Mittelmotoren fahren heißt , auf das wichtigste das die E Mobilität bietet zu verzichten , nämlich Rekuperation o. auch regeneratives Bremsen genannt . Ich habe die Bremse am Fahrrad nur zur Gefahrenbremsung , sonst reicht die Reku und Mehrkilometer gibt es auch noch . Idealrad , hinten im Rad einen Neodrive und vorne mit Pinion und Riemen .
Coole cargos! Bravo. Am nachhaltigsten fände ich eine Lösung bei dem der Motor eines e-Cargos ausgebaut werden kann - und muskulär weitergefahren werden kann (wenn der Motor zB obsolet ist weil verjährt).
very interesting thanks again for these video's! it reminds me of the Velo-Lab Karo bikes: rear motor + light weight + cable steering. A comparison video maybe?😄
Wäre eine Rohloff mit Split Riemen möglich? Diese gibt es ja durchaus und das Rahmenschloss erübrigt sich. Bräuchte man noch einen Riemenspanner oder Exzenter Tretlager. Ansonsten Iumentum nach wie vor geiles Teil
Großartige Vorstellung! Ich fand die Firma schon letztes Jahr interessant und innovativ. Das 2040 mit Pinion und „irgendwie“ zu öffnendem Hinterbau für einen Riemen wäre mein Wunschrad! Dann kann man „Bio“ fahren oder „E“ ganz nach Wunsch (mit Neodrive). Das alles gibt es derzeit nur im Bullitt, aber dann zwingend mit Starrgabel, hier wäre ja auch eine Federgabel möglich, was ich für sehr sinnvoll halte.
Ui das mit dem Ausfallende war mir gar nicht bewusst. Als Team Gates Riemen ist das für mich schon ein erheblicher Nachteil, insbesondere gegenüber anderen, leichten Lastenrädern mit Seilzuglenkung 😉
