Gleisfrei oder Stadtbahn - Bürgerentscheid in Regensburg| quer vom BR 

Wer eine Tram wegen "Lärm" ablehnen will sollte dann ebenfalls alle Autos in der Stadt verbieten

Verkehrswende Ja, aber bitte nicht vor meiner Tür.

Wer behauptet, dass Busse besser seien als eine Straßenbahn, der fährt selbst nur Auto.

Straßenbahn ist zu laut. Wir wollen lieber Autos, denn die sind leise.🤪

Wenn die Gegner argumentieren, dass das Stadtbahnnetz zu klein ist um etwas zu bewirken, dann sollte es wohl größer gebaut werden.

Ich habe Jahrelang neben einer Straßenbahnhaltestelle gewohnt...Lärm? Das war direkt an der Hauptstraße, also die Straßenbahn war da mal mit Abstand das leiseste ^^

Der alte Mann hat Recht. NIMBYs haben mehr Meinung als Ahnung. Keine Oberleitung haben wollen, dafür lieber Blechlawinen und Abgase. E-Busse sind zwar leiser als Diesel-Busse. Kosten, Komfort und Umweltbilanz einer Straßenbahn aber um WELTEN besser. Außerdem stecken E-Busse genauso wie die normalen Busse im Auto-verursachten Berufsverkehr fest und bleiben damit unattraktiv. Wer dann getrennte Strecken für Busse bauen will (BRT) kann auch gleich Gleise legen. Regensburg, tu dir einen Gefallen und wähle PRO Bahn ✌️

Dieser Hass auf Schienen schmerzt mich so sehr. Bus und Tram sind kein Gegensatz sondern es braucht beides. Hier wird nur aus egoidtischem eigeninteresse auf das Thema geschaut und dann heult man rum wenn der Spritt teurer wird, weil es ja keine Alternativen gibt

"Warum nicht mit E-Bussen" Diese Dame hat sich wohl einfach noch nie mit Gefäßgrößen und Potentialen im ÖPNV beschäftigt aber macht halt einfach mal den Mund auf. Dann lass uns einfach alle PKW auf Elektroantrieb umrüsten, dann gibts es bestimmt keine Staus mehr.

Ich frage mich wirklich, wie es heutzutage noch möglich ist, dass NIMBYs mit irgendwelchen an den Haaren herbeigezogenen oder leicht widerlegbaren Argumenten so viele Menschen überzeugen können. Dabei ist es offensichtlich, dass sich der Bau einer Straßenbahn fast immer lohnt. Viele Bürger denken einfach nicht richtig nach

Der Witz ist, als jemand aus dem Osten, wo es in jedem Kaff ne Straßenbahn gibt, findet dieses „Contra-Tram“ äußerst befremdlich. 😅

Die Straßenbahn muß kommen!

"Warum nicht mit E-Bussen"? Weil die dinger Reifenabrieb ohne ende haben, riesige Akkus brauchen die eine deutlich schlechtere Lebenserwartung haben als sogar jede Oberleitung - Akku - Kombination und zudem noch mehr Kapazität an Bussen gebraucht werden wird, die eh schon über 200% ausgeschöpft ist. Die studiert doch selber. Müsste wissen, dass die C1, 6 und C6 ständig überfüllt ohne Ende sind.

Gleisfrei klingt nach typischen Nimbys.

Wir haben in Luxemburg-Stadt wieder eine Straßenbahn bekommen vor ein paar Jahren und es ist super!! Diese Steuergelder wurden gut genutzt🚋

"Warum keine E-Busse?" Weil hier ein VERKEHRSPROBLEM gelöst werden soll und kein Emissionsproblem du zweibeiniges Bildungsproblem. Die Straßenbahn löst das Emissionsproblem nebenbei. Außerdem kann eine Straßenbahn auch über ein begrüntes Gleisbett fahren welches nebenbei das Mikroklima in der Straße runterkühlt. In der Zukunft ein willkommener Bonus.

Ich habe Sorge das es so läuft wie in Wiesbaden, das die Bürger lieber mit ihrem Auto in die Zukunft fahren und der zukünftigen Generation so alles vermiesen.

