Si hay algo que aquí esta pasando es que los tan llamados (bien o mal) influenciadores no saben un locu, sin embargo esta guía le va a servir para tomar una buena decisión
Tuve la Himalayan 2018 carburada...es un tractor. Por necesidad la tuve que vender en el 2021 con 28 mil kilómetros. No descarto la idea de volvela a comprar. Con ella hice la ruta mas larga en un día de 6 horas, hice trocha y se portó genial, hice 5 días por el eje cafetero en dos ocasiones, y muchos parajes del Valle del Cauca. Si logro comprarme otra morocha como le decía a la mia, pego para Ushuaia si Dios permite.
@@roquemorales892 si así es, no es la más rápida pero se comporta excelente; no molesta con absolutamente nada y es muy polivalente; realmente es excelente
Culebrero es que es, y lo digo como buen paisa también, ay del que se deje tramar así de fácil... y para anotar, ser tan soez y usar malas palabras le resta credibilidad a su discurso. Pero la polémica vende...
bueno, yo a ciegas me compre la Meteor 350 como primera moto y es una belleza, todavia no he salido tan lejos. en carretera, pero en ciudad se maneja muy bien. Las Royal Enfield son muy buenas.
Daniel, sabes, por lo que las he estudiado desde hace tiempo, comparándolas con otras marcas, diría lo siguiente: 1. Son motos guerreras pero no para piques en calle o carretera, no es para ir a altas velocidades. 2. Es super guerrera por el torque a baja revoluciones por lo tanto para nuestras montañas son perfectas para que no se queden en plena subida. 3. Cada moto tiene su cliente, pero la meteor 350 y la super meteor 650 son motos cruiser para ir en carretera, se puede ir en ciudad pero es para viajes, ojo, la suspensiones de las cruiser pocas son suaves todas son duras por el estilo, no son para ir tumbándolas en curvas. La gente debe saber que quiere exactamente. Como vos dices. Gracias por tu explicación.
Un tanto en desacuerdo con el tema de curvas. Tengo la clasic 350 solo alcanza 120 klm hora pero para curvas la moto es muy estable , los estribos son altos nunca me han pegado . En ese tema quede sorprendido.
@@trotamundos4365 esa parte lo digo no porque no sea estable, sino que muchos confunden el temperamento de las motos, no es lo mismo una tipo cruiser que una sport.
Totalmente de acuerdo a tus comentarios Daniel. Mi primera moto es una HNTR350 y la compre porque quede encantada, vi todos tus videos sobre ella y no pude evitar apartarla antes de que llegara a Colombia. Fue amor a primera vista, estoy muy feliz con mi moto. Un abrazo Daniel
@@AQ-wu3fe Es una moto a la que no le sientes el peso al andar, también es mi primera moto y no me arrepiento en lo absoluto. Es cómoda, ligera y el motor se siente delicioso. Es una muy buena opción para empezar
Parcero sos un crack, muchas gracias por responderme, cuando escribí el mensaje al IG jamás pensé que me fuera a responder, trate de darle la mayor cantidad de detalle que me dejó el tamaño del mensaje. La rebuena señor.
Excelente vídeo donde se explica para qué tipo de uso es cada RE. Nos faltan la Continental, Interceptor y Classic 350. En efecto, el tamaño de la llanta es muy importante para cualquier moto. Una diferencia de 17" a 19" en la rueda delantera se nota muchísimo.
Justamente hoy hice la compra de la HNTR 350, esperando el trámite de matrícula para poder recogerla, muchas expectativas y enamorado de ella.. vengo de una 150 y quiero darle un nuevo aire al asunto.
