Guardião Echo Nove Nove Mike, o mais moderno vetor AEW&C da América Latina! (no offense E3D Sentry). 

Na vdd o orçamento é grande, é 200 milhões de diferença do nosso pro francês

O orçamento nao é pequeno, são mais de 100 bilhões, o problema é que 80% disso tudo vai pra custear salários e setores administrativos.

De jeito nenhum, dava pra fazer muita coisa com esse orçamento que não é tão pequeno assim, mas é mal distribuído grande parte para pagar salários

@Curupira primeiramente oq é "coaliçao" pq oq eu sei a palavra certa é coalizão e segundamente a ONU não faria tal coisa a menos que seja uma ameaça global é mais fácil a OTAN fazer tal ato e msm assim seria dificilmente conseguirem nos derrotar pois olha o tamanho da nossa nação, eles não tão conseguindo nem controlar o conflito entre Ucrânia x Rússia imagina um conflito com a nossa nação recebendo apoio da China, Índia e Rússia

Quando chegarem tu já vai estar bem bem gagá

@Curupira que ONU rapaz, o Brasil tem a arma mais poderosa do mundo para dissuadir e aniquilar nossos inimigos, que é a tua mãe, aquele canhão 😜😜

@Curupira vc vai ver sim, vc ainda é um mlk kkk

@@lucianoluiz2009 fala merda não

Radar AESA de varredura eletrônica ativa faz coisas que vc nem imagina E ainda eu tenho que ouvir Radar PESA é o mais sofisticado de todo mundo

732 km para ser mais exato!!

@EDU tb reparei nesta informação ai , como comentei a informação real de alcance do radar nunca saberemos por ser uma informação classificada , então digamos que so tenha ( 400 km ) como falo o Caiafa ou ( 700 km ou 732 km ) como vi em uma materia em um site que eu não me lembro , mas acredito que a informação real nunca saberemos ....

@@paulo.s.kennedy Isso ai vai dar uma treta kkkk Atualmente se for falar em questão de tamanho de aviao o outro é maior , no momento esta desatualizado , mas vamos ver quando modernizar como que vai ficar e o quanto de dinheiro eles vão ter que gastar para melhorar , e uma briga sem fim kkkk

@@comentaristasantoscomentar70 sabe oq eu ouvi deles Eu ouvi deles que eles querem inclementar a tecnologia do Radar AESA do Condor no Radar PESA do E-3 Sentury Sem falar que isso é impossível kkkkkkk Todas as vezes que eles falam sobre o E-3 Sentury ser o mais sofisticado da região eu viro e falo Tá certo agora me explica pq os Estados Unidos e o Reino Unido desenvolveu o E-7 Sentury? Simples o mesmo tipo de radar que vai no E-99M é o mesmo tipo no E-3 Sentury radar AESA de varredura eletrônica ativa é algo fora do comum Pra eles o Brasil não tem conhecimento tecnológico

@Curupira kkkkkk Caiafa vai ficar doido com vc , vou esperar o procer fazer um video para poder escolher

@Curupira Mas fala para agente Quais contraargumentos a afirmacao q o E99 é superior. ? por causa da autonomia de VOO ? por causa da sonda de reabastecimento ? fala para nos ?

Site de militares tbm disseram q passou p 700km

5

@@leonardonogueira2647 ótimo uma para cada região, se fosse o caso.

Quase posso afirmar que a FAB já foi maior, nas décadas de 70 e 80, do que é hoje, em termos tecnológicos e de importância estratégica na América do Sul (para a época). O que se vê hoje é uma recuperação dessa relevância, com base numa estratégia de defesa, mais ativa, nos tempos atuais.