Ich habe diesen Betrag zum ersten Mal gesehen und war perplex, dass in der heutigen Zeit noch darüber diskutiert wird, ob eine Straßenbahn gebraucht wird oder nicht. Wie weltfremd ist denn ein Teil dieser Regensburger. Warum schauen sich diese Gegner nicht mal in anderen Städten um; dann ist man schlauer.

Pro Stadtbahn in Regensburg 👌

Die Gegner denken auch nur von der Autotür bis zum Lenkrad.

Lieber den Buss mit Akku in den Stau stellen, ich fass es nich...

Ich wohne an einer Hauptstraße an der auch eine Straßenbahn entlangfährt. Dabei ist nicht die Straßenbahn das nervige sondern die Autos. Außerdem sind Moderne Straßenbahnen relativ leise - zumindest leiser als eine stark befahren Straße mit Autos oder Busen. Außerdem ist der Komfort bei einer Straßenbahn deutlich besser als beim Bus und die steckt nicht im Stau fest und ist somit eine gute Alternative zum Auto.

Der ehemalige Straßenbahnfahrer bringt es perfekt auf den Punkt: 10 Leute mit 20 Meinungen...und am Ende kommt nix Gscheits bei rum. Es sollten wirklich Städtebauplaner oder weiß der Deifel was für Expertengremien es dafür gibt entscheiden. Kosten entstehen so oder so. Ich werfe auch mal n Vorschlag in die Runde: Regensburg Innenstadt komplett autofrei. Parkplätze für sämtliche Gefährte außerhalb der Stadt und alle paar Minuten fährt irgendein ÖPNV kostenlos in die Stadt... So und jetzt bin ich mal auf die Kommentare gespannt. 🍿😅

Wir hier in Duisburg sind froh eine Strassenbahn zu haben. Guck mal in Freiburg wie das klappt.....sehr schöne Strassenbahn Sammlung.

Es ist traurig, dass Veränderungsbestrebungen in Deutschland immer mit so viel Gegenwind konfrontiert sind. Ein gut ausgebauter ÖPNV ist eine der besten Investitionen in die Zukunft. Und wer schon einmal den Unterschied zwischen Bus und Bahn erleben durfte weiß, dass die Bahn in sachen Komfort den Bus um längen schlägt. Natürlich ist es teuer. Aber mein Geld heute ist mehr wert als mein Geld morgen. Daher ist es immer besser früh zu investieren. Und die paar Hansel die gegen Schienen in den Straßen sind und gegen Oberleitungen in ihrer Straße werden sich daran gewöhnen. Und wenn nicht gibt es im nicht so gut erschlossen Umland sicher auch sehr schöne freistehende Häuser umgeben von Natur, wo sie ihre Ruhe haben können.

Grüße gehen raus an die bayrische Autolobby!

Bahn ist viel angenehmer als Bus.

mir ist aufgefallen, dass Regensburg keine besonders radfahr-freundliche Stadt ist, obwohl es kaum Berge gibt und die Entfernungen überschaubar sind. Dem Stadtrat sei ein Praktikum in Holland zu empfehlen, z.B. in Utrecht oder Zwolle...🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️

Ich finde es ja immer krass wenn in der öffentlichen Diskussion Ausgaben und Investitionen vermischt werden, als wären die das gleiche. Ausgaben sind einfach weg, Investitionen bringen einen kontinuierlichen Wert für die Zukunft. Das sind unterschiedliche Dinge.

Straßenbahnen halte ich als Fahrgast für komfortabler als Busse, rein vom Fahrgefühl her. Außerdem sind sie Leistungsfähiger als Busse.... Von daher sehe ich eine Straßenbahn als klaren Gewinn für eine Stadt wie Regensburg.

Überall anders klappt es mit der Straßenbahn doch auch. Und so laut wie vor 60 Jahren sind die heutigen Bahnen nicht mehr. Jeder will was für die Umwelt tun, aber bloß nicht vor der eigenen Tür damit anfangen. Also ich wäre dafür, auch wenn ich schon lange nicht mehr in Regensburg wohne.

