"GRÜNE WELLE" für EINSATZFAHRZEUGE | Einfach genial | MDR

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Im Notfall zählt für Rettungskräfte und Polizei jede Sekunde. Das satellitengestützte System HALI sorgt dafür, dass es für die Einsatzfahrzeuge an Ampelkreuzungen nicht stockt.
Mehr Informationen und Kontakt zu den Erfindern: www.mdr.de/einfach-genial/leb...
#MDR #EinfachGenial #GrüneWelle

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Опубликовано:

6 июл 2022

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Комментарии : 246

@NEUESerLEBEN 2 года назад

Der Begriff „HALI“ leitet sich aus der Abkürzung des Finnischen „HälytysAjoneuvojen LIikennevaloetuudet“ ab, was übertragen „Ampelsteuerung für Einsatzfahrzeuge“ bedeutet. Einfach nur die deutsche Übersetzung vorzulesen macht nicht viel Sinn, da die finnische Bezeichnung andere Anfangsbuchstaben verwendet.

@dasschneegloeckchen 2 года назад

Dankeschön. Hab an diesem Punkt des Video echt gestockt, wie die Buchstaben der Abkürzung passen sollen

@ScaniaMF 2 года назад

Lol, ich dachte schon ich bin dumm weil ich Ampelsteuerung mit A statt H schreibe.

@michaelz.7140 2 года назад

@@ScaniaMF Es heißt ja auch Hampelsteuerung...

@DavidLangeYU91 2 года назад

@@michaelz.7140 Habe ich mir auch gleich Gedacht. 😂 H - Ampelsteuerung A - Für L - Einsatz- I - Fahrzeuge 🤔

@guidopividori5352 2 года назад

Jo man nimmt die finnische Bezeichnung und Abkürzung, die im deutschen keinen Sinn ergibt. AfEF wäre die deutsche Abkürzung, hört sich natürlich nicht so schön an wie HALI. Na lernen wir noch neben denglisch definnisch und verhunsen unsere Sprache noch mehr! Als Vorbild haben wir ja unsere Regierungen in Berlin, da heißen Schulden ja auch Sondervermögen!🤦‍♂️🤦‍♂️ Ich lache mich weg Sondervermögen mit Zins Zahlung bei Tilgeung! 😂😂😂😂😂😂😂

@ptpt7534 2 года назад

Wieso sagt mir mein Gefühl, dass es noch Jahre dauerte, bis das flächendeckend eingesetzt wird. Da kommt bestimmt noch eine Menge Bürokratie auf die Menschen zu.

@SlashZooka 2 года назад

Blödsinn. Das gibt es schon in etlichen größeren Städten. Bei uns seit Jahren Standart.

@videomailYT 2 года назад

^^ irgendwie hab ich gerade das Gefühl, dass hier versucht wird das Rad neu zu erfinden, quasi noch runder 🤔 aber vor einigen Jahren habe ich mal in der Zeitung gelesen, dass Busse (öffentlicher Nahverkehr) durchaus mit einem Signal der Ampel mitteilen können, dass sie gleich da sind...

@wlanowski 2 года назад

Bedarf jedoch größerer Infrastrukturanpassungen und ist wenig flexibel. Deswegen werden diese Systeme auch nur da eingesetzt wo Buslinien tatsächlich lang verlaufen. Das hier vorgestellte system erscheint mir wesentlich flexibler.

@ScaniaMF 2 года назад

Das stimmt. Allerdings sind hier auch nur die Ampeln auf der Buslinie mit dem System ausgestattet. Dazu kommt, dass wenn die Ampel erst vor wenigen Sekunden auf Rot geschaltet hat auch trotz Bus die Grünphase der Querverkehrs nicht gleich wieder abbricht sondern es länger dauert. Nicht zuletzt haben die Städte da aller ihr eigenes System. Fremde Hilfskräfte könnten das System garnicht nutzen-ausser man rüstet jedes Einsatzfahrzeug mit mehreren System der umliegenden Städte aus.

@leo-yf9rw 2 года назад

Ist was komplett anderes, dieses System schalter viel früher und erkennt die Route früh, die Bussysteme gehen erst an wenn der Bus schon an der Ampel steht

@kai15757 2 года назад

Ja stimmt und ich hab vor Jahren auch mal bei der Sendung mit der Maus gesehen, dass Notarzt Wagen Sofas haben um schneller am Einsatzort zu sein. Das soll jetzt auch das hali nicht schlecht reden, aber wieso hat man nicht schon früher auf diesen Techniken aufgebaut.

@Tri-Technology 2 года назад

@@kai15757 Weil erstmal jemand einen Algorithmus entwickeln muss, damit das ganze reibungslos funktioniert. Das schreibt sich nicht mal eben von selbst und muss auch gut getestet werden. Alleine die Initialisierung eines solche Projekts, welche Standards man benutzt, um das möglichst überall einsetzen zu können dauert seine Zeit.

@remy0demy 2 года назад

2:46 "Die Verbindungen und Signale des HALI Systems sind so gestaltet, dass sie nicht manipuliert werden können." Nette Idee, man sollte sowas aber Hacker entscheiden lassen... 😂

@ScaniaMF 2 года назад

Dachts mir auch. Als ob alle Systeme, die bis jetzt gehackt wurden nicht auch als "nicht manipulierbar" ausgeführt wurden.

@arminschwanzer9489 2 года назад

"Die Daten sind sicher" ist das neue "unsinkbar"...

@bastianmuller5547 2 года назад

Es gibt da schon wege es mit aktuellem stand der technik den Datenverkehr so abzusichern, dass man da nicht rankommt. Aber es wird halt oft, statt das hochsicherheitsschloss zu knacken die tür eingetreten wird

@patzl 2 года назад

@@bastianmuller5547 es gibt Wege das ganze zu erschweren, 100% gibt's in der IT Security nicht. Der Datenverkehr selbst ist nicht das Ziel, wenn dann die Systeme welche die Ampel kontrollieren.

@eazypeazy1991 2 года назад

Ich wünsche mir sone Antenne zu Weihnachten, den Rest mach ich dann selber 😂

@oSJmee 2 года назад

Mega System, kommt hoffentlich auch bald für andere Städte!

@andiwaffe6904 2 года назад

Gibts schon lange.....

