto che il motore si soglie un po', bella moto però mi sta piacendo parecchio.
Oddio esteticamente la CB è decisamente più bella a mio avviso, poi hanno filosofie leggermente differenti la CB più moto da tutti i giorni con un motore indistruttibile, la Z900 moto decisamente più estrema e sportiva, personalmente a me la Z900 è durata veramente poco forse 10 giorni, bella, potente, ma mi lasciava senza emozioni quando la guardavo, la CB mi ha decisamente soddisfatto di più sia dal punto di vista estetico sia dal punto di vista della guida.
Ciao Gabriele, questa o la ninja 650? Mi piacerebbe un 4 cilindri in una moto comoda come la ninja.. ma un esiste e la Kawa ha un motore troppo poco potente. Ciaooo
Ciao, scusa c'è la CBR650R moto comoda e con un 4 cilindri, certo la ninja 650 forse è ancora più tourer come tipologia di seduta ma anche la CBR non è proprio sportiva come seduta e posizione di guida.
@@Gabrimoto Si, grazie. Guardo tutti i tui video appena escono. Forse potrei fare una comparativa con la GSX-S che avevi. In ogni caso sono moto simili, almeno sono entrambi 4 cilindri. Anche io o fatto dei nuovi video, vai a controllare. :)
Ciao Gabriele il rumore dello scarico e stupendo anche originale ti dico la mia dove il problema motore? Sia ai bassi è alti a una coppia è progressione che è una favola la si sente dal rumore Honda sempre al top
Bella moto, mi piacerebbe provarne una prima o poi. Personalmente prediligo un monocilindrico (anche un bicilindrico) per la spinta e il sound emozionale, ho avuto modo di provare la z900 ma ho capito che non fa al caso mio. Se dovessi cambiare moto (e considerando quanto tieni le moto penso a breve 😁) ti consiglierei di andare a provare il nuovo ducati monster, mai nessuna moto mi ha trasmesso quelle emozioni. Buona strada ✌️
Ciao, Ducati fa gran belle moto ma i concessionari sono troppo lontani e costosi per me, per ora Honda è tra i concessionari più a portata di mano, più avanti potrei valutare Kawa,Suzuki,Aprilia, o Yamaha al massimo, vedremo per ora mi godo questa.
Ciao, se vuoi prestazione al top per la categoria la CB650, se invece badi più alla sostanza direi che la SV 650 è tra i migliori bicilindrici in generale.
@@Gabrimoto Grazie Gabri! secondo me il modello 2023 nero matt è stupendo! nonostante l’aumento del prezzo è qualcosa di spettacolare a livello estetico!
Ciao, sempre messi in basso è mai avuto problemi, da un pò sulle naked ho trovato una nuova posizione che si rivela decisamente migliore, guarda i mie video sulla GSX-8S o sulla Tuono 660.
Scusa è perché non dovrebbero essere omologati in quella posizione? Ste notizie dove le prendete? Se lo specchio è omologato in quella posizione sono regolarissimi vai tranquillo.
Ciao, mi sa che chi dice che il quattro cilindri è un po' morto in basso non intenda in sesta ma con le marce basse, diciamo non "strappi le braccia" a giri bassi ma mi pare un'ovvietà, esistono moto diverse per soddisfare motociclisti diversi. Io ho una cb650F ed il motore per me è magnifico, anche a me capita spesso di pensare come sarebbe montando dei semimanubri ma non l'ho ancora fatto per paura di fare una stupidata, vorrei provare prima una cbr650F che monta dei semimanubri alti e vedere come mi ci trovo però forse mi converrebbe buttarmi su dei componenti aftermarket piuttosto che spendere tanto per dei pezzi originali per poi magari non trovarmici; comunque il quattro cilindri Honda per me rimane sempre un capolavoro di motore perché è polivalente e mi basta e avanza anche per divertirmi, poi ammettiamolo, noi in uscita di curva possiamo spalancare il gas senza bisogno dell' anti wheelie! ;o)
Ciao, si con la Vitpilen quando spalancavo in uscita di curva tendeva sempre a far scappare la ruota posteriore o ad alzarsi con conseguenza entrata del traction control ma era divertente, con questa il motore è più elastico ma un paio di volte spalancando con marce basse mi è partito comunque il posteriore, comunque io problemi di coppia o di poco divertimento non ne vedo la moto è super reattiva e anche molto fluida, gran bel motore questo 4 cilindri Honda.
Scusa Gabriele non è una critica, ma una domanda.... ma se vai sempre così piano come puoi renderti conto delle caratteristiche di tutte le moto che hai acquistato? La mia z650 ad esempio sotto e sopra il regime di coppia cambia radicalmente tutto il comportamento. Capisco che giustamente in strada bisogna osservare il codice ma per fare un minimo di test ogni tanto devi dare una zampata.... non credi?
