Un plaisir de regarder tes vidéos! J’ai déjà testé une mk7 et c’est vrai qu’elle a tendance au rouli en pleine charge en virage, mais c’est normal, en école de pilotage on t’apprend à gérer la puissance à l’accélération tu dois toujours accélérer progressivement après le point de corde et donner la puissance en même temps que tu redresse jusque à avoir les roues droite et donc là, pieds au plancher! PADRÉ @+
J’adore tes essais ! Car c’est super bien détaillé( moteur , poids, taille pneu ect... ) et ça fait vachement plaisir 🔥😎 Bravo 🎊 On attends plus d’essais 😁
Toujours sympas tes essais ! Complètement d’accord avec ta réflexion… d’ailleurs actuellement je suis tenté par cette auto mais ma femme est retissante car pour elle c’est une voiture de kéké.
Bonjour, au départ je ne suis pas un fan d'automobile et puis avec l'âge et le temps qui passe je me dis que c'est quand même surement un bon moyen de se faire plaisir. J'ai donc regardé pas mal d'essais et que c'est "ch....!" ...Et puis au hasard des visionnages je suis tombé sur cette chaîne. Première chose il a l'air vraiment sympa et surtout réellement passionné , il fait des essais détaillés et livre une complète panoplie d'arguments pour Et contre. Et deuxième chose il sait très bien exprimer son ressenti. Donc merci et bravo à vous pour ce super boulot qui permet de ce faire une véritable opinion sans condescendance. A très bientôt dans une station service Mr John :-)
Salut la vidéo est vielle mais au cas où que tu voyent mon commentaire je suis très hésitant entre un golf 6 r et cette golf 7 gti Quesque tu me conseillerais le plus ? Merci de ta réponse 😉
La voiture qui manque de motricité en sortie de virage, c'est la limite de l'autobloquant qui équipe cette GTI. Ce n'est pas un autobloquant mécanique " classique " mais un système avec un embrayage multi-disques qui répartie le couple entre les deux roue. Si on accélère trop fort, le système abandonne. Donc il faut conduire de manière soignée pour que le système soit efficace. C'est à dire doser la ré accélération. Mais il ne tirera jamais le nez de la voiture vers l'intérieur du virage comme sur une Mégane RS ou une Seat Leon cupra. C'est donc une amélioration par rapport à une GTI non équipé de cet autobloquant mais ça la transforme pas en Clubsport ou TCR.
Bravo John pour cette présentation de la golf GTI super détaillée 👍.peut être pour moi ma futur voiture .on attend la vidéo golf R. Comparative.Continue comme ça,, je kiffe tes vidéos,bonne journée ✌️
Slt john , c’est une traction.. les patinages sont logiques au final , 245ch sur les roues avant , en sortie de virage difficile de retrouver l’adhérence.sinon bel essaie john , détaillé et exhaustif. En attendant la R et ses 4 roues motrices .
pas comme ça .. faut la conduire pour s en rendre compte .. c est pas la première que je test en traction sur route comme sur piste ... par exemple tu retrouve pas ce problème sur la mégane rs
@@JOHNCARTESTERnormal les Meganes sont faite pour ses routes là pas la golf tout le monde le sait et je pense aussi mauvaise gestion de son autobloquant de la golf ....!
Moi je l’ai en 1.5 tsi 150 version R line que j’utilise occasionnellement franchement un bonheur bien optionné la route devient un plaisir et pourtant c’est pas une gti mais quand y’a besoin elle est là aucune crainte dés moi je me retrouve facilement à 160 sans me rendre compte
@@mrbilou1538 elle était full option elle avait tout sauf le cuir, le ou les défauts c’est qu’elle était un peu trop basse après ça explique sa tenue de route. L’autre soucis c’est la boîte dsg dq200 qui fait parfois des bruit de feraille quand elle passe les vitesse surtout 1ere et 2eme. Le noir laqué à l’intérieur très fragile se raye avec un simple regard et les montants des portes aussi. À part ça ça reste une super voiture je l’ai vendu y’a qq mois le point fort ca se vend très bien et la réussite de la 7 est nettement meilleure que la 8
@@alexandre78896 merci pour ton retour frérot ! J’en ai entendu parler malheureusement de ces fameuses dq200 à embrayage sec, pleins de gens ont recensé le même défaut ce qui est assez dommage pcq le prix de réparation n’est pas donné (+2000€) par contre j’étais pas au courant de l’intérieur qui se raye facilement c’est toujours bon à savoir. C’est sur qu’elle reste une excellente voiture polyvalente pour tout les jours, je suis sûr qu’elle te manque déjà mdr
Pas fainéant ce JC.. ça change de certains... 😁 Analyse complète et poussée du véhicule...avec des comparatifs.. c'est intéressant à regarder... t'arrête pas.... 😉
Il me semble que la GTI "performance " dispose d'un diff autobloquant piloté électroniquement. Peut être moins efficace qu'un autobloquant type torsen par contre
Le coté kéké même ailleurs qu’en France et on comprend pas pourquoi de tels comportements aberrants au volent d’une si belle voiture .. et le Rap.. de m*** .. moi je dis c’est une voiture que je conduirai en mode sport avec Vivaldi sur les baffles !! J’aime le contraste de cette sensation.. tout en adoptant une conduite qui inspire les autres automobilistes la sécurité et surtout en respectant le code et en mettant en avant la courtoisie de conduite.
