Hướng dẫn kỷ thuật lắp ráp động cơ D8 Trung quốc -phần 4 -Hệ thống dầu bôi trơn và mặt méo 

nhơ đăng ký kênh để xem nhé

@@sonhai6710 cho em xin sđt với thầy

cũng như các động cơ một máy khác.

kim phun ngẹt bạn nới lỏng ra chút ít . tốt nhất thay ruột bơm cao áp mới

OK

Bạn xem lại video trong kênh SON HAI tôi đã hướng dẫn cụ thể từng loại.

ok

chỉ thêm hoặc bớt gioăng bơm cao áp. con để ở mức quá sớm hoặc quá muộn thi phải chỉnh bánh răng

Bệnh ở kim phun và bơm cao áp. Ngoài ra còn do bộ hơi cũng gây ra hiện tượng đó.

@@sonhai6710 thầy cho em hỏi cách khắc phục như nào ạ?

@@hienque692 Bệnh ở kim phun và bơm cao áp. Ngoài ra còn do bộ hơi cũng gây ra hiện tượng đó.

Là máy giảm công xuất, nhiều khói đen, nóng máy.

vancong vu 📹

kim phun và bơm cao áp bị kém phun không tốt . bạn kiểm tra kim phun và ruột cơm cao áp

máy hõng luôn. trước hết bó bạc bin. hỏng trục khuỷu khó khởi động. có thể dẫn đến hư hỏng nhiều bộ phận khác

nếu là máy D8 thì bạn phải đưa đến thợ có kinh nghiệm mới hy vọng làm được. còn các loại máy khác bạn kiểm tra hệ thống bôi trơn nhất là các đường truyền dẫn dầu bôi trơn xem chỗ nào bị hở dẫn đến mất áp suất dầu bôi trơn. trong các loại một máy trục khuỷu hay bị tắc . bạn hãy đăng ký kênh tim vidio nói về trục khuỷu mà tìm hiểu

máy 8,9,10 làm cơ bản giống nhau

Bạn nhớ đăng ký kênh theo dõi video mới nhé.

bạn phải thay cái gioăng mặt méo . tại vị trí tiếp xúc lỗ dầu chỗ mạt mẽo với thân máy bị giò dầu. hoặc lượng dầu trong máy quá ít mà khi bạn để máy chúc đầu cũng bị tụt dầu

Ở truc cơ có một caí Như cái đĩa có một ngàm nhỏ

khi thay bất kỳ chi tiết nào củng phải đúng chủng loại. trường hợp của bạn nói xéc mảng hơi to là k đúng vì nếu hơi to thì không bao giờ ráp được . máy không nổ hoặc khó nổ chỉ có thể hở buồng đốt do yếu hơi hay hở supap hoặc bạc bin quă lỏng. ngoài ra còn do kim phun và bơm cao áp không tốt

máy hay thổi gioăng quy lát có mấy nguyên nhân: lỏng ốc quylat.do vặn chưa tới lực hoặc chân ốc tự lỏng ra. hoặc xít không đều lún chân ốc ở mặt quy lát. tại vị trí đầu ốc tiếp xúc với mặt quy lát. trườn hợp nay phải thay mặt quy lát. máy chạy quá nóng cũng bị thổi gioăng nước không thể vào bình dầu. còn máy nổ không tốt thì nhiều nguyên nhân. tốt nhất bạn phải bổ máy kiêm tra từng bộ phận

hãy xem vi dio mà làm theo nhiều lân .dần dần sẽ quen

Do dầu kém chất lượng, mua dầu ở cây xăng tốt là ok.

nếu tiếng cọc cọc mà quáy máy vẫn thông vẫn nổ bình thường thì không sao . còn nếu tiếng cọc do va chạm giữa các chi tiết thì phải tìm cho ra chỗ va chạm để sửa chữa

Bị mòn bộ hơi rùi bạn ơi nên khói rò rỉ từ xilanh xuống bụng máy rồi lọt qua chỗ tay quay đó..với coi nắp hẫu có mấy lỗ nhỏ xem có bị tắc ko

@@quocnguyen5443 em kiểm tra nắp hậu rồi vẫn bình thường không bị tắc. Vậy em nên thay hơi à.

@@namkhang4820 ừ thay kiểm tra hết...

@@quocnguyen5443 vậy là phải thay cả xi lanh và pít tông hết ạ. hay nếu xi lanh không bị mòn là không cần thay.

