Hangi Ana Yelken Sistemi Tercih Edilmeli?

Подписаться 38 тыс.

Просмотров 13 тыс.

50% 1

Merhabalar;
Bu içerikte, ana yelken sistemleri hakkında bilgi vermeye çalışıyorum. Sarma ana yelken sistemi ile klasik ana yelken sistemi arasındaki avantaj ve dezavantajlardan bahsedeceğim.
Sarma ana yelken sistemi, kullanımları bakımınan çok kolay olsalar da, yanlış kullanımlarından dolayı, kullanıcıları üzebilirler. Klasik ana yelken sistemi ise, oldukça basit ve teknik bir sistem olmadığı için arıza yapma olasılığı, yok denecek kadar azdır.
Camadan vurmak, yelken alanını küçültmek sarma ana yelken sisteminde çok pratik olmasında rağmen lazı bag sistemi olan klasik yelkende daha zordur.
Hangi sistem ana yelkenin seçimi için ayrıntılar içeriğin içindedir.
iyi seyirler dilerim;
yelkenokulu.com

Спорт

Опубликовано:

20 ноя 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 168

@direksiyondersiferhathoca 3 года назад

konuya tamamen yabancı kişilerin bile anlıyacağı şekilde anlatmanız çok güzel ve yelkene heveslendirici.Gayet bilgilendirici bir kanal .Teşekkürler

@DenizGiraya 3 года назад

Ferhat Hocam merhaba, desteğiniz ve ilginiz için çok teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@tahirs 3 года назад

Her yönüyle ele alınmış, avantaj ve dezavantajları kıyaslamalı olarak yapılmış ve yine harika bir video olmuş. Yelkenli seçerken kişinin beklentilerine göre analiz yapabilmesine ve tercihte bulunabilmesine olanak sağlayacağını düşünüyorum. Emeğinize sağlık 🙏

@ferdaaydin7405 3 года назад

tesekkurler,cok faydalı bilgiler için...

@cengizalperatilla 3 года назад

Deniz hocam harikasın. Çok teşekkürler.

@alikacir519 3 года назад

Benim öğrendiğim bir şey var. Bunu da Rahmetli Sakıp Sabancı'dan öğrenmiştim. Rahmetli ben ucuz malzeme alacak kadar zengin adam değilim derdi. Bu da benim kulağıma küpe olmuştur. Özellikle yelkenli tekne kullanan kişilerinde kulağına küpe olsun. Her zaman malzemelerini seçerken kaliteli malzemeleri seçsinler. Kaliteli malzemeler uzun süre dayanır hem de güvenilirlerdir. Kalitesiz malzemeler her zaman pahalıya patlar. Başınızı her zaman derde sokar. Yelkeniniz rüzgar ile dolsun. Yolunuz açık ve güvenli olsun.

@sedatdemir3340 3 года назад

Harika bir anlatım olmuş. Elinize sağlık!

@alpgurpinar7285 3 года назад

Cok guzel tesekkurler, selamlar.

@koridoretiketvematbaa9035 Год назад

denizciliğe / yelkenciliğe yeni başlayacaklar için iyi bir tanıtım olmuş, teşekkürler

@alfabodrum8020 3 года назад

Bilgilerin için teşekkür ederim. Emeğine sağlık.

@DenizGiraya 3 года назад

Desteğiniz ve ilginiz için ben teşekkür ederim. Selamlarımla,

@ugurbagci777 3 года назад

Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

@DenizGiraya 3 года назад

Teşekkürler desteğiniz için Uğur Hocam, selamlarımla,

@aydinvarol9291 3 года назад

Çok bilgilendirici bir bölüm olmuş teşekkürler deniz bey.

@DenizGiraya 3 года назад

Aydın Hocam merhaba, çok teşekkür ederim, sevgi ve selamlarımla,

@gokhanozcan3563 Год назад

yelkenli hevesi olan biri olarak ilk defa bu kadar net anladım furling ile klasik farkını. çok teşekkür ederim.