Warum nicht mit E-Bussen? - höherer Rollwiderstand - geringere Passagierkapazität - bei Verzicht auf Oberleitungen (O-Bus-Konzept) werden mehr Fahrzeuge zur Kompensation benötigt (Ladeintervalle) -> Oberleitungsanbindungen in verteilten Bereichen können die Akkus eventuell in nützlichem Maße aufladen (aber: die Infrastruktur ist dann wieder aufwendiger und die Akkulebensdauer kann durch enorme Ladeleistungen stark verkürzt werden) - Möglichkeit der Separierung von Straßen- und Schienenverkehr (potentiell weniger Staus) - Zusatz: Akkus sind auch nicht so besonders umweltfreundlich, wenn man eine Oberleitung in Betracht zieht 🤔 PS: Die Geräuschkulisse lässt sich via Weichenschmierung reduzieren. Das ist eine der Dinge die in Chemnitz mal wirklich gut funktionieren😅

Die Rechnung der Grundschullehrerin würde ich gerne mal sehen: Unterhaltskosten E-Bus vs Straßenbahn

Ich, als jemand der direkt vor eine Straßenbahnlinie wohnt, muss sagen, dass die sich das viel zu schlimm vorstellen. EIne Straßenbahn hat so einen mehrwert! Schlimmer fände ich es immer in Bussen rumgekurvt zu werden. Regensburg, wählt für die Bahn

Grüsse aus Amsterdam, Strassenbahnen sind klasse! Viel günstiger als U-Bahn oder E-Busse. Baut die Schienen und Radwege und die Menschen werden sie gebrauchen.

ich bin Regensburger und auf den ÖPNV angewiesen. Für mich gibt es nichts besseres als eine Stadtbahn. Von einer U-Bahn mal abgesehen. Da hat Regensburg definitiv etwas gepennt. Die Stadtbahn hätte schon vor 10 Jahren gebaut gehört. Den Gegnern sind wohl Straßenlärm und Abgase lieber.

Wer gegen eine Stadt/Straßenbahn ist, ist in meinen Augen komisch. Nix verhilft der Mobilität in einer Stadt mehr als eine Straßenbahn. Die Qualität des Fortbewegens verbessert sich enorm! Ich selbst besuche Städte mit einer Straßenbahn so viel lieber, da es einfach praktisch ist. Regensburg muss für die Bahn stimmen, um in Zukunft attraktiver zu sein!

Ich würde nie wieder in einer Stadt ohne Straßenbahn leben wollen - für mich das mit Abstand beste Verkehrsmittel.

Ich bin FÜR die Straßenbahnen in Regensburg und Erlangen und bitte gleich auch in ingolstadt eine einführen DANKE.

Immer diese Diskussion um Investitionen... Fehler wurden gemacht, wie anderswo bei der Bahn zb auch, gespart wurde zum langfristigen Verlust. Nun will man nicht mehr den Reparaturinvest / Rückstau bezahlen und bleibt lieber beim Problem. So wird das nix. Diese Auto first Zeit hat uns in jeder Stadt nur Probleme eingehandelt.

Wie kann eine Großstadt wie Regensburg keine Straßenbahn haben. 🤔 ich find das schon sehr komisch. 🙈

Ein jedes neu geplante und zu bauende Straßenbahnnetz beginnt klein und würde dann mit der Zeit wachsen. Siehe die Norwegische Großstadt Bergen, die wie Regensburg früher eine Straßenbahn hatte, die dann eingestampft wurde. Die haben vor einigen Jahren auch angefangen ganz neu eine Stadtbahn zu bauen. Erst mit nur einer einzigen Linie. Diese wurde dann zwischenzeitlich erweitert, eine zweite Linie dazu gebaut, und mittlerweile plant man die 3. Linie. Auch diese hatte Anfangs viel Kritik ernten müssen, weil teuer, weil nur wenige Leute der Gesamtbevölkerung abdeckend usw, aber mittlerweile mausert die sich zu einem echten Benefit für die Stadt Gleichermaßen muss man aber auch sagen, dass es Großstädte gibt, bei denen die Straßenbahn keine Rolle spielt und die nicht im Verkehrschaos versinken, wie etwa (ja, schon wieder Norwegen) die Stadt Trondheim. Da werden zahlreiche Doppelgelenk-Hybridbusse eingesetzt die mit Biodisel und Strom fahren (Akku, nicht Oberleitung)

"Warum muss es eine Stadtbahn sein?" Kleingeister - keine Vision für die Zukunft... 🙄

Unglaublich, dass in sovielen Städten die Straßenbahn ein Erfolgsmodell ist und die Regensburger denke, dass das gerade bei ihnen nichts ist. Es ist das beste was es gibt. Siehe Würzburg, Karlsruhe, München und im Osten in sovielen Städten. Busse und Straßenbahnen erganzen sich. In der Innenstadt ist das schienengeführte System im Vorteil.