Esquadrão Guardião e o Echo Nove Nove, o mais moderno AEW&C da América Latina No hangar do Esquadrão Guardião, a reportagem pode conferir um walk around completo em um dos novíssimos Embraer Echo-99M modernizados, registrando todos os detalhes das caregens e antenas/sensores, asim como do radar Eryeie. Comprovadamente, trata-se do mais completo e sofisticado modelo de jato de alerta aéreo antecipado, comando e controle voando na América Latina, e quando comparado, por exemplo, com o E-3D Sentry adquirido pelo Chile recentemente, e que usa tecnologia da Guerra Fria dos anos de 1990, fica clara a superioridade do radar AESA Eryeie atualizado, dos sistemas táticos fabricados por empresas brasileiras e que se encontram no estado da arte, e de seus sistemas de comunicações e fusão de dados. Entre as novidades dos Echo Nine Nine do traço M, foi realizada atualização de todos os sistemas de missão e subsistemas relacionados, como os de guerra eletrônica, comando e controle, contramedidas eletrônicas e do radar de vigilância aérea, ampliando a capacidade da FAB de execução de missões de Controle e Alarme em Voo e Reconhecimento Eletrônico, dentre outras. Outra brasileira que tem importante papel na modernização dos Echo Nove Nove é a Albatross Engenharia, registrada na Abimde (Associação Brasileira das Indústrias de Material de Defesa e Segurança) como uma representante autorizada da Wescam Inc (subsidiária da L3Harris Technologies Inc) e capacitada para realizar a manutenção e integração de câmeras da série MX-15 no Brasil. A empresa, além de suprimir obsolescências do projeto também fornece para os E99M os smart-displays dos operadores (tela touch-screen sensível a operação com luvas, sistema de missão com novo computador, coolers e sistema DVR), sensor óptico giroestabilizado atualizado e outros componentes críticos classificados. O projeto E-99M é conduzido pela Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC) junto à Embraer e fornecedores internacionais, como a SAAB, Aeroelectronica International (AELI) e Rohde & Schwarz. Além da modernização, o projeto também possui acordos de transferência de tecnologia que possibilitarão avanços tecnológicos na área de defesa da indústria brasileira. A Atech, empresa do grupo Embraer, participa do projeto no desenvolvimento de parte do sistema de comando e controle. Também foram adquiridas seis estações de planejamento e análise de missão, que serão empregadas no treinamento e aperfeiçoamento das tripulações. Outra brasileira que tem importante papel na modernização dos Echo Nove Nove é a Albatross Engenharia, registrada na Abimde (Associação Brasileira das Indústrias de Material de Defesa e Segurança) como uma representante autorizada da Wescam Inc (subsidiária da L3Harris Technologies Inc) e capacitada para realizar a manutenção e integração de câmeras da série MX-15 no Brasil. A empresa, além de suprimir obsolescências do projeto também fornece para os E99M os smart-displays dos operadores (tela touch-screen sensível a operação com luvas, sistema de missão com novo computador, coolers e sistema DVR), sensor óptico giroestabilizado atualizado e outros componentes críticos classificados.

exatamente... se a ideia for ter um avião com capacidade de fazer revo e ficar mais tempo ele precisa ser maior. Ao menos do E-190 pra cima na Embraer para acomodar duas tripulações... ainda mais num lugar onde se tem tomada de decisão

Sem contar que de acordo com a FAB com a modernização o E-99 consegue ir para qualquer ponto do Brasil sem a necessidade de reabastecer.

Já estão perto de serem embarcados para o Brasil.

Fique tranquilo. Antes de 2025 estarão no Brasil.

Chega de demagogia patriota de araque!

Ele se enganou. Fui procurar na internet e tem reportagens dizendo que é 700 km

1? 2?

5 E-99, com três modernizados já entregues.

5 E-99 3 R-99

@@Skyraider356F Obrigado. Todos equipados com o radar da SAAB?

@@augustojosedesouza4943 Sim.

Anápolis fica bem no meio do país Se alguém quiser ir lá bombardear vai te que primeiro lidar com os esquadrões do litoral

@@enzovernille3800 Isso não seria nada difícil meu amigo Temos uma Marinha inexistente hj .

Eu tô falando de FAB Tipo o 1°GavCa lá do Galeão Marinha inexistente vírgula

@@enzovernille3800 efetivo de 80 mil homens sem navios , pra mim inexiste .

Marinha tem 98 navios aí na ativa Sem contar as unidades menores E daí o efetivo? Se isso é inexistente Sei lá o que é então

Quem te disse que só tem uma?

Triplica.

O inimigo ainda terá que passar por outros esquadrões se quiser chegar em Anápolis

@@enzovernille3800 Quais?

@@KOTAPA Anápolis é no centro, pra chegar lá precisa passar tanto pela marinha quanto pela força aérea dessa regiões não é um trabalho fácil não

Não estrague o sonho deles.