Trục khuỷu bị mòn, bạn phải mài hoặc thay trục khuỷu mới.

bạn hãy đăng ký kênh để xem , tôi đã đăng toàn bộ các phần kiểm tra , lắp ráp và sửa chữa

máy không nổ được thì nhiều nguyên nhân lắm . để máy nổ được phải có các điều kiện sau đây. - áp suất hơi cuối kỳ nén phải đủ . nghĩa là buồng đốt kín , bạc bin trục khuỷu tay bin chốt piston khong mòn quá - kim phun phải tơi, đủ lượng, phun đúng lúc, đúng kỳ - bôi trơn tốt. . . .

Thầy trả lời giúp em sớm nhé

loại này có thể do thiếu nhớt bó bạc biên. hoặc có thể lọt khí bùng máy hoặc có thể trục tay quay cọ xát vào sườn máy

Giống máy D8 của mình

trục khuỷu của bạn đã bị mòn tương đốinên lỏng

chau thay miêng lót truc khỉu rồi m no vẫn khó nổ bac ạ.

Lắp theo dấu bánh răng ,bạn xem lại video lắp ráp trục cam :ru-vid.com/show-UCRICr1rJbZdkxUslBA4qsWQ?view_as=subscriber

cái khác loại với các cái còn lại. nhìn mầu hoặc nhìn cấu tạo

tháo rửa sạch làm lại bạc bin và cổ trục khuỷu xong kiểm tra toàn bộ hệ thống bôi trơn

bạn hỏi dầu trong máy đang chạy hay hỏi để đi mua. nếu đi mua thì trên thị trường ta dầu nhớt 45 tại các cây xăng là phù hợp

Máy của bạn quá yếu do bộ phận hơi quá lỏng ,còn hiện tượng nổ muộn thì có các biểu hiện sau : -Khó khởi động khi khởi động ra nhiều loại khói đặc biệt là khói trắng lập bập . -Khi làm việc máy yếu ,máy nóng . -Có thể kiểm tra lại bộ cò mổ quá lỏng .

Nếu cố gắng và đã va chạm với máy d một máy thì có thể được.

tháo cốc lọc nhơt bên phía trong dễ bị e khí phải kiểm tra lại ngay. việc này phải có kinh nghiệm mới làm được

bạn dón xem

Dang nhe de .thay hai cua ban cha loi.nhung con may 15 cua ban doi cu cho len chay bang,bac,,,ko phai chay vong bi,

vấn đề bạn hỏi thật khó trả lời

buồng đốt không kin . bạn kiểm tra supap củng có thể bộ hơi trục trặc. hoặc cần giảm áp tỳ vào supap

Không có bạn nhé.

@@sonhai6710 vậy Máy ít nhớt là dể bị hư ổ bạc đạn đó phải không, có cách nào khác phục không thầy?

hỏng phao báo nhớt

sửa như thê vậy thầy chỉ jum với

thay trục khuỷu máy d8 rất khó thành công. phải có kinh ngiệm mới khỏi bị bó bin trở lại tốt nhất bạn đem trục cũ maì nâng cốt và làm hệ thông bôi trơn tốt mới khắc phục được

Chắc động cơ của bạn là động cơ d8 trung quốc ,bạn nên mua một đĩa vếch dầu ráp vào trục khuỷu và kiểm tra toàn bộ hệ thống bôi trơn .

123 hatinh .do nuot mát câp xuong k đu hoac bi tac ktra lai ban à

Thay mặt quy láp óc tại mặt quy lát bị lún chân

máy lõng trục khuỷu nên bôi trơn không được cần kểm tra trục khuỷu và đem đi mài mới được

Liệu máy d8 có bị như vậy không ạ

máy cua bạn bị hở buồng đốt. bạn kiểm tra supap, piston ,xi lanh, mặt quy lát. rất có thể xi lanh mới thay bị méo

không , chỉ cần tháo cần số ra gạt laijcacs rãnh sang số thẳng hàng nhưng hàn thêm vào đầu cần số khoảng 2mm

Từ 2,5 đến 3 l nhé .Không nên đổ quá nhiều .

@@sonhai6710 rồi OK anh, e cảm ơn anh chúc anh thành công trong cuộc sống

Nhớ đăng ký ủng hộ kênh nhé.

Bac oi em o nong cong bac o day vay

Để máy nổ tốt phải thảo mãn các điều kiện sau : -Buồng đốt phải kín tức là piston ,xi lanh phải kín ,supap đóng kín . -Trục khuỷu ,bạc bin và chốt piston phải vừa khít với tay bin không được lỏng . -Kim phun và bơm cao áp phải tốt . Máy của bạn nằm trong các nguyên nhân ấy .

Bị hỏng xoăng gạt dầu hoặc phớt gạt dầu lòng của phao báo nhớt bị lỏng .Bạn nên mua phao báo nhớt khác .

