Nagyon jó megközelítés volt, hogy jobban bevontátok a nézőket magába a szerelésbe és a projektbe és nem csak a végeredményt láttuk. Én szívesebben néznék több ilyen videót.
Iszonyatosan jó lett. És még azt is élvezet volt hallgatni ahogy a terveket mesélted. Negatív kommenteket ne vegye senki a szívére, sok az irigy ember. Ez a kipuf többe került, mint nekem a két autóm, de akkor is örülök neki,h aki megteheti az így átalakítja az autót, az meg még jobb,h ezt így láthatjuk is. Nagyon köszönjük 🤗 Jah, és amikor láttam,h arra autóztok ahol lakok még jobb volt😊
Jó döntés volt ez a Yaris GR, szimpatikus, kicsi, kompakt, nagyon ügyes méregzsák és a videó alapján izgalmas de még jobb lesz, ízlésesen tuningolva. Anti volt nekem a kezdő nagy pozitívum amiért követlek titeket, ez a kocsi a második! Hajrá fiúk!
Az nincs ezen a szinten, viszont egy nagyon jó és gyors autó. Az nem csak a száguldozásra jó, hanem normális használatra is, ezért nem is adtam el. Ha csak az egyiket tarthatnám meg, akkor fájó szívvel, de a Yarisnak intenék búcsút. Nagyon nagyott nőtt a szememben a Hyundai mióta megvettem a Yarist.
Nagyon szuper volt Olivér! Főleg hogy beavatást nyerünk a szerelési folyamatokba. Akár egy kipufogó csere is.. tuning módra.. és legalább látom milyen megoldások vannak (állítható hangú kipufogó ráadásul táv vezérelhető)...
Hosszabb használat után ha leálliitom a motort, majd (alapból) normál módban beindiitom ismét, csattan egyet mindig. Ha éves karbantartásra viszem, akkor épületen belül persze leálliitom a motort. Vicces nézni, ahogy a munkappal a kezében beszáll a szerelő, és a mögötte lévő a sorban frászt kap amkor indiit.... (GR / BMW Supra 3.0) Szóval meleg rendszerrere a "normál mód" sem mindig megoldás :D
Vartam/varom mar az jelenlegi/uj reszeket :) amugy kivancsi leszek hogy a forgalmiba mik lesznek bejegyezve, vagy majd jon a sztori h a rendor megallitott es ez meg az tortent :) Amikor felemeltetek tok fura volt latni egy ilyen kis auton a hatso difi :D meno a hangja nagyon, de igy videoban nyilvan nem adja vissza 100%-ban csak eloben, de az tuti en barmikor elfogadnam a verdat :) Hajra sracok, csak igy tovabb :)
Hali Ahoz kepest h a kati alatta maradt eleg jo hangja lett a 3 henger ellenere nekem tetszik,majd ha csereltek vezerlot gondolom a katit is kidobjatok h ne menjen tönkre akkor lesz vaddiszno igazan 😀
Nagyon tetszik ez a műsorvezetési stílus. Semmi fellengzősség, hogy jaj, hanyattesek magamtól, stb. És egy kérdés bárkitől: az alap másfélliteres háromhengeres motornak mi köze van a GR motorjához? Mert szemezek a Yaris-sal (az alapsorozat természetesen), nem kell már nagy autó, de mellette versenyben van a Ceed GT is. Ez utóbbi négyhengeres lévén megbízhatóbbnak tűnik.
Jó lett a vidi srácok de azt kell mondjam szelepek zárva állapotba jobb a hangja ami fura de így van... Nyitva olyan mesterkéltnek tűnik. Az biztos zöld színben fekete felnikkel zöld féknyergekkel überkirály lesz. Csak így tovább 😉
Kicsit olyan röfögős, disznò hangja lett, mint a komolyabb Abarthoknak. 3 hengeres lètère szèpen szòl. 🙂 Ha kèsőbb esetleg kiìràsra kerül szoftveresen a soft limiter az mèg sokat dobna rajta àllò helyzetben. 😉
Egy jó tanács. Tegyetek rá mudflaps-eket mert szét fogja cseszni az oldalát a sok kavics illetve a hátsó felni fényezését. Elvittem egy ilyen yarist a hétvégére és kivittem terepre csapatni hát megérett a telifényre. Szerencsére fényező vagyok :D
dejo igy folyamataban latni a dolgot, en nem ismertelek teged, a The VR sracok podcastjaban lattalak, hallgattalak meg es szimpatikus lettel, igazi csibesz srac vagy, annak minden jo ertelmevel, ilyenekre van szukseg, nem a bohocokra, szeretjuk ha benzinszagu, ha hangos, ha durrog, ha csattog, ha megy...a tudasod meg elkepeszto, igy tovabb :) vigyorogva neztem ezt a videot amugy :D udv Szegedrol
jaja, bár sokkal jobban megéri közvetlenül tőlük rendelni és 2-3 nap alatt megjönnek a cuccok Lengyelországból. Igényes cuccok és eddig méretben/kialakításban mindig patent volt.
