Guzzi Airone 250 - Operazione a cuore aperto sul pistone 

Complimenti a Marco! Lavoro di precisione! E naturalmente complimenti a tutto lo staff! Bruno , Maurizio, e Roberto! Top! 💯

Tantissimi complimenti ottimo lavoro specialmente per la modifica del pistone ciao!!!

Bravissimi tutto lo staff lavori da grandi professionisti

Bel lavoretto!! Da " tornitore" ti faccio i complimenti per la competenza! Fatto bene pure l'utensile,non troppo ingordo, per alluminio. Strumenti di misura Tesa molto validi!Ora il pistone è pronto per altri 50anni di servizio😂👋🔝🔝🔝💪

👏👏👏

Ciao Bruno. Sono un fan di quelli della ruggine, sto seguendo la riparazione del Guzzi airone, fanno delle magie i ragazzi. Giovanni ☺️

Grandi sempre video molto interessanti

Grandi Roby, Mario, Maurizio, e Bruno, operate meglio dei chirurghi, complimenti ciao e alla prossima

Lavoro certosino specialmente il pistone sul tornio ✌️👍complimenti

Ciao, con il pistone è andata bene, il pericolo in questi casi è che "te lo tiri sotto" come si dice nel gergo dei tornitori. L'allumino è una brutta bestia da lavorare se non lo sai trattare, si impasta , si impunta il ferro da taglio e addio pistone che si macina nelle ganasce..Ma Marco è stato abile leggero e prudente anche se l'ha fatta un pò lunga, magari per dargli la giusta importanza.

Complimenti Bravi. Alla prossima. Ciao

Salve giovani d'epoca, come me, anche io restauro moto per hobby e non mi è chiara una cosa su quanto avete fatto e mi spiego: un punto non chiaro è che se la cava superiore è più larga di 2/3 decimi lo sarà anche per il segmento nuovo, sbaglio? il corretto dovrebbe essere come quella inferiore 2,14 se quella superiore è 2,40 anche il nuovo segmento ballerà nella sede e ricalcherà la stessa come fatto in precedenza dall'altro segmento. A mio parere si deve scegliere segmenti di spessore ad es 2,5 e adeguare profondità cava e spessore ai segmenti. Sbaglio? Concordo col signore senza guarnizione testa, ma cilindro e testata devono essere spuntigliati uno su l'altro come si fa con i Ducati che non usano guarnizione.Un caro saluto a tutti, vi seguo sempre.Piero👌

Per me che ho la passione delle moto epoca e cerco di arrangiarmi/arrabattarmi con i restauri fatti da me, questo canale è una potenza stratosferica. Di dove siete esattamente che se magari non siete troppo distanti dame potrei venire per chiedervi delle consulenze quando mi blocco nel fare qualche cosa ?

Forza ragazzi, ormai siete a buon punto! Non so però a che manuale d'officina vi riferiate, ma confermo che il gioco valvole non deve superare i 5/100, da manuale uso e manutenzione. Stiamo parlando delle versioni inizio anni '50. Come ho già detto la testa va smerigliata sul cilindro e garantisco che non ci saranno perdite. Per ridurre il rapporto di compressione si può inserire una guarnizione in rame (più agevole se la si inserisce nella testa, invece di appoggiarla sul cilindro) in ogni caso il rame va ammorbidito arroventandolo e poi immergendolo in acqua. Per controllare il tiro dei dadi della testa, in mancanza di dinamometrica si può usare una leva, un tubo p.e., di un metro e tirare con un comune dinamometro.

grazie

Bravissimi 👏👏🏻👏

Bravissimi

Ormai il pistone è stato montato, e, correttamente, con la freccia verso lo scarico. Quindi non si può più verificare una caratteristica particolare. Ma perché hanno stampigliato la freccia e il pistone deve essere montato proprio così? Perché in realtà lo spinotto è leggermente disassato! Finezza Guzzi!!

Ciao marco ti faccio i complimenti.......se rendi noto l l'indirizzo della tua officina, saprei dove andare nel caso mi serva una fresa o un tornio....grazie😘

Ciao, chi è il ricambista di Bergamo che tratta i ricambi per moto Guzzi d’epoca?

Sinceramente prendere al tornio il pistone in quella maiera, mi ha un po fatto inorridire. Quelli nuovi li prendo con un tampone nel centraggio inferiore e poi lo tengo tirato dallo spinotto. Se poi vuoi prenderlo dal mantello, meglio usare un pezzo cilindrico tagliato con cui stringerlo uniformemente su tutta la circonferenza

Ho un catalogo ricambi airone sport turismo palermo

Sono andato a controllare il manuale d'officina e, come ricordavo, il gioco di 0,2 è quello da impostare per la fasatura della distribuzione, non per il funzionamento.

💯💯💯💪💪💪 ottimo lavoro

Beh un CAPOLAVORO!!! Però così non vale...l'officina meccanica con tornio fresa e chissà cos'altro non è roba da tutti 😅😅😅