Soy de un pueblito al norte de salta y te juro q me sobran los dedos de una mano x estas zonas las rectificadora q t dan garantías o q trabajen a conciencia. Renegas x demas. Un abrazo perro y q estés bien. Ya estoy con pastillas de 100 para la presión x amargarme. Excelente tus videos.
Hola ROBERTO!!! Jajajaja para amigo!!! Digamos que soy un Messi pero jugando polo de la mecánica... Jajajaja... Uuuh si perro!!! Fue terrible, pero valió la pena.. Ganamos con fútbol, suerte y el mejor de la historia en su lugar!! ABRAZO CAMPEÓN!!!
todo lo bueno siempre cuesta!!!!.....pero un genio como voz le puede devolver ala vida a este motor .......q paciencia blacky!!!!.....ya te pareces a messi por todo lo q tuvo q pasar.....aguante Argentina !!!!!!!.....saludos maquina esperando el nuevo episodio de blacky....
Que haces VÍCTOR!!! El lujo que te das vos ahora eh!! Estoy mirando la llegada de la selección en vivo y están por tu casa loco!!! Sacale una foto a la selección y envíamela... Jajajaja.. ABRAZO AMIGO!!!
Hola Dani, estoy armando el mismo motor y desarmé todo porque no tengo presión de aceite, me llama la atención que los metales o casquillos que usas no tienen orificio de lubricación. Los que me vendieron traían y según la persona son los que le corresponden al motor. Me llegó el Motor desarmado y no sé cuáles tenía. Cree tú qué perderá la presión de aceite por ese orificio... Saludos buen material 👍👍
Hola amigo!! Muy difícil de responder sin ver en que lugares están armados los metales!! Vas a tener que prestar especial atención al armarlo, o podes consultar a tu rectificadora!!!
Es el Dani Heavy en plena acción. Perrito vengo del futuro de nuevo, y argentina salió campeón del mundo, un partido totalmente tranquilo. Seguis renegando con esa rectificadora del orto.... Que hermosura ese sonido cuando giras el cigueñal.... Bueno mi amigo, nos vemos en la tercer parte o cuarta, de este video asombroso. Abrazoooooo. Y vamos argentina carajooooooooo.
Que onda DANI METAL!! uuuh perro, que manera de sufrir con ese partido!! Pero no importa, tenemos a Messi de oro amigo!!! Jajajaja ya fue esa rectificadora!! Fue peor que los Franceses loco!!! Me hicieron sufrir y putear en todos los idiomas!!! Nos vemos pronto con el 4to y ultimo video DANI!!! ABRAZO CAMPEÓN!!!
Saludos desde Turquía. ¿Cómo se lubrican los aros de pistón y los casquillos de biela mientras se trabaja? No hay canales de aceite en los vástagos del pistón.
Hola ENZO!! Si, en este caso lleva solo 2 axiales!! Y no hay problema con ponerle aceite de los 2 lados, eso si, pasta g lleva solo del lado qué va a trabajar!!! ABRAZO CRACK!!!
Hola MANU!! Los bulones de tapa de cilindros, siempre se tienen que cambiar!! Así hayas toqueado y por alguna razón tengas qué desarmar otra vez, nunca se usan 2 veces!! ABRAZO AMIGO!!!
Acerca del problema con la orientación de la biela y del piston: Yo siempre armo yo mismo la biela con el bulon de piston y el piston. Nunca me he equivocado con esto. Solo esto, nada mas.❤
Hola amigo cómo estás? Estoy empezando en la mecánica, y no sé cómo se cobran los trabajos Me podrías orientar Desde ya muchas gracias Muy buenos tus vídeos 👌👌
Hola MIGUEL!! Perdón pero no puedo amigo!! Sería incapaz de hacerle mal a alguien!! Espero puedan mejorar su calidad y volver a trabajar con ellos sin problemas!!! ABRAZO AMIGO!!!
Hola dany como estas? Te voy hacer una consulta fugaz sabes que tengo un motor de estos tu5jp4 y no me circula agua y tiene todo nuevo.. todo.. no junta precion y nada le saque el termostato y nada sigue sin circular... la verdad nunca me paso esto!
Depende, si querés algo multimarca, hay muchos y muy buenos!! Yo uso el Delphi, que es muy barato y sirve!! No le pidas mucho eh!! Y no entra en todos los autos!!!
Por qué mierda lo llevaste a esa rectificadora,mejor hubieras ido a Nico de los motores,soy chileno me gusta la mecánica y acabo de suscribirme a tu canal ,muy bueno la parte 1 y 2 ahora estoy en la 3,muy buenos mecánicos en argentina,acá valen callampa.Un saludo
Quedo muy suelto ese cigüeñal, ni de fabrica viene asi, le dejaron mas luz de la que lleva, se pasaron de medida en los muñones, ya te digo que a los 150 mil km o antes segun el castigo que le den en frio ya se lo va a sentir golpear, gira como si tuviera 70 mil km, siempre cuando se rectifica hay que dejarlo unas décimas más grande de muñones para que se asiente a la medida exacta por si solo con el uso, si ya te lo dan muy suelto es un problema, hay que ver las bielas que luz tienen pero estoy seguro que tambien quedaron media sueltas, eso va a ser jn sonajero en frio antes de los 200 mil km, es fija
Pero como sabes que le dejaron mas luz de aceite sin tener el tacto?? Como sabes que gira como uno de 70mil kms?? Perdón amigo, no filme porque voy a hacer un video de luz de aceite en un futuro pero lo chequie personalmente y no me voy a poner técnico acá en este comentario!! Como podes saber que antes de los 200mil kms va a ser un sonajero?? Jajajaja... ☁️☁️
@@DanideBlackyRRtaller porque esta muy suelto, lo giras con la mano y gira muy libre y encima teniendo pasta de armado, que esa pasta es muy pesada y genera freno, asi que imagínate, funcionando solo con el aceite que lleva (10w40) va a quedar mas suelto todavia, se pasaron unas décimas en el maquinado de los muñones, pero esas decimas de mas ya son como si tuviera muchos km de uso
