Mój zestaw wyglada tak. Dwie strzykawki pojemność 20 , wężyk 15 cm , spinacz do bielizny . Czynności takie same tylko za każdym razem wyciągam klocki i ściągam koło . Daje radę a koszt to 5 zł .
Szaju!!! Brawo!!! Ten sposób jest o wiele wiele wiele lepszy niż ten zaproponowany przez Shimano, hamulce wtedy są twarde i bez powietrza, stosuje ten sposób od lat i super że taki znany i lubiany RU-vidr jak Ty Szaj go pokazał. Ale widzę zabrakło przekręcania klamki i pompowania co jednak jest istotne, gdyż wypycha powietrze z zakamarków klamki tak samo lekkie pukanie czymś plastikowym po kablu, zacisku czy klamce to też wymusza ucieczkę powietrza! Gdybyś zrobił ten proces odpowietrzania z przekręcaniem klamki razem z pukaniem kabelka i pompowaniem klamki byś odpowietrzył układ jeszcze lepiej a co jak co ale ja zjadłem swoje zęby z nerwów aby jak najlepiej każdy hamulec zalać i odpowietrzyć, bo uwielbiam hamulce rowerowe, takie zboczenie ;D ! Na pewno wiele osób zna ten sposób i stosuje ale nie wszyscy, ostatnio poradziłem mojemu dobremu znajomemu właśnie w ten sposób odpowietrzyć hamulec i zadziałało, a sposób Shimano no nie dał rady. P.S. Gumka od odpowietrznika nigdzie nie zahaczyłeś... to jest mankament tej zaślepki że ta guma z której jest zrobiona twardnieje i łamie się przez co nawet nowy hamulec jest w stanie po miesiącu stracić taką zaślepkę. Shimano powinno miększą mieszankę dawać do tej zaślepki. Miałem wiele heblów Shimano i zawsze ta zaślepka tak się łamała.
@@westy8295 Fakt popukał ale to się robi wiele razy to raz. Klamkę tylko Szaj naprostował aby wkręcić lejek ale Shimano zaleca i to ma sens, przekręcanie klamki do przodu z lejkiem i olejem, pompowanie klamką i do to tyłu i ten sam proces, najlepiej tak przód tył tak z 10 -15 razy i wtedy najlepiej zamykać klamkę na prosto, Szaj tylko o tym wspomniał ale nie wykonał, to dwa. A trzy, puka się w wężyk wtedy gdy się pompuje klamką, ułatwia to wydostanie się powietrza przez lejek.
Zapomniałeś o istotnej kwestii SzajBajk - mianowicie, jak zdejmujesz klocki hamulcowe, to należy wyczyścić tłoczki tam gdzie się montuje klocki, bo tam się zbiera sporo syfu i pyłu ze ścierania klocków. Po wyczyszczeniu tłoczków należy je delikatnie natłuścić - w sensie miejsca ruchome, gdzie tłoczki się chowają, aby zapobiec zapieczeniu się tłoczków 😁
Dzięki za film, świetna sprawa! Zamiast płacić w serwisie rowerowym za tą samą kasę kupiłem zestaw i zrobiłem to sam. Przyjemna robota :) A zestaw zostanie na następny raz. Dzięki SzajBajk!
Dobry filmek . Skorzystalem .Dziś pierwsze odpowietrzanie .wszystko przeleciało dosyć dobrze.choć nie mogłem znaleźć wentylka do odpowietrzania .troche skryty. Ale spokojnie powoli i udana operacja . Teraz czas na mój rower.hehe pozdrawiam .
O-ring należy wyjąc i zamontować na śrubie zaślepiającej, stosowanie dwóch uszczelniaczy może spowodować rozerwanie jednego z nich. W pierwszej kolejności należy wypchnąć stary płyn do zbiorniczka przelewowego na klamce. Płyn jest bardzo higroskopijny, na dodatek zawiera zanieczyszczenia. Usunąć stary płyn i wyczyścić zbiorniczek.
Świetny tutorial. Szukałem i szukałem jak prawidłowo wykonać odpowietrzenie układu hamulcowego i nie mogłem trafić. Sprawdza się idealnie w połaczeniu z zestawem Bleed Kit 2022 Lite - takiego używałem. W przypadku moich hamulców Shimano zastosowało otwór do wężyka z boku (zawór również) co eliminuje przypadkowe zalanie klocków. Przy zachowaniu ostrożności nawet - tak jak ja - ktoś kto wykonuje taką czynność pierwszy raz da sobie radę. Jeszcze raz dziękuję.
