Im Video sage ich, dass der Rahmen in Deutschland produziert wird. Das stimmt nicht, da war ich auf dem falschen Dampfer. Die komplette Montage des Bikes findet aber in Deutschland statt. Bitte entschuldigt den Fehler.
Wie bereits erwähnt, stellt Hase Fahrräder für alle her, ob jung oder alt, mit oder ohne Handicap. Ich mag Marecs Fahrräder. Kettwiesel, Lepus, Trix, Trets, Trigo, Pino ... join2biker kennen sie alle. Gravit wird bestellt. Fahr deinen eigenen Weg! Klasse ... Marec, Kirsten, Stefan und co
Tillmann zeigt sich immer so begeistert 😄👍 Ein Rennradlenker?! Wie begeistert wäre er wohl über ein Ginkgo-Lastenrad? Oder hat er das schon getestet und ich hab es nur wieder mal nicht gefunden…
Hattest du nicht mal ein Lastenrad eines Zuschauers gezeigt, glaub in gelb, was n dropbarlenker hatte? Alles in allem ne coole Idee. Aber 2023 noch dazu bei nem Lastenrad mechanische Scheibenbremsen zu verbauen.. oder soll das extra für Radreisende gedacht sein, die immer n Ersatzzug dabei haben wollen? hat denn wenigstens die City-Version hydraulische?
Ja, hatte er. Das war ein Bullitt. Ich tippe auf Radreise. Bowdenzüge gibt es überall auf der Welt. Zum Wechseln braucht es nur ein bisschen Handwerkzeug. Man hat keine Probleme mit entlüften. Und der größte Vorteil aus meiner Sicht: Bremsbeläge können nicht vom Hydrauliköl verschmutzt und damit unbrauchbar werden.
Du hast bei 3:30min den größten Vorteil des verkürzterbaren Rahmens "vergessen": das Gravit kann als Lastenrad mit in die Bahn. Sogar im Fernverkehr...
Ein richtig geiles Konzept. Als Alltags-Gravel-Cargo-Bike genial, muss öfters im Alltag Zeug mit rumschleppen. Der Lack ist extrem sexy. Allerdings sind bei 220kg max. Systemgewicht mechanische Bremsen für mich ein No-Go. Die Komponenten sind ja auch so gewählt, dass der Preis nicht durch die Decke geht, aber hier wurde meiner Ansicht nach am falschen Ende gespart.
Ich werde da nicht mehr klug draus. Wenn ich ein Lastenrad baue, warum verzichte ich dann auf Hecklasten? Gerade bei diesem Rad müsste man es doch mit vertretbarem Aufwand schaffen, dass man ein zweites Cargoboard hinten montieren kann und damit wesentlich flexibler ist. Ich stimme aber zu, die Farbe ist mega, das Konzept finde ich auch interessant, bin gespannt, ob ich welche in der Praxis sehe. In Berlin sind Hase-Räder doch sehr selten zu sehen.
Mit dem Front und dem Zentralgepäcktrager bekommt man bei diesem Rad ganz sicher mehr als genug aufgepackt. Und wenn man dann noch ganz unbedingt mehr mitnehmen will, macht man sich halt noch eine Arschrakete ans Sattelrohr. 😉
@@Hawkeye948 Ich bin da trotzdem Team "Mehr ist besser". Aber ich gebe zu, mit dem Porter Pack wäre das schon ganz passabel, das habe ich nicht mitgeschnitten, dass es das auch als Option gibt! Nächstes Mal aufmerksamer das Video schauen. Aber ich wär trotzdem für ein zweites Cargoboard hinten anstatt so einem traurigen Gepäckträgerlein.
Eine mechanische Bremse ist deutlich einfacher zu reparieren. Einen Bowdenzug und eine passende Hülle bekommt man in fast jeder Ecke der Welt. Die Bremsbeläge können auch nicht durch eine Undichtigkeit ruiniert werden.
Wir haben ein 15 Jahre altes, super funktionierendes Pino. Das kann man auch durchaus als Lastenrad nutzen, hinten Gepäckträger und Lowrider unter dem Liegesitz inklusive, selbstgebaute Auflage aus Holz vorne. Ich weiß jetzt nicht ob Hase so die Ahnung hat von Rennrad-/Gravelgeometrie, d.h. einfach nur die Sattelstange verlängern und einen Gravellenker dran machen bringt es glaube ich nicht. Und das Schöne am Pino ist dass es neben super Einkaufsrad eben auch das Kind AKTIV mitradeln lässt.
Shut up and take my money 🤩🤩🤩 Ernsthaft. Das ist genau das wa sich haben will... Eigentlich nix anderes als ein Omnium. Aber die Transportmöglichkeit am Camper brauche ich. Mega
Sehr cooles zweit Lastenfahrrad oder für Leute ohne Kinder. Danke für das Video! Liebe deinen Kanal! Bin über Lastenfahrrad Recherche auf den gestoßen und habe viel gelernt. Warte derzeit auf mein Load4 75 Vario. Grüße aus Australien 🇦🇺
So so, Pino Rahmen sind also "Made in Germany" (16:22). Beleg dafür? Gegenthese: Pino montiert in Deutschland, auch ein paar Teile werden in Eigenregie hergestellt, die Rahmen kommen aber - wie bei den meisten Herstellern - aus Taiwan (vielleicht war das zu Stahlrahmenzeiten anders).