@roadcaptain8030 2 года назад

@@andiwaffe6904 aber nicht überall…

@andiwaffe6904 2 года назад

@@roadcaptain8030 das ist richtig hängt halt vom Kunden und dessen wünschen ab

@EnjoyFirefighting 2 года назад

an sich gibts solche Systeme bereits in x-facher Ausführung, eine davon auch in Berlin seit Jahren in Benutzung, und das wäre das erste Beispiel 1) Ansteuerungen der Ampeln an Ausfahrten von Feuerwachen und nahe gelegenen Kreuzungen: bei Alarm wird die Ampel für den querenden Verkehr rot geschaltet bis die Einsatzfahrzeuge ausgerückt sind. Je nach Feuerwehr und Feuerwache betrifft das entweder nur die Bedarfsampel unmittelbar vor der Wache, oder auch die Ampeln an der bzw den nächsten Kreuzungen. Auch der Rettungsdienst im Landkreis Aurich hat eine solche Schaltung zu einer der beiden größten Ampelkreuzungen in der Kreisstadt, von der Rettungswache aus kommend 2) das ganze eine Idee weiter gedacht, und deutlich besser ausgeführt was den im Video angesprochenen Punkt "frühzeitige Schaltung dass der Verkehr abfließt" hat man bei der Berufsfeuerwehr Regensburg. Da wird die Schaltung wie in Punkt 1 nicht nur vor der Wache und der nächsten Ampelkreuzung gemacht, sondern auf dem ganzen Weg von der Wache bis zur Einsatzstelle, und sei es ein mal quer durch die ganze Stadt. Kurz nachdem der Alarm bei der Wache ausgelöst ist, wird die komplette grüne Welle geschaltet, womit der Verkehr auf der ganzen Strecke abfließen kann und nur dort welcher hinzu kommt, wo Fahrzeuge Parkplätze und Grundstückszufahrten verlassen bzw an Kreuzungen ohne Ampelanlage einfahren. Ansonsten hat der Verkehr wirklich Zeit abzufließen, und es dauert bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km/h mitm großen Einsatzfahrzeug dennoch mehrere Minuten, bevor der fließende Verkehr eingeholt wird, wenn es überhaupt dazu kommt. Da wird nicht sequentiell erst dann grün geschaltet, wenn sich das Einsatzfahrzeug bereits der Ampel nähert, sondern schon bevor es überhaupt ausgerückt ist, wird auch mehrere Kilometer entfernt bereits die grüne Welle geschaltet. Der querende Verkehr hat entsprechend, je nach Länge und Route der Anfahrt zur Einsatzstelle, teils mehrere MInuten lang rot. Da es sich dort dann naturgemäß etwas Stau bildet, wird, sobald die EInsatzfahrzeuge durchgefahren sind, als Kompensation die grüne Welle der kreuzenden Straßen verlängert um dem dortigen Rückstau abzubauen, bevor die Ampelanlage wieder in den üblichen Rhytmus schaltet. 3) Opticom aus den USA: schaltet wir bei dem neuen Berliner Modell bei Annäherung eines Einsatzfahrzeuges, funktioniert aber auch deutlich schlichter als das System, welches auf das Satellitensystem zurückgreift: eine Leuchte auf dem Einsatzfahrzeug sendet eine ganz bestimmte Blinkfrequenz, die vom Empfänger an der Ampel erfasst wird und dadurch die Ampel geschaltet wird. ... bei allen Vorteilen, muss man sich auch die Nachteile vor Augen führen: bekommt das eine Einsatzfahrzeug eine grüne Welle, kann genau durch diese Schaltung das Durchkommen für andere EInsatzfahrzeuge erschwert werden, wenn die von einer kreuzenden Straße kommen. Der dortige Rückstau ist dann teils noch schwieriger zu durchfahren und kostet dann noch mehr Zeit - zwar nicht für das eine Einsatzfahrzeug aber dafür für das andere umso mehr. Für eine gezielte Ansteuerung müsste man sich mal bewusst sein, wie verdammt viele EInsatzfahrzeuge verschiedenster BOS auch nur in dem konkreten Einsatzgebiet sind: Berufsfeuerwehr, Freiwillige Feuerwehr, Werkfeuerwehr, Rettungsdienst, Wasserwacht, Bergwacht, Katastrophenschutz, SEG-Einheiten, Technisches Hilfswerk, Notfalldienste der Bahngesellschaften, Notfalldienste der ÖPNV-Betreiber, Notfalldienste der Energieversorger ... wenn man dann noch bedenkt, dass viele Einsatzfahrzeuge auch überörtlich fahren, z.B. Einsatzfahrzeuge aus der Stadt raus aufs Land und anders herum genauso, dann sind das extremst viele die damit ausgestattet werden müssten und vmtl nie werden, während nur ein kleiner Teil damit ausgestattet sein wird

@bastianmuller5547 2 года назад

Da ist das system via satelit und zentral-server aber am flexibelsten, weil das auch alle fahrzeuge berücksichtigen kann. Und sofer der zebtralserver auch die route mitteilt, kann er dafür sorgen dass alle den optimalen und schnellsten weg fahren

@EnjoyFirefighting 2 года назад

@@bastianmuller5547 KANN, sofern die überhaupt damit ausgestattet sind. Anders herum funktioniert ein System wie z.B. eine Schaltung seitens der Wache auch bei Fahrzeugen, die keinerlei Anpassung / Umbau / Upgrade haben Was die Route angeht. Mit verlaub: die Navis, die für Einsatzfahrzeuge hierzulande verwendet werden, sind dumm und spartanisch. Es sind nämlich i.d.R. schlichtweg Autonavis, die lediglich die Einsatzörtlichkeit als Zielpunkt gesendet bekommen können, aber ansonsten sind da weder Wald- noch Fuß- und Radwege, Sondernutzungswege, Behelfszufahrten u.ä. hinterlegt. Es wird auch stets die schnellste Route anzeigen ... auf den Daten basierend, die ein normales KFZ fahren dürfte, wenn es sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält und bei roten Ampeln hält. Sprich: eine Einsatzkraft, die sich in ihrem Einsatzgebiet auskennt, wird von der vom Navi vorgeschlagenen Route oftmals abweichen, weil er es schlichtweg besser weiß, wo er schneller durchkommt oder wo ein kürzerer Weg ist, den er fahren darf.

@matteiooo 2 года назад

Ad Punt 2) ist doch das Hali aus den von dir genannten Gründen besser. Da nicht eine lange grüne Welle durch die ganze Stadt geschalten wird, sondern nur in einem kleinen Bereich vor dem Einsatzfahrzeug. Somit ist nur der umliegende Bereich vom Fahrzeug von Rückstaus betroffen. Noch dazu kann eine optimale Route zwischen den einzelnen Fahrzeugen berechnet werden, wenn jedes Fahrzeug zentral von einem System durch die Stadt navigiert wird. Somit liegt das im Video gezeigte System wieder mit den Vorteilen am Tisch gegenüber Punkt 3).

@Raptor_CKO 2 года назад

Das mit der Ampelsteuerung ist in Nürnberg schon seit ewigkeiten im Einsatz. Die Wachen können die Ampel auf den Hauptanfahrtswegen bis fast zur Einsatzstelle schalten.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

@@matteiooo da sind wir wohl geteilter Meinung, da stimme ich dir von meiner Erfahrung aus nicht zu. Im Video ist zu sehen, dass der Verkehr an der grün gewordenen Ampel sich gerade erst in Bewegung setzt. Das Einsatzfahrzeug kommt durch, ja das ist richtig, aber dennoch nicht so zügig wie beim ... ich nenn es jetzt einfach mal Modell Regensburg. Da können selbst die Großfahrzeuge der Feuerwehr mit Schnitt 60 durch die Stadt fahren und brauchen dabei nur ein Minimum von Horneinsatz. Die kommen um einiges flüssiger durch als die Einsatzfahrzeuge bei der gezeigten Hali Schaltung im Video. Wirklich markant wird der Unterschied v.a. dann, wenn das Einsatzfahrzeug sich nicht durch frei fließenden Verkehr bis an den vor der Ampel stehenden Verkehr zügig nähern kann, sondern wenn es auch bis zur Ampel bereits durch einen langen Rückstau fahren muss. Dann dauert es sehr lange, bis es in Reichweite der Ampel kommt um diese grün zu schalten. Dieses Problem existiert bei der schon lange zuvor geschalteten grünen Welle nicht mehr. Da fließt der komplette Verkehr einfach ab. "Noch dazu kann eine optimale Route zwischen den einzelnen Fahrzeugen berechnet werden, wenn jedes Fahrzeug zentral von einem System durch die Stadt navigiert wird" ich würde vermuten, dass dabei so einige fürs einzelne Fahrzeug nicht unbedingt sinnvolle Routen bei rauskommen würden. Der Punkt im Modell Regensburg ist halt, es ist nur für die Fahrzeuge der Berufsfeuerwehr und nur von der Wache aus in Richtung des Einsatzes. In anderer Fahrtrichtung oder quer dazu, was bei Folgeeinsätzen von Relevanz sein könnte, funktioniert es ebenso wenig wie für andere BOS, die ggf. zum gleichen EInsatz unterwegs sind. Dahingehend ist es ein wenig unflexibel, da stimm ich dir zu. Was die Wartezeiten bzw den Rückstau angeht. Obwohl die größte Wache im ganzen Bundesland, so kommen auf den Tag runter gerechnet nur rund 5,5 bis 6 Einsätze. Da sind Einsätze ohne Sondersignal bereits mitgerechnet. So wenig, wie da der Verkehr in der Stadt auf einer Route kurz unterbrochen wird, ist das allemal zu verkraften. Man muss ja auch bedenken. Ist die Einsatzstelle nur nen Kilometer entfernt, liegt ja auch nicht gleich der Verkehr in der ganzen Stadt lahm.

