Saudades do gol bola Mi 1998 verde esmeralda extremamente pelado que meu pai comprou zero . Foi o carro que aprendi a dirigir, dei acelero, cavalo de pau, ouvi muito rock no som pioneer dele. Foi meu companheiro de aventuras por muitos anos.
Ahh Gol GLS 2000, meu tio que trabalhou na VW do Brasil retirou um desses (frota da engenharia/diretoria ) era um branco, já na versão 4 portas, completasso, muito lindo, nunca mais vi nenhum desses andando na rua.
Eu tive um Gol CLi 1996 AP 1.6 ótimo carro. Comprei um G3 1.6 Power que para mim foi o melhor Gol já fabricado, aliás o G3 primeira fase tinha um interior mais requintado, o meu era 2003 e tinha um interior menos requintado mas era bem legal, principalmente o painel de fundo branco e com iluminação igual ao Golf, tive que vender para casar, eu até chorei, foi o melhor carro ! Já tive quadrado e hoje tenho um bola 1997/98 1.6 CL MI , excelente carro, um trator!!! Kkkk forte abraço!
Merecida homenagem do Canal PL aos 30 anos que deu origem ao Gol bolinha, seguido pelos derivados, a perua Parati (1995) e picape Saveiro (1997). Olhando na capa com os três modelos, fica um enorme vazio do sedan Voyage que por pouco teve o projeto desenvolvido pelo designer Luiz Alberto Veiga, o mesmo que designou o Gol, Parati e Saveiro bola. O Voyage G2 seria uma aposta otimista para o segmento de sedans compactos, composto por Chevrolet Corsa Sedan e Fiat Siena. Mas infelizmente, a diretoria da Volkswagen vetou o projeto do novo Voyage, e decidiu investir no Polo Classic, um derivado espanhol do Seat Córdoba importado da Argentina no final de 1996 que não deu lá certo..... Mesmo assim, o Gol bolinha seguiu firme, com a maestria e espírito de carro mais vendido. Trouxe importantes inovações como a injeção eletrônica monoponto para os propulsores 1000, 1.6 e 1.8, e o multiponto para o 2.0 8v e o inédito 2.0 16v, equipando a versão esportiva GTI. Mais adiante, receberia o motor 1.0 16v, que foi alvo de elogios e críticas, pioneiro na categoria de carros populares. Entre os equipamentos, a novidade era o computador de bordo, alarme com acionamento a distância e fechamento automático dos vidros, radio CD player, freios ABS e air-bag duplo (para motorista e passageiro a partir da linha 1999). E claro, a carroceria de quatro portas para Gol e Parati em 1998 que enfim entrava em sintonia com a concorrência e também pela preferência por partes dos proprietários. O Gol bolinha fase G2 permaneceu ao longo de 11 anos, sendo que em 1999, permaneceu na versão única Special como modelo de entrada, fazendo companhia ao Gol Geração 3 que nada mais era uma profunda reestilização do Gol bola, com grandes melhorias externas e internas, mantendo os mesmos propulsores do Gol G2.
O Voyage se continuasse, poderia ser um excelente CxB para o mercado de carros de entrada, enquanto o Polo Classic poderia encher o vazio dos de alta classe!
Sempre que vejo um LOGUS imagino como seria se a VW tivesse feito ele o sedan do Gol "bola". Pra mim a traseira do Logus casa perfeitamente com o design do Gol bolinha!
O Gol bolinha pra mim e um dos melhores de todas as gerações juntas eu particularmente tenho um q está comigo a + ou - uns 15 anos significa o que q o carrinho e muito bom em questão de custo é benefício manutenção barata e o consumo baixíssimo infelizmente tô pensando em passar pra frente com o ❤ na mão pôr questões de pegar outro modelo dê outra marca+ ficará guardado pra mim para sempre
O primeiro carro que teve na minha casa foi em 2000, meu pai comprou um gol plus i preto do ano de 95, eu amava aquele carro. A única coisa ruim era muito fraco nas estradas até caminhões ultrapassavam agente na na subida. Só depois de adulto que vim descobrir que era motor CHT de um bico. Mais até hoje lembro dele com nostalgia. Muitos anos depois já casado eu tive um gol spacial, branco do ano de 2001. Já era o motor AT, muito bom motor.
