1974 war ich mit meiner Super-8 Kamera am Gotthard. Damals musste noch alle Züge "über den Berg". Zu sehen sind viele Ae 6/6, Re 4/4 ll und Re 4/4 lll. Viele Kühlwagenzüge, internationale Züge u.v.m.
Ich danke Ihnen vielmals fürs Veröffentlichen dieser schönen Aufnahmen. Es ist für mich als "junge schnuufer" sehr wertvoll zu sehen, wie es damals ausgesehen hat. Tolle Aufnahmen!
Ich (Holländer!) war dort nur ein mal, anfang Mai 2016, noch gerade bevor die Basistunnel geöffnet wurde. Ich werde es nie vergessen, was ein Landschaft!! Danke für der herrliche Film!
Ich liebe den Gotthard Bin als Deutscher ein absoluter Fan von den Schweizer Bahnen bin in den letzten Jahren jetzt schon 2 mal über die Bergstrecke hin und durch den Basistunnel zurück gefahren einfach traumhaft und ich habe den allergrößten Respekt vor den erbauern dieser Strecke
Da hatten die Ae 6/6 ihre große zeit. Sehr interessant auch, dass güterzüge offenbar allgemein begleitwagen (Sputnik) am schluss führten (bei 7:49 auch mitten im zug); bis wann war das der fall? Die auslieferung der Re 6/6 serienloks erstreckte sich von 1975 bis 1980, also nach diesen aufnahmen. Diese lösten die Ae 6/6 auf der Gotthardbahn ab. Im video ist eine vorserienlok zu sehen.
Die Re 6/6 ist aber die 11669 “Hägendorf” und keine Vorserienlok, also muss das Standbild bei 0:50 neuer sein als das Super-8-Material. Vermutlich aus einer Zeitschrift oder von einem Papierabzug abfotografiert, man sieht eine Knitterfalte.
Wunderschön. Die Aufnahmen versetzen mich in meine Kindheit. Insbesondere die gute alte Ae6/6, welche ich damals in meiner Modelleisenbahn von Märklin hatte.
Ein sehr sauber gemachter Film, den man sich gerne ansieht. Mich erstaunt die sehr gute Bildqualität von Super-8 und auch die sehr gute digitalisierung des Films... Eine schöne Erinnerung an meine Jugendzeit... Danke...
Super-8 war nicht so lichtstark wie moderne Digitalkameras, aber bei strahlendem Sonnenschein war das kein Problem. Den Rest hat die digitale Postproduktion erledigt. Glückwunsch!
Ein großartiges Video von der Nordrampe! Als ich gerade eigene Mitfahrten in Zügen in dieser Zeit gedanklich durchging, fiel mir auf, dass ich damals nur 1969 auf dem Weg nach Alassio dort entlang kam (alles andere erst viel später) Trotzdem ist mir wegen der Lektüre der Eisenbahnhefte incl. der specials alles so vertraut, als sei ich öfter dort gewesen.
Hallo Harold Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙂 Ja, die Nachvertonung ist sehr, sehr zeitaufwändig. 1 Stunde pro Filmminute. Man muss sich einfach in den Film hinein versetzen, studieren und nachvollziehen. Eben, so ein kleines Motorrad. Den Gruss an die Tochter werde ich ausrichten 🙂 Hier siehst Du noch weitere 65 Eisenbahnfilme: www.youtube.com/@arnoldsiegrist1887/videos Gruss Arnold
Wunderschöne Bilder aus einer Zeit in der jeder Eil/Güterzug noch Weinwagen und Kühlwagen und FS-Spitzdachwagen über den Berg schleppten. Danke für‘s Zeigen.
