Mong thầy đọc bình luận. E có 1 chiếc suviva 110 số lùi đã hỏng. Xem xong 11 bài ráp máy. E đã thành công và tự tin lắp đc xe ở nhà r. Còn mỗi máy suviva 110 số lùi e k dám mở. Mong thầy ra clip hướng dẫn ạ. E cảm ơn thầy
Em có cảm nhận này muốn tâm sự thực tế với anh cũng như các anh em xem kênh của anh. Em học theo những gì anh hướng dẫn ghi giấy ra từ sơ đồ đến từng pan hay mắc phải. Em coi clip đấu dây thực tế của các kênh khác thì phải nói là như cầm ( bản đồ ) trong tay như mù mà biết chữ. Rơle đề 2 chân hay 4 chân đi đâu về đâu ntn . Giờ em coi clip khác nhìn biết dây đó làm gì màu gì. Phải nói là anh là truyền cảm hứng cho tất cả AE học điện máy. Cám ơn Anh TẤN ĐIỆP .
Em theo anh học mãi mốt sữa xe ở nhà , tự mua phụ kiện về thay luôn, tự làm nếu thấy đơn giản. Ủng hộ anh Like Sub đầy đủ. Đả xem full. Chúc anh ngày mới vui vẻ
E moi biet kenh cua thay.e la kai thang ko bik j ve điện cả,toàn mò thoi.mới đây dc xem các video của thầy, e vua bjk vua hieu luon. Thay day rat la ok luon.e se ghi nhớ nhung lời thầy day.chúc thầy sức khỏe và thành công.e vẫn hóng các video của thầy .
Nói dễ hiểu là. Nó mượn 1 dòng điện nhỏ. đi lên rơ le để khép kín dòng điện lớn để đi sang củ đề. Vì sao lại qua role. Là vì nếu đi thẳng dòng điện lớn lên công tắc đề thì sẽ sinh ra move nhanh hỏng công tắc. Cái này thì mình hiểu tại hay vọc vạch điện xe oto 🤣
Từ giây mas của ăc quy - nối xuống công tặc tắc máy, khi ta ấn công tắc đề từ giây màu xanh nối với giây màu đỏ vàng tới cuộn cảm của rơ le đề , chúng ta có thể hiểu là tại sao bên kia màu xanh nối qua bên đây lại vàng đỏ, đây là để phân biệt cách kết nối vị trí chức năng khác nhau khi chúng ta không tác động tới, cho dể hiểu tuy nói là 2 màu 2giây chớ thật sự nó chỉ có một giây một cách nhau bởi ct mà thôi, và chúng ta cũng hiểu thêm rằng đây chính là giây n , hay gọi là giây trung tính trong nguồn điện xoay chiều.
Thấy, viết, là chân số 1 là công tắc đề,là chân dương, chân 2 là âm , chân số 3 là dương bình, chân số 4 là dương , da củ để, khi ta ấn công tắc đề nó sẽ có dòng điện dương vào rơ le, và chân số 2 dơ le có âm, ta ấn đề là chân số 1 , lúc đó sinh da từ trường, làm cho công tắc đóng từ chân số 3 sanh chân số 4, khi đó củ đề có dòng điện dương
Thầy cho em hỏi thêm, mình học trên RU-vid thế này nhưng nếu kg va chạm thực tế thì rất khó nhớ và có nhớ cũng mau quên, ngược lại nếu chiệu khó mua phụ tùng về tự thực hành( nếu chưa đi học được) hay được va chạm thực tế nhiều thì sẽ nắm bắt rõ hơn đúng kg thầy..vì nguyên lý nó về điện nó đã vậy, chỉ có chính xác chứ không thể khác được. Em cám ơn thầy.
Hôm nay gõ mạch điện xe máy. Tự nhiên ra video tập 1 của b. E xem đến tập 4 luôn rồi. Tại e cũng nghề điện, cũng biết chút ít, hôm nay xem đc của b nữa thật sự e hiểu hết luôn mạch điện xe máy rồi. Cảm ơn b nhiều lắm :) Mà b cho e hỏi luôn, mạch này giống mạch xe yamaha kg vậy b ?
Anh ơi em chưa hiểu giữa rơ le đề bài mạch đề (4) và rơ le đề bài (bóp thắng mới đề được) giữa dây vào núm (công tắc) đề vào rơ le khác nhau a ạ .a giải thích e với. Xin cảm ơn a
Cộc dương + của bình ăc quy được nối xuống cuộc cảm của rơ le đề, lúc này nó chỉ là điện 1 chiều mà thôi , khi chúng ta mớ ct máy thì từ cộc âm - nối với rơ le nhiệt mới sinh ra cảm ứng và sinh ra dòng điện xoay chiều, nhưng nó chỉ có 1 pha mà thôi người ta gọi L chưa nổ được mới đưa xuống cộc đề, đầu kia còn lại được nối từ giây âm - đi xuống gặp giây L giây pha cho nên mới sinh ra dòng điện xoay chiều nhưng nó còn thiếu mas ở cộc đề, từ cộc đề mới nối âm - của bình ăc quy mới nổ được máy, không biết tôi nói vậy có đúng không nếu sư huynh có xem cơm men thì xác nhận dùm.
