группа в Телеграмм - t.me/joinchat/HgegFUs9KAKqML8... Автомобиль Grand Starex ( H-1 ) Тупит, не едет, теряет обороты - поиск неисправностей и их устранение. Замена топливного насоса и заглушил ЕГР.
Был момент у меня на старексе 2009г на 170000. Ехал, притормозил, потом трогаться, а она не едет, чек не светился, дополз до дома, на следующий день не завелся. На эвакуаторе доехал до сервиса, провели диагностику - неисправен электромагнитный клапан управления актуатором турбины и + рекомендация - замена клапана ЕГР. Электромагнитный клапан заменил (купил в автозапчастях за 3500 оригинал, официалы предложили за 7500), но потом опять тупить начала, подвозил знакомого в контору, которая занимается раскройкой металла любых форм и размеров, подошел к ребятам попросил кусочек нержавейки, хлопцы нашли за 50 рублей размером с гос рег номер 2 мм толщиной. Приехал в гараж, вооружился болгаркой, керном, дрелью со сверлом и карандашом, за 15 мин изготовил 2 прокладки, почти как заводские), заглушил ЕГР и стал счастливым обладателем старекса без тупости. Проблем с заглушенным ЕГРом я не заметил, работает ровно, нареканий нет.
у бати старекс h1 обороты поддупливают если в натяг, особенно явно выражено когда 100-120 едешь, обороты начинают то пропадать то едет, всё в секундах, серьёзных провалов нет, но как бы подёргивания, обороты не стабильные, потмо если обороты до 3 и выше дать то пропадает косяки эти, а бывает что эти неисправности не проявляются, тянет бодро, кстати если в натяг набирать скорость после 100 км/ч с этим подёрниваниями, то слышно с пассажирского сиденья, как турбина то шипеть начинает то перестают именно в такт с нестабильными оборотами, как будто что то её отрубает и тут же включает, но неисправность плавающая, моно и 500 проехать км и ниче, а может и неделю так мозга выносить
проверте актуатор сначала работает нет., на канале есть видео по этому. так же электро регулятор в его приводе, и ход механизма разводки лопаток, иногда подклинивает.
Привет у меня после ремонта двигателя замены цепей через месяц оборот пропал газ нажимаешь ноль реакции гоняет белый дым ? первую вкл глохнет форсунки на стенде. проверил норм
У меня такая же проблема на ГРАНДЕ. Первый раз когда она вылезла, умерла турбина. Проблема вылезала, когда я при обгоне нажимал на гашетку. Т.е. в самый неподходящий момент машина обрубала обороты и выходила в аварийный режим. Останавливался, глушил и режим пропадал, но периоды между выскакиванием такой ситуации уменьшались, а потом умерла турбина. Турбину поменял где -то на моих 79000 км (покупал было 33600 с Кореи, но как выяснил недавно скручено было около 24000 км) Так вот сейчас проблема появилась и усугубил я ее говяным топляком. Третья форсунка стала переливать. Купил новую, и насос наверно надо будет поменять так как помпочка работает через раз. Спасибо за видос.узнал полезностей
Привет у меня тоже начал тупить записался к официалам проблему не решили на следующий день увидел что из под фишки подогрева фильтра капает солярка снял подогрев и все машина полетела
Приветствую! Со старым (неисправным) насосом можно было вручную (лягушкой) накачать давление? С исправным насосом - 4-5 качков и лягуху не продавить...
+Алексей Алексеев -дада "Микроб" отличный форум и ребята там адекватные всегда помогут дельным советом и никто не выйобвается и не гнет пальцы в отличии от Старекс клуба.
у меня эта проблема тупым газом при переключении передачи на повышенную не каждый раз когда эксплуатирую машину либо она пропадает с полным прогревом двигателя
У меня была такая проблема на ГС 2008года. Как резко газанёшь, машина переходит в аварийный режим и не едет, а заглушишь и заведёшь все норм. Долго искал как решить эту проблему. Короче все нормально стало когда я заглушил ЕГР. А сейчас у меня ГС 11 года и машина на трассе встала в аварийный режим из-за забитого парафином фильтра
Здравствуйте у меня хундай Старекс 2000год заводится хорошо но утром на тихота не стоит где то минут 2 .... Ездил у меня скорость только 3-4 и все когда 4 скорость она не едет основные 3 скорость езжу . Куто меня поняли пишите СМС комментарии жду ответа спасибо за внимание
Здравствуйте у меня такой вопрос машина едит и потом сразу не тянет )автомат от чего может быть ?поменяли форсунки ,насос все равно так ?от чего может быть ?
день добрый, да может быть что угодно - от забитой сетки в топливном баке до закисшего егр-а это надо все по отдельности проверять. может не работать актуатор турбины. Смотрите видео на моем канале там в принципе есть все и по всем вопросам. Сами все последовательно проверяйте.
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста,купил машину старекс,при разгоне начала тупить,заменил топливный фильтр,подача хорошая,кинулся а егр уже заглушен,а машина не едит,,,,в чем может быть ещё причина?
Проверяйте актуатор на турбине. Частая болячка - рвётся уплотнительной кольцо между штоком и корпусом. Проверяется путём накидывание подобного шланга и создания вакуума (всасывать воздух ртом и глушить шланг языком). Если пропускает и актуатор не держит то все, замена актуатора. Можно наколхозить от москвича масляный колпачок туда воткнуть, но это ненадолго. Так же иногда закисает геометрия турбины и шток как бы блокируется, тут либо разрабатывать, либо разбирать промывать чистить, тут ключ надо специальный
Евгений у меня беда, взглянул под капот и у меня там нет коромысла где заглушки ставятся на егр, евро5 , 13 год. никак не найду видео по заглушке или очистке этого егр, что делать? может кто подскажет?
+Виталий Шевчук -пока не могу точно сказать, парни ездят годами пишут как ничего особого. немного повышается расход топлива на 0,5 литра вроде и с низов мотор лучше тянет ну и все наверно. У меня машина едет нормально, проблем пока нет, резистор на колодку не ставил езжу пока так.
Заглушил себе егр, потом поставил маслеуловитель на вентиляцию картера. Спустя полгода турбина сдохла, катализатор пробил потому как был немного подзабит. Совпадения. Но больше ниче глушить и улавливать небуду. Не надо мешать машине работать. Дорого эксперименты обходятся в дальнейшем.
если постоянно ездить с заглушенным егр то проблем будет две уменьшение расхода топлива и увеличется ресурс двигателя потому что гавно через егр поподать не будет
Норм. Все. Егр заглушен. На клапанной крышке клапан удален. Стоит заглушка.Катализатор долой.Пробег 276 плюс. 17 лет вместе. Полет нормальный. Парни на вводе топлива в ТНВД стоит сеточка. После каждой замены топливного фильтра. Приходится чистить.
проверяйте актуатор или его электроклапан. неисправности я все указал. может быть что угодно вплоть до того что тупо забит топливный фильтр и топливо в нужном количестве не поступает.
если есть жидкость в системе охлаждения\отопления она должна менять свою температуру паралельно двигателю.,тут у вас скорее всего завоздушена система, заедте на нагетом моторе на горку покруче и включите все печки на максимум, должно пробить.
с первого раза может и не прокатить., я когда задние шлани менял, не заезжал никуда просто подлил и ездил пока сама не убудет. понемногу подливал а потом как то разом ее пробило и все. долил так и езжу.
дак замените насос в сборе вот и будет решение проблемы., воздух может сосать или через подогрев или через саму лягушу. проверять нужно методом исключения. чтобы не заморачиваться меняйте весь модуль и все.