Rouler à fond c’est une chose. Rouler comme un connard c’est une autre, doubler pour rien, pas de clignotant, forcer les autres à s’écarter et j’en passe 95% des gens qui ont des golfs conduisent ainsi …
Très bel essai, très sympa, de qualité et qui colle assez bien à la réalité 👍. Par contre y en a encore (Resocar 88) qui s'emporte : "Je confirme, y a que des kékés en Golf, y en a un qui passe comme un taré devant chez moi". Je suis mort de rire 😁. Du coup le mec il voit une seule Golf dans toute sa vie et il en fait une généralité. D'accord. Et le jour ou il passe en BM devant chez toi, en Porsche ou en Mégane ces voitures deviendront des voitures de kéké. C'est bien très bonne analyse bien argumentée 👌
Superbe essai, très complet, j'aurais aimé savoir avec quels pneus elle est monté, peut être qu'avec des pneus dignes de ce nom le sous virage serait moins présent. Merci John
Salut John je viens seulement de voir ta vidéo 😅 j'ai une 6 gti avec le réglage suspension aussi mais je ne sais pas si la boîte change aussi ou si ce n'est que les suspensions qui change vers les différents mode de conduite sport confort et normal si tu peux m'éclairer merci et continue comme ça j'adore tes vidéos
bjr john merci pour cet essais, je pense que tu as tout dis la gti es une voiture performante et polyvalente a savoir que les 2l tsi sortent tjrs plus de cv que annoncés . j ais vu que td car premium ont une polo gti pourrais tu en faire l essais ? cordialement
Je possède une golf 7 gti dsg phase 1 j'ai trouver ça assez fade d'origine,mais après avoir mis une demi ligne et une reprogrammation,c'est un engin de guerre,je vais d'ailleurs commencer le circuit avec ca
Je suis dans l idée de me prendre une gti mais je m y perds entre tcr, gti performance etc..... la R j ai compris que c etait le truc ultime mais je cherche le meilleur compromis afin de l utiliser chaque jour.je lorgne sur des modéles inferieur à 30 000 euros (le 330i me fait de l oeil ....) donc de 2019. Tu me conseilles quoi ? Merci de ton aide.
@@yoon9193 je vais pas te mentir que la R pour tous les jours c’est pas possible le meilleur compromis reste la gti c’est d’ailleurs pour ça que j’ai pris la gti après je recherchais la gti 7.5 avec le virtual cotpit etc après tu as le chois de la gti normal 230ch après tu as la perfo de 245 et tu as la TCR de 290 chevaux ça reste toi qui dois voir le nombre de chevaux qui te suffit moi personnellement je voulais juste gti de tous les jours alors j’ai privilégié un intérieur bien optionné plutôt que les chevaux donc j’ai pris la perfo voila
Je suis proprietaire d'une. Je suis d'accord pour presque tout tout. Les defauts inclus😂 Mais pour le survirage tu est 200% faux. C'est le point plus aprecié dans cette version l'autoblocante que c'est juste incroyable.. Si tu a ressenti ça, un conseil, change tes pneumatiques en plastique par PSS ou equivalente
Je crois que pour lui le rupteur c juste la zone rouge mdr .regarde pendant l'essai il parle de rupteur alors qu'il est juste haut dans les tour et il passe un rapport tard
C'est marrant John ce que tu dis au sujet des kéké; j'avais acheté une gti edition 35, je l'ai gardé 3 mois, moins de 300kms avec et je l'ai revendu justement car je me sentais "kéké" dedans et ça me dérangeait... ;-)
Entre surconsommation d’huile est calamine (moteur boucher tous les 50000 km) un régal pour le porte feuille ,c'est vrai qu’elle est belle mais vaut mieux l avoir en photo
j'adore cet voiture mais je trouve ça dommage que les perf en 0-100 sont quasi identique a une A1 40 TFSI idem pour la golf 8 GTI, la golf GTI reste un modèle sport on pourrait peut être en attendre plus a ce niveau la
Une grosse daube aucune sensation rien ne se passe a son volant et c'est mou pour 240cv!!. Je l'ai garder 1 mois!!! Préférez lui 100fois une mégane rs ou pour le meme tarif pour celui qui recherche une voiture à sensation et a personnalitée une focus rs mk2!!!
@@mehditrabelsi9870 c'est vrai qu'il y a 50 utilisations à avoir d'une voiture ;) essaye une megane rs une focus rs une type r et je t'assure que ta golf tu va vite y revenir ;) si c'était une si bonne voiture ils en parleraient partout dans la presse et les test !!! hors tu la voit nul part ou très peu justement
