La moral "Le principal c'est d'avoir un grand garage" 😂 Moi qui possède à la fois un FSI et un Slate (VTT et Gravel) Cannondale ,j'ai toujours pas réussi à choisir tellement ils sont géniaux ! Avec un terrain de jeu pareil c'est juste top de réaliser les essais 😉 Un bémol tout de même le manque de braquet sur un gravel peut fatiguer davantage le pilote Belle découvert votre chaîne 👌👌
Bonjour à tous...je n'arrive pas à trouver un avantage au gravel pour faire du vélo Un vtt moderne suit un gravel sur n'importe quel chemin ce qui ne fonctionne pas à l'inverse. Et pour cause, je double des gravel en survie dans les descentes, alors que dans les montées, si la piste n'est pas propre, le gravel n'a aucune chance.
Merci pour tes retours. Toutefois nous ne sommes pas tout à fait d'accord. Je pense que ton interprétation vient du fait que tu empruntes probablement que des chemins techniques. Or, le gravel n'est pas vraiment fait pour cela. Et sur des chemins peu engagés, le gravel est largement supérieur en termes de vitesse, à un VTT, même léger. Par dessus tout je pense que le plus gros intérêt du vélo gravel est justement sa polyvalence et sa capacité à être efficace autant sur la route que sur les chemins. Ce que ne peut pas faire un VTT.
Quand les gravels commenceront à adopter des suspensions à l'avant, vu que le but de ces vélos est d'être "tout chemin" ils se comporteront mieux en descente
Top ! Merci ! Une préférence au vtt , la suspension avant et le cintre plat mais le gravel pour la polyvance ( je vie en Savoie , je vais travailler en vélo en plaine ) Merci ! Bonne route !🙂
Je roule en Gravel avec un flat bar et franchement pour rien au monde je prendrais un VTT. J'aime le côté nerveux de la géométrie du Gravel qui est moins long qu'un VTT en général. De plus j'ai mis des roues en 27,5 pouces pour baisser le centre de gravité et c'est top pour tout (certains diront qu'on va moins vite en ville avec des plus petites roues, mais c'est vraiment négligeable). Le fait de ne pas avoir de suspension peut être fatiguant, mais en contrepartie j'ai l'impression de mieux ressentir les défauts de la route, et j'ai le sentiment de faire totalement corps avec le vélo !
Bonjour, Superbes images ! On sent le temps passé au montage. Il n'y a finalement pas à opposer ces deux genres de vélos qui correspondent à deux pratiques complémentaires comme il a été très bien résumé dans la vidéo...d'où l'idée du grand garage :-)
Superbes images et musique qui donne envie de rouler sur les deux modèles ! ,grâce à cette vidéo vous ferez le bon choix en fonction de vos besoins . Well done les Weelz :)
Le cyclo-cross une mode? C’est au programme des courses pro depuis près d’un siècle quand même, faut se renseigner un peu. (Et il fut une époque où les champions du monde étaient français, d’ailleurs.) Va dire à un Belge ou un hollandais que ses circuits d’hiver soigneusement entretenus depuis 50 ans sont « une mode »…
Super vidéo merci. Perso je n’ai pas choisi : je fais VTT (tout suspendu) et gravel selon mon envie et le temps disponible, sur les routes et chemins de Provence.
Ce n'est pas tout-à-fait vrai. On trouve aussi de bons gravel à moins de 1000€. Le Nakamura Century 250 par exemple : www.intersport.fr/gris-velo_de_route_adulte_century_250_gravel-nakamura-p-YA60I09AIA/
Pour moi y a pas photos sur du quasi 100% chemin le gravel n a pas sa place . Question de sécurité même si les portion de descente ne sont pas ultra techniques