@anonymup 2 года назад

Das System wird schon in Neuss eingesetzt finde ich auch gut so kommen die Einsatzkräfte schnell zum Einsatz und es entsteht kein Stau vor den Ampeln

@Wha73v3r 2 года назад

Ich hatte schon vor Jahren viele Diskussionen darüber das man solch ein System hätte längst einführen können. Top 👌 Bitte schnell Bundesweit ausweiten 👍

@hartmannsemail 2 года назад

Sehr gut! Vor allem wegen mehr Sicherheit für alle Beteiligten.

@saschamm4864 2 года назад

Solche Systeme gibt es ja schon seit Jahrzehnten, halt nicht dieses spezielle System. Auch Omnibusse können vielerorts schon seit ewigen Zeiten grüne Wellen schalten. Es ist ja nicht so, dass hier das Rad neu erfunden wurde.

@wlanowski 2 года назад

Die bisherigen Systeme funktionieren, bedürfen aber einer wesentlich größeren Infrastruktur und können nicht auf spezielle Anforderungen (Priorisierungen, verschiedene Routen) reagieren. Mit bisherigen Systemen kann man das nicht bewerkstelligen. Ist also für mich (als Ingenieur für Nachrichtentechnik für Verkehrssysteme) schon sehr innovativ.

@Seba557 2 года назад

Seit Jahrzehnten? wo? Wo gibt es eine Satelliten unterstützte grüne Welle seit Jahrzehnten?

@MrEdrum 2 года назад

@@Seba557 Die satteliten werden nur für GPS verwendet. "Die Satteliten das senden ständig signale auf die Erde. Diese werden von der Antenne auf dem Dach des Einsatzfahrzeugs empfangen. So wird permanent dessen genaue position ermittelt und per Mobilfunk an den Halbcomputer übertragen" GPS und Mobilfunk gibt es beides schon relativ lange. Auch ein ähnliches system zum schalten von Ampeln, damit Einsatzfahrzeuge schneller durchkommen gibt es schon seit 2017 (Projekt Sirene). Auch ich finde, dass das eher eine kleine verbesserung, als eine neue Erfindung ist.

@Seba557 2 года назад

@@MrEdrum Die Satelliten sind aber eben wichtig für das System. Und das Galileo PRS benutzt wird und ebene nicht GPS macht es neuartig. Mit GPS kann man das gar nicht in der Art umsetzen. Das Projekt Sirene wurde genauso vom DLR entwickelt und damit ist HALI eine Weiterführung bzw. der Nachfolger, der nun auch zum Einsaz kommen kann.

@schauerte_rene 2 года назад

Gibt es für die Straßenbahnen und Busse in Halle an der Saale seid Jahren. Jede LSA hat eine Antenne mit GPS Modul wo sich die Busse Oder Bahnen drauf einloggen und somit auch eine Grüne Welle produzieren können. Die Anlage greift dann auch gezielt in das LSA Programm ein und Schaltet dementsprechend die Richtung auf Grün von wo der Bus kommt. Somit können auch Umleitungs Stecken einfacher Befahrbar gemacht werden. Brauch man nicht neu erfinden. Mann muß nur bei der Richtigen Firma nachfragen. Die solche Anlagen anbieten.

@alsolo1 2 года назад

Man ist seit Jahren nicht in der Lage die "grüne Welle" für den normalen Betrieb zu entwickeln... Träumen darf man ja...

@KG-dw2fq 2 года назад

Gibt es schon lange! Und mittlerweile sehr zuverlässig! Kenne bei mir einige Städte wo es für Busse super funktioniert, und meines wissens nach, nutzt es auch dort die feuerwehr um in die Innenstadt zu kommen, da Diese mit pollern gesichert ist, und erst runtergehen wenn Bus oder einsatzfahrzeug kommen.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

Busse fahren aber auch stets auf vordefinierten Linien, da sind Sender / Empfänger dann irgendwo an einem Mast oder Gebäude und das Gegenstück im Bus

@apoplex606 2 года назад

Richtig geiles Ding!

@Scremii 2 года назад

Super Sache. Mich würde interessieren, ob man aber um den Vorteil zu nutzen eine feste Route fahren muss, oder man auch auf andere Strecken ausweichen kann?

@snnopy3412 2 года назад

Nicht Neu die Idee aber eine gute Weiterentwicklung. Das System mit der FFW Anforderung/Freigabe bzw. ÖPNV Beschleunigung gibt es schon lange ist aber leider meistens sehr Starr und nur auf eine Richtung Ausgelegt (Ausgehend von der Anforderung, auf einem Knotenpunkt können natürlich mehrere individuelle Anforderungen entstehen). Wenn hier die Kommunikation mit den Steuergeräte erweitert wird und die Anlagen indivudueller die dementsprechenden Phasen schalten können wäre das wirklich eine nette sache ( Sprich: Altes system, Kfz A kommt von richtung B und will in Richtung C, wenn Kfz a von richtung D kommt schaltet die Anlage trotzdem wie wenn es von A kommen würde). Meine Angst hierbei wäre nur das zwar ein Dynamisches system Aufgebaut wird aber die LSA selber aber wieder realtiv Starr nur eine bestimmte Phase ansteuert bsp. HR Grün. Somit wäre das Perlen für die Säue und wir könnten wie gehabt mit einem einfach I\O Eingang einfach eine Anforderung schalten. Trotzdem gute weiter Entwicklung das könnte noch echt interessant werden und ist mal wirklich hilfreich! :)

@DieSocke001 2 года назад

Ist ein super system, von dem ich dachte das es in ähnlicher Funktionsweise schon länger existierte. Warum das Einsatzkräften hilft ist offensichtlich, allerdings wirkt das System über Satellit, Mobilfunk und Server bei der DLR doch sehr kompliziert. Geht das nicht auch einfacher und damit kostengünstiger ohne die Funktion stark einzuschränken. Es klingt eben sehr simpel... Auto kommt, Ampel Grün.

@mavb8244 2 года назад

Ja dass quasi jedes Auto ein eigenen Sender hat und jede Ampel einen Empfänger… gute Idee

@stillx1211 2 года назад

@@mavb8244 glaube das ist dann aber bezüglich Sicherheit und Gesamtsituation komplexer. Was macht die Ampel wenn es von 2 verschiedenen Richtungen Signale bekommt? Zentral geregelt ließe sich das vermutlich besser koordinieren

@daskalbdashupfte 2 года назад

@@mavb8244 Vorallem müsste man dann jedr einzelne Ampel in drr Stadt mit der Entsprechenden Hardware ausrüsten. So braucht es nur das System auf dem Einsatzfahrzeug und die Anbindung an die zentrale Ampelsteuerung. Ist wahrscheinlich auch wesentlich billiger so. Damit wird es wahrscheinlich auch auf diese Weise schneller in mehr Städten eingeführt, weil natürlich das Geld für Einsatzdienste immer knapp ist...

