Największy progres jest zawsze w najniższych grupach. Korba Altus 210 to jest naprawdę niezły produkt w porównaniu z poprzednikiem na kwadrat to jest duża i odczuwalna zmiana.
Ciekawy materiał. Altus na którym ludzie kręcą po 40.000km tfu ale najlepszy stosunek ceny do jakości ma Deore. Z tym się nawet zgadzam. A nie czekajcie, minutę później najlepszy wybór to SLX a po chwili już XT 🤯😁
A może by tak pójść za trendem i dodać także film z hierarchią Microshifta ?? Świetny merytoryczny film dla ludzi którzy nie są tak obeznani z rowerowym osprzętem :)
Zostawiam suba! Podobają mi się filmy, gdzie sposób przedstawienia w nich informacji jest klarowny, konkretny, merytoryczny i ładnie oprawiony graficznie :D Pozdrawiam!
Muszę jeszcze dopisać . Oczekiwany przez kolarzy amatorów film . Gratulacje 🚲 Można zrobić film HAMULCE tarczowe hydraulika i mechaniczne Czekamy na kolejne spotkanie
@@markspencer8195 ja zrozumiałem tak, że zrzucam na lżejsze biegi, czyli teoretycznie w górę kasety, a wrzucam na wyższe biegi, czyli teoretycznie w kierunku mniejszych zębatek.
Mam sore w gravelu. Ale chciałem sobie zmienić na coś ze sprzęgłem. Ale wychodzi na to że musiałbym zmienić z 2x9 na 2x10. A to już duże koszty. Bo I klamkomanetki i przerzutki. Bo nie ma chyba nic że sprzęgłem 9 biegowe
Nie ma, ale nie ma tez za bardzo opcji założyć przerzutki 10s MTB do klamkomanetek szosowych 10s, bo maja inny ciąg linki. Za to zakup przerzutki MTB na 9s (każda Shimano może być) to dobry pomysł. Maja ten sam ciąg link, a twardość sprężyny będzie wyraźnie większa, niż w sorze. Starsze Deore to dobry pomysł. Albo kupić grupę Shimano grx 2x10, to jednak będą już koszty.
Ja właśnie tak zrobiłem, miałem Sorę, zamieniłem klamkomanetkę prawą na Tiagra, przerzutkę tylną na GRX i kasetę 11-42 (miałem 11-34), jeszcze łańcuch trzeba wymienić. Owszem kosztowało prawie tysiąc zł, ale nie żałuję. Koniec ze spadającym łańcuchem no i doszły lżejsze biegi przydatne w terenie. Polecam, a pieniądze no cóż, szczęścia nie dają, a lepszy rower już tak.
Opór aerodynamiczny i ekonomie jazdy. Polecam ten filmik - jest o szosie, ale to uniwersalna wiedza: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zjMLvbNu4Ns.html
Najlepszy teraz naped do nieco drozszej uniwersalnej rekreacji mtb, to slx 2x12, z tym ze blat 36 jeszcze troche maly, jezeli ktos bardzo szybko smiga asfaltem, wtedy 38-40 byloby idealnie. Mam 1x12 z blatem 34, ale chcialbym sprobowac potestowac 2x12 zeby nie klac kiedy brakuje miekkosci czy szybkosci. Z 3 blatow od razu skoczylem na 1. Jesli ktos chce zaoszczedzic sporo sporo kasy, to alivio 3x9 da rade wszedzie, kiedys ludzie jezdzili takim i na zawodach amatorskich. Alivio zawsze dobrze chodzilo, pamietam stare czasy kiedy bardzo wyprzedzalo altusa. Przy 2, a tym bardziej 3 blatach trzeba sie nauczyc bieglej, plynnej obslugi przedniej przerzutki w kazdym terenie, zrozumienia zjawiska przekosow, bo inaczej mozna nawet zerwac lancuch albo zgrzytac bez sensu, tracic plynnosc, zmiana pod pelnym obciazeniem jest najgorszym testem dla tanszych grup. Mysle ze teraz potrzebny jest material o hamulcach, klockach, tarczach, zaciskach, klamkach, np kiedy pchac sie w 4 tloki skoro mozna np do deorki 2 wlozyc duze, dobre tarcze, klocki metaliczne czy inne skuteczne po zabloceniu zaciskow, klockow i tarcz, wiec kiedy wchodzic w drogie hample skoro nawet mt500 daje dobrze rade w gorach przynajmniej kiedy sucho w rekreacji ;) Co prawda tarcza kolorowa po przegrzaniu, ale jeszcze ok. Musze pochwalic np firme unibike, bo tak niewielu wklada hamulce deore i xt do stosunkowo niedrogich mtb, za to jakze wielu tylko mt200 czy podobne innych firm.