@@sicknot0 la moto es muy buena, en uso doméstico la moto llega a 220km tanqueando full, hasta que marca reserva, en carretera a velocidad crucero (80/100) hice un viaje de 400km y aún tenía tanque, por lo que dice mucho de su autonomía, la moto es super cómoda y muy bonita, no pasa desapercibida, eso sí, su velocidad final es 120-130 dependiendo el terreno, pero si disfrutas del paisaje y de ir sin afanes, te sostiene los 100km sin ningún problema, en las subidas 70/80km dependiendo que tanto le exijas, suelo viajar con mi esposa y el equipaje en las alforjas y todo ha sido de maravilla, la moto nunca se ha visto forzada, si lo que quieres es velocidad no te la recomiendo, si lo que buscas es comodidad, durabilidad y estilo, considero es la mejor opción. Si comparas precios, creo va muy bien para ser 350cc respecto de otras marcas, aparte los repuestos son muy económicos por lo que los mantenimientos no salen tan caros.
Lo que les reconozco a las RE es que son durisimas y muy simple de arreglar! He encontrado RE en lugares impensados! Desde Alaska a los salares de Bolivia, desde Marruecos a Holanda, tiene fanaticos y personas que las usan hasta que se aburren. No le pidas sutilezas japonesas o alto refinamiento. Las prendes y andan, me recuerdan muchisimo las Jawa de Checoslovaquia. Yo las recomiendo como alternativa a tanta moto china...
Genial ver a un motociclista que sin pena hace un recorrido en motocicleta de bajo cilindraje y pasa a una de lujo, y en últimas obtenemos información técnica relevante...
Excelente video Daniel! Yo quería una Meteor 350 desafortunadamente las calles en Guatemala son una vergüenza y no quiero arruinarla por el mal estado, me termine comprando una Xpulse 200 pero mi sueño es llegarle a la Himalayan ✨
Muy bueno, lo ùnico que me faltaria para tener todo el panorama completo es que hables de la classic 350 con el nuevo motor J, y la compares con la hunter, mgracias
@DanielFernandez18oficial Si qué bueno diferenciar la Classic 350 de la HNTR 350, a mi me gustó mucho la verde militar envejecido o mate de las versiones pasadas, en esta nueva serie no salió ese color pero igual me gusta mucho 😅
@@johanvalencia8589 mucho agradecerè un video comparativo de esas dos porque estoy en una gran duda, una moto para los fines de semana para pasear con mi mujer solo en ciudad y alrededores (cerca) no màs de 100 km, saludos ( como estilo sin dudas que me quedo con la classic) pero bueno hablan tan bien de las prestaciones de la hunter? que no sè?
Gracias a tus videos terminé de decidirme por la meteor supernova y cuando la probé y conduje por Prime es recordé tu video testdrive y fue amor a primer uso❤ amo mi moto y me encanta tu contenido saludos desde chile 🇨🇱
Fui a la agencia con la idea de una Meteor. Siempre tuve motos custom y ya suponía lo que era la Meteor. Vi la Hunter Rebel Red y me encantó. La probé, y me la compré. Es divertidísima y fácil de manejar y voy a explicar por qué. Su torque. Tiene un freno motor impresionante, eso hace que sea fácil de frenar sin necesidad de apretar los frenos cosa que para un principiante puede ser engorroso. El mismo torque hace que en tercera se pueda salir prácticamente desde muy abajo sin problemas. No hay que pasar tantos cambios. La distancia entre ejes y la llanta delantera hacen que doble muy sencillo. Saludos desde Argentina
Lo que me agrada de este paisita es la sinceridad y lo bueno es que en estos canales no hay censura y por eso no hay nada más bacano que hablar con naturalidad, en la buena parcero
@@DanielFernandez18oficial hombre, muchas gracias pues con sus contenidos y forma de explicar al detalle cada aspecto de una motocicleta, usted deja muy en claro a lo que uno está por vivir y experimentar. 🙏👍
La Meteor es muy buena y cómoda para viajar pero sólo. Para el pasajero por el poco ancho del sillín y los posapies tan altos la hace incómoda para pasajeras con buenas caderas y que midan más de 1.60. Por lo mismo compré la Himalayan, mucho mas cómoda para viajar a dúo en todo tipo de terrenos. Saludos
Te felicito por el video!! ESPECTACULAR! lo que estabamos buscando. Te falto decir cuanto medis a ver como quedaban las motos y sentarte en todas para ver como seria. Te doy un 9.98! hahahah. Abrazo desde Argentina.
