guarnizioni fai da te - parte 2 

Ciao Fabio, si un po' di schiacciamento ci deve essere infatti è sempre meglio misurare la vecchia guarnizione dalla parte che non è stata schiacciata.

ciao Giovanni, io metterei dell' olio sintetico, andando solo nel cambio una marca vale l'altra e sarà sicuramente migliore del sae30, mettilo fino all'orlo, quando esce puoi smettere di caricarne.

Olio sintetico non vabene la frizione sliterá,il sae 30 va bene

@@antoniomarzario202 non slitta niente

@@antoniomarzario202 non slitta nei 4t che oltre a cambio e frizione lubrifica anche il gruppo termico e dovrebbe slittare nella frizione della Vespa?

Ciao Simone, io rispetto profondamente il lavoro dei "vecchi mastri", che senza loro, non esisterebbe neanche questa professione... Ciò nonostante trovo sbagliato restare ancorati a vecchie abitudini, se quelle stesse possono essere migliorate e aggiornate ai nostri giorni, pur sempre iniziando dalla "loro" base di partenza. Crescere vuol dire anche mettere in discussione le parole o le procedure dei veterani del settore, e non solo, pur rischiando di peccare di presunzione. Concludo, se ho di fronte un "mastro" del suo mestiere, poco mi importa se usa le sfere o la mazzola, perché sa perfettamente quello che fa e pur non condividendo certe abitudini, ho il massimo rispetto e osservo con "ingordigia" ciò che fa il "mastro", sperando nel mio piccolo, di riuscire a rubargli (passami il termine) un po' della sua maestria. Se al contrario ho di fronte uno pseudo meccanico che si definisce tale perché lo ha scritto sulla licenza, se lo vedo prendere a martellate un carburatore io rabbrividisco. Purtroppo però, di mastri ce ne sono pochissimi e di cani al contrario, tantissimi. Sono certo che tuo padre sia stato un "mastro", il mio era mio nonno, sapeva dirmi cosa aveva la Vespa solo sentendomi arrivare e quando c'era un problema che non sapeva interpretare, tanto faceva o tanto chiedeva finché trovava la soluzione. Io nel mio piccolo, ti offro la procedura migliore che conosco e te la spiego nel modo più semplice e immediato che riesco, poi sta a te fare quello che ritieni più corretto. Motivo sempre o quasi, quello che faccio proprio per permettere un confronto tra ciò che è e ciò che (a volte) dovrebbe essere. Spero tu non me ne voglia. A presto, Agatino.

@@SonoInOfficina condivido perfettamente la tua risposta e condivido anche che oggi come giustamente hai detto te ci sono molti cani che si presentano come meccanici e che poi in realtà non lo sono..io comunque non ho detto che il tuo metodo da te messo a luce per tutti noi è sbagliato..al contrario...una cosa però te la posso dire ..con il metodo della sfera il foro sarà sempre in centro anche perché la smussatura dei fori portano la guarnizione al centro foro..io poi personalmente lascio sempre un pò di labbro fuori superficie..quello che basta per non strappare dove il nostro oggetto rimanesse più fine..naturalmente dove ho possibilità..con l'occasione ti auguro un felice anno nuovo e spero tu possa continuare così con la tua esperienza..un abbraccio e un grazie per il tuo confronto..Auguroni Simone Francalanci

@@simonefrancalanci4644 Ciao Simone, si hai ragione, la sfera da sempre cerchi perfetti ma resta il fatto che devi dargli una martellata, forte o poco forte che sia. In ogni caso ho apprezzato il tuo commento e ne terrò conto per i prossimi video. Grazie e alla prossima, ciao. Agatino.

dimenticavo, buon anno anche a te :)

Ciao, puoi farlo asciutte o bagnate, se le bagni preferisci l'olio e le monti subito dopo. ciao.

@@SonoInOfficina grazie

quelle per la vespa sono uguali (dx e sx) se vuoi mettere quelle delle moto da cross per intenderci, lascia stare, non ci vanno e sono diverse la dx dalla sx (per via della manopola gas)

Ciao Ivan, altri mi hanno fatto la tua stessa domanda ma non ne ho mai viste e cercando su internet non ho trovato nulla, hai qualche nome che renda più facile la ricerca, o un link? Grazie, Agatino.

@@SonoInOfficina me le ha fatte un ragazzo che ho conosciuto su Facebook. L'idea sembra buona perché il materiale dovrebbe essere più resistente e trasmettere meno calore

ci sto lavorando e la parte meccanica è quasi tutta girata ma non so quando riuscirò a completare

tutto calcolato :)

@@SonoInOfficina 😂 grazie di cuore ♥️ non vedo l ora di avere una Vespa

Devi vedere cose prevede il costruttore, nel tuo caso è più fondamentale che utile che ti procuri un manuale per la tua moto

Ciao Marco, le guarnizioni in carta sono sempre monouso, il mastice, di norma, si usa quando la guarnizione manca o è insufficiente perché le superfici sono lievemente deformate. L'olio e il grasso sono utili quando la guarnizione li richiede, ci sono casi in cui le guarnizioni vanno montate a secco. A presto, Agatino.

@@SonoInOfficina grazie,ma ad esempio nei carter frizione,la guarnizione va unta o meno?

@@marcoserra3798 Puoi fare così, nei carter che si aprono spesso o con una certa periodicità, puoi montare la guarnizione senza mastice e lubrificandola, nei carter che si aprono sono a bisogno, tipo carter motore, allora è meglio usare guarnizione con mastice e senza lubrificazione. Alla prossima, ciao, Agatino.

@@SonoInOfficina grazie agatino...

quello che dici non fa una piega, occhio solo a quelle più spesse, sarebbe bene lasciare le guarnizioni....

molto utile, ti ringrazio

Ciao, credo sia una caratteristica del ricambio, puoi lasciarla così e aspettare che si "ammorbidisca" da sola, oppure la smonti e spalmi un velo di grasso solo sulla faccia (lato esterno) a contatto col rubinetto

Grazie ho risolto cambiando il rubinetto con pochi euro . I tuoi video mi piacciono molto complimenti

@@ludmillacortino7670 ti ringrazio, pensavo che ti stessi riferendo al rubinetto nuovo...

è già in lista :)

Ciao, le fustelle le trovi qui amzn.to/3mjZWM1 se ti servono altri link li trovi qui www.sonoinofficina.com/guarnizioni-fai-da-te-parte-2/ mentre la carta ti consiglio di prenderla da un ferramenta ben fornito della tua città, potrai prendere il metraggio e lo spessore che ti serve. A presto, Agatino.

@@SonoInOfficina grazie mille 🤝

Na Itália não, em outros países não saberia, certamente é um problema de escolha de materiais.

@@SonoInOfficina muito obrigado

Ciao Andrea, no questa è solo per carter, la marmitta vuole carte più spesse e resistenti. Se cerchi su internet trovi qualcosa tipo fibre aramidiche o grafite. A presto, Agatino.

ffffatto?

@@SonoInOfficina buona la colla vinilica..gnammy !