GR Corolla Racer 340 em Interlagos com upgrades! 

Vou ter que discordar sobre a Porsche nas suas considerações finais m, TK. Estou na 2ª Cayman (S e GTS), carro 100% original e ando em pista. Nunca tive problema com aquecimento de nada. E olhe que uso sem pena.. já cheguei a dar 7 voltas quentes seguidas. No mais, parabéns! Abraços!

Desenvolver um projeto acho que é uma das partes mais gostosas no automobilismo amador ou profissional. Acho muito massa acompanhar as modificações e ver os resultados na pista 👍🏾

Agora sim!!! TK e Racer fizeram o que a Toyota deveria ter feito no carro original. No aguardo da solução do diferencial traseiro (radiador).

Esse carro é simplesmente fantástico! Sou dono de GTi fã de carteirinha da VW, mas sou apaixonado pelo GR. Seu projeto está muito irado, parabéns! Tenho como certo que em breve você atingirá o objetivo em Interlagos! Parabéns à Toyota, por disponibilizar essa experiência aos comsumidores! Vídeo sensacional!

Deve ser muito legal andar num carro top assim na pista e ainda poder fazer esses pequenos upgrades voltar e testar novamente. Me lembra de quando jogava topgear ! Hahaha

Gurgel já dizia em fazer carro específico para cada região. As necessidades do carro no norte é diferente das do sul do país. Era uma fórmula de usar só o necessário, evitando carregar no carro algo que você não vai usar.

Parabens pela transparência no desenvolvimento! Bacana ver realidades e dificuldades. Sucesso no projeto...

Impecável TK suas considerações finais! Falou como Engenheiro! A nossa classe agradece e apoia! Sucesso meu amigo! Bora TK!

Vi os vídeos anteriores, teve wue fazer melhorias para poder dar duas três voltas sem aquecer demais o conjunto a ponto de desativar a tração traseira , então não é projetado pra uso em pista como fou dito em seu lançamento. Mas é carro muito show,mas original não aguenta o acelero nervoso.

Adoro os vídeos do Macchina, mas sem dúvidas os meus preferidos são os do Corolla GR, tenho um carinho especial por esse carro e um dia vou colocar um desses na garagem! Muito satisfatório ver que o desenvolvimento feito pela Racer no GR trouxe resultados satisfatórios em Interlagos!

Como eu queria ter oportunidade de acelerar uma caranga legal em Interlagos. Infelizmente aqui não Bahia não temos um espaço tão gostoso quanto esse para meter o pé no acelerador. Muito bom o vídeo!

Parabéns, conteúdo que nós entusiastas gostamos, passo a passo com prós e contras.

GR Corolla com esses apgreads ficou ainda mais máquina.

Assunto interessante é sobre alinhamento, ninguém fala o que pode mudar em convergência cambagem para poder ganhar aderência lateral controle em frenagem e contorno de curva

Baita video Deus abençoe Abraço

Muito dinheiro pouca entrega esse carro mas legal ver o dono feliz

Sandero RS, Juliano Barata me parece que ficou muitas voltas levando os seguidores para andar no Autódromo. Murta tbm põe o Sandero para fritar nas pistas diversas

Muito bom, tempo do SI 1.5t do VHD. que tb é um puuuta carro. mto bom.

Que video animal, o carro está top, parabéns!

Esse carro no rally deve ser um monstro

Muito bom, TK. A "macchina" tá ficando no ponto.

Se o GR Corolla Racer fosse fabricado no Brasil seria na carroceria sedan e teria como concorrentes o Jetta GLI e demais sedans alemães de Audi , mercedes e BMW.

bom video, to doido pra levar meu corolla 95 em Interlagos... ja tenho coiolver, e escape full inox, so falta, FT 450 e radiador de oleo... sou do Rio de Janeiro

O pessoal ta querendo que um esportivo muito bom de rua tenha na pista o mesmo comportamento e performance de um protótipo que anda em Le Mans por exemplo... Kkkkkkkkk Pra conseguir 55 segundos em interlagos com um carro "comum" vc tem que enfiar dinheiro de maaaais no projeto... Seu GR Corolla ta sensacional TK

Robinson / Show TK! Parabéns! Legal compartilhar esses momentos. E falando em momentos, e o GLR? Já está emplacado e de volta às ruas tupiniquins?