Hola Daniel,muy buena tu presentacion de las motos.Soy motociclista hace 45 años.Pero me llamo la atencion el titulo de tu informe,me gusta la marca y sus modelos.Pero me puse en situacion de llegar a tener la oportunidad de comprar una cual modelo elegiria. Me gusto mucho como trataste este tema de la eleccion,segun gustos y usos. Te quiero felicitar para tu oficio de vendedor.Yo fui venededor en un concesionario de motos y otros rubros muy distintos,como venededor y promotor.Sin duda te querria tener en mi equipo de ventas !!!!. Sin dudas el producto Royal Enfield es muy bueno,atractivo y ecxelente relacion precio -calidad. Exitos y buenas rutas,me encantaria Colombia y rodar por sus paisajes.Espero poder hacerlo algun dia.Saludos cordiales desde Argentina !!!
El abuelo de mi primo viajaban con dos motos de 125 CC y hacían viajes de 300 y 400 kms es también saberte adaptar a la moto cualquiera es válida si sabes cómo debes viajar con ellas
Hola Daniel. Excelente video. Pero, ya hay que actualizarlo, o mejor una segunda parte con las motos de más cilindraje de Royal Enfield: Interceptor, Continental, Super Meteor y Shotgun. Esperamos tu análisis de estas bellas máquinas. Saludos
Como no me va a gustar una royal enfield, cuando era joven me gustaban las harleys pero también me gustan las inglesas y las royal me han entrado por el ojo derecho, me gusta lo simple que es y evoca de forma real como eran las motos de antes, eso aparte de su delicioso sonido, sus delicados acabados,su atención al detalle, control de calidad excelente y con su precio cumple sobradamente con lo que se le pide a una moto de esas características
Excelente Video tocayo asi es la comunidad Royaltera es de las mas garndes del mundo motero y son motos de una duración increíble! Feliz con mi HNTR 350 cc
Convencido...!...nada que hacer...solo un detalle......de dónde saco la plática...😢....😁...pero sigo ahorrando eso sí...gracias df18 así se explica, directo a la yugular ...del gusto...saludos desde Quito
Recomedarias una scram 411 para trabajar en destapada suave y viajar 400 km 4 veces al año acompañado y con una maleta, pero 80 kilos y mi pareja 60 La maleta pesa 20 kilos No me interesa la velocidda final, si llega a 100 de velocidad crucero me basta, pero me gusta que tenga buen torque.
Yo probé la hunter, es un conjunto de sensaciones, que difícil te dá cualquier moto.. y si le vuela la cabeza a uno, y más vuando la ve uno en la calle..y lo que uno nota, y digo que te daña la cabeza, por la comodidad que da.. al mismo tiempo que da un estilo brutal..he visto neas en ella, zy créanme, hasta bien se ven ahí.. mejor que en una nmax
Gracias por la información, este año me he interesado más y más en las motos, sobretodo las del estilo de Royal Enfield, tipo clásicas, estos vídeos me ayudan a aprender para comprar una al terminar la universidad
Felicidades por el vídeo. Qué son los riners ? Mejor si empleamos el español y nos entendemos más de 300 millones de hispano hablantes sin anglicismos. Felicidades de nuevo, me entran ganas de volver a mi juventud y subirme de nuevo en una de esas preciosidades !!!!
aayyy ome Jose, como se nota qu eno has salido de tu pais, el español es completamente diferente en cada pais que visitas, son muy pocas las palabras comunes entre nosotros mismo los vecinos. como le llamas vos a esa pieza en donde va montada esa cosa de cuacho que hace contacto con el suelo??