Die Nimbys haben einen an der Waffel.

Wiesbaden hatte auch eine Abstimmung bzgl straßenbahn. 2021. Leider abgeleht worden. Langfristig schneidet man sich damit aber echt ins eigene fleisch. Städte müssen autofrei werden. Also was Individualverkehr angeht.

Autos machen natürlich keine Geräusche, E-Busse machen auch gar keine Geräusche. Autos und E-Busse haben auch eine viel größere Kapazität als eine Straßenbahn. Und man hat natürlich lieber gar keine Tram als ein Netz was zu klein ist und über die nächsten Jahrzehnte stetig ausgebaut werden könnte. Dieses Land geht wirklich zu Grunde

Wer etwas gegen Straßenbahnlinien hat, hat nur Angst, mit seinem Auto nicht mehr bevorzugt zu werden. Behaupte ich einfach mal. Haarsträubender als die Argumente der Gegner hier ist das nämlich auch nicht. Und nur knapp 1% weniger Autofahrten? Kann ich mir nicht vorstellen.

Warum keine E-Busse? Weil man dann die schweren Batterien im Minutentakt herumfahren muss und alle paar Jahre austauschen muss.

...uuund abgelehnt. Sauber Regensburg. Wer braucht schon Zukunft, wenn man so viel Vergangenheit hat, denkt man sich dort.

Elektromobilität mit Oberleitung finde ich super: Kein Reichweitenproblem, geringer Rollwiderstand zwischen Rad und Schiene, Transport von vielen Personen gleichzeitig, die Straßenbahnen haben eine sehr lange Lebensdauer. Die Reparaturen der Auto-Infrastruktur kostet ein Vermögen. In unserem Wohnort in Burgwedel bei Hannover wurde die Straßenbahn 1959 abgerissen. Wir bedauern dies sehr. Statt dessen wurde auf das Auto gesetzt und diese stehen regelmäßig im Stau. Die Straßen sind zum Teil in einem desolaten Zustand und es fehlt das Geld für die Instandsetzung. In den Städten herrscht wegen der verfehlten Verkehrsplanung Dauerstau, Lärm. Stress durch den Autverkehr. Die Bevölkerung wird immer älter und können aus gesundheitlichen Gründen oft nicht mehr Auto fahren. Autos sind darüber hinaus für viele viel zu teuer.

Der sympathische ehemalige Straßenbahnfahrer spricht mir aus der Seele. Regensburg sollte die Bahn bauen und Bund und Länder müssen endlich mehr Geld für Nahverkehr in die Kommunen bringen.

Das Problem hier ist doch ganz klar die Art, wie so ein Bürgerentscheid gestaltet ist. Dafür oder dagegen. Entschieden wird dann eigentlich über eine kleine Anzahl kritischer Dinge, selbst wenn man die Idee eigentlich gut findet. Die richtige Art wäre es, dass jede Seite ihren konstruktiven Expertenvorschlag zur Lösung des Problems vorbringt und über diesen dann abgestimmt wird. Und so wird er dann umgesetzt. Das vollständige Konzept und alle Pläne sind im Vorfeld für jeden einsehbar. Ein stupides "dagegen" gibt es nicht.