@majstealth 2 года назад

@@daskalbdashupfte du musst trotzdem JEDE einzelne ampel um module erweitern die sich in die jeweilige steuerungeinbinden

@vachankehr5403 2 года назад

Dieses Sistem ist echt perfekt

@MarcelLoidolt 2 года назад

Ich dachte sowas gibts schon? 🤔

@BigBow1607 2 года назад

Anscheinend seit 10 Monaten.

@bjkaiser85 2 года назад

Ja, bei Siemens heißt das Sitraffic Stream und wurde wohl 2013 in Böblingen bereits eingesetzt. Es gibt auch noch „offline“ Lösungen, welche direkt mit der Ampelanlage an der Kreuzung z.B. über codierte IR-Sender kommunizieren. Die sind m.W. simpler und noch älter.

@GolfVGT 2 года назад

in den USA schon ewig...

@WeiserClown 2 года назад

Gibt es auch schon länger

@iKidTutor 2 года назад

Also in meiner Stadt gibt's das für Busse. Ampeln bleiben solange grün bis der Bus durch ist, direkt danach schalten sie meistens rot. Speziell an einer Fußgängerampel sehe ich das dauernd, normalerweise schaltet diese Ampel innerhalb von Sekunden um da Fußgänger hier sehr bevorzugt behandelt werden. Kommt aber ein Bus kommt das oben beschriebene

@danielbadewien 2 года назад

Wenn der Disponent die Adresse an den Server übermittelt kann doch dieser die beste Route erreichen (Staus die nur zu bestimmten Zeiten vorkommen und so weiter). Diese Route übermittelt er dann an das Einsatzfahrzeug. So könnte im Bedarfsfall auch 1-2 Ampeschaltungen früher reagiert werden und so auch größere Staus aufgelöst. Zudem können so auch Polizei und Feuerwehr zusammen gefasst fahren (wenn möglich oder erforderlich) bzw an Kreuzung an dem sie sich treffen, gewarnt werden.

@sb-modder1393 2 года назад

Wie ist das, wenn ein ganzer Löschzug (meist 3-4 Einsatzfahrzeuge) bzw. auch mehrere verschiedene Einsatzfahrzeuge verschiedener Organisationen innerhalb kurzer Zeit die Kreuzung passieren? Oder wenn von zwei Richtungen - also sowohl Hauptverkehr als auch Querverkehr - Einsatzfahrzeuge an die Ampel heran fahren?

@EnjoyFirefighting 2 года назад

irgendwo muss das System dann, vmtl den der zuerst da ist, bevorzugen und die System von den anderen Einsatzfahrzeugen dann vernachlässigen. An sich weiß man wie es aussieht, wenn EInsatzfahrzeuge aus einer Richtung bevorzugt werden und gleichzeitig welche aus anderer Richtung kommen: die kämpfen sich dann durch den Stau

@fscholdei 2 года назад

Unter dem Projektnamen SIRENE wurde zwischen 2017 und 2020 vom DLR ein ähnliches System in Braunschweig entwickelt. Bei Einsatzfahrten mehrerer Fahrzeuge steht man gut und gerne auch einige Minuten vor so einer Kreuzung.

@StolleJay 2 года назад

Super System. Definitiv ABER... So ein System gibts zb. in den Niederlanden schon wer weiß wieviel Jahre... Von daher: Nichts neues!

@Dragon__89 2 года назад

Geniales System in der Theorie. Eine sache frage ich mich gerade, wass ist wenn das Mobiöfunknetz ausfällt? Ausfälle im Mobilnetz häufen sich in den letsten 2-3 Jahre immer mehr an. Wir haben bei uns z.b. ein Problem mit der Alarmierung in solchen fällen. Bei einem kompletten Mobilfunknetzausfall läuft das "Pagernetz" max. Noch wenige Stunden bis auch dieses Ausfällt

@PlayerLPs 2 года назад

Beim Ausfall des Systems wird halt "klassisch" an die Kreuzung herangefahren und in den Kreuzungsbereich reingetastet

@crackwitz 2 года назад

Das sind so Fragen hier... Hat man die drei Sekunden nicht nachgedacht oder stellt man die Frage dann trotzdem, aber rhetorisch?

@luxaly9510 2 года назад

Das System lässt sich auch einfach in anderen ländern verwirklichen finde ich super sowas da gehts auch nicht zwangsweise um tempo... ok in so manchen städten wie zb. new york wo ein rettungswagen bei rot kaum ne chance hat wären das minuten! aber der zugewinn an sicherheit für die einsatzkräfte und patienten wenn auf fahrt zum KH ist enorm... wenn man bedenkt wie viele mit lauter musik im auto hocken ... evtl. könnte was als standart im auto verbaut werden ist ein einsatzwagen auf fahrt mit sondersignal wird das radio runtergedreht :D

@matteiooo 2 года назад

Vor allem in bereits größeren Städten sind 5 Sekunden Zeitersparnis pro Ampel (wobei das meinem Empfinden nach auch mehr betragen könnte) bereits sehr viel. Man muss sich nur mal überlegen wie viele Ampel auf dem Weg zum Einsatzort liegen können. Aber ich muss dir zustimmen, der Sicherheitsfaktor durch das System ist gewaltig.

@zuneroTM 2 года назад

smart

@milkado7854 2 года назад

Wie sieht es denn aus wenn 2 Einsatzfahrzeuge (verschiedenen Richtungen) auf die Kreuzung zufahren? Wird das System in dem Moment nicht überfordert?

@crackwitz 2 года назад

Da sitzen studierte Leute hinter. Die machen sich über sowas natürlich Gedanken. "Überfordert" wird da gar nix. Es verhält sich auf vorhersehbare und korrekte Weise. Die Ampeln werden immer konsistent geschaltet sein. Wenn einer rot kriegt, dann ist das halt so.

@premiumexpert 2 года назад

Wird die von der Software vorausberechntete Route denn auch im Fahrzeug angezeigt?

@crackwitz 2 года назад

Ich würd's annehmen. Bei Alarmierung steht auf der Depesche egal schon ne berechnete Route, die die schnellste sein sollte(!). Die sollte man nehmen, aber mit Ortskenntnis kann's gute Gründe geben, davon abzuweichen. Bekannter Stau, etc pp

@voll_auf_die_12_ttv14 2 года назад

punkt 1 sowas müsste es schon seid 10 Jahren geben. Punkt 2 / 5 sek. Zeitersparnis und dann sehe ich hier unsere neu gebaute Brücke als Umleitung für Bauarbeiten. Einspurig mit Ampel. Frage mich da warum kann man nicht eine Zweispurige Brücke bei einem Verkehr von mehr als ( Ich schätze jetzt mal ) In hochzeiten von 20 Autos in der min. Ich denke ich liege viel zu tief. Bauen. Auch wenn es nur eine Umgehung befristet ist. Jedesmal müssen Rettungsdienst und Feuerwehr warten. Noch dazu ist es sehr Umweltfreundlich wenn zahlreiche Autos warten , weil ein wenig gesparrt werden musste.

@xxh34db4ngxx2 2 года назад

ist das nur bei einsatzfahrten so geschaltet oder auch wenn bspw. ein RTW ohne sonderrechte eine notaufnahme anfährt?