Błąd , że dolałeś oleju na sam koniec po założeniu starych okładzin. Teraz jak założysz nowe i wciśniesz tłoczki to co dolałeś wyleje się. Po to jest zbiorniczek wyrównawczy , aby był zapas oleju na prace tłoczków.
Kto ma zaolejone nowe klocki hamulcowe chętnię odkupię . Komu nie dobijąją tłoczki - chętnie naprawię . a zestaw shimano do odpowietrzenia można zakupić w aptece za parę złotych :)
Czy rozsuwanie tłoczków robi się przy "zamkniętym" czy lepiej otwartym zbiorniku? Zwłaszcza jak ktoś przelewał hamulce przy dość zużytych klockach, czy mają szansę cofnąć się całkowicie?
Zbiornik do klamki,klamka w poziomie,zalewamy olej do zbiorniczka i pompujemy klamka,można delikatnie ostukac pancerz,zacisk i klamkę.Jesli podczas pompowania klamki bombelki nie lecą to wszycho ok.Najprostrzy sposób na odpowietrzenie hebli Shimano,szybko i bez zbędnego p..........,robię tak od lat i zero problemów.
@@waclawspeed3244 No nie koniecznie.Jeśli nie tyrasz mocno hebli to moim zdaniem przelać można ale raz na rok albo i rzadziej.Ja przez 5 lat używanie hebli shimano przelewałem je może z dwa razy i olej nie był wcale taki mocno zużyty i wszystko cyka do dziś .
A może instrukcja jak to zrobić ze starymi XT z serii m765 - od góry klamki można tylko odkręcić dwie śruby i otwieramy komorę na olej ale nie da się tam podłączyć zbiorniczka aby odpowietrzyć.
Dla wszystkich którzy mają za mało płynu bo wkładają stare okladziny i dobija im klamkę. Montujemy zbiorniczek na klamce. Dolewamy troszkę płynu. Naciskamy klamkę kilka razy pompując tym samym płyn do układu. Jeśli dalej jest miękko nalezy śrubą regulacyjną ustawić klamkę w najbardziej skrajne otwarte położenie i dopiero pompować. Jak zrobi sie już wyraźnie twartdo zatykamy zbiorniczek, wykręcamy go i montujemy śrubę na zbiorniczku wyrównawczym.
zestaw zamowiony, na dniach pierwsza operacja. mam dosc serwisow ktore nic nie robia... mam nadzieje ze zestaw shimano podejdzie pod klamki giant i tak niedlugo bede wymienial na shimano
Moje SLX odpowietrzone za pomocą dwóch strzykawek 20ml z gumowym tłokiem. Jedną bez tłoka wkręcamy w klamkę plastik jest sprężysty i podaje się w gwincie i tworzy szczelne polaczenie. Przy zacisku druga strzykawka z rurką z zestawu welflonu (taki jak w kropluwkach). Cały zestaw za 8zł 😁
Ja kupiłem tylko lejek shimanowski za 15 zł [co i tak jest dużo za dużo za kawałek plastyku], a resztę podobnie w najbliższej aptece za parę groszy tj strzykawka i rurka do kroplówki.
polecam płyn mineralny do zawieszeń hydraulicznych citroena. Kosztuje ok 30 pln za 1L. Jeżdże na nim już ok 8 lat, mam stare xt, których nawet nie mogę znaleźć w internecie (ostatni model co ma zaciść z jednego kawałka metalu wykonany, i długą klamkę) bo chciałem wam podać co to za model. Total go produkuje jest w 2 wersjach kolorystycznych Druga sprawa polecam zdjęcie hamulca z roweru, ustawcie sobie tak zestaw aby zacisk wisiał na dole klamka na samej górze, odpowietrza się wtedy suer!
Co zrobić w sytuacji kiedy po odpowietrzaniu hamulców, jedna klamka hamulcowa jest wyżej (przedni hamulec), a druga niżej (tylny) - przy najniższym położeniu śruby regulacyjnej, po wciśnięciu klamek, jedna opiera się o grip, a druga ma 0,5 cm dystansu? Czy należy dodać nieco płynu do hamulca, w którym klamka jest niżej?
