Gravele Romet - plusy, minusy, różnice i który model wybrać (Aspre, Boreas, Nyk) 

Dobra robota Janku. Dzięki za odcinki o Krossie i Romecie.

To lubię. Krótko, konkretnie i na temat. Bez zbędnego wodolejstwa. 👍

Właśnie sobie uświadomiłem, że za cenę poskładanego przeze mnie na Sorze gravela mogłem mieć gravela na GRX i jeszcze by mi zostało :P Ale nie żałuję - czego się nauczyłem, to moje, a zawsze lubiłem Lego Technic, więc składanie roweru było przyjemnością. Tylko portfel boli :D

W końcu coś o gravelach na kanale.

Witam, jestem użytkownikiem Rometa Aspre 2 model 2020, zrobiłem im już 7000 km. Jest to mój pierwszy rower gravelowy, dobra jakoś i cena. Mam nadzieje że jeszcze długo mi będzie służył do codziennej jazdy do pracy i nie tylko. Pozdrawiam

Super temat . Dla mnie gravel to rower na trasy ktorymi uczeszczam i jest super . Dzieki za kolejna RECENZJE . Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱🏕🇵🇱

Objechałem ostatnio cztery tanie gravele i w nioski mam dwa. Im tańsza konstrukcja tym lepszy ,, feedback" z każdej wydanej złotówki. W Gravelach jest pełno różnych segmentów, tak jak w szosie, są aero, są wspinaczkowe oraz endurance. Co do samego grx-a to jak dla mnie tylko ergonomia klamek jest dla mnie plusem a to czy przerzutka z tyłu to deore, grx czy rx jest bez znaczenia.

Ponad miesiąc temu kupiłem aspre 1.Uwazam,ze trzeba dodac ,ze kolor ma znaczenie,poniewaz ja kupiłem siwo czarny i sprzedawany on jest z oponami schwalbe 35c,a inne kolory maja 40c.Poza tym rower spisuje się swietnie. Jezdze 80%asfalt/20% teren,rower spisuje się swietnie.Pozdrawiam

Ja mam Aspre 1 i jestem bardzo zadowolony. Jak za tę cenę to naprawdę nie mam co narzekać. No i ten design jest piękny. Trochę też sentymet do firmy i ma moje

Kupiłem Aspre 2019 w marcu tego roku. Sklep rowerowy zamontował mi błotniki bo tak poprosiłem. Dla początkującego ten rower jest super. Mam za sobą prawie 300 km i jestem mega zadowolony. Co do pozycji na rowerze to kwestia przyzwyczajenia. Nie zauważyłem żeby tłukł się łańcuch po jeździe po polnych drogach i szutrach. Jedynie na poczatku trzeba było przerzutki wyregulować i jeszcze ani razu mi nie przeskoczył łańcuch a robię powyżej 30 km. Polecam ten rower każdemu. Dokupiłem oświetlenie i przymierzam się do torby na kierownicę od pako goods. Lepszego gravela w tej cenie nie znajdziecie.

Witam, czy napęd zastosowany w Aspre 2 nada się do jazdy bardziej szosowej/przełajowej? Czy jednak jest to napęd zaprojektowany z myślą o jeździe bardziej intensywnej/dynamicznej?

W aspre 2 na jakie koła poleciłbyś zamienić te fabryczne przy trasach szosowych z częstymi odcinkami kiepskiego asfaltu?

super. dzieki za film.. A moze wrocisz kiedys do elektrycznych rowerow.. coraz wiecej sie dzieje w tym temacie...

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem (od stycznia) ASPRE z 2019rJest to mój pierwszy rower gravelowy i z kier. barankiem i bardzo mi się podoba wizualnie i może też sentyment do firm.Po tym czasie zastanawiam się nad jakimiś zmianami chodzi o opony są 40c fajne w las i na szutry myślę o 30c ponieważ więcej jeżdżę po szosie ścieżkach i co by można zmienić w napędzie.Proszę o jakieś porady.Pozdrawiam i dzięki za super filmiki i porady

Byłem o krok od kupienia Aspre 2020 lub Decathlon RC500, ale skończyło się na Cannondale CaadX z 2012 na ultegrze. Wrzuciłem opony 35 i jeżdżę. Zobaczymy za rok. Albo się spodoba albo nie. Po ponad 10 letniej przerwie od roweru i zakurzonym Garry Fisher Wahoo w piwnicy czuć różnicę. Naczytał się człowiek i naoglądał wszystkiego i im więcej "wiedziałem", tym większy mętlik miałem, więc postanowiłem kupić używkę i miękkie siedzenie.Czas pokaże co z tego wyjdzie.