@rudi_oe231 2 года назад

Das gab es schon vor Jahren schon einmal. Ich habe damals glaube ich einen Bericht aus der Sendung mit der Maus (oder einer anderen Kinderserie) gesehen. Dort wird die Ampel aber einfach nur grün wenn das Auto kommt. Zu sehen war dort ein kleiner Kasten an dem Ampelmast selber, und als Einsatzfahrzeug ein Audi A6 oder A4 Avant. Ich finde das Video gerade leider nicht.

@jan-philliplacher4924 2 года назад

Alles schön und gut und wie läuft das vorzeitige ampelschalten ab wenn mehrere Ampeln in eine Richtung stehen mit einem Abstand von ca. 50m wo zwischen allen Ampeln rückstau gebildet wurde? Die hintersten Ampel wo das einsatzfahrzeug ankommt geht auf Grün und dann fahren alle angestauten Fahrzeuge 10m weiter wo die nächste rote Ampel mit mindestens genauso vielen Fahrzeugen +die Fahrzeuge der vorherigen Ampeln anstauen. Da würde ja quasi noch ein viel größerer rückstau entstehen der immer schlimmer wird je mehr Ampeln als Kette vorhanden sind

@crackwitz 2 года назад

Wenn der Topf aber nun ein Loch hat... Nix is perfekt, aber es ist ne Verbesserung. Entweder boxt man sich dann mit Horn und Leuchtreklame da durch wie immer, oder das System schaltet schon Mal die ganze Route grün (Wache zu Einsatzort vorberechnet), damit der Verkehr abfließen kann. Das System muss ja niemanden auf die Strecke auffahren lassen, kann das einfach sperren.

@bdblazer6400 2 года назад

ansatt in die ampeltechnik sensoren einbauen die das blaulicht erkennen. so würde man sich den ganzen gps und einbau kram sparen und alle möglichen alten w50 und so wären automatisch kompatiebel

@lame7560 2 года назад

Interessant wird's, wenn mehrere Einsatzfahrzeuge aus unterschiedlichen Richtungen quasi gleichzeitig in einen Verkehrsknotenpunkt einfahren.

@RedGamer-uk6ir 2 года назад

Gibt's das auch bald für die Autobahn?

@gunterzwerg 2 года назад

Und dafür braucht man die Frauenhoffer? Das denk ich mir schon Jahrelang warum es bei Ampeln keine Beeinflussung für Einsatzfahrzeuge gibt, bin Energieelektriker! Für Feuerwehr könnte schon die Zentrale den Weg freischalten wenn zugriff auf Ampeln möglich wäre. Das über GPS ist natürlich ein noch besserer Luxus, well done :)

@74HOLLE 2 года назад

Das ist die perfekte Welle HALI - Hallo, da sind wir scho´.

@hotbadboy1988 2 года назад

Sehr gut! Dann braucht jedes Einsatzfahrzeug von Feuerwehr, Notarzt, Krankenwagen und Polizei so ein Modul auf dem Dach! Hoffentlich wird hier nicht gespart beim Innenministerium.

@1978RSH 2 года назад

Die Feuerwehr Zürich nutzt genau ein solches System seit vielen Jahren, ist also nichts Neues.

@marccaveagna8495 2 года назад

In den USA gibt es vergleichbare Systeme für Einsatzfahrzeuge seit knapp 20 Jahren. Aber gut, das Deutschland die digitale Revolution verpennt hat, ist ja mittlerweile jedem bekannt.

@asdome4264 2 года назад

Ich stelle mir die frage was passiert wen von Rechts oder Links noch ein Einsatzfahrzeug kommt was passiert mit der Ampel bleibt sie auf Rot oder wird die auch Grün dann fahren alle sich in die Karren weil alle Grün haben oder wie seht ihr das.

@friedrich1277 2 года назад

Interessantes Konzept mit viel Potential. Bei nur 10 Kreuzungen auf dem Weg zum Einsatzort sind es bereits eine Minute Zeitersparnis welches bei einer Rea ganz Grob 10% mehr Überlebenswahrscheinlichkeit bringt. Die Idee ist aber absolut nicht neu, schon vor über 20 Jahren wurden Ampel in der Nähe von Rettungswachen Grün geschaltet, wenn es einen Einsatz gab. Flächendeckend lässt sich dieses HALI auch nur günstig und zeitnah umsetzen, wenn auf vorhandene Infrastruktur zurückgegriffen wird. Das gezeigte Setup mit GPS und Computer mag als Prototyp taugen, aber ist zu teuer. Als erstes sollte man Unternehmen wie RescueTrack in Boot holen, denn damit ist praktisch schon die komplette Technik im Fahrzeug vorhanden und das bereits in tausenden von Fahrzeugen. Und Ampeln sollten zwingend über die bereits vorhandene, reguläre Fernwartungsschnittstelle gesteuert werden können...

@nico_few555 2 года назад

Gibt es in vielen Städten schon Jahre

@NoobKeksTV 2 года назад

ok der erste nachteil den ich sehe: man braucht den server. Ist die verbindung dorthin oder vom server zur ampel irgendwie gestört / findet am server wartungen bzw probleme statt funktionirt es nicht mehr. Wieso macht man sowas nicht "lokal" in den ampel sodass man nurnoch einen sender im fahrzeug hat und den empfängr bei / an den ampel. Mit solchen server lösungen / zentralen lösungen schafft man sich nur probleme und bottlenecks weil diese wenn sie ausfallen großen "schaden" mit sich ziehen. Dezentrale lösungen haben hier deutlich einen vorteil.

@Der_Einstein 2 года назад

"Die Verbindungen und Signale sind so gestaltet, daß sie nicht manipuliert werden können." Das ist so eine Aussage, wie "Die Titanik ist unsinkbar.". Es sollte bekannt sein, daß jedes vernetzte System irgendwie manipuliert werden kann. Schon mal angefangen, daß man bereits GPS-Daten verändert hat und so Schiffe auf hoher See vom Kurs abbringt.

@markuseberlein3394 2 года назад

Wie funktioniert das ältere System seit mindestens 25 Jahren in Erlangen?

@crackwitz 2 года назад

Erlangen kenne ich nicht. "Alte" Systeme benutzen halt einfach lokalen Funk. Im Auto weist du die kommende Ampel an, mit Funksignal auf Knopfdruck, jetzt bitte umzuschalten, und die macht das dann.

@lulilos8280 2 года назад

Gibts das frei verkäuflich? Ist interessant.

@crackwitz 2 года назад

Willst du die Ampeln auf deinem Arbeitsweg nachrüsten?

@lulilos8280 2 года назад

@@crackwitz Joa, wäre Top

@ForcesDE 2 года назад

Im Jahr 2150 auch in Deutschland :D

@janx4706 2 года назад

Zentrale Ampelnschaltungen gibt es in Frankfurt am Main schon ewig 🙄

@EnjoyFirefighting 2 года назад

ja, nur dass EInsatzfahrzeuge diese, bis auf an unmittelbar in der Nähe der Wachen befindlichen Ampelkreuzungen, es nicht beeinflussen können?

@tobias5989 2 года назад

Mal was Sinnvolles 👍 gute Erfahrung

@danielgruber8433 2 года назад

Wird bald als Option bei MB buchbar sein…🫣

@larsk1 2 года назад

Was ist wenn ein Notarztwagen und ein Krankenwagen auf dem Weg zum Einsatz an der selben Kreuzung aus verschiedenen Richtungen kommt?