@Radelbande ein dropbar war schon aufm, Kanal. Wenn ich mich recht innere war das an einem Zuschauer Longjohn von Harry vs Larry Bullit : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GkIpSyfxrmE.html
Omniums sind schöne Räder und echt Kult, aber sie sind nicht ganz so vielseitig wie das Hase. Wenn du auf die abnehmbare Ladefläche verzichten kannst und sowieso eher nur die flache Ladefläche brauchst (und die klassischere Optik bevorzugst), dann ist das Omnium eine gute Wahl. Ein weiterer Kandidat wäre noch das Ten07 Unicorn. Omnium Optik, aber Made in Europe, abnehmbare Ladefläche und aus konifizierten Stahlgeröhr.
Auch ein interessantes Rad. Mir fehlen da nur vernünftige Schutzbleche, Nabenschaltung da ich so ungern oft putze und ein fetter heckträger der mindestens halb so groß ist wie der vorne…
@@kaite8371 Na suchen ist vielleicht übertrieben. Eher ein Interesse wie sich der Markt und das Angebot entwickelt. Mit einem Kauf eines Lastenrades habe ich für dieses Jahr eh abgeschlossen, da ich erstmal einen Anhänger an meinem normalen Tourenrad benutze. Nicht ganz so handlich, geht aber auch… Momentan ist es eine Budgetfrage die mich hindert das Portemonnaie zu zücken. Hagencargo ohne E-motor ist eigentlich mein momentaner Favorit…
Genau das was du am Ende als Konfiguration vorschlägst gibt es leider nicht. Rennlenker und Motor (und Schutzblech+Beleuchtung) gibt es als entweder-oder. Ich mache meine Touren mit einem Randonneur (Gravelrad mit Schutzblechen und Beleuchtung), den ich nachträglich zum Pedelec umgebaut habe. Hinten dran häufig einen Einrad-Anhänger für Zeltgepäck oder Einkäufe. Das Gravit Dust wäre da ideal für mich. Wenn es das mit Motor gäbe. Und mit Schutzblechen. Ich könnte drei Räder bei mir zu Hause damit ersetzen. Das relativiert den Preis, der schon recht extrem ist.
ok, man kann auch die Dust-Version mit Motor bestellen. Aber das kostet 3200 € Aufpreis?! Da gibt es ganze Räder mit dem Shimano Steps 6100 inkl. diesem kleinen Akku. Damit ist das Rad dann bei 8000€ und hat immer noch Seilzugbremsen?
Gravel ist schon nicht meins … aber dann ohne Licht(!) und Schutzbleche und Kettenschaltung … dann fällt es mir schwer, all das Schöne wirklich zu würdigen. Das Konzept des Rahmens gefällt mir gut, aber ansonsten für mich zu viele „Abstriche“. Allerdings ist „nicht tubeless“ bzw. „nicht tubeless-ready“ gerade keiner davon, denn heutiges „tubeless“ bei Fahrrädern ist in meiner Wahrnehmung bestenfalls „schmieriges Experimentieren mir Bereifung“.
Ich wüsste jetzt nicht, welche TL ready Felge nicht auch mit Schlauch funktioniert. Ich persönlich fahre ebenfalls noch nix mit TL. Ich mag das Geschlabber mit der Pannenmilch nicht.
@@kaite8371 Ja klar ist tl-ready kein Problem, wenn man mit Schlauch fahren will, aber für mich ist es eben kein Problem, wenn ein Rad nicht tl-ready ist, weil ich die Sache mit dem „Geschlabber“ ganz genauso sehe.
@@Radelbande Ja, das stimmt und ich weiß das auch, aber es stimmt auch irgendwie nicht, weil ich gute Konzepte, die „schlank“ umgesetzt werden und wo ein „sportliches Lastenrad“ herauskommt, schon gut finde. Hinzu kommt, dass ich deine Begeisterung für die Rahmenqualität (nach eigener Probefahrt) vermutlich teilen würde. Sagen wir: Zur „eigentlichen Zielgruppe“ gehöre ich sicher nicht. 😎
Das Omnium ist ja gerade so konstruiert, daß es gut ohne Motor gefahren werden kann. Für euch E - Mofa - Fans gibt es doch nun wirklich mehr als genug Alternativen..
@@kaite8371 "Mimimimi, ich will nicht, dass ein gewisses Produkt auch anderen, potentiellen Nutzern gefällt!" P.S.: Von einem Mofa war auch nie die Rede, es ging ein potentielles S-Pedelec, bzw. eventuell sogar nur um eines mit einem Tretlagergetriebe ganz ohne Motor.
