Очень правильное расположение портов, впереди на верху деки, в очень неудачно месте - там, куда ставится носок ноги. Правильно было сдвинуть их максимально к центру, тогда риск задеть и открыть крышку - гораздо меньше. Кстати, у меня такие же крышки (в правильном месте - по центру) - я развернул их на 180 градусов, чтобы закрывались "от себя". Пока что, ногой не открылись - ни разу. Да, это очень странная история - с резьбовыми крышками (они очень небезопасны). Я так однажды сжёг (закоротил) металлической крышкой один зарядный порт - пришлось менять (благо, проблем с заказать - не было). Тут ещё один огромный плюс такого расположения ЗП на деке - элементарно простая и безопасная замена порта. Открывается дека, провода отсоединяются от батареи - далее всё просто... Непонятно мне одно. Почему производители зап.частей самокатов (а лучше - производители самокатов, сразу), до сих пор не додумались до элементарного - делать резьбовые крышки для ЗП - пластмассовыми? Безопасно - не коротятся контакты ЗП, и максимально надёжно с точки зрения гидроизоляции. Можно, кончно, самому "заколхозить", но, мне кажется, пластмассовые резьбовые крышки на цепочке (или даже - без), давно уже должны быть "стандартом в отрасли"... А их даже нет в продаже! Удивительно!
Почему-то в серьёзной аппаратуре металлические крышки ничего не коротят-очевидно что штыри в них находятся глубже-так что ребро крышки никоим образом "дотянуться" до них физически не могут-тут просто китайцы в очередной раз на "спичках" сэкономили.
@@user-pd1ky2dd5f Да, это очень странно. При том, что железных крышек в продаже - море. Ну, обрезинили бы их, хотя бы - там ведь только кромку нужно заизолировать... Я так "попал" один раз на КЗ, и именно - на порту зарядки, находящихся сверху. Причём, когда порт зарядки сбоку (мой предыдущий самик) - проблемы не возникало, всё чётенько получалось.
Хорошее как всегда видео с грамотной речью и объяснениями. Ещё бы ваш обзор на Navee N65 посмотреть и сравнить его с какими-нибудь аналогами по технической части. У меня он был пару месяцев (выгодно у меня его выкупили)) и я крайне им остался доволен кроме максимальной скорости в 25км /ч. Щас вот думаю либо опять его взять либо что то другое.
Относительно плавности, вопрос спорный. Владею стронгом, Брал в ЦИМ - к сожалению плавности хода, как в конце описали в видео - УВЫ.. но нет... всего лишь рекламный трюк. Амортизаторы пружинно-масленные из бюджетной серии. Текут моментально при прохождении примерно 200-300 км. После полная разборка, замена масла, замена сальника внутреннего, так как он оооочень тонкий и конечно же пыльник, потому что пыль забьет всю пружину и в некоторых случаях начнет скрипеть при срабатывании на кочках. В целом Михаил описал его правильно, но вот плавность - это к огромному сожалению - его минус из-за бюджетных амортов где по сути-то масла очень мало и рабочий ход вилки всего-лишь 10 мм... Отскок совершенно никак не регулируется, что создаст "выстрел" при разжимании пружины при переезде, например, лежачего полицейского и колесо пулей выстрелит вниз, создавая эффект жесткости приземления и легкого удара, смотря как быстро будете ехать. Хочу отметить и наверно подчеркнуть, что все работы по слесарке и прочему делать именно в ЦИМ, есть другие авторизованные сервисы, но в них явно не хватает опыта и нет понимания "аккуратности" работы с данным самокат. В частности советую обходить стороной "на батарейках" где Вам просто засрут внутри стронг и визуально превратят в дерьмо. Все рекомендации Михаила имеют место быть и гидроизоляцию обязательно сделайте. Не экономьте на этом - ведь электроника - вещь дорогая.
@@Mdenisov78 Как раз у GT2 всего IPX4, а вот у Segway p100s более серьезные IPX5 всего самоката и IPX7 батареи, и сигвей, в отличие от многих, если пишет степень IPХ, то значит там так и есть.
Приветствую! Я удивляюсь, неужели не могут сделать пластиковые завинчивающиеся колпачки на порты зарядки? Улыбнуло:" ...то они абсолютно..., грубо говоря, им пофигу!")) 6.0, 6.0, 6.0😆👍 Спасибо, Михаил, как всегда, круто!