Jako użytkownik Aspre 2019 mogę potwierdzić to, że rower jest dosyć wymagający jeśli chodzi o pozycję, czasem to procentuje, ale czasem przeszkadza. Claris faktycznie średnio sobie radzi w terenie, ale to muszą być już kamienie i korzenie. Hamulce takie sobie. Tak poza tym to super rower na początek.

Przesunięcie punktu obrotu klamki jest tylko w wersji Di2.

Pozdrawiam króla rowerów z grodu Kraka ! :)

Taka ciekawostka, nie wiem na ile powszechna, rama Nyka = Guerciotti Brera, oczywiście sama rama Guerciotti 7300 zł, ja mniej dałem za kompletnego Nyka, który od światowego gravela Guerciotti Brera różni się tylko przerzutką Apex/Rival, a włoski rower zdaje się 12300 zł i mógłby się pojawić na kanale Janka o wypasionych rowerach (-: , zaraziłem się od Janka gravelami i od początku roku przejechałem na Nyku 1,5 tys km, rower jest świetny, rama kosmiczna, a na tym przykładzie widać ile kosztuje napis na ramie. Przyznaję, że po samym zakupie Nyka, trzeba się trochę przrmęczyć z sereisem Rometa, rower ma zbyt krótkie przewody hamulcowe, szczególnie w większych rozmiarach ramy, ale 5,5 tys zostaje w kieszeni i jeździ się na świetnym rowerze.

Dzięki za dobry film, Jaki jest najtańszy gravel z napędem GRX i sztywnymi osiami?

Aspre 2 genialnie pracujący napęd grx robi robotę, dość wymagająca pozycja , dla mnie bardzo wygodna kierowca na szczęście bez flary , klamkomanetki idealne przy 105 było niekomfortowo, hamulce bez zarzutu, opony których się bałem są naprawdę ok na szosie bez wielkiej napinki idzie się do 50 rozbujać w terenie radzą sobie idealnie trzeba oczywiście regulować ciśnienie ja stosuję 3 atmosfery w terenie 5 na szosę co dziwne w miarę ciche i chlapiące moja 28 we fitnessie o wiele bardziej brudzi mnie i ramę, po pierwszych 800 km jestem zadowolony

Witam co sądzisz o rowerach romet w macie ?

Zrób coś o Gravelu Finishu jedyny dostępny gravel w magazynach ze stajni rometa a nic o nim nie nagrałeś, ani nikt w internecie nie nagrał

Cześć Janku. Mam ponowne pytanie o rozmiar ramy, czy Octane One gridd dla wzrostu 1.77 też będzie odpowiedni rozmiar M ?

Witam czy w dwurzędowej grupie grx przy przedniej przerzutce występuje trymowanie. I czy klamkomanetek grx 400 będą współpracowały z tiagra 4700??

Cześć. Czy da się kupić rometa aspre 2 2021 z napędem grx 1 na 11? Jakoś zasada działania klamkomanetek grx bardziej za mną przemawia niz sram apex w boreasie 2

Witam mam pytanie jestem w trakcie wyboru gravela stawiam na Romet Aspre 2 ale wszyscy wszędzie mówią że brak sztywnych osi to jednostka mało rozwojowa .Ten model naprawdę chcę kupić ale nie wiem czy nie zainteresuje się Bike packing może inne koła .Pytanie do kogoś kto może powiedzieć czy te zwykłe osi są naprawę takie kłopotliwe a może w Romecie nie jest to taki problem dla mnie sprawdzenie od czasu do czasu czy wszystko trzyma się przysłowiowej kupy to też nie problem . Z odpowiedź z góry dziękuję.

@Janek :) Co byś brał na główny rower, typu road+ Dla turysty który czasem jeździ z przyczepką rowerowa z dzieckiem. 75% asfalt, 25% utwardzone ścieżki leśne. Chciałbym dwa blaty z przodu, geo endurance, porządne hamulce (hamowanie z przyczepką i dzieckiem). Do około 5 tyś?

Janek, co lepsze na początek Aspre 1 czy Gestalt?