@DenizGiraya Год назад

Çok teşekkürler hocam, ne mutlu bana. Selamlarımla 🤚🤗

@avnihatipoglu4705 2 года назад

Sizleri dinlediğimde hiçbir şey bilmediğimi anladım. Teşekkürler şimdi ne yapmam gerekiyor anladım. Sağ olun.

@mfcinar 3 года назад

Çok güzel anlatmışsınız hocam. Teşekkür ederim.

@DenizGiraya 3 года назад

İlginize teşekkür ederim Fatih Hocam, sevgi ve selamlarımla,

@ahmetseckinatabas3280 3 года назад

eline sağlık kaptan güzel bilgiler için çok teşekkürler

@DenizGiraya 3 года назад

Ben teşekkür ederim hocam ilginiz için. Sevgi ve selamlarımla,

@ferhatsan5105 3 года назад

Deniz kaptanım, çok faydalı bilgiler , paylaşımlar için çok teşekkürler

@DenizGiraya 3 года назад

Ferhat Hocam merhaba, İlginize ben teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@ozcanhayrioglu1858 3 года назад

Verdiin çok kıymetli bilgiler için teşekkür ederim iyi günler dilerim

@DenizGiraya 3 года назад

Ben teşekkür ederim Ozcan Hocam, sevgi ve selamlarımla,

@coskunozkoroglu1595 3 года назад

Cok yararli olmus emeginize saglik👏👏👏🙏🏽🙏🏽

@DenizGiraya 3 года назад

Ben teşekkür ederim ilginiz için, selamlarımla,

@mimozzas7097 3 года назад

Harika. Emeginize saglik.

@DenizGiraya 3 года назад

Teşekkürler, selamlarımla,

@Cinarli1979 3 года назад

Çok bilgilendirici bir bölüm olmuş. Hiç aklıma gelmeyen yönlerini duymuş oldum anlatımınızla. Sağolun.

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, faydalı olmasına çok sevindim, desteğiniz için teşekkürler. Selamlarımla,

@halilack4275 3 года назад

Deniz Kaptanım emeğinize sağlık, teşekkürler.

@DenizGiraya 3 года назад

Teşekkürler Halil Hocam, selam ve sevgilerimle,

@bahadirsoykan5034 3 года назад

Bu karşılaştırma çok faydalı oldu. Teşekkürler🙏🍀

@DenizGiraya 3 года назад

Faydalıysa ne mutlu bana, ben teşekkür ederim desteğinize Bahadır Hocam, selamlarımla,

@bahadirsoykan5034 3 года назад

@@DenizGiraya Ben yelken konusunda deneyimsizim. Motoryat kullandım. Fakat 2005'den beri dünya seyahati planım var. Bu nedenle yelkenli ile ilgili teorik her bilgi benim için çok değerli.

@ardagulcil 3 года назад

Yine harika bir video Deniz Bey cok teşekkürler. Benim bu videodan cikardigim ders tekne alırken ana yelken tipi bir satin alim kriteri degil ama aldigin teknedeki ana yelken tipine gore potansiyel sorunlara hazir olmak onemli.

@umutbekisoglu4219 3 года назад

Cok faydalı bir video teşekkürler 👍

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, ilginiz için teşekkür ederim, selamlarımla,

@hayatiturker5687 3 года назад

Çok yararlı oldu. Teşekkürler.

@DenizGiraya 3 года назад

Ne mutlu bana, selamlarımla,

@Germa654 3 года назад

Elbette klasik anayelken, yelken tembel işi değil 😁👊⛵️teşekkürler Deniz Kaptanım

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, içimdeki yarışçı da aynı fikire sahip :)) Teşekkürler destek ve yorumunuz için

@atillaeken 3 года назад

Deniz hocam özveriyle bizlere bu harika bilgileri ulaştırdığınız için çok teşekkür ederim sevgiler saygılar.