Witaj, mam problem z zalaniem układu hamulcowego płynem, gdy podłączam strzykawkę do zaworu odpowietrzającego w celu uzupełniania płynu leci sączy się on ze śruby odpowietrzającej a nie idzie do zbiorniczka u góry, co jest problemem czy ta śruba jest uszkodzona i przepuszcza przy minimalnym odkręceniu czy gdzieś układ jest stabilny ? postanowiłem zając się tematem gdyż hamulec przestał reagować od razu... mam Shimano MT200
Raczej nie. Zabawa w rozbieranie jest ok ale jeśli robisz higienę. Co to za klamka i ile kosztuje nowa? Przeanalizuj poprostu. Na stronie Shimano dla sklepów znajdź model i zobacz czy ma części zamienne.
3:25 radziłbym już w tym momencie odkręcić śrubkę do odpowietrzania w klamce. Ja tak u siebie na początku nie zrobiłem i ciśnienie, które powstało podczas rozchylania tłoczków w zacisku uszło właśnie klamką powodując jej trwałe rozszczelnienie- potem się "pociła"
Szajbajk już kiedyś odpowietrzał inne hamulce i właśnie rozepchnął tłoczki, a potem jak odkręcił śrubkę w klamce to płyn się wylał w sporej ilości...pisałem w komentarzu to samo co Ty, ale bez odzewu 😃 widać ludzie to bagatelizują 😉 ...i po raz kolejny tektura w zacisku 😁
@@karolwozniak8192 On już to gdzieś gadał, Szkoda tylko że tutaj nie powiedział bo można sobie uszkodzić to samo miałem za pierwszym razem i hamulce sie pociły (klamka)
@@marcinmrozik76 przy wymianie klocków zakładając Nowe z grubymi okladzinami trzeba rozepchnąć tłoczki...więc również wypada to zrobić i przy okazji poruszać klamką żeby bąble wyszły 😉
Od trzech lat wymieniam klocki w szosie co dwa, trzy miesiące i nigdy tego nie robiłem. Hamulce nadal działają i nic się nie zapowietrzyło, anie nie uszkodziło.
Fajnie pokazane ale ja tylko oglądam obrazki bez świadomości o czym mowa zamierzam zmieniać hamulce na tarczowe tylko widzę ze tarczówki wcale nie tanie
Witam Hamulce mam o symbolu shimano bl m396. podejdzie to ten zestaw do niego? w specyfikacji w opisie do produktu akurat tego modelu nie ma, najbliższy to 395.
Umnie jak wciagam olej do strzykawki spowrostem to jest opór i ledwo co się wciąga a i przytym niewiem skąd ale biorą sie magicznie bomble powietrza a jak wciskam ze strzykawki do lejka to niema ani jednego wie ktoś w czym problem ? Dodam ze kalamka jest miękka
A czy wypalenie klocków palniczkiem gazowym to dobra opcja czy nie? Bo ja miałem problem z piszczącymi hamulcami po 800km, na gwarancji powiedzieli, że moja wina, moim zdaniem nie odtłuścili jak montowali rower, co do wypalenia klocków pomogło w tym przypadku, @szajbajk pozdrawiam
zależy czy klocki żywiczne czy metaliczne czy półmetaliczne. Chyba tylko metaliczne można wypalać a innych się nie da. Ostatnio półmetaliczne męczyłem cały dzień na wszelkie możliwe sposoby. Dałem w nitro i w myjkę ultradźwiękową potem w myjkę z ludwikiem następnie kąpiel w alkoholu izopropylowym też w myjce i nic to nie dało. Przepaliłem klocki palnikiem potem przetarłem lekko na papierze 800 i dalej nic potem po kolejnym przepaleniu powtórzyłem poprzednie czynności i też nic, klocki jak skrzypiały tak skrzypią, poszły do wymiany. Więcej kasy na czyszczenie człowiek zmarnował niż by kosztował nowy komplet za 40zł. Podobno metaliczne idzie oczyścić wspomnianymi sposobami ale jak żywiczne czy półmetaliczne złapią olej to kaplica.
Super poradnik! Hamulec tylny odpowietrzony w 10 minut, bez żadnych specjalistycznych zestawów i ściągania koła. Dwie strzykawki, rurka i płyn hamulcowy z auta :)
Bardzo dobre video stary.Właśnie utknąłem na takim znalezionym rowerze.Ja to rozkrecam a tam czarna magia.Końcówki nazywają sie po polsku kalamitki i służą do wpuszczania smaru z pistoletu.Jak myślisz co wiec zrobiłem?? No wlaśnie...po twoim wideo musze teraz wszystko odsmarzyć i kupić płyn chamulcowy.. :D :D ::D
Szaju(szajbajki),może nie na temat,ale jak te slx'y sie sprawdzają na codzień?Jestem na kupnie hamulców do trailówki,sam ważę ponad 100kg,i zastanawiam sie czy dadzą rade z tarczami 203?Niestety budżet na zakup Saint'ów nie puszcza:)
slx'y jak slx'y są dobre, w końcu to jedna z wyższych grup. Możesz ewentualnie rozejrzeć się za Magura MT4. Ogólnie warto wejść na forum rowerowe lub downhillowe. Tam temat założysz i w 2 dni bedziesz miał tyle odpowiedzi co Szaj pod filmami.