Gostei, bonito e veloz.

Salve Sandero RS, todo original 10 voltas sem aquecer nada.

O que mais me impressionou é que o Civic Si do VHD vira em Interlagos ainda mais rápido

Bom dia!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu

Sem dúvida melhorou bastante e esse não é um carro que sai da fabrica para pista. Mas uma dúvida que eu tenho, não lembro se a sua é a versão Circuit, mas será que nela todos esses problemas de temperatura estão resolvidos, afinal pelo nome era pra ser um carro de circuito ou será que na versão Morizo?

VHD disse q o Civic Si dele q tem 40whp a menos e tração dianteira, fez tempo um menor

Só não concordo com a afirmação de que os carros esportivos não vem preparados para fazer um Trackday sem sofrer. Sei que não é do mesmo nível do seu Corolla mas tenho um Fiat 500 Abarth que peguei zero em 2015 e desde o segundo mês de uso dele faço Trackdays com ele. Em Curitiba tínhamos o AIC e quase todo mês tinha tracks e ia em todos. Inclusive a estratégia da Fiat nos EUA (de onde vem meu carro) sempre foi fazer eventos em pista. Com o carro original chegava a dar mais 60 voltas rápidas, chegando a andar mais de 30 minutos sem parar, só parando porque acabava o combustível. Temperaturas de óleo a 120-125º e água a 115º que depois corrigi com uma porcentagem de Mocool e tirando a churrasqueira do limpador de para-brisa, abaixando a temperatura para 105º. Os freios originais fadigavam mas foi facilmente resolvido com pastilhas EBC Red. Hoje meu 500 tem mais de 400cv e com radiador extra de óleo e cárter maior, o óleo não passa de 108º e temperatura da água não passa de 98º (rodando com álcool e wmi e radiador original).

Sobre uma Lamborghini/Porsche nova ter que ser modificada pra andar meia duzia de volta em Interlagos, tem diversos vídeos mostrando ao contrário.

Um dos maiores problemas desse GR é a Toyota querer vender ele como um carro "pronto" para pista, pois NENHUM, carro vem pronto para pista, logo , a própria Toyota cria um segundo problema, o custo benefício fica um pouco puxado, pois para ficar como o do TK , ( somando o preço do carro) beira os 600 mil reais de investimento entre peças importadas ( dólar ) e mão de obra especializada. Então talvez dê para outras opções para usar na rua e eventualmente em pista.

Acho muito legal esses eventos, esse cuidado com o pós venda das marcas. Só fico com uma dúvida "todas" as marcas tem isso? Sei que a Porsche tem um carinho. A honda faz isso com o Type R, por exemplo?

Falta aí o Diego Faustino 68Gang!!🙏❤️🤩✌️também costumo assistir aos seus vídeos!🤩✌️❤️🇵🇹🇵🇹

Nice dmais

Esse carro é sensacional alem de lindo. Entretanto ele gerou uma espectativa tao grande por ser derivado de rally e estar sob o guarda-chuva do Sr Morizo que acabou frustrando bastante, alem de ser Toyota, marca reconhecida por fazer coisas confiáveis e com bastante margem de segurança. Um exemplo contrário para clarear talvez poderia ser a Ranger Raptor. Muitos a vêem como uma Ranger apimentada, mas quem dirige em modo soviético fica de queixo caído. É outro carro totalmente diferente e resistente. A Toyota poderia sim ter entregue mais. Tanto que com algumas boas peças numa boa oficina do BR vcs transfirmaram ele.

Saiu muito de frente na curva a esquerda depois da reta da largada

Like 3 🙌

Parece que esse carro não é pra pista

Fala TK! Parabens pelo excelenge trabalho, sempre muito bem explicado e principalmente ponderado nas informações! Dinamicamente falando, voce acha que passando os espaçadores traseiros para a dianteira, e trabalhando um pouco a convergencia e cambagem dianteira, tera melhoras substanciais no conjunto? O carro parece um pouco "quadrado" de guiar, ao menos por video... Desde ja! Parabens, que tocada!!!!