@DenizGiraya 3 года назад

Atilla Hocam merhaba, ilginize ve desteğinize çok teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@mehmetakifcavcav8125 3 года назад

Konu güzel,teşekkürler..

@DenizGiraya 3 года назад

Ben teşekkür ederim Mehmet Hocam, selamlarımla,

@SailingMia 2 года назад

Muhteşem bir içerik olmuş Deniz hocam, ağzınıza sağlık 💯. Mia’dan sevgiler, saygılar.

@ceyhunalptekin5848 3 года назад

Deniz Giray, Yine harika bir video olmuş. Bu videoyu izledikden sonra, bende sarma yelken daha öne çıkmaya başladı... Teşekkürler.

@DenizGiraya 3 года назад

Ceyhun Hocam merhaba, desteğiniz için çok teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@atanngaraj5633 3 года назад

Deniz Bey, yine her zamanki gibi samimi, akıcı ve anlaşılır bir video olmuş. Ben de In mast ve In boom sistemleri kıyaslamak gerekirse diye soracaktım, ancak aşağıdaki yorumlarda gelecekte öyle bir kıyaslama videosu da düşündüğünüzü gördüm. Emekleriniz için teşekkürler, saygılar..

@atacoruc9637 3 года назад

Deniz Bey verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, bir videonuzda sarma ana yelken ve genoa nın açılması, rüzgara göre ayarlanması ve seyir sonu kapatılması ile ilgili uygulamalı bilgi verebilirseniz çok memnun olurum.

@cahitcelik5876 3 года назад

Yine müthiş bir video olmuş çok güzel bir anlatım ağzınıza sağlık teşekkürler

@DenizGiraya 3 года назад

Cahit Hocam merhaba, desteğiniz için çok teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@cahitcelik5876 3 года назад

@@DenizGiraya Giray HocamSizin ve sizin gibi düşünenlere her zaman ihtiyacımız var verdiğiniz bilgiler için gerçekten çok teşekkür ederim kendi adıma inşallah bir gün öğrencilikten çıkarız

@cetinkarayar4537 3 года назад

Klasik ve sarma Yelken arasındaki farkı eksileri ve artıları ile çok güzel anlatmışsınız. Yararlı bilgiler için teşekkürler. Sağlıcakla kalın Deniz de kalın

@DenizGiraya 3 года назад

Çetin Hocam merhaba, ilginiz ve desteğiniz için teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla hocam

@leventdemirgures5835 4 месяца назад

Cok faydalı oldu Tskler

@DenizGiraya 4 месяца назад

Ben teşekkür ederim. Selamlar🤚🤗

@ozcancalp3040 3 года назад

Teşekkürler Deniz bey

@DenizGiraya 3 года назад

İlginiz için ben teşekkür ederim hocam, sevgi ve selamlarımla,

@dreamman0616 3 года назад

Yene harika bir video olmuş emeğine sağlık kaptan

@DenizGiraya 3 года назад

Çok teşekkürler Harun Hocam, sevgi ve selamlarımla,

@SA-zv4wr 3 года назад

Gerçekten tüm yönleriyle iyi bir karşılaştırma olmuş. İlginç olan, birden sarma ana yelken o denli kötü gözükmemeye başladı...

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, klasik ana yelkenin fanatikleri var, korktum beni taşa tutacaklar diye :)) Bence de o kadar kötü bir sistem değil :)) Sevgi ve selamlarımla,

@hasanboyar4160 3 года назад

Çok güzel.😃

@door56 3 года назад

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler,arada olabilecek arızaların,(mesala yelken sarma motorunun bozulması gibi) yaklaşık tamir maliyetleri hakkında bilgi

@DenizGiraya 3 года назад

Tarkan Hocam merhaba, ben teşekkür ederim ilginiz için. Arızaya bağlı olarak fiyatlar önemli derecede değişir ama hocam, en ufak işçilik için 100-150 euro istenebilir. Selamlarımla,