Hej, mam hamulce Shimano BR-M 6000 z odpowietrzaniem jednokierunkowym. Czy ktoś mi powie jak podłączyć strzykawke przy zacisku widzę tam tylko jedna śrubę imbusowa i nie wiem co zrobić a potrzebuje nieco skrócić przewód.
Miałem ten hamulec z przodu. Tam na dole zacisku znajduje się taka gumowa zaslepka a pod nią zawór. Zdejmujesz zaslepke nakaldasz na zawór strzykawke, odkrecasz ta śrubę z imbusem i odpowietrzasz
Szajbajk mam problem z moim amortyzatorem sr santour raidon ponieważ puszcza olej , wiesz może jaka byc tego przyczyna?(Nie był robiony serwis bo amor ma 4 miechy)
Ciekawe , wtłaczając nowy płyn , zużyty zbiera sie w zbiorniczku , później wciągasz go spowrotem ? Pierwszy raz widzę takie cuda , nowy płyn wypycha stary do zbiorniczka i zostaje w nim a w przewodzie zostaje nowy , jaki jest sens zasysania starego płynu ponownie do układu hamulcowego? 😁
@@Cordian1987 Zlewaj ten który wyjdzie dołem z zacisku - tam on się zużywa szybciej od wysokiej temperatury, która się pojawia w momencie pracy zacisku. Zużyty szybciej wciąga wilgoć z otoczenia (płyn jest higroskopijny). Czysty płyn z dźwigni i przewodów spokojnie kilka lat może pracować bez znaczącej utraty parametrów czy zwiększonej higroskopijności. Niemniej jednak kolega ma rację i można ten płyn niedrogo kupić, a w całym układzie jest go może ze 20 ml.
Nie musisz odpowietrzac lub wymieniac oleju po zmianie klockow.Poprostu wyciagasz stare wkladasz nowe zakladasz kolo odtluszczasz tarcze i mozesz jezdzic
Szaju, może jakiś poradnik jak wymienić przewód hamulcowy prowadzony wewnątrz ramy? Muszę się z tym zmierzyć w moim Cubie, uszkodziłem przewód i nie jestem w stanie serwisować hamulca. Z góry dziękuję za każdą reakcję.
Dlatego przewód hamulca hydraulicznego nie powinien być ciągnięty wewnątrz ramy. Ale jak to by przecież wyglądało. Syn ma indiane storm x 6 i tam przewód jest ciągnięty na zewnątrz. Wewnątrz jest linka przerzutki i hamulca. Rower z marketu a jednak ktoś pomyślał.
Cześć, jaka może być przyczyna "gumowej" klamki w hamulcu Shimano Deore M615? Hamulec odpowietrzony, przedni działa super, a w tylnym klamka dochodzi do samej kierownicy. Możliwe jest, żeby po tym jak rower stał całą zimę jakaś korozja wystąpiła we wnęrzu klamki i przez to puszcza ciśnienie? Z czego jest wykonany tłoczek w klamce?