Parabéns aos Gols Bolinha!!! Tenho um na minha família, firme e forte! AP600. Tenho muita curiosidade em andar (e ter um) 1000i Plus, completo, azul, aquela cor é LINDA. Digo mais, os VW 16v embora tenham tido defeitos de fábrica, foram os mais interessantes 1.0 da época. 60+cv no Bolinha, e incríveis 70+cv nos G3, potência quase próxima a um 1.4 da época! (No Gol Power 16v). E Girando 7100 rpm! Se você tem um Gol Bolinha, cuide dele como se fosse ouro! Abraços a todos e tenham uma excelente semana!
Saudações, tive um iPlus 96/97 com motor CHT by Autolatina, injeção monoponto, com ar e direção, seus míseros 50cv eram insuficientes para mover toda aquela massa. Era show em estradas, mesmo com pouca potência, em velocidade de cruzeiro de 90 km/h fazia mais de 18km/l, foram 550 km com menos da metade do tanque de 50 litros. Fui de Santo André SP até Bastos SP com menos de metade do tanque.
@@todashun Tenho um iPlus 96 na cor Verde Light é o meu primeiro carro, a única diferença é que a antiga dona dele trocou o CHT 1.0 pelo CHT 1.6, agora coloquei um bico de AP 1.6 monoponto pra não ter falta de combustível, ficou bem legal de se andar
Parabéns pelo documentário, meu primeiro carro com 20 anos foi um gol 1995 cli , o primeiro bola que foi lançado 1.6 8v monoponto vermelho Ferrari , até hj sinto falta do golzinho foi comprado em 2021 com 118 mil km , fiquei em torno de 1 ano com ele só lembranças boas .
Gol está na vida dos brasileiros igual ao Fusca. Meu pai teve inúmeros Gols, o 1000 quadrado, bolinha 99, Gol copa 94 lindo demais, G3 do painel de instrumentos branco, G4 2008 quatro portas, G5 0km 2011 e, o meu primeiro carro, foi um Gol Rallye 2011. Saudades desses carros.
O primeiro carro 0km que meu pai comprou foi um Gol CL 1.6 1996. O Gol bola foi uma versão muito bem acertada e muito bem substituída pela G3 provavelmente a melhor geração do Gol. A VW foi tão assertiva com o Gol nessa época que a missão era empobrecendo o G4 e cobseguiram com muita competência, porque o G4 em especial seu acabamento eram 👌, uma merda.
Muito bom o video!!! Tive um 95 plus verde agua. Motor CHT, era péssimo em relacao a acabamento. O parabrisa estalava e o vidro eletrico nao funcionava bem, o vidro entortava na subida. JNC 1371, placa de salvador BA
Ótimo vídeo! Tenho um raríssimo Gol GL 1.8 Mi 04 portas 98/99 cinza nobre metálico - completo de tudo, pois o que possuo tem inclusive airbag de fábrica para o motorista- Primeiros que saíram com airbag no Gol. Difícil demais de achar.
Tive um Gol G2 1996 1.0 CHT ,mas o desempenho dele era horrível de chorar de raiva, dps de um tempo dirigi um outro com motor 1.0 MI ou AT1.0 que ficou bem melhor.
Tenho um gol Cl 1.8 m.i 96/97 vermelho real, estou com ele a 7 anos e é meu xodó, quando tiver condições vou reformar todo e por direção hidráulica, só é um pouco gastão na cidade mas anda muito na estrada.
Essa questão dos opcionais "soltos" realmente era interessante... Vendi a pouco tempo um gol G3 2 portas motor 16v com ar condicionado, direção e Airbag Duplo, mas quando comprei ele, não tinha nem trava e nem vidros elétricos, que acabei instalando.
Na minha opinião, a versão G3 foi a mais bonita do Gol. Aquele interior parecido com o do Golf MK3? Era o mais bonito com ponteiros vermelhos e mostradores azuis. Tudo estava lindo, o volante, o painel, todo o interior. Muito bom documentário, Pedro...! Cobrindo todas as versões do Gol “redondo” como dissemos aqui na Argentina. Grande abraço!