@mertomerto7064 3 года назад

Çok şükür bugünde yelkenliler hakkında birşeyler öğrendik. Emeğinize sağlık hocam ...🙏

@DenizGiraya 3 года назад

Ben teşekkür ederim hocam, faydalı olduysa ne mutlu bana. Sevgi ve selamlarımla,

@sayatakbuga6611 Год назад

Her zamanki gibi çok faydalı bilgiler verdiniz.Teşekkürler emekleriniz için.Pek yakında bir yelkenci daha geliyor🤝

@mtkarakaya 3 года назад

Kaptanım elinize sağlık. Çok faydalı bilgiler bunlar. Lakin yelken kumaşları, fiyat farklarına hangi özelliklerinin sebep olduğunu vb. yelken kumaş ve tipleri üzerine de bir video hazırlayabilirseniz çok güzel olur. Detay teknik bilgilere dışarıdan ulaşmak kolay olmuyor. Pruvanız Neta olsun, sevgiler.

@fevziyazc2648 3 года назад

Teşekkürler kaptan

@DenizGiraya 3 года назад

günaydın hocam, selamlar

@ahmetnevzatdogru5852 3 года назад

Faydalı bilgiler için çok teşekkürler .Giray hoca bu videoyu tamamlamak gerek "bumbaya sarma" sistemini ve dahi çok nadir de olsa cenova furling gibi ana yelkene furlingli cenova takan tekneleri de değerlendirmeye almanızı bekliyorum. Selam saygılarla ...

@emreemre6116 3 года назад

Video 22 dakikalık mış nasıl geçti anlamadım , çok akıcı bir anlatım olmuş tekrar paylaşım için teşekkürler.

@muraterdinc3171 3 года назад

Teşekkürler

@DenizGiraya 3 года назад

Desteğiniz için ben teşekkür ederim. sevgi ve selamlarımla,

@emreemre6116 3 года назад

Deniz arkadaşım gerçekten şahane bir anlatım olmuş , 15-17 metre arası teknelerde sarma ana yelken mi klasik ana yelken mi seçmek doğru diye araştırma yapıyordum , işin açığı ben klasik ana yelken daha doğru diye düşünüyordum ama biraz daha düşünmek lazım heralde , paylaşım için çok teşekkür ederim.

@hylmz.3445 3 года назад

Deniz merhaba, paylaştığın bilgileri beğenerek izliyorum. Küçük bir bilgi paylaşmak istedim. Yılın on iki ayı yelken yapmıyorsanız, en azından yelken yapmadığınız sürede, ana yelken ve lazybag inizi çıkararak uygun bir ortamda koruyabilirsiniz. Bu işlemi belli bir ücret karşılığı yapan, bakımını ve temizliğini yapan yerler de mevcut. Aralık ,ocak ,şubat , mart aylarında klasik ana yelkeninizi kardan kıştan dış etkenlerden koruyabiliriz. Bir diğer husus ek bir mandarla ana yelkenimizi sadece ana yelken mandarını bırakarak lazybag içerisine düşmesini beklemek yerine , o mandarı çekerek lazybag içerisine daha hızlı bir şekilde inmesini sağlayabiliriz.

@ihsanonen702 3 года назад

merhaba Deniz çiğim güzel bilgiler için teşekkürler selamlar..

@DenizGiraya 3 года назад

İhsan Abicim merhaba, teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@atlimirzacaglar 3 года назад

Deniz Bey teşekkür ederim.45 yaşındayım, azıcık göbek ye var.50 feet benataumda klasik dökme yelken kullanıyorum.. Yelken e haz ve aynı zamanda spor olsun gözüyle baktığım için çok memnunum

@DenizGiraya 3 года назад

Özgür Hocam merhaba, ilginize ve samimi yorumunuza çok teşekkür ederim :)) Sizi tebrik ederim, 50 feet'te klasik yelken kullanmak gerçekten kolay değil. Belirttiğiniz gibi yelken gerçekte bir spordur ve böyle düşündüğünüz sürece size zor gelmeyecektir. Sevgi ve selamlarımla,

@SailingWhyknot 3 года назад

Deniz kaptan selamlar ve bu çok detaylı karşılaştırmanız için teşekkürler. Klasik ana yelkende seyir halinde camadan işleminin püf noktalarına değindiğiniz bir videonuz var mıydı? Yoksa da müsait olduğunuzda yapsanız çok faydalı olabilir.