ja lasst uns busse nehmen die am ende genau so im stau stehen wie die autos und damit weniger den bus nehmen werden, damit man nach einigen jahren sagen kann, wir brauchen die busse nicht mehr, die will eh keiner benutzen und weg sind sie wieder sprich fraktion freiheit hat wieder gewonnen, weil das von vornherein der plan war den verlegte schienen bedeutet auch das eine fahrspur wegfallen wird, was die autofahrer wieder stören wird, denn ihre freiheit wird ja beschränkt und einfach so etablierte schienen abzureisen ist immer schwer in den 60ern wurde das auch nur gemacht, weil fraktion freiheit gute propganda bekam und die autominister ja eh immer pro auto waren überall.. e-busse sind eine ausrede für alles so lassen wie es ist, ja keinen öpnv etablieren, denn er könnte der eigenen freiheit ja schaden, dem eigenen egoismus einen strich durch die rechnung machen

So gut wie alles, was auf Schiene fährt lohnt sich nach ein paar Jahren und spielt der Stadt Einnahmen in die Kassen. Busse machen die ohnehin schon kaputten und vom Verkehr erstickenden Strassen noch voller und kaputter und stehen im schlechtesten Fall gleich mit im Stau. Lärm gibt es höchstens von den Bauarbeiten, die für die Stadtbahn erforderlich sind, danach dürfte das wohl deutlich leiser zugehen als mit einer 4-spurigen Straße vor der Tür. Die Argumente der Gegenseite sind ziemlich haltlos, zumal ja bereits im Beitrag erwähnt wird, dass Busse langfristig mindestens genauso viel kosten. In div. Anderen Städten werden neue Straßenbahnen gebaut und da funktioniert es auch Und verbessern die Mobilität in der Stadt.. siehe Luxemburg, Barcelona, Caen, Avignon etc.

Straßenbahnen sind toll, siehe München, Augsburg, ... :)

Leider darf bei direkter Demokratie jeder einfach ein Kreuzchen machen, ohne dass er vorher was zum Thema gelesen hat, oder mit irgendwem darüber gesprochen hat. Genau dafür haben wir eigentlich die parlamentarische Demokratie, wo man Sprecher wählt, die dann miteinander was aushandeln. Mit Argumenten und Nachdenken, nicht stupiden "Biste Dafür oder Dagegen"-Fragen.

Ich habe Regensburg schon mehrmals besucht und bin immer wieder vom dortigen Verkehr genervt. Dass man als Einwohner eine Straba ablehnen kann, ist mir echt schleierhaft. Ein guter ÖPNV ist so viel Lebensqualität und Busse nie so komfortabel wie eine Straba (meine Erfahrung aus Würzburg und Nürnberg).

München hat's wohl begriffen, leider zu spät, hier wurden auch viele Straßenbahnlinien eingestellt, die jetzt für teuer Geld wieder gebaut werden. Viel Aufwand und Baustellen, die man sich hätte sparen können, wenn man einfach die alten Strecken gelassen hätte.

Hier in Erlangen ist die gleiche Diskussion mit der STUB. Bin mal gespannt. Morgen ist Bürgerentscheid.

In Erlangen gibts eine ähnliche Diskussion. Ab an die Wahlurnen und pro Schiene 🛤️ wöhlen!!!!

Die Straßenbahn in Bordeaux hat in der Altstadt (inkl. der Fußgängerzone ) keine Oberleitung. Ist von Alstom und funktioniert über eine mittig verlegte zuschaltbare Stromschiene im Gleis. PS: Bordeaux hatte bis vor 20j auch keine Straßenbahnsysten.

Die unglaubliche Kurzsichtigkeit ist zum schreien.

Die Regensburger sollten von den Ulmern lernen. Ein ambitioniertes Straßenbahnnetz wurde 1999 im Rahmen eines Bürgerentscheids abgelehnt. 2011 gab es jedoch einen neuen Anlauf, wenngleich nicht in dem zuvor geplanten Umfang. Eine Linie hat von früher her überlebt. Seit 2018 haben wir nun die zweite Linie, die insbesondere die Universität und den Science Park mit der Stadtmitte und einem wichtigen Wohngebiet verbindet. Es hat sich als ein großartiger Erfolg erwiesen, da die Zeiten sehr viel kürzer sind und viel mehr Fahrgäste transportiert werden können. Früher mussten häufig Studierende morgens mehrere Busse am Bahnhof abwarten, bis endlich einer noch freien Platz hatte.