Pojemność całego systemu ma określoną wartość i to jest również wyznacznik skoku klamki. Jeśli masz za mało płynu w zbiorniku wyrównawczym to trzeba uzupełnić aby uzyskać pojemność znamionową. Ale ważna jest grubość okładzin. Jeśli klocki są zjechane to dużo nie podziałasz. Do tego nie zaleca się aby tłoki pracowały więcej niż na 50% skoku ze względu na możliwość ich pracy niecentrycznie w osi cylindra (chwieją się) co oznacza rozszczelnienie i ubytki płynu hamulcowego. @szajbajk pięknie pokazał co się dzieje z płynem i jak automatycznie się uzupełnia w zbiorniku wyrównawczym więc miłej roboty 😎
Niższe modele shimano mają jakby dziurę w którą się wkłada rurkę od strzykawki. Na googlu pod hasłem "shimano m335 bleeding port" powinno się pokazać jak to porządnie podpiąć
@@bimo3998 nożem to sobie można kromkę chleba ukrócić a śrubokrętem ..... wiadomo co, jak masz takie rady dawać to daj sobie spokój człowieku. Trzeba z powrotem rozepchać tłoczki specjalnym narzędziem albo czymś z materiału który ich nie uszkodzi,drewno, jakieś tworzywo, niektóre zaciski mają ceramiczne tłoczki, łatwo je ukruszyć/odłamać jeżeli będziesz na nie napierał czymś metalowym z ostrą krawędzią,musi być coś szerokiego,co przykryje cała powierzchnię tłoczka,powoli, delikatnie
@@lukasbad5646coś szerokiego co przykryje całą powierzchnie tłoczka hmmm niech pomyślę może nóż? Zawsze to robię delikatnie szerokim nożem i nigdy nie ukryszyłem żadnego tłoczka
Jeśli robię to na założonym kole, to mam cały proces przeprowadzić na zaciśniętych klamkach? Mówisz w filmie, że sam w ogóle nie ruszałbyś klamek w trakcie odpowietrzania, więc po co w ogóle te bloczki w zaciskach?
bloczki są bo jeśli masz otwarty ten port gdzie idzie strzykawka mogą się ruszać tłoczki i lepiej włożyć tam ten bloczek a klamki nigdy nie wciskaj bo ten olej nie dostanie sie i poprostu zapowietrzysz sobie jeszcze bardziej poprostu odpowietrzy się do momentu gdzie była wcisnięta klamka a reszta to powietrze po prostu nie ruszaj
odpowietrzylem hamulec tylny XT M8100 (przy wykreconej śrubce free stroke) i ruch klamki jest krótki taki jak chcę ale po zamontowaniu okładzin (nowych) i założeniu spowrotem na terczę i przykręceniu do ramy klamka znowu ma długi skok.... co robie źle?
Witam , Poradziłeś sobie z tym problemem ? Ja mam to samo w slx-ach , nowe heble a zaczynają łapać przy gripie ... ( z 6 razy odpowietrzalem + wymiana plynu i nic ... )
ja to samo, nowy slx m7120 z tylu i juz z 4 raz przepycham ten olej i dalej w polowie dopiero lapie, przedni od dotkniecia juz łapie a tyl dopiero przy mocnym wcisnięciu :
@@karolORC u mnie zwykle m410 łapie od razu ( przod ), a tu w polowie , ale widze w innych ze to norma nawet w nowych rowerach ... ;/ wiec bd musiec sie przyzwyczaić chociaz jakos dziwnie tak
z przodu mam M6100 z klamką M7100 (SLX) i za pierwszym razem to się udało, hamulec twardy, a tył mam cały komplet SLX i walczę drugi dzień z odpowietrzeniem 🥵@@TurboMatii
No I super ale mam pewien problem. Założyłem nowe klocki i odpowietrzania układ. Wyciągam powietrze i zamykam układ. Pierwsze naciśnięcia klamki i klamka robi się twarda i wszystko jest fajnie. Jednak okazuje się że po kilku sekundach pierwsze naciśnięcie klamki znowu „wpada” a drugie już jest twarde i każde następne jest twarde i znowu kilka sekund przerwy i znowu to samo „wpada” i twardnieje. Ktoś ma pomysł jak to ogarnąć ?
Teoretycznie, zakladasz okladziny, dopasowujesz kolo z tarczą, a potem podłączasz ten zbiornik z olejem na klamkę, poruszasz klamką i olej zaciągnie z zbiornika. Można na chama dolacz oleju z strzykawki w dziurę na manetce. Ale przy poruszaniu klamki trzeba uważać żeby się nie wylało...
@@bosiuuskarbie5948 Często piszczy jak tarcze są mokre czy zabłocone i to nie wina zużycia czy tłuszczu. Czasami pomaga wymiana klocków na inny typ. Przy tarczach mechanicznych (linka) hałas i spadek siły hamowania, to kwestia ustawienia.
Wszystko ładnie pięknie , ale jak hamulce się zapowietrzają to znaczy że gdzieś jest wyciek . Po co odpowietrzać heble bez usunięcia przyczyny zapowietrzania ?
Jak za mocno wciskasz klamkę hebla to przy gumkach od tłoczka czasami olej z za dużego ciśnienia delikatnie wycieknie a przy powrocie klamki przez te gumki z niedoboru oleju może się zassać powietrze, i to normalne we wszystkich hamulcach tylko w innym stopniu :)
