Großraumhacker der Autobahnmeisterei Heiligenroth im Einsatz | Autobahn GmbH 

Der Großteil der Hackschnitzel landet in unserem Fall - je nach Güte des Holzes - in Pellets, Hackschnitzelanlagen oder in der Spanplattenproduktion. Es können nicht alle Hackschnitzel als Mulch in Böschungen oder Wäldern entlang der Autobahn abgelagert werden. Bei Steilhängen ist die Gefahr zu groß, dass die Holzmasse abgeht und auf die Fahrbahn rutscht. Zu viel Mulch würde zudem die Standfestigkeit auf den Böden oder Steilhängen (zu viel lose, rutschige Masse) beeinträchtigen und wäre damit eine Gefahr für unsere Teams bei der Ausführung von Unterhaltungsmaßnahmen, wie z.B. Gehölzpflegearbeiten.

Ziel der Grün- u. Gehölzpflege ist es, durch regelmäßige und effiziente Pflege- und Unterhaltungsmaßnahmen sowie Erhaltung und Verjüngung der Bäume und Sträucher den Bestand der Grünflächen entlang unserer Autobahnen und damit deren Aufgaben und Funktionen dauerhaft zu sichern. Art und Umfang der Maßnahmen orientieren sich an den Anforderungen unserer Verkehrssicherungspflicht. Das unsere Eingriffe z.T. „drastischer“ wirken, ist auf den hohen Anteil an teils massiv trockengeschädigten Bäumen/Gehölzen zurückzuführen, die auch aus Verkehrssicherheitsgründen, zu entfernen sind. Die von der Niederlassung West der Autobahn GmbH zu pflegenden Seitenstreifen summieren sich allein im rheinland-pfälzischen Autobahnnetz auf eine Länge von ca. 1.800 Kilometern, dazu kommen weitere rund 400 Kilometer Rampenfahrbahnen. Das bedeutet, dass sich unser Betriebsdienst mit den verfügbaren Personalressourcen an wirtschaftlichen und rationellen Verfahren orientieren muss, um für ein sicheres Autobahnnetz Sorge zu tragen.

@@DieAutobahn Erzählt nicht immer so Märchen. Die Pressestellen sind doch alle gleich. Da waren die Vorgänger vor 20 Jahren aber einfühlsamer. Da wurde auch gepflegt, da konnte man auch ich von Gehölzpflege reden. Heute kommt der große Häcksler mit ner Forstmaschine, ganze Bäume werden nicht abgesägt sondern regelrecht abgebrochen und knallt alles kurz und klein inkl den Kleingetier was nicht rechtzeitig wegkommt. Klar das das wenige Personal es nicht schafft schließlich wird ja nun alles gedoppelt und seit wann ist eine Behörde wirtschaftlich? Aus der Straßenbauverwaltung ist eine zusätzliche Autobahnbauverwaltung gekommen. Das soll wirtschaftlich sein? Lächerlich. Erstmal hunderte Millionen in den Aufbau der Autobahntruppe stecken und ein weiteres Bürokratiemonster wurde erschaffen. Nun ja leider kann der Bürger es nicht mehr ändern wie immer wenn die Politik was beschließt was meist Blödsinn ist. Aber in Extra3 seid ihr ja schon Thema. Aber den Helden der Straßenmeisterrei ein Danke schön die machen ihre Arbeit klasse. Den Verwaltungswasserkopf könnte man ruhig ausdünnen und die Stellen besser in die Autobahnmalocher vor Ort investieren.

Den Sinn dahinter verstehen halt nicht alle. Aber wenn beim nächsten Sturm ein Baum auf die Autobahn fällt, wird sich aufgeregt warum nicht rechtzeitig gefällt wurde. Genau so sollte auch die Bahn vorgehen, dann hätte man nicht nach jedem Sturm massive Schäden an den Oberleitungen.