@yukselsabirli4818 3 года назад

Randa yelkenler hakkında da bir video yapabilir misiniz?avantaj ya da dezavantajları nedir?teşekkür ederim.

@S-B75 3 года назад

Emeğiniz sağlık Kaptanım. Dediğiniz gibi sarmaya göre daha meşakkatli ama ben klasik basmalı yelken taraftarıyım. Nedeni sert havada ana yelkeni toplayamamaktan çok tırsmam. Fırtanada toplanamayan bir yelken direği kırabilir. O yüzden ille de sarma sistemi kulanılacak ise bumbaya sarma daha az riskli gibi geliyor bana. Kışın lazy bag te bırakılan yelkende yosun üremesi kaçınılmaz ve temizliği de çok zor. Sezon sonu yelkenleri, lazy bag i yıkar kurutur depolarsanız ömür uzuyor. Bizimkiler 12 yaşında, kanımca ufak tefek tamirle en az on yıl daha gider. Videolarınız çok faydalı oluyor, devamını bekliyoruz. Sevgiler, selamlar.

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, ilginize ve desteğinize çok teşekkür ederim. Ayrıntılı bilgi paylaşımı için de ayrıca teşekkür ederim. Haklısınız, klasik yelken çok daha güvenlidir, acil bir durum olduğunda. Çok sevgi ve selamlarımla,

@mustafaerdem6020 3 года назад

Teiekkürler.

@DenizGiraya 3 года назад

Ben teşekkür ederim Mustafa Hocam, sevgi ve selamlarımla,

@AbdulkadirALTUNPUL 3 года назад

Deniz bey bilgilendirme için teşekkür ederim, aslında sarma sistemin sıkışma problemini 3 ayrı başlık altında toplamışsınız yani dezavantaj puanını 3 kere verdiniz. Sıkışma problemini tek başlık altında toplarsak Klasik sisteme verilen + puanın 3 değil 1 olması gerekir.

@sinanuluvar9174 3 года назад

Çok güzel karşılaştırma olmuş. Eline, diline sağlık Deniz. Benim 2 sene önce sarma sisteminde alt kısmında milim kırıldı. (Bav36). Tamir eden armacı arkadaşlar "camadanlı kullanma abi" dediler. Düşününce de içeride bırakılan bir miktar yelken rüzgarın zorlamasıyla direkteki yarığa doğru gelip oraya sıkışabilir korkusuyla hiç camadanlı kullanmıyorum artık. Senin fikrin ne olur bu konuda? Teşekkürler 😊

@ahmetaydn9173 3 года назад

Denizciğim çok faydalı bir video oldu eline sağlık. Ben bir ilave yapayım. 40 feet üstü teknede boomfurl tercih ederdim mastfurl değil.

@DenizGiraya 3 года назад

Ahmet abicim merhaba, çok haklısınız. Öneri için teşekkür ederim. Bumbaya sarma çok daha başarılı bir sistem, kesinlikle katılıyorum. Çok sevgi ve selamlarımla :)

@ozgurciddi7035 3 года назад

Emeğinize sağlık Deniz Bey, sizden beneteau oceanis 55 dock&go lu bir test bekliyoruz. Teşekkürler

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, ilginiz için teşekkür ederim. Bir fırsatım olsa keşke, o sistemde bir içerik yapmayı ben de istiyorum. Öneri için teşekkür ederim. Sevgi ve selamlarımla,