@TheAngelsripper 2 года назад

Dann bekommen alle grün😄

@lolindirparantal3786 2 года назад

💥

@Seba557 2 года назад

typisch deutsch

@TheAngelsripper 2 года назад

@@Seba557 was?

@MrEdrum 2 года назад

Gute frage, aber ich gehe davon aus, dass der einsatzwagen, der zuerst an der kreuzung ist auch zuerst fahren kann.

@mika_666 2 года назад

Mal schauen wann das eingeführt wird also Flächendeckend in DE. Durch die Bürokratie wird das leider wohl noch Jahre wenn nicht Jahrzente dauern!

@crackwitz 2 года назад

Kostenfrage. Lohnt sich erst, wenn man Standards hat und neue Ampeln "digitalisiert" sind. Zentrale Steuerung macht vieles möglich, aber alte Ampeln haben ihre Steuerung lokal am Kreuzungsrand.

@mika_666 2 года назад

@@crackwitz Vlt hören die dann mal auf Brücken ins nichts zu bauen oder andere solche blödsinnsaktionen. Vlt halten sie auch mal die Kosten bisschen im Rahmen (BER, Elbphilharmonie ect.) dann ist auch genug Geld da um sicher schonmal jede Ampel die Neu gesetzt wird zu Digitalisieren und bei einer Ampelsanierung (xD) oder revision wie man das glaube ich korrekterweise nennt auch gleich umzurüsten.

@Superflake96 2 года назад

habe gedacht das das mitlerweile standart wäre

@RedStoneSchool 2 года назад

mh, dachte eigentlich dass das schon immer so gemacht wird.

@NYPD55 2 года назад

viel zu komplizierte und teure Problemlösung. In den USA gibts das schon seit jahrzenten in größeren Städten. Da haben die Einsatzfahrzeuge ein Sender auf dem Dach der ein codiertes Lichtsignal an einen einfachen Sender an die Ampeln sendet und die Vorrangschaltung für das Einsatzfahrzeug freigibt. Kostet nur wenige 100€ und ist effektiv.

@ottomuller4948 2 года назад

Würde man dies nutzen könnte man selber nichts "Neues" entwickeln, daher geht dies leider nicht.

@ratioradioKI73 6 месяцев назад

Neu ist das nicht. Es gab auch schon die Konzepte mit alle Ampeln auf Rot, dann kann man über die freien Spuren fahren. Und ich denke, weder neu noch Hexenwerk oder Raketentechnologie. Über den Einsatzort ist die Route recht gut vorhersagbar. Also machbar und fur Öffis gibt es das schon lange.

@sebastianmacduck2222 2 года назад

Was, das gibt es jetzt erst?

@saschamm4864 2 года назад

Ne, ne

@heinrichsbackstube 2 года назад

Ist in Amerika schon fast Standard überall.....

@andiwaffe6904 2 года назад

Den Kunden den wir betreuen, hat sogar soweit mitgedacht, dass die Einrückenden KFZ (Zivil) der Freiwilligen Feuerwehr sich "anmelden" könnne und Grün bekommen, ebenso die ausrückenden Einsatzfahrzeuge. Wenn der Betreiber der Ampelanlagen einfach mitdenkt, gibt es das System schon und das "neu" entwickeln ist hier nur Verschwendung.

@provokan5564 2 года назад

Altes system, andere Städte Kommunen sind mit der Technik bereits Jahre voraus (-: siehe Stadt Bonn oder Stadt Köln als Vorreiter

@crackwitz 2 года назад

In den Kommentaren sieht man Mal wieder: die Deutschen haben ein Talent dafür, "wenn der Topf aber nun ein Loch hat" zu fragen. Kritik ist sinnvoller, wenn man Mal nen Moment nachdenkt, bevor man sein Mundwerk benutzt. Dann kommt man vielleicht selbst auf die Antwort. Oder kann ne klügere Frage stellen

@sgpch1983 4 месяца назад

warum nicht wie in den niederlanden.. einfach alle ampeln auf rot wenn die ampel ein einsatzfahrzeug erkennt und dann is die kreuzung komplett frei..

@leanderstoschek2613 2 года назад

Endlich mal was sinnvolles wofür geforscht wird und Steuergelder verwendet werden. Weiter so. Es wurde auch an alles gedacht (frühzeitiges Umschalten) da auch bei grüner Ampel wenn sich ein einsatzfahrzeug nähert Chaos entstehen kann. Durch das frühe reagieren sollte aber der rückkstau abgeflossen sein.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

nicht wirklich sinnvoll wenn es die Technik bereits seit vielen Jahren gibt und man das Rad nicht jedes mal neu erfinden muss

@pennergameer 2 года назад

Dachte sowas gibt es längst 🙈

@fdsfsdfsfd 2 года назад

In der Theorie eine sehr gute Sache, in der Praxis existiert aber nichts, was, wie hier behauptet, nicht manipulierbar ist.

@sosuri3300 2 года назад

Richtig sehe ich genauso alles ist irgendwie manipulierbar es fehlen nur die fähigen Leute die darauf lust haben und zack ist das system ein problem

@crackwitz 2 года назад

Ja und deshalb geben wir das einfach auf mit diesem "Fortschritt". Ampeln sind auch so Firlefanz. Weg damit, wieder echte Menschen auf die Kreuzung stellen. Schafft außerdem Arbeitsplätze. Wer von Sicherheit n bisschen Dunst hat, weiß, dass man nicht von Perfektion spricht, sondern von Graden an Sicherheit. Jede Manipulation kann man analysieren und dann Gegenmaßnahmen treffen. Man kann das auch selber machen, bevor jemand anderes manipuliert.

@fdsfsdfsfd 2 года назад

@@crackwitz Was für einen Unsinn versuchst du mir anzudichten? Ich habe mit keiner Silbe davon gesprochen, Ampeln abzubauen und "echte Menschen auf die Kreuzung zu stellen".

@dxgmx69 2 года назад

Warum nutzt man dafür nicht einfach Mobiltelefon? Das hat die ganzen Sachen eingebaut: GPS, Computer, Mobilfunkzugang.

@crackwitz 2 года назад

Das ist effektiv das gleiche, nur sieht es Scheiße aus, wenn die da ein Handy mit Panzerband ins Armaturenbrett kleben. Und ne Antenne für ordentliches GPS ist egal sinnvoll.

@X11-35-2 2 года назад

Und was genau ist daran jetzt neu? Sowas gibt es seid vielen Jahren. Seobst die Sendung mit der Maus hat vor fast 10 Jahren mal erklärt wie son System funktioniert

@FrankBroghammer 2 года назад

Meines wissens nach hat die Stadt Tübingen so ein Ähnliches System

@paddy1004 2 года назад

Das System gibt es ja schon lange für Busse. Wieso noch nicht für Rettungsfahrzeuge? 🤔🤔🤔

@UCrI2YIzorZsY3rozzKH9U3g 2 года назад

Ich vermute weil für Busse nur deren Route damit abgedeckt ist.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

gibts auch schon lange für EInsatzfahrzeuge, nur ganz anders aufgebaut

@TimGmbH1 2 года назад

720p ist eine Frechheit

@vha8023 2 года назад

Und was passiert wenn sich zwei Einsatzfahrzeuge an einer Kreuzung begegnen und aufeinmal alle 4 Richtungen Grün schalten?...

@EnjoyFirefighting 2 года назад

glaubst du wirklich, dass man das bei der Entwicklung der Technik vergessen würde einzuplanen?