Wenn ich mir die Befürworter und die Gegner so anschaue sehe ich eine heftige Diskrepanz zwischen alt und jung. Auf der einen Seite diejenigen die für ihre Zukunft etwas verbessern wollen und dann die andere Seite die den gewohnten aktuellen Status Quo behalten wollen.

Ich bin so enttäuscht, dass ihr die Behauptungen (inkl. falscher Zahlen) von den Stadtbahngegnern einfach verbatim wiedergebt, statt die kurz mal kritisch zu beleuchten.

Mainz hat das Straßenbahnnetz ausgebaut und das ist einfach nur zu empfehlen! 👌🏼 Gerade wenn es größere Mengen an Personen gibt, wie an der Uni, bringt eine Straßenbahn richtig viel. Es gibt wirklich wenig gute Gegenargumente. Auch Lärm muss heutzutage nicht mehr sein bei modernen Bahnen.

Update: Die Regensburger haben sich knapp mehrheitlich gegen die Stadtbahn entschieden. 55% Wahlbeteiligung, 54% zu 46%. Mir tun die Regensburger leid, die weiterhin unter den Verkehrsproblemen leiden müssen. Diese werden sicherlich nicht weniger.

Besser mit Klimaanlage und Musik im SUV den Stau abwarten 😅....und auf mehr Straßen und Parkplätze hoffen: Der Dom gäbe ein gutes Parkhaus ....freie Fahrt für dumme Bürger! 😢

Elektrobusse unterscheiden sich von Dieselbussen nur in ihrer Antriebsart, daher bringt das betrieblich keine Vorteile und ist auch keine Alternative zur Straßenbahn.

Wir Zeit für Oberleitungsbusse. Dann hat man die Nachteile beider Welten vereint. 😄

Und die NIMBYs haben gewonnen! Darauf gleich noch ein paar Liter von Mutter Natur zur Feier des Tages!

Pfff Bürgerentscheid... "Bayern ist Autoland", König Markus hat gesprochen und so soll es sein.

Aus Aachen kann ich sagen dass nach dem Bürgerentscheid gegen die Stadtbahn die Bussituation komplett eskaliert ist. 10 Jahre später soll sie jetzt doch kommen, aber es dauert einfach 10 Jahre länger

Stromversorgung aus der Oberleitung ist kostengünstiger und umweltschonender, da die Herstellung und das Recycling der Akkus von E-Bussen auch teuer ist und die Umwelt belastet. Ich finde es auch schade, dass in Eisenach seit den 1970er keine Straßenbahn mehr existiert. Zumindest jede Großstadt in Deutschland sollte eine Straßenbahn haben.

Warum keine E-Busse? Warum nicht mit Akkus? Ja, da hast man es doch schon. Warum ist die Umweltbilanz von Straßenbahnen wohl besser, wenn Sie direkt vom Netz den Strom beziehen, statt ihn zuerst in dicke Akkus zu laden?

Warum wird in der Videobeschreibung nicht ein winziges Update eingefügt? Die Entscheidung war Nein zur Stadtbahn.

Die Gegner die immer CDU lastig sind, sagen immer die Gelder fehlen dafür. Das Problem ist, wenn man jetzt nicht umdenkt, dann wird eine Stadt immer unattraktiver für junge Familien und diese bleiben dann von Regensburg fern. Das sieht man ja hier in Darmstadt auch. Obwohl noch viel mehr Busse über dem Luisenplatz fahren könnten, sagt das RP Darmstadt dazu nein. Und anstatt das man die Haltestellen drum herum ausbaut und die Busse dort halten lässt, sagt man zu jedem ÖPNV Ausbau nein. Und wenn man dann eine Straßenbahn nach Weiterstadt und Groß-Umstadt, was fast in Bayern liegt will, dann steigt die CDU, SPD Regierung hier aus der Stradadi aus. Und so wird es jetzt keine Straßenbahn mehr nach Weiterstadt und Groß-Umstadt geben. Die Pendler ersticken so heute immer mehr im Stau.

Mal abgesehen von der Grundschul-Lehrerin ist der altersdurchschnitt der Stadtbahn-Gegner jenseits der 60 (zumindest an dem Infostand in dem Beitrag)...Das sagt meiner Meinung nach leider schon sehr viel... Es hilft keinem sich gegen den Fortschritt zu stellen...