@resitulas2315 3 года назад

Deniz hocam emeginize saglik cok detaylı anlatıyorsunuz salmalarida anlatır misiniz ve hocam uygun yelkenli tavsiye eder misiniz tskler

@DenizGiraya 3 года назад

Reşit Hocam merhaba, öncelikle öneri ve desteğiniz için teşekkür ederim. Bir plana alayım. Sevgi ve selamlarımla,

@gokhanyurder7918 2 года назад

Yaş 50'den sonra tekne işi keyif işi. Spor istesem spor salonuna giderim. Son yorumunuza aynen katılıyorum. 40 feet üstü teknede kesinlikle sarma sistem. Hatta mümkün olsada, halatsız sadece düğmeye basarak yelken açma kapatma olsa. Bence Azuree'nin acilen sarma sistem tekne üretmesinde fayda var. Dev gibi teknede dev gibi yelkeni lazy back in içine tıkmaya uğraşmak nerede tekne keyfi nerede.

@DenizGiraya 2 года назад

Gökhan Hocam merhaba, yorum ve ilginiz için teşekkürler. Azuree 41’lerde artık sarma sistem opsiyonu var. Selamlar, sevgiler

@gokhanyurder7918 2 года назад

@@DenizGiraya kaptanım. Dedim ya tekne işi keyif işi. 41'lerin genelde master kabinlerindeki yataklar 3'gen şekilde oraya ben hayatta sığmam. Bu nedenle minimum 46 düşünüyorum, en yakın tercihimde Bavaria 46 Cruiser.

@suphikaracadag4126 Год назад

Orta yolu guzel buldun Denız

@cetinserhatkorkut8221 3 года назад

Çok güzel açıklamışsın Deniz yaş 62 tekne boyu 10 mt şimdilik klasiğe devam. 😀

@DenizGiraya 3 года назад

Serhat Hocam merhaba, sizin içinizde enerjiyi çok seviyorum. Size sarma yelken yakışmaz zaten :)) Çok sevgi ve selamlarımla hocam,

@demirhankzlky 3 года назад

Ben gezici bir yelkenci olmak istediğim için ve büyük bir teknem olmayacağımı düşünmeme rağmen sarma sistemi tercih edebilirdim. Fakat tek başına kullanma konusunda tecrübem olmadığı için ve iki yelken sisteminin genel maliyetlerini de bilmediğim için net bir şey diyemiyorum. Bazı şeyler tolere edilebilir olarak düşünebiliyorum.

@burakcagn4368 3 года назад

Tabii boomfurling in ucuz birsey olmadigini unutmayalim, belirli ebat ve fiyat katagorisi icin lüzumsüz bir yatirim olabilir, onun yerine mastfurling ile beraber kullanilan dikine balenli sistemler de bir cözüm olabilir.

@SA-zv4wr 3 года назад

Deniz bey, yapısal olarak sarma yelken direkleri, basma yelken direklere göre daha zayıf olabilir mi? Halatların yanısıra yelkenlerin de girmesi için sarma yelken direklerinin duvarları daha ince olmalı diye düşünüyorum. Bir de, halatlarla yelken bir alana sıkıştırıldığında birbirlerine karışma vb oluyor mu? Saygılar.

@nihatdiler6709 3 года назад

Teşekkürler Deniz Kaptanım, çok güzel bir anlatım olmuş. Benim teknemde bumba sarma ana yelken sistemi var. Direk içine sarma yelkende yaşanan sorunları bunda yaşamıyorum. Teknem Pendik Marinada, fırsat bulduğunuzda bu sistemi de tanıtalım deniz dostlarına.

@DenizGiraya 3 года назад

Nihat Hocam günaydın, desteğiniz için çok teşekkür ederim. Bumba sarma sistemini birlikte tanıtalım, çok hoş olur. Bana iletişim bilgilerinizi atabilirseniz memnun olurum hocam. deniz@denizgiray.com, selam ve sevgilerimle;

@nihatdiler6709 3 года назад

@@DenizGiraya çok mutlu olurum, hemen gönderiyorum.