Kross powinien dać np eskera na grx 2na10 i w połysku😉

Janek a miałeś jakieś doświadczenia z Accentami ?

A co z Van Ryselem za 4200 zł?

Panowie co do Rometa Apsre - 186cm celuje w rame 56cm, będzie okej? Janku jak tu jeszcze zaglądasz, daj proszę znaka. Pozdrawiam!

Myślałem, że aspre 2 będzie dla mnie, szukałem pełnego GRXa do 5000 zł. Okazało się, że da się kupić eskera 6.0 za 5200 zł po negocjacji, rometowe ceny ciężko negocjować. Kross miażdży rometa w każdym aspekcie, a wyszło kilkaset złotych drożej. Nie przepadam za krossem, j esker 6.0 to jednak bardzo udany model i wg. mnie to najlepsza pozycja na GRX w kwestii cena/jakość.

Czyli można powiedzieć że na długie wyprawy oferta Kross jest lepsza a Romet będzie miał mniej wygodna i agresywniejsza pozycję jeśli chodzi o gravele ?

Wybieracie nowe rowery z gorszym osprzętem? Czy używane z lepszym osprzętem?

Czy ramy/widelce karbonowe są mocniejsze od aluminiowych czy tylko lżejsze?

Cześć poszukuje gravela do 3,500-3700 zł, coś spoza tej listy jest wartego uwagi? Porsze o pomoc

Super. Jaki gravela dla kobiety 160 cm do turystycznej jazdy?

Cioram od roku boreaska jedynkę. Hamulce to pomyłka. Nie stać mnie było na zmianę więc wrzuciłem na przód tarcze 180 i da się żyć jakoś... Prócz hamulców- jestem baaaardxo zadowolony.

Ja rower byś polecił w kwocie do około 4000 PLN do używania głównie na szosie, drogi rowerowe do szybszej jazdy, ale, którym muszę też czasami wjechać na szutry (80% szosa, 20% szutry). Średnio pokonuje około 50 km w trakcie jednej jazdy, czasami więcej. Dzięki za odpowiedź

Jest szansa, że takiego Aspre 2, o ile pojawią się w sprzedaży, to da się po sezonie wyjąć za około 3.5k?

Pan mnie wytłumaczy jako lajkonikowi (błąd zamierzony) różnicę pomiędzy gravelem a typową wyścigówką? Tak z ciekawości. Ja jeżdżę na trekkingu bo już lata takie, lubię komfort i dobre wyposażenie. Pozdrawiam

uzywa ktos boreasa 1? jak sie sprawuje?

Jak wypada Giant Revolt oraz Anyroad w zestawieniu z Aspre 2?

Odkopuję. Czy ktoś może mi powiedzieć jaką opona maksymalnie wchodzi w tą ramę???

Już w sierpniu Romet poinformował, że w modelach na 2021 Aspre 2 i Boreas 2 dostają sztywne osie. Cenowo mają zostać na obecnym poziomie. Tym samym Aspre 2 chyba nie będzie miał już absolutnie żadnej konkurencji w tej półce cenowej.

Janku, zawsze mówisz, że łańcuch się tłucze 😉. Gravele w tej cenie są dla początkujących. Ja sam mam tanią przerzutkę Sunrace w Crossie i tłuczenia nie zauważam, a jeżdżę na prawdę dużo po szutrach, saharyjskich piaskach itd. Niech was ten parametr nie zniechęca, wyolbrzymiony problem wg mnie. A co do Rometa, rowery fajne, ale obsługa potencjalnego klienta to... nie istnieje. Tam trzeba by było zmienić chyba zarząd cały, żeby to ruszyło do przodu.

A propos „game changers”. Co sadzisz o tym dokumencie? Ogladales? Pozdrawiam.

To jaki jest przykład gravela "kanapowca"?

