Sur cette chaîne c'est simple : Je partage ma passion de la mer et des bateaux et je vous aide à réaliser votre rêve de prendre le large et d'acheter votre premier bateau !
Bonjour Cette vidéo concerne les goûts de son auteur. Ne pas mélanger les bateaux de croisière de série et ceux construit sous licence. Ils n'ont pas la même finition. C'est important de ne pas les mélanger. De même, un voilier peut être dynamique (léger) ou très équipé pour le confort (lourd) les aptitudes à des types de mer différents ne sont pas les mêmes. Les chantiers français sont nombreux à cette époque. Mais il y a aussi les chantiers nordiques et allemands. Il manque assurément plusieurs très bon bateaux français de années 1983 à 1986 : Les versions du sun shine' du chantier Jeanneau. Le Dufour 35, Les 35 (first, océanis, évasion) du chantier Bénéteau Les versions des Gib Sea 105/106+ du chantier Gibert.(à l'époque où ils étaient indépendants). Je cite ces voiliers car ils étaient régulièrement sur le podium des régates locales. N'oublions pas que l'architecte avait le même poids que le chantier. Cette vidéo est une bonne approche mais chaque modèle cité a, souvent, été commercialisé dans des versions différentes. Il est aussi important de rappeler que lors des années 1980 à 1990 sont apparus les équipements actuels, en option (car les règlementations étaient très contraignantes sur les enrouleurs et équipements de sécurité). D'origine, les gréements étaient, sans enrouleurs (avec un jeu de voiles complet). S'il y avait l'installation d'un enrouleur de génois, il y avait l'obligation d'installer un étai largable de sécurité. Les hauteurs différentes de mâts sont réservées aux coques ayant un bau important et une quille généreuse. Quand à l'osmose, le chantier Bénéteau a souffert d'une mauvaise fourniture de résine et aussi de l'arrivée des nettoyeurs haute-pressions qui généraient les mêmes aspects de désordres. Enfin, le gréement type sloop a définitivement fait disparaître les gréements ketch , yole et cat. pour cette longueur de coque. Il ne reste que le gréement goélette pour les très gros voiliers Expert maritime
Hello, ton guide d'achat est juste très chouette ! j'ai porté mon choix sur un sun shine 36 de 1985. Pour 40000 Euros j'ai profité de 20 ans de soin et de passion de la part de l'ancien propriétaire, moteur et haubanage neuf. Je conseil vraiment ce superbe plan Castro qui en laisse encore plus d'un la mâchoire pendante à toutes les allures !. en fait il ressemble assez au sun rise. Hyper facile à manier je l'échoue tout les ans pour carèner, un expert maritime croiser par hasard m'a confirmé que c'est un vrai coffre fort. Allez y les yeux fermés. Bon vent si tu navigue, sail safe ! Gilles
Très bon panorama ! Mais il manque mon bateau, le Kirié Fifty 33. Alors bien sûr j'entends d'ici les commentaires : ce n'est pas un voilier, c'est un fifty ! J'ai deux réponse : après avoir possédé un First32 pendant 25 ans, je l'ai changé pour ce fifty 33. En effet, à 75 ans maintenant, plus très sportif, je peux continuer à naviguer en solitaire avec ce bateau qui présente la caractéristique unique dans la gamme des fifty kirié d'avoir été dessiné par... Michel Joubert ! Ce qui fait que même si ce n'est pas un foudre de guerre au près (!), il monte quand même au vent sans faire des bords trop "carrés", et marche très bien au largue. Sans parler des retours au port avec le vent dans le nez, avançant solidement à 6nd grâce au moteur de 55cv, bien protégé par le dog house... Et je ne parle pas du confort à bord, équivalant largement à celui d'un 35-40 pied. En fait deux inconvénients : un gros manque de plaisir à la barre, et le bateau est rouleur. Mais bon !