@sosuri3300 2 года назад

Naja neu ist es nicht haben ja Busse auch mich würde es interessieren ob dan die einsatzfahrzeuge Vorrang haben mit grüner Welle anstatt die Busse den wen ein bus kommt und er will umschalten was dan, da müssen die das richtig programmieren das es auch klappt 😅 Aber das wird sicherlich noch ein wenig dauern bis wir auf den Punkt sind.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

man kann bei sowas ja Prioritäten programmieren. In meiner Heimatstadt beeinflussen die Busse die Ampelschaltungen auch, sei es, dass länger grün bleibt oder die bestehende Grünphase etwas länger bleibt, aber sobald die Berufsfeuerwehr einen Einsatz hat, dominiert deren grüne Welle egal wie viele Busse auf der Strecke wären

@GloboxHamburg 2 года назад

Tja super das wir 17 Polizei Behörden haben! Das wird bestimmt helfen!!!!! Danke Deutschland für mehr Hindernisse!

@felixb.3420 2 года назад

Es sind sogar 18. 😉

@herrherrbert904 2 года назад

Hat der Polizist sein Sonderrecht/Wegerecht für die Dreharbeiten genutzt? Ein Einsatz war das sicher nicht...

@brueckenglied93 2 года назад

Wieder eine Idee die auf den ersten Blick super toll klingt aber eben auch nicht weit genug gedacht ist. Selbst wenn dadurch ein paar Sekunden an Ampeln eingespart werden können wird dies eigentlich nur bei Rush hour Situationen besonders hilfreich. Der Sicherheitsaspekt ist auch nur halb gegart, zumindest wurde in dem Bericht keine Rückfallebene erwähnt, das wenn das System ausfällt ein anderes einspringt so das Kreuzungen trotzdem zum Schutz des eigenen Lebens aber auch anderer, langsam überquert werden sollten. Die Lösung wäre so Simpel: einfach mehr Geld in die Hand nehmen und so viele Rettungswachen bauen das Hilfsfristen adäquat eingehalten werden können. Die Vergangenheit hat leider gezeigt das viele Projekte zuerst toll klingen es dann aber an der Umsetzung massiv hadert. Vieles ist dann für Kommunen oder Gemeinden zu experimentell, das Projekt landet auf Eis und wird am Ende wieder eingestampft und es heißt dann wieder: außer Spesen nix gewesen. Hört doch bitte Mal auf die Menschen die in den Berufen arbeiten anstatt sich Sachen auszudenken die vielleicht toll klingen damit dann aber auch schon wieder Schluss ist. Gute Idee keine Frage aber eben nicht wieder zu Ende gedacht. Schade!!!

@EnjoyFirefighting 2 года назад

"Die Lösung wäre so Simpel: einfach mehr Geld in die Hand nehmen und so viele Rettungswachen bauen das Hilfsfristen adäquat eingehalten werden können" amüsanter Gedanke ... aber ebenso wenig durchdacht. Egal wie viele Wachen, und egal wie viele Fahrzeuge je Wache, es wird immer die Situation X früher oder später kommen, wo die Anzahl von gleichzeitigen Notfällen oder Patienten die Anzahl der vorgehaltenen Fahrzeuge um mindestens 1 übersteigt. Nur weil es auch auf dem Land vorkommt, dass in einer Gegend 4 Notfälle gleichzeitig sind, kann ich nicht an jede Landrettungswache 5 RTW stellen oder alle 2 km eine Wache mit einem RTW hinstellen es braucht keine Rush Hour dass vor einer roten Ampel ein kleiner Rückstau von sagen wir mal 15 Fahrzeugen auf 3 Spuren besteht ... insofern hilft es auch außerhalb der Rush Hour

@crackwitz 2 года назад

LOL Hilfsfristen müssen auch ohne System eingehalten werden. Das Ding ist zur Verbesserung der Durchschnittszeiten. "Ausfallsicher"... Ampeln sind immer entweder konsistent oder "aus". Das System ändert daran nix. Und wenn das System selbst ausfällt, läuft jede Ampel einfach normal. Künstlich aufregen bringt nix.

@brueckenglied93 2 года назад

@@crackwitz Dann erzählen Sie mir bitte wie Hilfsfristen eingehalten werden müssen? Gibt es vielleicht irgendwo neben dem Lenkrad einen Warp Knopf den ich vielleicht noch nicht kenne? Bin bereit für Vorschläge, aber Achtung diese sollten schon plausibel sein.

@pado9354 2 года назад

Solch ein System habe ich schon vor Jahren bei der Sendung mit der Maus gesehen. Nix neues.

@johnny_t5r705 2 года назад

Intelligente Ampeln währen generell mal nützlich dann braucht man nachts im nirgendwo nicht ständig minutenlang vor roten Ampeln stehen wenn kein anderes Auto in Sicht ist

@rghof4478 2 года назад

Das Rad neu erfinden, gibt's schon mindestens seit 40 Jahren

@clemensmuller2543 2 года назад

0:19 Straßen verstopft? Verkehr reduzieren!

@FilmscoreMetaler 2 года назад

Und wenn sich Einsatzfahrzeuge kreuzen? Oder was ist mit Ampeln, die getrennte Grünphasen für links, rechts und geradeaus haben, freie Fahrt in alle Richtungen? Woher weiß das System, wo das Einsatzfahrzeug abbiegt und wo es den Stau abbauen soll? Und dann gibt es da noch Straßensituationen mit Straßenbahn oder anderen Unwägbarkeiten, wo eine längere Grünschalte vielleicht sogar kontraproduktiv ist. Ich will nicht sagen, dass das System nichts bringt, aber da sind für mich viele Fragen offen. Letztlich wird auch die Forderung kommen, eine rote Welle bei Flüchtigen einzusetzen.

@jeschkec 2 года назад

Im Beitrag wird erklärt, dass die Route zur Planung genutzt wird, also könnten auch Abbiegeampeln passend gesteuert werden. Das System weiß ja, ob abgebogen werden soll oder nicht und kann auch auf Änderungen der geplanten Route reagieren.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

@@jeschkec woher will das System wissen, ob das EInsatzfahrzeug abbiegt? Nur weil das Navi vllt vorschlägt abzubiegen, heißt es nicht, dass das der Fahrer des Einsatzfahrzeuges ebenso vor hat. Man bedenke: Navis in (Deutschen) Einsatzfahrzeugen sind dumm, weil es nur handelsübliche Navis sind. Die berechnen die schnellste bzw kürzeste Strecke, rechnet aber damit, dass man sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen hält, an roten Ampeln hält usw und dadurch mag die berechnete Strecke von der, die für ein Einsatzfahrzeug, welches schneller fährt und bei rot nicht hält, stark abweichen. Auch mag die eine Strecke vllt schneller sein, der Fahrer eines Rettungswagens mit Patient entscheidet sich aber für die etwas längere Strecke, weil diese vllt deutlich ruhiger (in Bezug auf einen ebenen Straßenbelag) und besser für den Patienten ist. Ebenso kennen diese Navis keine Behelfszufahrten und für den nicht-öffentlichen Straßenverkehr vorgesehene Sonderwege, wie Buswege, Betriebswege, Fußwege, Waldwege, Feldwege, Parkwege,

@paulushdk 2 года назад

Nichts neues und Vorallem kein High-Tech... Im Jahre 2022 erwartet man da schon einiges mehr. Klar, ist das eine technische Verbesserung, aber das ist in Deutschland nicht schwer.

@bloodpainter8354 2 года назад

Wenn das mal nicht in die falschen Hände gerät und wie ist es wenn der Querverkehr gerade grün bekommt und sie sofort wieder auf rot geht. Wenn es dann mal nicht zu Unfällen kommt.