Ciao, certo che la tiro quando è possibile la moto, ma generalmente preferisco una guida tranquilla durante i normali spostamenti, se cerchi tra i miei video troverai anche video dove vado più forte ma non è il mio classico modo di andare su strada.
Ciao Gabriele, il tre e' come dici tu.. confermo .. io li ho provati tutti .. alla fine i nuovi 4 cilindri sono favolosi .. o i bicilindrici moderni .. idem .. il tre non capisco il senso .. e adesso c'e' l'ho .. Purtroppo
Ciao, son contento che qualcuno la pensi come me il 3 cilindri non dico che sia brutto ma non è ne carne ne pesce , invece il 2 e il 4 si sente la differenza e uno sceglie quello che lo appaga di più.
@@GabrimotoPiu' simile a un quattro nell'erogazione.. La differenza sta' nel peso del motore, e basta .. Preferisco a quel punto il bicilindrico, almeno emoziona!! Grande Gabriele!!Mi mancavi
Non sono per niente d’accordo 🤷🏻♂️ per carità poi sono gusti .. ma sempre più contento di essere passato dalla cb 650 ( moto e marchio che stimo ) alla Triumph Trident .. molto più divertente 👍per non parlare delle finiture poi 👍
Ciao Walter , la Trident come sai l'ho provata anche io, bella moto e bel motore, però dire che le finiture sono meglio di Honda direi proprio di no, per il discorso divertimento idem il motore lavora come il 4 cilindri Honda ha la stessa coppia ma meno cavalli, direi che se la giocano alla pari bene o male.
Confermo ragazzi, ho avuto 2 e 4 cilindri, ora ho una tracer 900 col Cp3, ottimo motore però spesso quando guido faccio proprio la tua stessa considerazione, agli alti non mi da la gioia di un 4 cilindri e quando sono ai bassi non mi da la gioia di un bicilindrico 🤷♂️
Ciao Gabriele , con dei semimanubri stile Tommaselli condor sarebbe stupenda , poi da capire la comodità , ma saresti forse il primo su questo modello , bello comunque anche il drag , sicuramente meglio dell'originale.
@@Gabrimoto grazie della risposta Gabriele , per me la moto con i semi è sexi , ma spesso fa guadagnare anche in guidabilità , certo adesso che ho 58 primavere la mia cervicale non approverebbe ,
Oddio io ho sempre sofferto di cervicale ma a dirla tutta con guida sportiva soffro meno che con guida eretta dove la testa viene spinta indietro dall'aria , altra cosa fondamentale il casco che deve assolutamente pesare il meno possibile e sotto i 1200/1300 grammi massimo.
@@Gabrimoto ok grazie del suggerimento , una richiesta quando puoi se riesci fai un bel video dei tuoi con oggetto Brixton Crossfire 500 , che quella con un semimanubrio sarebbe una cafe facile e poco costosa
per ora non credo, ma penso che il 2022 possano rivedere sia la 650 che le 500, soprattutto la 500 ha bisogno di un restyling completo, la 650 invece vende ancora alla grande quindi penso che la miglioreranno a livello elettronico e magari passeranno anche loro ad un bicilindrico, anche se il 4 cilindri ha sempre il suo fascino.
Ciao, ma se alla presentazione di questa ho esordito dicendo che per me la Vitpilen è in assoluto la moto che mi è piaciuta di piu tutte, non solo le moto possedute ma anche le decine di moto provate.
Che noia!!!! Meglio una moto con le ruote tassellate…. X me la moto è una valvola di sfogo!!! Per andare a passeggio così tanto per, o vado in macchina o sto a casa!
Ciao, be se hai bisogno di una valvola di sfogo penso che hai altre problematiche nella vita quotidiana, per me la moto è un mezzo di trasporto in primis, poi la macchina non ce l'ho perché non mi piace guidarla, per il discorso moto con ruote tassellate su asfalto sono scomode w non servono.
@@Gabrimoto è evidente che non hai capito il discorso!!’ La moto per come la vivo io è una valvola di sfogo ( magari ti è più semplice se uso “divertimento” come termine) e trovo noioso andare a 50 all’ora su strade aperte al traffico tanto per spostarsi da un punto A ad un punto B. Le ruote tassellate le uso su terra, magari in un campo da cross ( non di sicuro su asfalto) dove appunto mi sfogo e mi diverto!!!! Poi son punti di vista!!!!
Il discorso l'ho capito, hai però esordito con che Noia, quindi ho risposto a quello, per me non è noia, come giustamente hai detto ognuno se la vive in modo diverso, io non andrei mai su sterrato ma ovviamente se a te piace tanto meglio.