@@marekk1337 Chłopie 36 z koronką 50 to jest przełożenia na którym wyjedziesz wszystko. Z początku jeździłem na korbie z zębatka 32 później 34 a teraz 38T. Na 32-10 zabrakło mi aby dokręcić tylko w górach i to na asfaltowych zjazdach. Nie twórzmy mitomanii. 36/10-50 do każdego MTB wystarczy z nawiązką, do większości graveli również. :(
@@markspencer8195 Sorry ale bredzisz i nie wiem dlaczego. Teoretyzujesz czy co? Zapytaj, praktyka madrzejszego skoro masz moje zdanie gdzies. Naped 1x12 zeby byl super miekki musialby miec blat 30 czy szokujacy mniej popularny 28. Wielu ludzi ma 32 i nadal nie jest to super miekki naped, raczej rozsadny przy 1x12. Natomiast blat 34 to jest fajne kompromisowe... Ale poza gorami, bo tam troche brakuje nawet gosciom z formom. Gdyby bylo inaczej inne niepolskie marki dawalyby na start 38, a daja raczej 32, pomysl k .. dlaczego.
@@marekk1337 Przecież ja ciebie nie zamierzałem niczym urazić. Widzę , że jesteś jakimś dzieciakiem skoro język Polski nie jest ci do końca znany. Mitomanie to ty uprawiasz pisząc jakiś monolog pod filmem. Do części ram 38T nie wejdzie. Producenci montują 32T ponieważ jest to rozmiar uniwersalny. Nie każdy kto kupuje rower musi mieć formę. Jak już ktoś ci porzyczy rower z 1x12 to się przekonasz jakie bzdury pleciesz. Jaki byś chciał blat z tyłu 72T aby było ci miękko przy 36 z przodu? Czy 2x z blatami na korbie 28-48? Chciałbym zobaczyć pracę przedniej przerzutki przy 2x 🤣 Dobranoc. Jutro macie tee, noo. Nauczanie zdalne
Dziękuje za komentarz, ten materiał - jak w tytule - miał na celu przedstawienie jedynie grup MTB. Do trekkingow oczywiście jest XT, tak jak Pan wspomniał.
@@michuzdzichu2363 Ja mam w jednym rowerze nx w drugim deorke. Nawet nx działa lepiej . Deore działa świetnie z wyłączonym sprzęgłem ale nie po to ono jest..
@@RK-bm9kq Ciekawostka jest taka, że chyba w Deore wszystko zależy od danej partii produkcyjnej. Mieliśmy w testach pełną grupę Deore, działa wyśmienicie, potem jeden z nas kupił sobie prywatnie przerzutkę Deore i ten egzemplarz działał wyraźnie gorzej (a miał do pary manetkę XT), lekko odkręciliśmy śrubkę regulującą sprzęgło i było lepiej, ale nadal nie był to ten sam poziom, co w testowej Deorce. Takie mamy spostrzeżenia.
@@bikeworldPL Moze tak byc,ja swoja dalem do servisu po 600 km ,niby dziala troszke lepiej ale da sie nada wyczuć w niej skokowa prace przy rozprężaniu naciągu . To psuje precyzje zmiany przelozen.Ale tu jak piszecie ona byla kupiona także jako ulepszenie tego napędu..