Daniel muchas gracias. No siguió con fullmotochou? No me perdía ni uno. Bueno hombre vea, visité por casualidad con un amigo la tienda de Laureles, he visto gente recorriendo el mundo en todo tipo de motos; grandes, pequeñas, vespas, motos de 80 cc , hasta en bicicleta y no falta el que va a pié, y pese a todo lo que dijiste, y a lo que sabésde motos que yo respeto mucho, definitivamente me iría en una new Classic, QUE HERMOSURA DE MOTO, estoy esperando un nuevo color más claro que el único que trajeron, no es feo pero no quiero moto oscura, lo que si le digo es que esa moto se utilizó hasta en la guerra y no la caminaron por autopistas. Ahora que hablan un poco mejor de los concesionarios de Royal, será porque van pegando más las motos y algunas las ensamblan aquí, por ejemplo la Himalayan ya se le consigue FÁCILMENTE de todo, ahora si estoy pensando en esa marca de motos “pesaditas “ pero es que esa Classic...ya no me deja dormir...
Saludos Daniel Hoy por hoy El mejor generador de contenido en dos ruedas. Saludos desde la Ciudad de las Montañas Monterrey Nuevo León México. Acá en San Pedro Garza García tenemos nuestra Agencia Royal.
Muy bonitas y llamativas, lastima que la velocidad se quede corta, si tuvieran almenos una velocidad maxima de 150km, que uno pueda andar a 130 crucero
Desde España, esperando la nueva Himalayan, ya me han confirmado prueba para Marzo (ojalá antes 😂😂), espero que funcione bien. Primera ruta -Transpirenaica- Empuria Brava-Hendaya, y después donde me lleve el destino😂😂. Saludos ✌️
Mi Cñora dijo que voy a terminar volviéndome paisa por ver tanto video de este man. Yo estoy muy antojado de una Royal pero el presupuesto solo da para segundazo. Estoy entre la classic 350 EFI ABS 2022 y la Classic 500 2015. No se si apretar y esperar más a ver si llego a una Meteor de motor J. Por precios, la que sea, será usadita.
Master, usted que es un Gurú,un Ninja y un Ayatollah... entre esas dos Ud con cuál classic se quedaría? La de disco adelante y atrás con abs? O la de disco-bandas sin abs pero con 10 cv más?
El fin de semana compré la Meteor 350 (usada, 2021, 8000km) y le hice 350 km desde Pereira hasta Popayán. Sillín touring, cambio de marchas muy suave, es muy agradable de ver y de conducir, buena respuesta de aceleración, siendo prudente buenos frenos, y laa bajas vibraciones del motor J son reales. Andándola a 80kmph es súper económica... Estoy feliz! Gracias por las recomendaciones.
Es la 1ra vez que veo un vídeo suyo y me encantó como describe las motos, tengo una pregunta ¿Su mercé sabe si Royal Enfield va a traer la nueva Himalayan 450? Gracias
Daniel te sigo por todos lados jaja, pero por voz tengo mi classic 350 la tranquilidad al andar, no pensar que me la van a robar, también roba miradas vengo de una KTM la verdad fue el mejor cambio la marca exelente pero a la hora de hacer mantenimientos who pésimos sobre todo en garajebike saludos
En Cali Sura está retrasando los soats, llevo esperando una scram 411 ya 15 días y Sura no le quiere responder al concesionario. Si alguien conoce a alguien dentro de sura para puyarlos para que se apuren con el soat
Tuve una Himalayan. Lo que se olvida decir es que la Scrambler y la Himalayan son muy pesadas para los 23 caballos que dan. O con ese peso les falta potencia.
Así empezé yo viendo los reviews, el de Daniel Fernández de la Meteor en su lanzamiento fue el qué hizo enamorarme de la moto, y esta semana completé los primeros 10 mil kms en ella!!
Estoy con Royal enfield hace 6 años...pero así como amo también odio...tengo una interceptor hace casi 4 años no e tenido problemas en cuestion de repuestos para mantenimientos...pero que deje tirada la moto en un taller por qué no se consigue el regulador...de pensar y yo con ganas de la súper meteor...de pensar mucho...
