Sekcje za małe zadługo trwa wtysk 9 mm mam u siebie orginalny silnik z zetota 102 mm pompa z c360 sekcje z autobusu 9mm ciśnienie wtrysku 185 bar bieg róznicy na mocy , kont wtrysku tylko trzeba opóznic bo na 24 metalicznie hodził , mam przedni napęd z stara teraz to az się chce jeździć pozdrawiam!
@@mojsprzet8582 to dobry Zetor 7211 tyle ma a może i więcej. Przy tym nie kopci jak lokomotywa. Znajomy na oryginalnym silniku 60 miał 75 koni na oryginalnej pompie z wykręcona śruba dawki. Mierzył z ciekawości bo miał na podwórku firmę która robiła mu jd nową mapę. Dla mnie wniosek jest prosty lepiej wsadzić orginalny silnik Zetora lub Perkinsa 4. Połowe paliwa zero dymu a moc ta sama😁
@@mojsprzet8582 wstawiając turbo musisz dać dawkę większą inaczej turbina nie wiele pomoże. A jak dokładasz dawkę to spalanie będzie jak w 80ce a to dalej 60 bez uciągu. Ba myślę że 60 z przodkiem i turbo może mieć problem przeciagnać 914 chociażby z racji wagi
Generalnie i tak wszystko było do, wymiany, a i pzylgnie w bloku na tuleje były wyzarte to zamiast tulejowac po prostu rozwiercone to zostało więc. Na 1 wyszło no i niutonomwtrow dużo więcej nawet więcej niż Zetor