@nuster7816 2 года назад

Das system gibts seit ewigkeiten. Nutzt einfach nur keiner

@mrcheesethesixth6538 2 года назад

Ist das Ernst jetzt? XD Sowas gibt in der Niederlande schon mehrere jahren XD

@30andi 2 года назад

Gibt's sowas nicht in den USA schon?

@shokked 2 года назад

Ich sehe es schon kommen dass sich dann besonders eilige Menschen hinter ein Einsatzfahrzeug klemmen um die grüne Welle mit zu nehmen

@felixb.3420 2 года назад

Das ist ja leider nichts neues.

@Keksstar 2 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XZelxmVGc3I.html Prust.... Der Zoom war daneben. Das ist nicht die Antenne. Die Antenne ist das schwarze rechts daneben :D

@martinfoxtrott8976 2 года назад

Jeder Kreis bekommt nen Ampel steuer server wenn die leitstelle die navi daten an das fahrzeug sendet mit der route wird automatisch auch an den ampel server gesendet ? warum wieder so nen komplizierter scheiß ?

@ImBurni 2 года назад

Ansicht eine gute Sache, was aber wenn von 2 Seiten also von vorne und von der Seite ein Einsatzfahrzeug kommt? Dann haben auf einmal alle Grün und es kommt zu Unfällen, genauso im Fußgänger Bereich. Außerdem muss man sich darüber Gedanken machen, wo es teilweise noch schlechte Empfangsträger gibt.

@TheMisterPain 2 года назад

ein ähnliches System gibt es schon seit Jahren in Deutschland - will Berlin das Rad neu erfinden ?

@sebastianr1154 2 года назад

Nichts neues. Der busfahrer macht es halt manuell, das Ding automatisch. Wo automatik ist kann was schief gehen. Also lieber manuell

@dorfkind5012 2 года назад

Was schon helfen würde, wäre wenn der Gesetzgeber erlauben würde, dass Einsatzfahrzeuge wesentlich lauter und viel mehr Licht haben dürfen. In anderen Ländern ist nh ganze Kirmes an und bei uns bissel geblinke aufm Dach

@EnjoyFirefighting 2 года назад

mittlerweile haben auch wir hier viel teils unnötige Blaulichter aufm Dach ...

@crackwitz 2 года назад

Viel hilft viel. Super Idee. Ich als Passant will keinen Hörschaden kriegen. Autos sollen einfach Mal nicht so irre schallgedämmt sein und die Radios da drin sollen ne begrenzte Lautstärke haben. Oft bleiben Autos stehen, weil sie von der lauten Sirene Panik kriegen. Panik schaltet das Hirn aus. Isso.

@littlesparklerofficial 2 года назад

@@crackwitz Blaulicht und Martinhorn verursachen temporäre Blind- und Taubheit. Schon immer so gewesen und wird sich auch nie ändern.

@sebastianfrank4295 2 года назад

Das sowas erst im Jahr 2022 "angedacht" wird ist echt peinlich

@littlesparklerofficial 2 года назад

Dieses System existiert schon deutlich länger, als man aus dem Bericht vermuten mag. Man versucht hier das Rad noch runder zu machen und nicht mehr neu zu erfinden. Die Vorrangschaltung gibt es auch bei Bussen. Man will es nur vereinfachen und nicht komplett neu aufbauen.

@mariusbohm9023 2 года назад

Das kann man sicher manipulieren wird sicher lustig das zu basteln

@EnjoyFirefighting 2 года назад

hat bis jetzt bei bestehenden Systemen auch keiner geschafft

@mariusbohm9023 2 года назад

@@EnjoyFirefighting ich hoffe ich schaff das, hab's schon bei vielen Sachen geschafft die was mit Funk zutun haben, von irgendwelche Baustellenampeln auf Grün schalten bis Autos aufbrechen mit Funk. Natürlich nicht um es zu Missbrauchen!!!

@EnjoyFirefighting 2 года назад

@@mariusbohm9023 wie gesagt, die bisherigen Systeme sind davon bislang unbeeindruckt, schlichtweg weil die Leute teils nichtmal merken, dass z.B. die Feuerwehr gerade in die Ampelschaltung eingreigt, und weil das dann eher gesondert geschützte Systeme der KRITIS und BOS sind

@DASOSSI 2 года назад

Daran neu ist jetzt? daran Genial ist? Sorry das gibt es schon ewig, das es vielleicht vorher noch ans DLR geschickt wird is neu, sonst is LZA Beeinflussung echt Alt, von PhotoOptischer Steuerung bis Funk Ansteuerung die Ansteuerung via GSM wird zwar mehr aber is auch Aufwendig und Kostet mehr durch Laufende kosten durch die Service Anbieter, und bei Alt Anlagen is eine umrüstung eh nicht möglich. Einfach Genial hier ehr Einfach Ein Alter Hut, und wenig neues

@rudolfsting9715 2 года назад

In den USA gibt es das schon seit, keine Ahnung wie viele Jahrzehnte. Was soll daran Neu sein? Was ist daran Genial? 🤣

@fingergood7074 2 года назад

Geniale Erfindung also in der Zukunft hinter RettungsFahrzeugen her fahren.

@crackwitz 2 года назад

Gibt's jetzt schon. Rettungsgasse... Wird zugemacht von solchen Idioten. Einfach Fahrverbote verhängen.

@schubertpeter7028 2 года назад

Grün ist nicht immer gut

@crackwitz 2 года назад

Kannste doch alles dreies nicht wählen.

@bsctchrz 2 года назад

In Schwerin bekommt man es nichtmal hin eine normale grüne Welle zu stemmen. Da sehe ich für so ein Projekt schwarz.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

Schwerin wäre ein super Ort um Einsatzfahrzeugen eine grüne Welle zu schalten, allerdings beginnt die Idiotie schon damit dass die Feuerwache am Stadtrand liegt :D

@bsctchrz 2 года назад

@@EnjoyFirefighting es gibt zumindest eine freiwillige Feuerwehr in der Stadt.

@EnjoyFirefighting 2 года назад

@@bsctchrz jaaaa ... und? Primär fährt ja die Berufsfeuerwehr, und das vom praktisch äußersten Stadtrand. Verstehe das wer will. Ich kenne das auch von manch anderer Stadt, aber die ist deutlich kleiner und schon gar nicht eine Landeshauptstadt

@jakob.........5528 2 года назад

Ich weiß schon was mein nächstes Ziel zum stehlen ist. : ) Aber ohne Spaß jemand stillt das dass wer ja mal richtig sche*****

@DrakoonLP 2 года назад

Da die Dinger ja offensichtlich über Ortungsfunktionen verfügen müssen, damit es funktioniert, wäre es sehr dämlich das zu klauen und selbst zu benutzen, weil du dich dann quasi direkt preisgibst

@larsk1 2 года назад

Bei der Feuerwehr gibt es das schon fast 20 Jahre, wird von der Einsatzleitung aus gesteuert

@julianxv 2 года назад

Bei weitem nicht in allen Städten. Eher in den wenigsten. Bielefeld ist zum Beispiel eine Ausnahme und dort klappt es sehr gut.

@sosuri3300 2 года назад

@@julianxv ja aber glaube wen schon die anderen Systeme noch nicht überall auftauchen dan wird das auch nicht überall abgedeckt sein nach her später

@EnjoyFirefighting 2 года назад

in vielen Städten mit einer Berufsfeuerwehr kann die Ampel unmittelbar vor einer Wache und ggf. an einer der nächstgelegenen Kreuzungen geschaltet werden, aber nur die wenigsten Feuerwehren können darüber hinaus auch weitere Ampeln schalten