Ten aspre 1, który oglądasz na filmie ma inny osprzęt niż ten, który testowałeś

Jeżdżę Boreasem 1 od roku i drugi raz być go nie kupił, chociaż głównie dlatego, że nie do końca trafiłem z typem roweru, bo 90% przebiegu robię na szosie (mam dwa komplety kół). Uwagi które mam: - lakier jest tak miękki, że już po pierwszych kilkuset kilometrach pancerz wytarł go do gołego aluminium (na główce ramy) - brak sztywnych osi powoduje konieczność regulacji hamulców po każdym zdjęciu kół - napęd 1 na 10 fenomenalnie sprawdza się w terenie, ale na szosie brakuje przełożeń, zwłaszcza w grupie - mechaniczne hamulce działają dobrze na szosie i nie bardzo stromych zjazdach w terenie, ale na technicznych zjazdach w górnym chwycie brakuje siły do wystarczająco mocnego naciskania klamek, a w dolnym środek ciężkości jest za bardzo z przodu i występuje ryzyko przelecenia przez kierownicę. Jeśli szukasz roweru głównie w lekki teren, i nie przeszkadzają Ci ubytki w lakierze, to jest to dobry wybór. Jeśli jednak potrzebujesz uniwersalnego sprzętu na którym jednego dnia wyskoczysz na górskie single a drugiego na szosową ustawkę, to zdecydowanie nie jest to ten rower.

To nie są te same framesety. Aspre flatmount, boreas postmount + drobne różnice w prowadzeniu przewodów.

Czy unibike geos istnieje i ktoś go widział czy tylko w katalogu ;) ?

Fakt, tarcza 140 to cos dziwnego. Moze w rowerze dirt na tylne kolo.

Co w tym Romecie jest od Rometa? Naklejka? :)

Kurde wczoraj zamówiłem gravel a od Rometa, ciekawe czy dobrze wybrałem model :p

Napęd w Boreasie nastawiony na ściganie i przełaje. W starym Tribanie jest korba 48 zębów i 7 rzędowa kaseta 14-34, z czego przed 34 jest chyba 28 xD to jest maszyna dla ścigantów!

Aspre 2 miażdży system w walce Kross-Romet.

1

Moim zdaniem wyścigowa geometria w gravelu nie ma sensu bo z kim by będziemy się ścigać na tych grubych kapciach, na dłuższych trasach jest to odczuwalne, jeśli chodzi o napęd szosowy i krawężniki, dziury itd to zgodzę się z tym, że łańcuch tłucze się niemiłosiernie.

czyli krosowy esker lepszy

Te ceny w tym odcinku a teraz to jest przepaść. Aspre 2: 4499 na 5799.

Takie moje skromne zdanie romet rozwalil rybek graveli tym ze aspre 2 dal pelna grupe grawelowa grx 👍

Nie rozumiem pewnych rzeczy w przypadku tych rowerów, tj. pozycja jest zbyt wymagająca dla większości rowerzystów, na pewno tych, którzy zaczynają przygodę z rowerowaniem, czy przesiadają się z crossów, czy innych podstawowych MTB. Tutaj dobrze poczują się tylko Ci, którzy łamią się na swoich wyścigowych szosach, bądź są przyzwoicie rozciagnieci, mający odpowiednio mocne/ przyzwyczajone mięśnie karku, obręczy barkowej, tylko po co się tak łamać, lepiej obserwować przyrodę patrząc przed siebie, niż na boki. Ludzie z Rometa nie powinni tego lekceważyć, a trwa to kolejny rok. Druga sprawa, sztywne osie, ile jeszcze potrwa ta prehistoria z tymi QR.

Ramy oszpecone napisami. O wiele lepiej są pomalowane ramy Meridy Silex.

Kupiłem miesiąc temu aspre 2 i nie mogę powiedzieć że jestem zadowolony z roboty rometa. O ile grx pracuje cudownie (szczególnie hamulce) to sama rama siodełko i kierownica są bardzo słabe. Mając szose canyona jestem przyzwyczajony do pewnego poziomu. W tym konkretnym przypadku nawet takie pierdoły jak brak osłonek na pancerzach przez co mam porysowana już mocno ramę, problemy z montowaniem koszyków na bidony, brak naklejek na ramie które ja ochraniają (np przy łańcuchu) no i okropne koła. Gdybym miał wybrać jeszcze raz to raczej szukał bym czegoś markowego i wolał bym dopłacić te 2k dla świętego spokoju.

alez to podrożało

www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-szosowe/rower-torpado-zenith-apex-11v-m20-szary

Romet, jest po prostu zbyt drogi jak na to co oferuje. Sztywne ośki ma podstawowy kellys soot 30 już w cenie 3,5k. Ani one jakieś ładne, ani wyjątkowe.

Dobregravele.pl .....

oglądam w 2023... ależ te bajki podrożały

Dawno nie pisałem: Gravele są bez sensu