@SA-zv4wr 3 года назад

Nihat bey, bumba sarmada basma yelkende olduğu gibi yağmur suyu girme durumu olmuyor mu?

@nihatdiler6709 3 года назад

@@SA-zv4wr Merhaba, yağmur suyu girse de altında su tahliye kanalı var, sorun olmuyor.

@SA-zv4wr 3 года назад

@@nihatdiler6709 Yanıtınız için sağolun.

@erdemtatar5583 3 года назад

bol sans

@DenizGiraya 3 года назад

Teşekkürler hocam, selamlarımla,

@genarbatur563 3 года назад

merhaba, direğe değil de bumbaya sarılan furlingler hakkında ne düşünüyorsunuz? normal furlinglere göre daha sorunsuz hemde yelken alanından da çok feragat etmeden ikisi arasında hibrit bir sistem gibi görünüyor

@emreemre6116 3 года назад

Deniz arkadaşım selden marka sarma yelkende yelkeni sıkıştırirsak gene vinç ile kolayca aça bilir miyiz?

@alprefik3742 3 года назад

In boom furling yellkenlerle ilgili dusunceniz

@candogan01 3 года назад

Benim LAzy bag içinde kedi yavrulamıştı... plesentayı da zarzor temizledim.. + 1 sarma bence

@DenizGiraya 3 года назад

Can Hocam merhaba, kuşu gördüm ama kedi hiç duymamıştım :)) Çok selam ve sevgiler,

@candogan01 3 года назад

@@DenizGiraya valla neyse ki avara olmadan açıp kontrol ettiğimde gözüme bakan 2 minnak vardı, sonra aynı pontonda tekne tekne gezdirdi anası :)) bizden de sevgiler...

@DenizGiraya 3 года назад

@@candogan01 Harikaymış hocam, bir keresinde Ayvalık'ta baş üstündeki ters kapak botumuzun içine kedi saklanmış ve haberimiz yoktu. Çeşme'ye varmadan yaklaşık dört saat sonra kedicik geldi havuzluğa, şok olmuştuk, denizin ortasında :)) Kediyi, besledik, Çeşme'de üzülerek bırakmıştık ve orada bir kedi sever arkadaşa da emanet etmiştik :) Sevgi ve selamlar

@marioStime2024 3 года назад

İçine hava basılan yeni jenerasyon yelkenleride anlatırmısınız⁉️....

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, örneğini fiziksel olarak hiç görmedim. Kullanmadan ve yeterince bilgi sahibi olmadan anlatmak istemem. Öneri için teşekkürler, bir yerde bulmaya çalışacağım. Selamlarımla,

@guldkorgen 3 года назад

Merhaba Deniz Kapten, bazi kanallara giriste yelken direkleri uzun kaliyor, butun yelkenli direkler katlanabiliyormu veya sabitmidir ? Tesekkurler

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, sadece küçük teknelerin bazılarında ve büyük teknelerde ise özel yapılırsa katlanabilir. Kısacası piyasada olan teknelerin %99'unda katlanır yelkenli bulunmaz. Ama bu veri Türkiye verisidir. Hollanda gibi ülkelerde katlanır direkli yelkenli sayısı çok daha fazla. Sevgi ve selamlarımla,

@berkhancetindemir3355 3 года назад

Hocam aynı kıyaslamayı kısa salma vs uzun salma için bekliyoruz

@DenizGiraya 3 года назад

Berkan Hocam merhaba, ileride yapabilirim tabiki. öneri için teşekkürler, selamlar,

@ersingokgun5920 3 года назад

Otomatik Tramola sistemleri için ne düşünüyorsunuz.