Herzlichen Dank für dieses Zeitdokument. Da kommen viele Jugenderinnerungen. Ja die Schnellzüge damals mit den „Carrozze Milano“ der FS, wie wir sagten. Mit dem Rimini Express ging’s in die Sommerferien ans Mittelmeer. Damals gehörte es auch dazu, in der Primarschule eine Schulreise über den Gotthard zu machen. Noch gegenwärtig ist mir, wie der Lehrer am Gepäcknetz sein Militärmesser an einer Schnur befestigte und wir dann in den Kehrtunnels bestaunen konnten, wie sich der Bahnwagen um das Messer herum drehte.
Vielen Dank für diesen schönen Film. Es freut mich, bei 0:47 die RE 6/6 „HÄGENDORF“ zu sehen. Die Einweihung dieser Lok durfte ich als Primarschüler mit meiner Schulklasse und einem Ständchen am 25. August 1978 in Hägendorf am Bahnhof begleiten. Schöne Erinnerung!
Salü Markus Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙂 An dieser Stelle ein Dankeschön an Dich. Markus hat alle meine Super-8 Filme digitalisiert. Einen lieben Gruss ins 4 Km entfernte Hedingen. Noldi
Cool Markus. Evtl. hätte ich da auch einmal etwas Uraltes zum Digitalisieren:-). Ich nehme an Du bist der mit dem Wettswiler-Begrüssungsfilm und Lokführer bei der SFR-Doku. LG Philipp
@@LoetschbergbahnUps, das hab ich erst jetzt gesehen. Ja, das stimmt alles. Melde dich einfach, wenn Du etwas digitalisieren möchtest. Du fibdest mich unter "nexpec".
Ein wunderschönes Video mit ebenso schönen, alten Loks 💪💪 Sogar der Sputnik war unterwegs 🧐👍 Die Ae 6/6 Gotthardlok ist eine unvergleichliche Lok mit Charakter 🥰👍 Liebe Grüsse Hans
Ein schöner Film aus fernen Tagen. Schön verrückt was seitdem alles passiert ist. Die Züge haben sich (nicht immer zum Vorteil) so verändert. Der unvermeidliche "Schlusswagen" am Ende der Güterzüge ist schon längst ausrangiert und von den Autos auf dem ersten Zug hat wohl kaum eines überlebt. Danke für Hochladen und Teilen dieses schönen Zeitdokumentes.
Wij zijn vaak in Zwitserland op vakantie geweest en hebben verschillende treinreizen gemaakt. De opnames van deze reizen zijn helaas verloren gegaan. Al de super 8 en dubbel 8 filmpjes die destijds zijn gemaakt zijn vermoedelijk door vocht aangetast. Het is dan ook geweldig om te zien dat er toch nog opnames van deze periode bewaard zijn gebleven. Ik heb hier met plezier naar gekeken.
Besten Dank fur dieser Gotthardbahn Schatz aus der Vergangenheit😄🥇Die gute alte Zeit mit Zwischenloks und Ae 6/6 und die erste Re 6/6 seit 1972 . Ich meine die folgende Ae 6/6 zu erkennen in Film:Kantons Ae 6/6 Solothurn,Ae 6/6 Stadt Zürich im Doppeltraktion und Ae 6/6 Lugano in Goschenen. Alte Filme der Gotthardbahn sinds immer willkommen!
Man muß es miterlebt haben, in welcher Weise die auf der Gotthardstrecke eingesetzten Lokomotivführer bei Fahrt mit der Re 6/6 und einem 750 bis 800 t schweren IC sowohl bei der Berg- als auch bei der Talfahrt auf den Gotthardrampen absolut präzise nach Zugreihe R mit 80 km/h gefahren sind. Nach der Einfahrt in den Gotthardtunnel wurde zügig auf 125 km/h beschleunigt und in Tunnelmitte die obligatorische Betriebsbremsung mit der Luftdruckbremse durchgeführt, damit gegebenenfalls der Zug vor der Talfahrt ab Airolo bzw. Göschenen rechtzeitig zum Stillstand gebracht werden kann.
Ein sehr schönes Zeitdokument, als Kind habe ich das Rollmaterial noch mit eigenen Augen gesehen und bin auch mit diesen Personenzügen gefahren. Das sind schöne Erinnerungen. Besten Dank fürs Teilen.