Pensa num video especial pra mim, de AB9 tenho uma Parati 97 2p, cinza andino Cl que me acompanha des de 2018, inteira reforma por mim hj eu mesmo mecho nela em casa , se tornou o projeto por Robbie que me ajuda com a ansiedade
Mais uma aula à respeito de carros ministrada da melhor maneira que eu já ví.Peço,num futuro não muito distante(tomara)ver,se possível,o mesmo a respeito do uno desde seu lançamento até os últimos modelos(modelo que rivalizou com o gol durante anos). Parabéns pela pesquisa.Aguardando outras que virão.
Lembro a maravilha que foi na epoca . Ele e o corsa mostrando que a nova geracao de carros seria arredondada . Eu trabalhava em oficina de preparacao e tive o privilegio de turbinar varios deles enquanto eram novos e com donos que podiam manter e curtir ao contrario do que acontece com a maioria deles hj
Tive uma saveiro 99 em 99. Coloquei kit turbo nela. Cor ferrugem como falavam na época. A interna era de GTI 16V. Andei um umas BBS 16 mas ficava ruim com turbo. Em 2000 vendi como carro de mãe. Pouco uso. 😢😅
Eu tenho um Gol Special 2p ano 2002/03 1.0 motor AT, meu xodó, ja fiz algumas viagens com ele e é muito econômico, fiz 16km/l na estrada, porém é um pouco manco.
A Saveiro também faz parte da história piloto uma Saveiro especial até hoje desde de 2021 primeiro com a robust depois com o modelo 2024 carro zero é outro nível tem até câmera de ré de fábrica cheiro de novo etc etc.
Tive um g3 16v 4 portas ano 2000 ..andava ate bem muito economico ...o problema e que as pecas do sistema de arrefecimento eram muitos frageis e cheio de erros de projeto o que ocasionava vazamentos e superaquecimento do motor...
Está aí uma coisa que sempre me intrigou, o painel com hodômetro digital e analógico. Eu via tanto gol com hodômetro digital que estranhava quando via o analógico. Não sabia dessa mudança em 98.
18:59 aqui no rio de janeiro região de serrana sai muitos gols desses bolinhas e também já esses gti por lá, meu tio teve uma Parati bola 98 top de linha mais deu ruim no motor tava engatilhada
Meu falecido pai comprou um gol 1.6 1997 4 bicos duas portas verde zero km e rodou 700 mil km sem fazer o motor e ainda vendeu o carro e o motor não baixava óleo e motor redondinho.
Vi um vídeo institucional da vw, se não me engano, feito em 91 ou 92, mostrando um desenho final do gol na tela do computador de uma pessoa que estava sendo entrevistada... Um adendo, Parati, foi a única perua GTi original no mundo.
Esqueceu de mencionar também outras tres raridades... A Parati GLSI bolinha que se não me engano teve também 4 portas e a Parati GTI bolinha 2 portas que é raríssima e também a Saveiro TSI
Tenho um G3 City 1.0 2005 com motor EA111. Ótimo carro mas com aquele painel de G2. Tô pensando em vender pq quero um carro mais forte, mas sempre q quero vender já não quero mais pq peguei o carro em estado de ruim e deixei ele uma maravilha. Tenho um certo apelo sentimental por ele pois é o meu primeiro carro desde 2018. Nos dias de hj onde se vê fraudes e pessoas tentando passar a gente pra trás a qualquer custo não sei se compensa trocar o certo pelo duvidoso...
Outra história com a Parati fui na concessionária da minha cidade estavam vendendo uma Parati bola ano 1997 4 portas prata tinha umas letras em vermelho tipo alguma coisa relacionada a olimpíadas sei lá R$14.000 quando fui ver o carro para comprar eles já tinham vendido.
A geração 3 pra mim é a mais bonita, só não gosto do painel bola no g3 tive 3 gol desse tipo mas o modelo é o mais bonito pra mim, minha Saveiro bola era 99/00 completa só não tinha couro ela era uma 1.6 mi CL tinha rodas 14 originais, alarme na chave,vidro vigia, breaklight era fenomenal... Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Eu tive alguns quadrados (GL 1.8) branco e um prata. Voyage 1984 e um 1985. Depois dois G3 1.0 16V Prata e um Azul. Muitos foram roubados anos depois. Depois pulei para a G5, com um Voyage 1.0 2010. Fiquei com medo na era Bolinha, devido aos roubos dos meus G1.