Olivér. Lehetséges, hogy minden ilyen tuning illetve teljesítményt elvileg módosító átalakítást loggolni hogy csinált e valamit valamilyen irányba? Am Danit irígylem. Sztem am jó helye van és jól csinál mindent. Nem kamu, őszinte.😁🤙🏼😎
Ahhoz minden alkalommal el kéne vinni padra lemérni, amire sajnos nincs időnk. Ezek a módosítások egyébként semmi lényeges változást nem hoznak teljesítményben, ahhoz majd az új motor vezérlő kell.
@@OliverAmon93 értem, köszönöm a gyors választ. És gratulálok az eddig elértekhez. Nagyon jó nézni titeket. És persze a másik csatornátokon is jó, hogy Anti tovább bontakozhat. Köszönet nektek. 👌
Srácok az emelőn óvatosabban rezonáljátok az autót, és ha már úgy ülsz benne a lábad ne lógasd ki ne hogy oda szoruljon, és eltörjön akkor már ülj be rendesen, köszi!
Személyes véleményen az, hogy nem igazán farigcsálnám tovább ezt az autót. Vagyis ha mégis csak úgy, hogy vissza tudjam alakítani gyárira. Szerintem a gyári állapotában ér a legtöbbet ez az autó meg így is fogja tartani az árát. Kérdés itt mi a cél a tuninggal. De követem majd a fejleményeket.
Ha csak az érték tartás a cél, akkor úgy van ahogy mondod. Én ezt kifejezetten azért vettem, hogy tovább építsük, sokat használjuk, és tanuljunk is belőle. Igazából a legtöbb dolog simán vissza alakítható benne gyárira, minden alkatrészt megtartok hozzá.
Lakóövezetben ne csináld az indokolatlan röfögtetést akármennyire is jó a vas. Bizonyos helyeken Bp.en nem jutsz le a sarokig mert már a lakók vadásszák az ilyen autókat! Kiszednek és a kipufogót a helyszínem a seggedbe dugják. Ez csak egy jótanács. Én is autós vagyok és imádom a jó autókat, Van is és tiszteletben tartom a lakókat.
itt aztán van lóvé új yaris sport,tesla meg egy egész autó gyűjtemény meg milliós autók szétfaragása.Jó lenne ennyi pénzem, lenne igaz én másra költeném.
Én a konkurenciát képviselem (Hyundai Motorsport) de megértem a GR Yaris választásod, mert ez végül is elől - hátul kapar. Néhány megjegyzést engedjetek meg azért. Először is az hogy az elektronika bekötését végleges jelleggel gyújtás utáni szálra kötitek abszolút pozitív. Ez nem a tákimáki hozzáállás, ennek örülni kell manapság. Ízlésesen hozzányúlni valamihez nem bűn, üzenem az "őrizd meg gyári állapotban" hívőknek. A másik a felni kérdés. Olivér, a kovácsolt felni ára a teljesen érthetetlen kategória ez tény, de próbáltad már meghajtani? 5 évig közlekedtem egy nem Japán gyártó által készített járművel gyári kovácsolt felnikkel. Olyan kátyút is fogtam hogy kiszálltam megnézni hogy felrobbant-e a kerék, és nem. Annyira nem hogy 5 év után felteszem a gépre és pont úgy fut ahogy 5 évvel ezelőtt újkorában. A 7,5 kg-os súlyról nem is beszélve, amit úgy tudok szemléltetni hogy vegyél fel egy acélbetétes bakancsot, kicsit sétálgass benne, majd cseréld le egy futócipőre. Szóval tedd el azokat a kovácsolt felniket, mert lehet hogy többet fog érni 5 év múlva mint az 1.6 - 3 henger. 🙂 Na jó ez nem volt szép... A hangja egyébként jó lett, kár hogy ehhez 7k-ért kellett venni egy kipufogót. Ezt a fent említett konkurencia gyáriba tudja. A műsor készítő tudásotok elismerésre méltó, nagyon jó minőségű. Ha lesz egy kis hulladék időtök lehetne csapatni egy I20N vs. GR Yaris anyagot. 😉
@@OliverAmon93 Kár érte. Én vettem egyet a tiéden felbuzdulva, meg mert már régebben is volt nekem. Ősszel majd ráakasztom a turbo szettet és kb 150 lóval elhókocsizgatok vele. Annyit csak kibír🙏