10 Millionen Euro bisherige Planungskosten in den Sand gesetzt! Glückwunsch, Maltz-Schwarzfischer!

Die alten Straßenbahnen in Karlsruhe machen in der Tat laute Geräusche wenn sie durch die Kurven fahren. Jetzt wohne ich in Freiburg in dort sind die Straßenbahnen flüsterleise. Es liegt also nicht per se an der Straßenbahn.

Liebe Regensburger, Macht nicht den selben Fehler wie die Wiesbadener bei ihrer Abstimmung vor ein paar Jahren …

wieso muss eine straßenbahn flexibel sein ? da wo viel (menschen)verkehr ist wird er auch bleiben ..

Stadtbahn ist zu teuer, wir wollen eBusse 🤡

Einfach peinlich wie die Gegner der Straßenbahn argumentieren. So wird man als Region abgehängt :(

Hatten wir bei mir zuhause auch, Strassenbahn wurde weiß gott warum abgelehnt. Straßenbahnen sind in jedem aspekt besser als busse, angenehmer, weniger umsteigen, Barrierefreiheit ist bei weitem besser als im Bus

Die Frage nach den eBussen ist interessant. Was sind die Vorteile vom einen gegenüber dem anderen. Könnte man dann auch in Zahlen fassen. Also Personalbedarf an Manpower und monetärer Bedarf. Kann mir vorstellen dass man für eine Tram weniger Personal bräuchte und die Kosten auch niedriger sind (auf 20 Jahre).

"Warum nicht eBusse?" Da kann wohl jemand nicht rechnen. Die Dinger sind teurer ergo weniger davon und schlechterer Service. Ergo sind im Sinne der Demokratie die Mittel möglichst effizient einzusetzen ergo Tram over Bus. Das mit der Oberleitung ist auch mal wieder ein Witz. Oberleitungen stören überhaupt nicht. Das einzige mal das ich von einer Oberleitung gestört wurde war entweder wenn sie ausgefallen ist und ich im Zug festsaß, oder ich nen Foto von nem Streetaet machen wollte und die Leitung im Bild war. Ich wohne in Darmstadt, hier gibts beides. eBusse sind besser als Dieselbusse stimmt, aber schlechter als die Tram. Ich wohne sogar direkt über einer Tramlinie. Rate was ich höre? Die kack Autos insb wenn die mal wieder illegal Hupen, die Tram hingegen höre ich nie. Abgesehen von den paar Leuten die an Stelle wohnen wo die Tram ne scharfe Kurve fahren muss, hört die niemand. Leider quietschen die dann mal. Und bei diesen Leuten ists mit besseren Fenstern und Klimaanlagen damit selbige nicht so viel offen stehen müssen getan.

Dass über sowas heutzutage überhaupt noch diskutiert werden muss… Und am Ende gewinnen die, die keine Ahnung von nichts haben. Und die Autoindustrie. Es ist zum Schreien.

Sollte jemand, eine Stadtbahn ablehnt, weil das Netz zu klein ist, sich nicht für eine Erweiterung und vergröerung des Netzes einsetzen? Sollte man sich dann nicht dafür einsetzen, dass die Stadt Regensburg einen Fuß in die Tür bekommt? Wenn dieses Argument so einfach in sich zusammenfällt, werden es die anderen Argumente auch tun. Das Argument: "Das geplante Netz soll nicht gebaut werden, da es zu klein ist." Lässt sich übersetzen mit: "An der Stadtbahn gibt es nichts auszusetzen, ich will aber nicht." Ich hoffe dass jeder denkende Bürger sich mit den anderen Argumenten auseinandersetzt und dies erkennt. Hoffentlich entscheiden sich die Regensburger (und die Erlanger) für die Zukunft auf Schienen. Übrigens hat kein Stadtbahnnetz zur Inbetriebnahme die größe gehabt, die es jetzt hat. Man kann Stadtbahnnetze nämlich auch ausbauen. Es muss nicht so bleiben wie es ist.

Warum etwas machen nur weil es sinnvoll und richtig ist? Dagegen sein ist doch sooooo schön!