Früher empfand man die italienischen Lokomotiven als verlottert und ungepflegt, man war stolz auf die sauberen und glänzend SBB Loks. Wenn man heute die SBB Cargo Güterloks anschaut sehen sie genauso schmutzig und verlottert aus. Nur 50 Jahre später.
@@rolexmike Du hast doch keine Ahnung. Ich arbeite in dem Bereich und sehe ganz gut wieviel heute für den Unterhalt und die Reinigung ausgegeben wird. Geh deinen Bullschitt in eine Märchensendung verzapfen.
Salü Philipp Danke für Deinen Kommentar. Kennst Du meinen Kanal, dort gibt es noch weitere 62 Filme. Kannst Du mich mal kontaktieren unter Kanalinfo (ganz unten) Arnold Siegrist
Bin schon von Göschenen nach Erstfeld gewandert (Bahnwanderweg). Eine herrliche Zeitreise in vergangene Zeiten. Da gibt es viel zu sehen. Jedem zu empfehlen 🥰
Vielen Dank für diese Aufnahmen. Ich liebe die Gotthard Strecke und fand es sehr schön eine Zeitreise auf dieser zu erleben. 1974 war ich noch nicht auf der Welt, kann mich aber an Re 4/4 I, Zwischenloks und so manches Andere, dass es bis in die späten 80er gab, noch gut erinnern.
sehr schöne Aufnahmen, auch die Nachbearbeitung finde ich überaus gelungen. Da hast Du damals aber etliche Rollen verfilmt! Das muss doch zur damaligen Zeit ein Vermögen gekosten haben?
@Wächter_im_all Da hast Du allerdings recht. Eine 3 Minuten Super-8 Kassette kostete damals ca. Fr. 18.- und ich hatte sehr viele verbraucht. Heute habe ich auf RU-vid unter Arnold Siegrist über 60 Filme eingestellt Viel Spass beim Ansehen der Filme. Gruss Arnold
1974 kam ich zur Welt. Damals waren Personenzüge gundsätzlich grün und Güterzüge braun, mit wenigen Ausnahmen. Dies im Kontrast zur heutigen kunterbunten Wundertüte, wo hinten und vorne nichts zusammen passt. Was auch auffällt, ist die Abwesenheit von Graffiti. Die italienischen Spitzdachwagen sind sehr schön. Bisher fehlt diese Wagengattung in meiner Märklinsammlung. Interessant ist auch zu sehen, dass ein Sputnik nicht unbedingt am Zugschluss eingereiht werden muss.
Sehr schöne Aufnahmen von einer Bahnstrecke, die ich (als Hamburger) von 1992 bis 2015 etwa 8x bereist habe. Zwischenloks habe ich nicht mehr gesehen und der Personennahverkehr war mittlerweile von Bussen übernommen worden. Die Fotostandorte habe ich aber nahezu alle selbst eingenommen. Leider fehlen meinen Beiträgen im HiFo mittlerweile die Bilder. Seit 2016 (Eröffnung des Basistunels) war ich nicht mehr dort. Tolle Zuggarnituren ohne jede Graffiti. Einfach sehenswert.
Schönes Zeitdokument und auch gut gefilmt. Was mir aufgefallen ist: Ich habe keine Nachschiebelok gesehen sondern man hat eher auf Zwischenloks gesetzt. Dafür ist häufig ein Bremserwagen am Schluss zu sehen.