Très intéressante présentation, toutefois attention aux prix qui peuvent varier si le bateau a sa place au port ou non...j'ai acheté un Fifty 33 des chantiers Kirié de 1981 avec place de port a 39000 euros et l'aurai payé moins cher sans la place...je voulais absolument une place donc je suis ravi. Bonne continuation
Super merci beaucoup pour ton éclairage sur les voiliers je suis à la recherche d un ketch ou goelette de 14 mètres en poly ou acier je prévois mon achat vers septembre octobre . Je te souhaite de bonnes navigation à bientôt. Alain .
"Rêve d'Antilles", je connais bien: il faut minimum 35 CV. Et surtout, s'il est en acier, avec un bordé de pont en profilé, chercher la rouille. A côté de ça, il y en a eu énormément de construits par des amateurs (c'était le 1er voilier dessiné et conçu pour ça - Groupe Finot ), donc plus ou moins "réussis". Sinon, c'est un bon bateau, spacieux. Qui ne remonte pas trop au près...
Merci pour tes vidéos intéressantes. Je cherche un bateau pour vivre et voyager. Ce sera donc ma maison, donc besoin de confort et d une vraie douche. A la fois, je veux une coque solide. Tu aurais des conseils s'il te plait ??? Merci à toi :) (Evidemment je rêve d une dériveur...)
Merci j apprend bcp . je viens d acheter un lovelove pour apprendre. Et ma compagne un jouer18 . notre but et d un jour faire le tour . nous monterons en taille doucement . merci
Bonjour à toutes et à tous. Que pensez vous des Endurance 35 et 37 en propriétaire s'il existe svp merci Et coque acier Si quelqu'un en propose un habitable à l'année et armé pour les longs voyages. Merci beaucoup d'avance.
tu peux faire un tuto sur les voiliers équipés tour du monde en solitaire à moins de 30 000€ s'il te plais? Car tu as fait ce tuto sur les voiliers à moins de 40 000 et un autre sur ceux à moins de 20 000 €, l'entre deux serait bienvenu. J'ai eu un etap 22, puis un first class10 (une bombe atomique, mais en équipage). Aujourd'hui je suis invalide et faute d'avoir des références en course, impossible de participer à la mini transat qui est mon rêve. J'ai donc un budget limité à moins de 30 000€ pour un voilier qui me fera vibrer dans le portant, qui sera équipé en 1ère catégorie, et qui sera autonome en énergie (panneaux solaires). Merci de t'intéresser à mon cas car tu as une culture extraordinaire des voiliers
he attend tu dit que un moteur de 4000 heures c est un tres vieux moteur . tu te trompe un moteur marin bien entretenu fait sans probleme plus de 10000 h avant une refection haut et bas moteur
Salut, merci pour tes vidéos ! Besoin de conseils / j'ai pour projet d'acheter un voilier pour y vivre avec ma fille de 2ans, as tu des recommandations ? Un voilier en particulier ? J'ai un bon niveau de voile, c'est pour y vivre et aussi m'amuser en mer, voir voyager un peu. Merci beaucoup !
Superbe présentation, nous souhaitons réaliser un upgrade de notre voilier. Vos conseils sont les bienvenus, si vous êtes intéressé de nous assister dans notre démarche contre rémunération bien entendu, vous pouvez nous contacter.
Les Endurances étaient surtout des plans que différents chantiers ou particuliers achetaient pour le fabriquer. D'où cette multitude de matériaux et de gréements. Attention à sa fabrication, tout les chantiers et tout les amateurs de se valent pas.
Cela dépend. La liaison entre le grand mât et le mât d'artimon qui se nomme le maroquin peut être une contrainte en cas de dematage mais certains ketch n'ont pas de maroquin et dans ce cas c'est un avantage en cas de dematage car les deux mâts sont indépendants
@@plhyachting merci pour ton retour clair net et précis. PS : bravo pour ton travail toujours impeccable (même si on reste sur notre soif car ça fait plaisir de voir ta passion de la voile et de la mer)
Ne pas néglger les prix des places de port qui augmentent de manière délirantes et injustifiées.... Après 45a de vie et de travail en voilier, aujourdhui je ne peux plus.... c'est un pur scandale ps: Melody , voilier très lourd à la barre