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, sanırım self-tacking flok'tan bahsediyorsunuz. Ön daha yelken alanı çok küçülüyor ama yeni nesil tekne tasarımları zaten ana yelkeni ön planda tutuyor ve baş yelkenleri küçültüyor. Olabilir, kullanması çok rahat ama ben trercih etmem hocam, bana göre oldukça küçük kalıyorlar ve yelkenin formu çok bozuk oluyor, rüzgar kaçırıyor. Sevgi ve selamlarımla,

@hselahattinalpsu8397 3 года назад

🦅🦅🦅

@kolsuztisort2999 5 месяцев назад

klasit yelkende kac halatla kontrol yapılır minimum yelkenı donatım hakkına cokta bi fikrim yok :)

@ercanderyol9676 3 года назад

hocam bu yelken açmanın yelken pozisyonlarını konumlarını ayarlamanın tamamen elektronik olduğu sistem yok mu yıl oldu 2021 bu teknolojide hlatlarla ayarlamak ne bilim

@hakanvanli11 3 года назад

👏👏👏👍🍻

@DenizGiraya 3 года назад

Selamlarımla,

@leventpesteli3829 3 года назад

🦈🦈🦈

@yetkintiryaki7382 3 года назад

Selamlar😊

@sonsuzevren61 2 года назад

Deniz bey. Ülkemizde avrupa örnek alınarak dayatılan tekneler tamamen gulet tarzı diyebileceğimiz tekneler. Oysa Dünyada çok farklı tekne ve yelken tipleri mevcut.Aklıma gelen Kalyonlar,droplar,Jonglar,Folukalar,Brigantin vs. Bu yelkenleri neden kullanmıyoruz. Bazıları Amatör yelkende kullanılamaz moellermidir..Hep a aynı şekilde yelken yapmak zorundamıyız.Sadece direğe sarılan ve sarılmayan yelkenle mi sınırlıyız ?

@DenizGiraya 2 года назад

Hocam merhaba, bahsettiğiniz yelkenlilerin de dünyada kullanım oranları oldukça az ama biz de, neredeyse hiç yok sayılır. Bunların kullanımları zor, tasarımları gereği ağır ve hantal tekneler. Bunların yerine bizim kültürümüzde olan tirhandil teknelerini geliştirebiliriz. Selamlarımla,

@puertola7186 3 года назад

Selden gerçekten Fransız markası mı? İnternet sitesine göre İsveç'te kurulu bir kuruluş (selden mast nokta com). Öte yandan, Fransız ürünlerinin imgesi pek iyi olmadığı için dediğiniz gibi Fransız olsa bile ana ofisi İsveç'e alıp İsveçli ayaklarına yatıyor olabilirler.

@puertola7186 3 года назад

Ama İsveç kuruluşu olma olasılığı çok daha yüksek...

@denizolsunda2583 3 года назад

Yaş geçiyor. Sarma iyidir. Ikisi arasında fiyat farkı var mı. Selametle.

@DenizGiraya 3 года назад

Merhabalar hocam, fiyat farkı var ama öyle ciddi bir fark değil, sarma sistem biraz daha yüksek fiyatlı. Selamlarımla,

@cmakgn5610 3 года назад

yarış tekneleri klasik kullanıyor sanırım performanstan dolayımı sorunsuz oldugu içinmi

@DenizGiraya 3 года назад

Hocam merhaba, evet, performans çok çok önemli, sarma yelken ile yarışa girmek, baştan yenilmek oluyor. Selamlarımla,

@boatsandoutboards9070 3 года назад

Erkencisin Deniz kaptan, günaydın

@DenizGiraya 3 года назад

Günaydın Serdar Hocam, bu hafta içerik geç bile kaldı, hedef cumartesi günüydü. Selamlar, sevgiler;

@gunman857 3 года назад

Giray Bey,bumbaya sarılan sistemleri anlatmadınız.Herzaman elaltında ,sorun olsa dahi en kötü ihtimal komple bumbayı servise götürebiliriz.1 puan daha sarmaya yazalım.....

@DenizGiraya 3 года назад

Günay Hocam merhaba, haklısınız, ona ayrı bir içerik yapmak istiyorum. Sevgi ve selamlarımla,