Ela que vai no Anti-chamas, é a que eu mostrei no vídeo, que cortei a ponta. Fiz uma limpeza nela também, vi pessoas que desativam ela pra não acontecer mais
Meu pai tinha um gol g5 2010 e ficou um bom tempo, um ótimo carro, único problema era que achava um pouco barulhento, os plásticos desse carro fazem barulho com o tempo. Mas no geral um ótimo carro para o preço e ano. Um amigo meu tinha um Clio 2008 um tempo atrás, ele reclamava muito de barulho da suspensão, ele teve que voltar várias vezes para resolver o mesmo problema, e acabou vendendo o carro pois dizia que fava muito problema. Porém tenho um vizinho que tem um 2002 que roda todo dia e diz que não pretende trocar de carro, porém o dele está impecável, pois cuida muito bem
Particularmente pegaria o Gol pois tive mais contato, mas vai depender muito da conservação e histórico do carro. Antes de comprar faz uma avaliação com mecânico particular.
Comprei um Gol 99 16v at 1.0 , fiz uma mini retifica nele, coloquei quase tudo novo, mas não troquei os tuchos e ele já está bem rodado, coloco o óleo 15w40 ou o de fábrica mais fino 5w40?
Boa noite Men! Carrão em, com a manutenção em dia é uma máquina!!! Também fiz o motor do meu, e coloquei o óleo de fabrica e tive um problema, os tuchos não ficavam carregados, toda vez que ligava ficava batendo tucho uns segundos e depois parava. Na primeira troca do óleo após o motor feito, de 1 mil km, coloquei o que o mecânico recomendou que foi justamente o 15w40 e ficou perfeito, não bateu nunca mais tucho. O mecânico disse que o óleo recomendado pelo fabricante não serve mais por conta da idade do carro. E disse que o ideal era o 15w40 hoje em dia para o carro, ano e modelo, desde então uso ele a dois anos e está perfeito!!!
A possibilidade de ser o TBI é muito grande. Você pode tirar só a tampa e olhar o estado, as vezes uma limpeza resolve. Até hoje meu carro está perfeito, após essa limpeza que eu fiz no TBI parece outro carro!!! Infelizmente meu mecânico já foi condenando o TBI e queria trocar, economizei uma nota fazendo a limpeza, pois ia sair uns 500 reais o total. O que com um descarbonizante e tempo eu mesmo resolvi.
A marcha lenta varia de acordo com a temperatura do motor, o motor frio é normal chegar a 1000 RPM e até passar um pouco, principalmente na primeira partida do dia, e depois do motor aquecido fica por volta de 600 RPM
Se você tentasse acelerar ele quando frio, ele ameaçava morrer? Meu Punto tá assim, oscila muito a lenta quando tá frio, mas depois de uns 5 minutos normaliza, só tá mais fraco do que o normal.
Quando eu acelerava ele engasgava um pouco, mas não morria, mas sim ameaçava morrer, o ponto mais característico do meu era quando eu acelerava e tirava o pé do acelerador, pois internamente a sujeira fechava totalmente a borboleta do TBI e ele morria. Mas depois que esquentava o meu ficava quase normal. Se conseguir resolver do seu deixa aqui depois nos comentários, pois pode ter alguém com o mesmo problema no mesmo carro. Mas pelo que você disse parece ser o mesmo problema do meu, pois o TBI quem faz o controle da lenta junto das informações passada pelo módulo de injeção. Tomara que resolva o seu facilmente 🙏
@@umeucurioso Sim... ao que parece o meu tá com problema. Ele tá limpinho, e depois que esquenta não oscila, mas tem que pisar com mais força pra ele andar. Ok.... assim que resolver eu volto pra dizer o que era. Obrigado pela atenção.
@@joaofarias2768 Poxa, tomara que seja simples, eu tive um Peugeot antes que estava assim, no caso o seu está fraco né? Se o seu estiver fraco você pode fazer um teste nas velas e cabo, eu tive um Peugeot que teve o mesmo problema porém era só o cabo de vela, no caso do Peugeot eu testei da seguinte forma: Fui tirando e colocando rapido os cabos um a um com o carro funcionando, e quando você tira tem que oscilar a lenta, mas chegou no último cilindro eu puxei o cabo e não mudou a aceleração, então eu sabia que tinha algo errado ali, as velas eram novas então aproximei o cabo do motor do carro, tinha que sair faísca se tivesse passando corrente, não saiu então só troquei os cabos e resolveu. Nesse caso o carro tinha o mesmo sintoma, porém quando esquentava o cabo passava corrente, porém se eu ia sair o carro falhava, tinha que acelerar e muito pra andar e chegava a pipocar as vezes.
@@umeucurioso Eu já troquei velas, cabos, os 4 bicos... a bobina deve ter uns 3 anos que foi trocada. O lance dele oscilar na lenta; já tem um tempinho. Ficou fraco e beberrão depois que foi trocado a flange da bomba de combustível, o filtro de combustível, sensor de nível e a tampa da bomba. Acho que derepente podem ser dois problemas. Eu tô protelando porque uso ele pra ir trabalhar, mas acho que mês que vem devo tá levando no mecânico pra resolver. O triste é que aqui no RJ, mecânico bom (e honesto) é muito difícil.
@@joaofarias2768 Fez bastante coisa em!!! Logo vai ficar bom 🙏 aqui é a mesma coisa, e Mecânico aqui quer ficar muito tempo com o carro, o meu ficou dias parado na oficina pois o mecânico não tinha tempo pra mexer, uma vez ficou por 3 dias por conta de um fusível, e vendo um vídeo resolvi eu mesmo. Aqui em SP também é difícil de achar mecânico bom, honesto mais difícil ainda!!! Aqui tem muito trocador de peça, mecânico é difícil.
Espero que consiga resolver! Se tiver um pouco de habilidade recomendo fazer por conta. O carro fica outro depois de resolver isso !!! Se tiver alguma dúvida pode perguntar, e se resolver volta aqui pra dizer se deu certo