Gegner so: Stadtbahn in Regensburg: zu klein, um sich zu rentieren Stadtumlandbahn in Nürnberg/Erlangen/Herzogenaurach: zu groß, um sich zu rentieren

Ich wohne in Stuttgart an einer Hauptachse: Vor dem Haus der Autoverkehr, hinter dem Haus die Straßenbahn. Ja die Straßenbahn ist brutal laut, wenn der Betreiber es unterlässt, die Gleise zu wässern. Ja Wasser macht die Bahn leise. Aber gegen einen Bus würde ich die Tram nicht eintauschen wollen, Straßenbahnen haben viele Vorteile, vor allem der Strom, der aus dem Netz kommt und nicht aus Akkus.

Ich komme nicht aus Regensburg, aber mal in deren Perspektive gedacht, wäre ich grundsätzlich eher für die Stadtbahn. Wenn das finanziell nicht stämmbar ist, ist das leider ein valides Gegenargument, dann sollte man doch auch Busse setzen (vielleicht die ein oder andere Busspur einrichten). E-Busse die ausschließlich mit Batterien betrieben werden, halte ich für absurd, das ist ein fauler Kompromiss, für Umwelt (im Ausland) und Finanzen. Extrem teuer und sehr umweltschädlich, man hat also nichts gewonnen. Wenn man schon bei E-Bussen ist, kann man O-Busse diskutieren, falls eine Stadtbahn nicht machbar ist. Wie sieht denn die Vernetzung aus? Ist die an nem Hauptbahnhof angebunden und/oder an dem Endpunkten an einem P+R der an der Autobahn oder zumindest einer gut ausgebauten Bundesstraße liegt? Das könnte nochmal zusätzlich Leute auf die Stadtbahn bringen.

Hier in Chemnitz setzt man eher auf Straßenbahnen und baut die Trassen ins Umland aus. Zuvor wurden Trassen stillgelegt. E-Busse sind zwar auch leise und flexibler, aber der Verkehrsbetrieb hier scheut die Investitionen für Ladeinfrastruktur. Gleichzeitig wird die Busflotte nach und nach auf Hybrid oder wenigstens Erdgas umgestellt. Natürlich sind Straßenbahntrassen auch teuer, aber da fällt das Aufladen weg. So unterschiedlich können die Ansichten sein. Ach ja, hier wird einfach gemacht und nicht ständig diskutiert - allenfalls bei bestimmten Trassenverläufen wurden Meinungen und Machbarkeitsstudien eingeholt.

Wie wäre es, wenn alle, die mit nein stimmen, künftig fahrrad fahren?

Das gute ist doch, dass man sich mit dem Inhalt nicht wirklich beschäftigen muss. Einfach das wählen, gegen das die CSU ist und du machst alles richtig.

Dass eine Stadt wie Regensburg keine Straßenbahn hat, ist an sich seltsam, dass jetzt Ablehnung kommt... ich wette, die Leute, die sie ablehnen, wurden immer von Mami oder Papi im SUV zur Schule gefahren und haben selbst noch nie ein öffentliches Verkehrsmittel von innen gesehen!

Also selbst als Autofahrer muss ich sagen das es gar keinen vergleich zwischen Bus und Tram gibt. Immer wenn ich mal in eine Großstadt fahre nehme ich wesentlich lieber etwas schienengebundenes um innerhalb der Stadt zu fahren. Busse sind da einfach nur wesentlich schlechter…

Kleiner Einwurf weil es noch keiner hier erwähnt hat. Straßenbahnen haben ein wesentlich besseres Image. Vorurteil im Busverkehr ist, dass ihn nur Kinder, alte Leute ohne Auto und arme fahren. Straßenbahnen werden von jedem benutzt. Eine Stadt mit Straßenbahn gibt ein nötiges Signal an den Bürger, dass der ÖPNV für alle da ist. Zusätzlich wird nicht darüber geredet, dass ein besseres Angebot im ÖPNV immer mit restriktiven Maßnahmen für das Auto einhergehen sollte. Das wäre effektive nachhaltige Verkehrsplanung. Das Auto unattraktiver machen damit der Umstieg leichter fällt. Alle profitieren dadurch