Grüezi micmul23 Es hat auch keine Nachschiebe-Lok, sondern eine Zwischenlok, wegen der Zughakenlast. Der "Bremserwagen" ist ein sogenannter "Sputnik". „Sputnik“ steht für einen der kleinsten, gleichzeitig aber auch bekanntesten Schweizer Wagen. Als Aufenthaltsraum und Beobachtungsposten für das Zugpersonal baute die Hauptwerkstätte Chur zwischen 1966 und 1969 total 120 Stück dieses Typs mit der offiziellen Bezeichnung Db. Gruss aus der Schweiz Arnold
Hallo Steppenwolf Die Strecke "über den Berg" ist noch wie vorher doppelspurig in Betrieb z.B als Rückfallebene zum Basistunnel, wenn dieser gesperrt ist. Jede Stunde fährt ein Zug der Südost Bahn "über den Berg". Auch gewisse Züge, wie z.B. Kies- oder Schotterzüge dürfen infolge ihrer Staubentwicklung nicht durch den Basistunnel. Gruss Arnold
Mit meinem Jahrgang 1995 habe ich diese Züge der früheren Generation gerade noch im öffentlichen Verkehr hier im Mittelland erlebt. Die Veränderung seit diesen Aufnahmen ist gewaltig, und doch war das Leben in der Schweiz auch dann schon ein Privileg. Ich bin noch nie durch den Strassentunnel gefahren, weil ich die Aussicht und das Erlebnis der Passstrasse nicht verpassen will.
Sensationelle Aufnahmen! DANKE! Die «Alte Gotthardstrecke» ist einfach unentbehrlich, was der Vorfall mit einjährigem Unterbruch 2023-2024 im Basistunnel eindrücklich bewiesen hat! Ich hoffe, dass die SBB-Infrastruktur und die Politik dies nun auch begriffen haben! Wenn man den Bau von 1872-1882 mit den damaligen Möglichkeiten anschaut, so hat diese Bergstrecke das Label «UNESCO Kulturerbe» mehr als verdient!😘
Sälü Noldi, danke für dieses Zeitdokument. Auf der Suche nach Vorbildzügen der 70er/80er Jahre habe ich deinen Film gefunden. In H0 lässt sich einiges Umsetzen. Es muss ja nicht auf den letzten Wagen genau sein. Es grüsst Fritz aus Chanthaburi/Thailand ehem. Horgen
Danke! Toll! wir waren auch schon in Wassen in der Kirche und dann von da die Bahnen sehen. Wunderschön, alles die Landschaft, die Bahn ,natürlich auch das Video. Danke, Danke, Danke! Viele liebe Grüße aus dem Rheinland. Ulli Fabian
Die Gotthardbahn habe ich von Anfang der Neunziger Jahre öfter mal besucht, und es war damals noch immer so Reizvoll wie in diesen Aufnahmen die weit davor gemacht wurden, nur die Autozügen gab es dan nicht mehr sowie die Ae 3/5 Lokomotiven.
Ein tolles Video über das ich mich sehr freue! ( es ist die Chli Windgällen, Groß Windgällen versteckt sich dahinter, aber welchen Eisenbahner wird das auffallen😂 😉🇨🇭)
Super schönes Video. Das erste historische Video, bei dem ich bewusst eine Ae 3/5 fahren sehe. Wenn Du jetzt noch eins hättest, wo eine Ae 4/6 fährt, dann kriegsch en Schmutz!
Sehr schönes Video,toll aufbereitet,eine der schönsten Bahnstrecken in der Schweiz.Ich war 1989 an der Nordrampe mit den 3 Kehrschleifen.Die Landschaft,Lokomotiven und Wagen sowie die Brücken und Tunnelbauwerke strahlen eine gewisse Fastination aus.Vielen Dank für's einstellen !
Einer der schönsten Strecken in der Schweiz. Fuhren zu der Zeit noch Krokodile auf der Gotthard Strecke? Oder waren die bereits für andere Aufgaben von ihrem stammgebiet abgezogen worden?
Ich ( jg 1974) könnte ebenfalls im kinderwagen liegen;) herrliche aufnahmen, schöne erimnerungen wies damals war und viele der loks sind ja immer noch aktiv. Daumen hoch.
WOW - Super Film! Ich fahre SBB in h0 und habe immer dieser Zeit rund 1970 bis 1975 gesehen als das grüne Zeit! Ich will einige die Züge machen am Bahn! Vielen Dank!