@@Mdenisov78 да, по существу, самокат очень понравился, достойная замена Г1, подозреваю, что все сделано весьма качественно. Предполагаю, как бывший владелец РС02. Но ведь и его допилили ещё в 48 вольтовой версии. Тут так же. Даже у СПИД Саважа, при самом пристальном внимании изготовителя к нюансам, есть и были недоработки, которые в последствии исправлялись и доводились до ума. К торможению, думаю, можно приноровиться. Потом подправят, как на Тони. Разгон очень впечатляет. ЗЫ, код -это ещё ничего. А представляете, дыхнуть надо будет, и самокат электронным голосом скажет:"Владелец распознан"😆
Сальник ставится стороной с пружиной туда где избыточное давление. В этом случае давление среды, которая стремится преодолеть сальник, будет способствовать усилению уплотнений. В случае с мотор-колесом вопрос давления тоже имеет место. При остывании мотора может возникать разряжение воздуха внутри. Чтоб снаружи не подсасывалась влага через уплотнения сальника, лучше ставить его пружинкой наружу. У нормальных сальников пружинка должна быть стойкой к коррозии. На практике тут, я думаю, разница минимальна. Перепад давления небольшой.
Классные самокаты у халтен. 2 года катаюсь на халтен rs-02, единственный недостаток, максималка 45-50. Не хватает как раз 10-15 км/ч. Этот самокат видимо идеальный.
Ого, пасхалочка от Михаила (в названии на заставке), только сейчас понял, что в-связи почти с идентичной моделью Hiley Tiger 10 pro. Даже руль тот же)) Видимо взята за базу и отсыл к ней (Пришествие тигра))
Сам обладатель halten rs03v2. Купил за 130 тысяч и на доработку еще 30 там ушло. Здесь все теже самые проблемы. Пока это сырые самокаты которые нужно допиливать, на низ нельзя ездить из коробки.
балансировка через бмс акб и предназначена для режима хранения для литий иона порог зависит от прошивки для типа химии и саморазряда и внутреннего сопротивления и может быть разным у разных бмс в большинстве случаев это начало включение 4.2 вольта при достижении любой секцией и окончание 4.15 вольта ,при начале силового разряде балансировка автоматически отключается
за 140 можно с китая такой агрегат взять на 72-84 вольт. что эта будет детской игрушкой. а платить за шильдик халтн две цены нафиг надо. ведь это такой же китаец
Михаил!!!а мнение о широком руле!!!по мне это вещь .чувствуешь самокат лучше.как по мне.у меня ещё с велосипеда всё началось .решил руль от горного велосипеда поставить широкий .и очень классная управляемость стала.посмотрите кто на Даунхилл гоняют у всех рули широкие и деревья не мешают.короче кто не пробывал попробуйте!!!))))
В общем это добрый старый kugo G1, как по мне сделали в бОльших моментах только хуже "оригинала" - налипили свой шильдик, дурацкую гирлянду,порты для зарядки расположили крайне неудачно,не говоря о пластиковых насадках. Одно положительное решение - с завода идут с гравийными покрышками (а не сликами как у G1). За обзор - спасибо!
Кстати Ещё такой вопрос по теме, но по другому самокату) На контроллере указано 36 вольт и 16 ампер, но едет он максимум 25 Ограничитель стоит в нём самом, или в самой плате компьютера? Ну и реально ли его снять
Подскажите пожалуйста что может быть я зарядил аккумулятор до полного прошло 2 дня он просто стоял ставлю опять на зарядку и горит опять красная лампочка и до полного заряда может стоять ещё 30 или 40 минут В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕА ???
Приобретите опциональную вторую зарядку, или купите сразу на 4А. Почему не в коробке сразу? Потому, что в реалии мощная зарядка нужна единицам. Абсолютное большинство не выкатывает батарею за раз в ноль, так, что б обязательно за ночь ее зарядить нужно было.
Зачем деку сажать на герметик? Гораздо проще. По периметру, сначала, нижним слоем, укладывается двустороннй скочт толщиной 2мм (ширина 15 мм, как у заводской ленты), потом сверху наклеивается ещё вспененый уплотнитель, тоже толщиной 2мм (на Али это всё есть). Дека притягивается винтами максимально плотно. Процесс уплотнения желательно продолжить - по мере "просаживания" прокладки, несколько раз подтянуть винты (мне хватило ещё немного дотянуть 2-3 раза). Да, ещё. На моём самике, толщина металла в месте крепления деки винтами - около 4мм аллюминия. Я, сорвав там пару раз резьбу, "решил вопрос" установкой ВЕЗДЕ металлических резьбовых вставок. Теперь всё - ОК, сорвать резьбу практически - невозможно! )))
@@Mdenisov78 Мой опыт с "родной" прокладкой показал, что она не герметизирует. Попал, в прошлом 2021, в ураган/ливень - вылил потом из корпуса стакан воды. Сделал герметизацию как описал выше. И плату курка - обязательно заливать лаком (он у меня после урагана - глюканул, самокат сам начал ехать после включения). Проверил потом свой "колхоз" - 30 минут под душем, всё - ОК! Чуть-чуть, буквально - капли просочились... Теперь, после "тяжёлых погодных" - открываю крышку и проветриваю, от конденсата хотя бы (это у меня - главное правило ухода за самокатом). Скорее, "колхоз" - это "родная" прокладка (кстати, она ещё и рвётся со временем...), а у меня - проверенно-грамотное и культурное "инженерное решение". Спасибо за Ваш "отзыв"!