Vây sao lúc minh thay hơi mơi thi dâu hiên tuơng dâu dò ra phao bao nhơt lai hêt vây

Nếu là động cơ D12 trở đi thì đường thông gió bụng máy bị tắc. Nếu là máy D8 thì xem lại phao báo nhớt có bị lỏng không .Nếu lỏng thì thay.

nếu bạn học nghề sửa chữa động cơ đốt trong. các trung tâm thường chỉ day theo quy trình không có đào tạo riêng biệt. bạn muốn học thường phải tới các trung tâm sửa chữa, và theo học

SON HAI dậy tai trug tam thì ngta goi đây bằg ten gì vậy thầy

máy của bạn đang nổ tốt . chạy thời gian là hết còn bạn muốn khắc phục ngay thì đệm thêm gioăng vao vị trí bơm cao áp lắp với thân máy

SON HAI vâng cảm ơn thầy. Thầy cho e hỏi 1 vấn đề nữa là chỗ phao nhớt nó bị ra dầu mà thaymới cũng vẫn ra là bị sao hả thầy. E cảm ơn ạ

do bạn ráp không kín . bạn quấn chỉ vào ốc có den vặn là khít ngay

khi máy nổ thường phát ra tiếng kêu . nhưng chỉ kinh nghiệm mới phân biệt được tiếng kêu phát ra từ đâu. bạn hỏi vậy tôi không thể trả lời được. nhưng cơ bản là khi quay không máy chưa nổ có thấy vướng, hay mắc gì không.

lọc cọc ở bên tay quay để ga nhỏ hay to cũng nge thấy rất rõ có phải bi điều tốc rơi k thầy.

bi điều tốc rơi là chết máy. tiếng lọc cọc là do hệ thống bánh răng quá mòn. và một phần nữa là do giá giữ bi điều tốc bị mòn nhiều và quá lỏng

Dạ lúc bắt đầu quay thì hơi nặng nhưng khi bánh đà chuyển động là nhẹ và nổ bt

thế là tốt . chạy một thời gian sẽ dễ dàng hơn

hệ thống truyền lực quá lỏng nhất là hệ thống bánh răng và trục khuỷu. thử đệm thêm gioăng vào bơm cao áp để máy nổ muộn hơn sẽ bớt kêu

d9 hay d10 càng tốt, chỉ có điều hơi nặng đầu

@@sonhai6710 dạ. Nặng đầu làm ruộng hơi vất. Nhưng kéo trên đường thì lại ổn vì đầu nặng chứ chú.

chỉ có thể các trường hợp sau: gioăng quy lat bị cháy. nứt cỏ xi lanh. mặt quy lát bị nứt. vì em không mô tả tình trạng của máy nên k thể xác định chính xác

Thông Lô thoi doang

Đó là máy bị hỏng doăng quy lát hoặc nứt cổ xilanh ,cần tháo mặt quy lát để kiểm tra .

SON HAI thay oi cho e hỏi máy dầu d8 bơm nuoc trong vuông của e .e len ga bom nuoc mà ga tự động kéo về ko là sao z thầy.giup e thầy oi

Máy không nổ có nhiều nguyên nhân : _Âp suất hơi cuối kỳ nén không đủ ,bệnh này có 2 lý do :Hở buồng đốt do hở supap hoặc piston ,xi lanh bị lỏng ; Trục khuỷu bạc bin quá lỏng . _Kim phun và bơm cao áp làm việc không tốt ,có thể do kim phun bị kẹt hoặc bơm cao áp bị yếu .

bạn cần xem lại vidie phương pháp xả e xả khí sau khi ráp bơm cao áp

Bạn phải mô tả rõ tình trạng máy khi nổ và khi tắt quay có nổ lại hay không .

Về giá cả từng nơi và từng thời điểm khác nhau .Bạn liên hệ với các đại lý bán phụ tùng để biết .

Có nhiều nguyên nhân . Có thể kim ,bơm kém ,máy yếu hơi hoặc doăng quy lát hở ,hoặc cũng có thể bạn lắp ruột bơm cao áp không đúng loại.

+SON HAI chu ko phai do no muon sao thay

Đúng vậy .Nếu nổ muộn là giảm công suất và nhiều khói .

Kim phun có nhiều loại nhưng nếu dùng kim phun trung quốc vào d8 thì loại mấy ly cũng dùng được ,cơ bản là bơm cao áp .

Do dinh mien den

bạn hãy nói rõ bị hở chỗ nào nếu là ở vị trí gien vặn vào của đầu kim với thân kim thì kim phun không tốt còn hở ở vị trí lõ lắp kim phun với mặt quy lát thì sẽ hở buồng đốt