Nesesario este video dani, cansado de ver patos haciendo videos de royal llamando a una METEOR 350 Choper o a una HNTR Cafe racer y ni se diga de las twin que ni saben el origen de los diseños... O haciendo videos de 30 min mostrando motos de la marca solo para decir que son motos con mucho estilo y para gente que quiera andar suave jajaja
Ya tengo la Scram, pero no estan trayendo sus repuestos. Perdí una direccional y un espejo. El espejo le sirvió el de Himalayan, no se nota la diferencia, pero la direccional es mas corta. En AKT de la 33 me dijeron que cambiar las dos. Una falta de respeto con el usuario. Traer tantos modelos las vuelven desechables.
Hola Dani, una pregunta rara: si fueras profe en zona rural y vivieras en la cabecera municipal, sabiendo que a veces tu vereda es prácticamente inaccesible (después de un aguacero, por ejemplo), ¿elegirías la Himalayan, la Scram o una de las 3 enduro de Pierer Mobility con motor 692,7 cc? ¡Gracias!
BUENAS....DISCULPE POR METERME, YO VIVO EN IGUAL FORMA EN QUE USTED VIVE, ES MAS EN ESTE MOMENTO NO PUEDO SALIR POR EL MAL ESTADO DE LA CARRETERA,TENGO UNA HIMALAYAN, DESPUES DE 3 AÑOS DE ESTAR EN ESTAS CONDICIONES, SI ME HACEN LA PREGUNTA QUE USTED HACE, YO LE CONTESTARIA, QUE SI TUVIERA PLATA CAMBIARIA LA HIMALAYAN POR LA SCRAM....PREFIERO LAS PRESTACIONES DE LA SCRAM, QUE EL RIN 21 DE LA HIMALAYAN,........EL UNICO PROBLEMA DE ROYAL EINFILD, ES EL REPRESENTANTE PARA COLOMBIA....FELIZ DIA
@@jmlopez10 EL PROBLEMA ES QUE ESTA TAN LISA, QUE SI LLEGO A TITUBEAR, ,ME VOY AL SUELO....CONCLUSION..SOY MAL PILOTO, PERO CREAME YO PREFIERO LA SCRAM....PERO ENTRE LA HIMALAYAN Y CUALQUIER OTRA MOTO, PREFIERO LA HIMALAYAN, PORQUE ES DELUCIOSO MANEJAR ESTA MOTO, ES RICO SU SONIDO Y SU POSICION DE MANEJO.....LASTIMA EL DISTRIBUIDOR, QUE CREE QUE VENDE ROPA Y NO MOTOS
Muy buen video de orientación en cuanto al uso qué le daremos. Pregunta. La Himalayan BS6 sería apta para uso cotidiano en ciudad y viajes largos en asfalto, viajando solo, con equipaje liviano y llevar una velocidad crucero de 110 kmts constantes? Muchas gracias. Un fuerte abrazo de Argentina, Buenos Aires. El Paracaidista.
Dueño orgulloso de una meteor y ya apuntando por la super meteor ... Claro no son motos que van a correr en pista de carreras a toda velocidad y ganar ... Pero son confiables, son relativamente económicas, los mantenimientos rara vez (nunca) llegan al millón de pesos en la 650 que además todas andan con gasolina corriente ... Yo tengo una honda 190 sin ABS que me ha salido más cara que la meteor 350 con ABS, amo honda en su alto cilindraje pero amo más mi bolsillo
Hola en su opinión deseo saber si la HNTR 350 sirve para una mujer de estatura de 1,54 cm, mujer primeriza en el mundo de las motos, un poco nerviosa al manejar. 😊 la luz de la farola y las llantas de esta moto sirve para carretera destapada. 😅la moto moto se sentira pesada al manejarla. 😊necesito la moto para carretera destapada y tambien para andar en la ciudad, viajo con copiloto, vivo en el campo. Por aqui en el campo se ven muchas motos de marcas nkd, scooter, suzuki gn125, xtz 150, pulsar ns 160 y 200, fz 150 y 250, gixxer 150.