@@Mdenisov78 У меня два VSETTа - 10+ и 9+ (вот так получилось). В ураган попал - 9+. Места ввода всех проводов на них одинаковы - под "гусём", в нижней передней части корпуса. Герметизация - безупречна (залито было герметиком - плотно, "на совесть"). Слева в корпусе отверстия - залил герметиком, справа, где рубашка тросса - тоже. Моя идея - категорически нельзя делать "подводную лодку" (ибо - конденсат никуде не денется). Максимально уплотнить стыки (чтобы, хотя бы не заливало, а - минимально сочилось). А потом, в процессе эксплуатации, главное - регулярно открывать крышку деки и проветривать возможный конденсат. Такая вот моя - идея. По тех.обслуживанию моего электрического ТС. Не согласен, что покладка по периметру - не влияет, у меня пропускала воду в корпус, прежде всего - она.
@@KyPCAHT_B_OTcTaBKe вы основываетесь на опыте всего лишь своего эката с попавшейся вам некачественной прокладкой,в отличие от того же ЦИМ,через руки которых я думаю прошли десятки аппаратов и которые на основании этого опыта выбрали наиболее качественный метод.И откуда в загерметизированном корпусе конденсат,если вы проводите герметизацию при комнатной температуре?А если в деке в процессе эксплуатации после вашей герметизации появился конденсат,то это результат ваших ручек из жопки-так "качественно" сделать герметизацию -это "не каждая баба сумеет"...
Все 60 см плюс плавник. Главное, надеть металлические колпачки на порты зарядки, потому что резиновые самопроизвольно открываются. Михаил не учёл что на аккумуляторе стоит защита, то есть напряжения на портах зарядки нет. По длине деки это лимузин в мире самокатов))
Мне продавец посоветовал лучше брать оригинальный наинбот макс. Так я и сделал. Чисто внешне я сравнил сварные швы деки и у наинбота они намного аккуратнее.
Прямой конкурент нерпе про. Хочешь нормальную сборку и подвеску с седлом - нерпа. Хочешь хороший аккумулятор и меньший вес - Стронг. ........... Однако все же забавно, где WS потратили 2кг в нерпе при том что халтен теже 3квт и аккум больше.
Самокат может и неплохой, но не за 140 рублей. За 140 можно взять модели совсем другого уровня. Например, Dualtron Ultra. А если еще десятку накинуть, то Dualtron Viсtor или Syccyba Gepard.
подшипники тоже изнашиваются, важно, что оси стоят не просто в маятнике, а через втулки, это позволяет обслуживать подвеску что обеспечивает длительный срок службы.
@@Mdenisov78 При всём уважении, Вы же сами понимаете, насколько разным будут сроки службы втулок и подшипников... Да еще при этом, самостоятельно поменять втулки, без специализированного инструмента вряд-ли получится на качественном уровне. Толи дело - подшипники, а если они еще и закрытые, то быстрее погнётся или сломается ось, чем возникнут проблемы у них.
@@bkmlfhbr найдите самокат лучше с такими же характеристиками и за такие же деньги. Разве вас кто-то заставляет его покупать? Меня всегда удивляет желание людей кинуть какахой в самокат, которым они не пользовались. Скажу страшное, с коробки может выясниться что у Стронга кривые диски, и это за такие деньги! Жертву общества потребления может хватить удар, а я просто их выровнял, хотя да, такого не ожидал. Но в общем Михаил всё верно сказал, подтверждаю как владелец Стронга, хоть в тонкостях оценки я не везде согласен))
Подшипники это увеличение толщины стенок под их установку. Смешно? Я бы тоже так думал, если бы не kugoo g1 с весом 32 кг, и в полтора раза меньшим в сравнении со стронгом аккумлятором
Нет подшипников в маятниках, это означает, что через некоторое время будет постукивать, потом прибавится стук в проушинах амортизаторов и будет хорошая побрекушка. Если учесть стоимость в 140 000 р. Не стоит покупать.
@@Mixa8999 на зимнее хранение руль можно снять, это гораздо меньшее зло, чем посторонние звуки от складного руля. А скрипят они в той или иной степени ВСЕ. А на ночь самокат вообще ни к чему складывать. В разложенном виде он место по полу меньше занимает.