Boa Noite Vídeo top !! Tive uma severo quadrada branca no documento dela contava ano 99 . Fiquei com ela pouco tempo peguei pra negociar por isso não tenho documento dela né lembro a placa pra provar só minha palavra. Mas o documento dela era 99. Acho que era CL 1.6
Amigo , existe um ERRO por NÃO CITAR, em todos os relatos sobre o GOL GT I BOLA , existiu uma VERSÃO À ÁLCOOL, de 8 Válvulas era a mais potente dos AP 2000 , e inclusive tinha TORQUE MAIOR QUE O 16 Válvulas e velocidade máxima acima dos 200KM/H , não declarada pela VW , para valorizar o 16 V , que por isso teve seu motor mexido para 156 CV . Foram poucas unidades , e eu sou o feliz dono de um ano 95 , vermelho sport 1 , À ÁLCOOL de fábrica , e com 20 CV a mais que o motor À gasolina.. E posso afirmar , na cidade é melhor que o 16 V , mas perde na estrada em alta , onde o 16 V é realmente um LEÃO . Abraço , e espero ter ajudado .
Acho que o Gol bolinha foi o carro mais roubado da história. Rei dos desmanches. Será que tem essa informação em alguma fonte oficial? Seria legal um video sobre o tema.
Os Gol Bolinha (G2) mas raros (segundo minha opinião) - Rolling Stone 1.6i 2p (1995) - GTi 2000 16v 2p (1996) - Atlanta 1.6i / 1.8i 2p (1996) - GL 1.6 Mi 2p (1997) - TSi 2000 Mi 2p (1997/98) - Star 1.6 Mi 2p (1998) - 1000 Mi / 1000 Mi 16v 4p (1998/99) - CL 1.6 Mi 4p (1998/99) - GL 1.8 Mi 4p (1998/99) - GLS 2.0 Mi 4p (1997/99) - GTi 2000 16v 4p (1998/99)
Para mim, os mais raros são os 4 portas, e os 4 portas 1.0 8v (que eu ainda acho difícil ter existido de fábrica, mas vi um exemplar com motor 8v citado, através de consulta de placa) Pensei que todos os 1.0 16v fossem 4 portas (Dos Gols G2). Abraços. Além é claro do GLS e o TSi, ainda mais na Saveiro, assim como o 1000i Plus Completo
@@gabrielv.4358 Eu tenho um folder da linha Gol, Parati e Saveiro 1999 (impresso em 1998), que peguei no evento do Salão do Automóvel que na época era no bairro do Anhembi (São Paulo). O folder constava as seguintes versões dos modelos: GOL 1999 - Special 1.0 Mi 2 portas - 1000 Mi 2 portas - 1000 Mi 4 portas - 1000 Mi 16v 2 portas - 1000 Mi 16v 4 portas - Plus 1000 Mi 4 portas - Plus 1000 Mi 16v 4 portas - CL 1.6 Mi 4 portas - CL 1.8 Mi 4 portas - GL 1.8 Mi 4 portas - GLS 2.0 Mi 4 portas - GTi 2000 Mi 16v 4 portas PARATI 1999 - 1000 Mi 16v 4 portas - CL 1.6 Mi 4 portas - CL 1.8 Mi 4 portas - GL 1.8 Mi 4 portas - GLS 2.0 Mi 4 portas - GTi 2000 Mi 16v 4 portas SAVEIRO 1999 - 1.6 Mi 2 portas - CL 1.6 Mi 2 portas - CL 1.8 Mi 2 portas - GL 1.8 Mi 2 portas - TSi 2000 Mi 2 portas
a minha parati e a mais rara 1997 1.8 com 102cv nunca vi um ap nesse ano com essa cavalaria so ficou mais potente o MI na geração 4 ñ sei porque ela e diferente
Meu tio tinha um azul cristal tinha até aéreo foliu,isso em 2001 ou 2000 22 depois tive um verde 1997 CLI 4 portas completo porém estava reformando ele mas não deu muito certo kkk
