Gumis percek #3 - Meddig használható egy gumi és mikor kell cserélni? 

1:58 Mindig első helyen állt a biztonság, soha nem sajnáltam gumira (sem) a pénzt, ezért szokásosan megvettem az összes európai teszten győzteset, ami a Continental modellje volt. Durva hibát követtem el ezzel a választással. A Continental WinterContact TS860 téli gumi a gyártás után 1,5 (másfél!) évvel, két téli szezont futva (és csak télit) rommá volt repedezve, ami miatt már nem ment át a műszaki vizsgán vele az autó, hiába bő 6 (közel 7) mm mintázati mélysége volt még. A vizsgán is azt mondták, hogy nem hisznek a szemüknek, ilyen fiatal gumit millió repedéssel még soha nem láttak. Tapadását nézve az első télen álomszerűen jó gumi volt minden körülmények között, azt mondtam, hogy nincs ennél jobb téli gumi, a másodikon viszont már úgy csúszott vizes úton, mintha jégen autózna az ember, de hóban is nagyon durván leromlott az első szezonhoz képest. Olvasgatva fórumokat, mások is hasonlóan jártak ezzel a márkával, és nem csak ezzel a konkrét modellel. Köszi, soha többé Continental, de semmilyen a csoporthoz tartozó másik márka sem!

Gumi száll szakadásos történetem van rokonomnak van egy Suzuki Alto típusú autója otthagyja nálam a kocsit és megkér egy hét múlva menjek érte el a repülőtérre. De szól előtte kicsit ráz a kormány nem kell megijedni megyek fel az M0 ra és elkezd az egész autó rázkódni következő lehajtón rögtön lemegyek kőrbe járom a kocsit de nem látok hibát. Benézek a kocsi alá szörnyű látvány fogad a hátsó kerékből már szálak állnak ki épp hogy megúsztam épp bőrrel elő veszem a pótkereket kicserélem kicsit lapos de mindegy. Már ott vagyok a reptéren rokonom türelmetlenül fogad hol voltál? én erre a kulcsot a tenyerébe nyomom és azt mondom én inkább busszal megyek haza.

Most állok nyárigumi vétel előtt. Leaf 40. Amit nekem nagyon ajánlottak az Michelin E-primacy. Kérdés, hogy van esetleg hasonló árkategóriában jobb-e nála? Előre is köszönöm

Nekem egy Nokian Weatherproof szett ment kukába 3 év után. Végig volt repedezve a külső él mentén, nem mertem tovább kockáztatni, pedig még vagy 30e kmt simán kibírt volna a profilmélység alapján. De a mostani Conti All Seasonból sem nézek ki sokkal többet, ez ugyan még nem reped, de mintha jóval kevesebb futásra lenne méretezve a profilmèlysége. Hallottam már olyat is, hogy újabban a gumiknál pár mm-rel kevesebb a gyári profil, mint régebben (zsugorfláció van..).

Szívesen meghallgatnék véleményt a gumi tárolásáról is, felnin, nem felnin, ha felnin akkor milyen NYOMÁSON? Nálam most conti premium contact 6 a nyári, az adac és hazai gumitesztet vegyítve akkor ezt tűnt nyerőnek. Hajszál repedés nagyon nem feltűnő rajta, de a futófelületen, hosszanti irányban van repedés, a gumipugácsák tetején tehát nem a mintaárok mélyén. Olyan mintha elpörgött volna és valami "kikarcolta" volna, de nem mert annyire nem hosszanti, van benne némi girbegurbaság, + nem szoktam úgy indulni. Gumis látta szerinte OK, conti szakember e-mailben azt írta OK, hát szerintem meg nem. Eddig többnyira GY volt, a téli olyan, szerintem jövőre a nyári is az lesz. Én amúgy olyan 4-5-6 évente cserélek függetlenül a bordamélységtől.

2:27 Ezek a repedések a gumi és az oldalfalon legtöbbször az alacson nyomáson való közlekedéskor keletkeznek. Az 5. részben el is mondja, hogy egyesek kevesebbet fujatnak bele mint kéne, így ne is csodálkozzanak.

Harom evnel tovabb nem jo hasznalni egy gumit. A negyedik szezonban mar erezheto a minosegromlas. Kikemenyedik, kevesbe komfortos es kevesbe fekez. Meg a Conti es a Michelin is.