Приборной панели нет. Жуткий курок вместо комфортного под большой палец. Приложения нет. Подножка не автоматическая, а механическая. Самокат позавчерашнего дня... У них самые удачные самокаты, за всю историю существования компании, это F1 и Flash. Казалось бы логично делать последующие модели такими же - большую красивую яркую приборку, красивый элегантный современный дизайн. Нет, сделали трактор. Есть деньги, но покупать трактор не хочется. Досуг это не трактор. ) Владимир Боровой, авто какое предпочитает? Порш, БМВ? Вряд ли он ездит на тракторе. Тогда почему он думаешь, что его клиенты захотят покупать трактор? Он не задумывался, почему люди покупают айфоны? Низкие характеристики и дико дорогие, но их покупают. Может людям не нужны эти характеристики, а нужно чет другое?
Автоматическая подножка, что??)) Очень удобный курок вместо жуткого лепестка. Приложения почти ни на каких кроме сяоми и ещё парочки нет. Это да, жаль. Только само по себе приложение зачастую бестолковое, чтобы был норм функционал нужно кастом шить, вроде кастом прошивки на сяокаты, где можно снять ограничение скорости и настроить кривые газа-рекуперации
проще взять g1 за 75тыс и к нему батарею 60в 28.8ач за 40тыс. С учетом продажи стоковой батареи, выйдет за 100к тот же самый самокат. Для g1 pro ни одной запчасти нет в продаже. Если что-то сломается, будет музейный экспонат.
@@АндрейСиницын-к7е у меня 4-ая, не знаю, что с ним надо делать, чтоб загнуть! Мой вес 70, плюс часто езжу с ребёнком 20 кг, и по бездорожью носился с ним и с бордюры спрыгивали на дорогу, все норм... Да, если к примеру ездок 100+ и любит ездить на самокатах как на кроссвом мотоцикле, то да, будет гнуть всё, этот самокат не для трюков, не для слалома по пересеченной местности, это обычный городской самокат повышенной мощности, очень актуален для городов, где много подъёмом к примеру Сочи или Приморский край, Владивосток.
Господа, сравнивайте G1 и Strong корректно. У G1 механические тормоза (10к), нет фары (7к), напряжение 52В (не устранимо), имитация амортизаторов (7к), пиковая мощность 2500 вместо 3000 у Стронга. Крылья, кторые не защищают и сами отваливаются. Рулевой хомут под замену (3К) и это только то, что лежит на поверхности. Ну и цена g1 далеко не 75, а под 100.
140к сейчас стоит СпС на призматиках 50ач на полном фарше, включая топ гидру, аморты воздушки и 50А контры синусники допиленные в Китае. Да, он потяжелее по весу чем этот, но по ТТХ не сравнимо вообще. Цены у Халтенов просто неадекватные вообще.
Идеальный самокат, кторого нет в наличии, и который доступен по предзаказу с ожиданием в несколько месяцев. Призматики? Вам просто сдово нравится, или Вы уверены, что они служат лучше обычных 18650? 😁
@@Mdenisov78 Speed Savage сейчас крутые скидки !!! 140К и вправду очень много для таких характеристик (можно по-сравнивать с Savage не беря в расчёт вес/габариты , а мощность/скорость/ёмкость батареи/пробег ) про цены саваж ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2coNDugXPlQ.html
@@Mdenisov78 Ещё раз посмотрел (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2coNDugXPlQ.html) саваж за 140К вот это "машина" !!! Не спорю что сейчас закидают тапками про вес и габариты, НО на минуточку за одну и туже сумму (140К) можно купить 2022г осенью гораздо интереснее аппарат !
Трайб драккар? По крайней мере по характеристикам плюс/минус. Но по ним нет нормальных обзоров и я не стал брать. Иногда сожалею, его большие колеса были бы очень кстати, но кот в мешке...
@@Mdenisov78 Никого не слушайте! Не нравится, пускай на Лёнин канал идет! Я лично всегда с нетерпением жду от Вас таких обзоров - Именно( исключительно ) таким обзорам вы и стали очень узнаваемы в мире электротранспорта города Москвы.
@@Mdenisov78 Надежды мало...но всё же.. Буду "визжать как ребёнок", если "запилите" обзор на Segway GT1. Нужно исключительно ваше дотошное и не предвзятое мнение по поводу качества рамы, да и вообще конструктивных плюсов и минусов.
Недоделанный! За такие деньги, ждёшь лучше, но... Купил и сразу танцы с бубном... Нафик он такой нУжон... А сколько рекламы было... и какой-то аккум необычный и вообще он такой весь сладкий и ванильный, но оказалось подсунули медок с ложечкой дёгтя...