Daqui a pouco a Stellinha vai dar de presente pro TK aquelas plaquinhas que colava no Fusca... "Não corra Papai"😅

Tudo bemque são preços e públicos diferentes... mas estou no meu 3○ sandero RS...e nisso a renault mandou demais... pode fazer 60 voltas e o bicho não esquenta...

Leva pro volta rápida com o Rubinho no @acelerados

Pelo valorrrrrrr

Tk se tivesse comprado um type r estaria bem mais feliz

Da agonia e desespero ver a reta principal, ele freia com tudo muito em cima!!! tá maluco!

Creio q a posição de guiar esteja um pouco errada. Talvez sentado muito pra trás!!

Parece que a melhor solução mesmo é voltar o GLR pra pista 😂😂😂

Faltou aí o Faustino com o dele

Parece que os quase 1500kg do carro se mostram um problema. Tem um comportamento que lembra suv. Cada curva o peso ta la pondo uma pressao enorme nos pneus. Visivel tb, dando um leve subesterço. Parece um carro mais pensado em rodovias e pensado em ser mais seguro possivel pro publico que o compra. Vc ve pela velocidade final que parece ser limitada.

Pastilhas originais ou trocou?

Caras citando RS pra dizer que tem carro original que dá 10 voltas direto… aspirado qualquer um vai dar 100 voltas, até HB20…. Quero ver é carro turbo q faz menos de 2”… hehe

Prefiro um type r ou uma a45 s

Ao menos nesse vídeo, você não chegou nem perto do limite do carro. Não tenho como especular sobre a durabilidade do original, nem pra mais, nem pra menos. Inconclusivo.

Tinha que reduzir o peso desse carro..

Golf r é mais carro, mas respeito o gosto

Se fosse um Uno daria umas 50 voltas com 500ml de óleo. Hahaaahaha

A Toyota chama os compradores pra pista pra eles descobrirem que original não aguenta 2 voltas rápidas seguidas? Sr. Toyota deve estar cortando cabeças no Japão...

Não precisa passar tanto pano para a Toyota, Corollinha é só um hot hatchback para brincar na rua mesmo porque não aguenta pista, é track daí de 3 voltas, uma para esquentar, outra rápida e outra esfriando, como praticamente qualquer carro minimamente esportivo. 1o sessão de video: Uau, tudo do bom e do melhor, japonês só faz o melhor. 2a sessão: então, esquentou tudo. 3a sessão: upgrades, agora vai. Agora: então o carro é fantástico, fizemos um monte de upgrades para o carro conseguir dar meia dúzia de volta rápida mas não conseguiu nem 3 sem reclamar 😂 GR Corolla também é carro de velho, não pode dar muitas voltas pois precisa parar para fazer pipi 😂

Mas não é a proposta q a toyota vendeu esse carro, vamos concordar com isso... o carro tem potencial?! Com certeza, mas foi uma decepção, principalmente pelo valor vendido e ainda ter me mexer para brincar na pista.

é tk esssa parte aí de porsche nao dá 3 voltas,, sandero RS ja ta pronto. Ta justificando o valor pago de um carro que nao anda em pista que era para andar de boa sem aquecer.

Irmão o carro é maravilhoso, para por aí, vai quebrar.

O carro já não é forte, aí vc paga mais de meio milhão nele pra ter “dinâmica de pista” e os caramba e tem que ficar parando a cada volta pra esfriar pq o carro não aguenta, foda 😂

A cadeirinha da mais cavalos.

Não é um carro Racing de fato.

Civic Type R não teria estes problemas!

Melhor comprar um gol bola e tunar tudo. Kkkk

Final de semana, Bandeirantes sentido interior e um Corolla Gr Branco quis me empurrar 'Ô coitado', desculpe mas na minha opinião o custo/beneficio deste carro foi um abuso da Toyota pra testar o QI dos brasileiros

Toyota passando VERGONHA na internet... Seria muito melhor se a Toyota tivesse importado pra ca o GR86; nao passariam clvergonha e teriam mais um testemunho de qual duravel o produto Toyota PODE ser.

Pagou meio milhão num carro que dá no máximo 3 voltas no coro e chora. Affff

carro fraco

Pelo amor de deus, use pneus de verdade… AD09 pelo menos…. DELINTE é um lixo.

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