Harald Lesch ... und der Streit ums Auto | Terra X Harald Lesch [Ganze TV-Folge] 

Hab ich mir auch gedacht

@@lindag.2315 aber das klappt auch nicht, so lange die trödler immer mitten im Weg zum latscvhen müssen.

Konservative, asoziale Egoisten werden nie wie Ameisen sein. Der Rest hat kein Problem damit. 😎

​@@Wutschaweil Autos den ganzen Platz haben und der Gehweg ist manchmal zu schmal für mich allein. aber man kann Fußarbeit nicht von einer Demografie verlangen, die ohne Rollator und Aufzug nicht mehr ausm Haus geht. Hauptsache Klo geht noch...

Wobei das deshalb funktioniert, weil die Verkehrsdichte reduziert wird. Bei 80% Auslastung gibts auch zu Fuß vermutlich Stau. Kann man auch bei Großveranstaltungen beobachten.

Deinen Optimismus in allen Ehren...

@@xyzv8640dein Pessimismus sollte Seppuku begehen

Besonders der Fahrkomfort ist echt was ganz anderes. Bin nun schon mehrfach Tesla gefahren und dann wieder in mein „Verbrenner“ zu steigen ist echt ne Herausforderung. Ich weiß, die Reichweite .. aber ich möchte gar nicht mehr 1000 km - ohne Pause - in so einer Schetterkiste zubringen. 😅

Und Bauarbeiter,Bäcker,berufskraftfahrer,etc etc machen dann auch Home Office?

@@MrGiovanni1968 Ja klar! Nein, natürlich nicht. Hat ja auch niemand behauptet, dass das bei jedem möglich ist. Aber bei sehr, sehr vielen!

Home-Office führt zu Vereinzelung. Arbeit im Büro ist Lebensqualität.

@@Piggeldi0 Naja, da gibt es aber zwei Lager. Einige sehen das so wie du, aber einige sehen es auch anders.

@@TimeFadesMemoryLasts Es muss ja nicht entweder/oder sein (zum glück ist es das auch nicht). Ich liebe es daheim arbeiten zu dürfen (vorteile liegen auf der Hand), freue mich aber dennoch ab und zu (zumindest paar mal pro Monat) die Kollegen in echt zu sehen, zusammen Mittagessen zu genießen etc. Für manche Aufgaben ist es auch besser am selben Tisch zu sitzen, auch wenn es auch irgendwie online gehen könnte. Es ist wie so oft nicht nur schwarz oder weiss. Dennoch ein vollkommen valider Punkt von @rerod7481: Man sollte nicht nur das "wie" im Verkehr betrachten, sondern auch das "ob".

Macht Sinn, wenn man sich nur in einem Radius von 10 km bewegt

Toll für dich wenn du dass kannst. Nicht jeder hat ds Glück so gesund zu sein.

Und gesünder 😁☀️

@@wackyval6898 Ähem. Natürlich kann jeder das Auto weiter benutzen, der es WIRLICH braucht. Wenn Du dir übrigens mal die Radwege in NL, Barcelona, Kopenhagen, dem Münsterland oder ähnlichen Orten anguckst. wirst Du feststellen, dass dort ohne Ende Menschen mit Behinderungen oder altersbedingten Gefährten (Elektromobile) unterwegs sind. Entsprechende Videos findest Du auch auf YT. Einfach mal Radvideos Amstersdam suchen. Zudem verhindert Radfahren, dass man erst krank wird. Bewegungsmangel ist eine der Hauptursachen für Krankheiten in unserer Gesellschaft.

@@wackyval6898also, wer nicht mal mehr E-Bike fahren kann, gehört eigentlich auch nicht mehr hinters Steuer (in den meisten Fällen).

und alle spielen ringelpietz zum anfassen ... sorry aber mag sein das du recht hast aber ich bin nicht überzeugt davon, erstmal blieb den leuten ja nichts anderes übrig als auf das auto zu verzichten , jetzt da alle fahrrad fahren wird ja auch darüber geschwurbelt wie toll das ist , hat man die anwohner auch gefragt oder sinds nur statistiken?! sinds immernoch die selben anwohner oder sind einige bereits weggezogen? ich habe da sowas ähnliches erlebt in hamburg, bin froh weg zu sein , war einer der gründe ich halte von diesen hokus pokus nichts und soll uns nur was vormachen daher bin ich auch in einer kleinstadt gezogen und das ist viel gesünder besser und eine logische denkweise hinsichtlich dieser ignoranten gesellschaft alles zentralisiert zu haben das einzige was sinn macht sind transportsysteme unabhängig von staatlicher institutionen und verordnungen letzteres sieht man bei autonomen systemen die es schon jahre gibt aber nicht zugelassen sind oder nur strikt bedingt übrigens der teil mit die ameisen umfasst genau das thema und wäre hinsichtlich selbst dann anwendbar bei mischfahrzeugen sprich alt und neu , da kommen wir aber wieder zum thema infrastrukturausbau , an dieser quelle wird nicht gearbeitet aber uns wird was vorgeschwurbelt wie etwas zu funktionieren hat

@@Newbeey1992Sorry, aber du hast das System nicht verstanden. Die Leute haben noch ihr Auto. Es gibt keinen Durchgangsverkehr mehr sondern nur Anliegerverkehr, der minimalen Platz benötigt. Das Leben findet auf der ehemaligen breiten Straße statt. Das Auto hat den Platz eines breiten Fahrradweges. Einbahnstraßen für Anlieger…

*Aber Barcelona ist nicht Deutschland, alleine wegen den Temperaturen und es ist ein Unterschied ob es Nachts bis zu 25'C hat oder wie in Deutschland durchschnittlich 9'C !* 😂👍

@@Thomas-mj5sy Kannste alles machen mit vorhandener U- und S-Bahn, Metro und wer weiss, was sonst noch. Ansonsten müssen alle Home Office machen oder umziehen, dahin wo es einen Job und Wohnung gibt. ... Oder eben Sozialhilfe für grüne Familien im urbanen Umfeld.

@@brunobaumann9405 wie kommst du jetzt auf die grünen? Und wie soll ich das machen, wenn die drecks Autos und noch schlimmer die SUV alles verstopfen.

Der Tipp gebraucht / refurbished ist gut. Zwar an sich offensichtlich, hatte ich aber noch nie so bedacht...

Bin 26 und in einer ähnlichen Situation. Ich sehe auch dass es immer mehr gleichgesinnte gibt.

So isch. Noch besser wäre: Normales Fahrrad (besser für die Umwelt und man wird richtig fit).

Vollkommen sinnbefreite Polemik, wenn man bedenkt, dass die Wege oft Arbeits- und Besorgungswege sind und dieser Weg infrastrukturtechnisch forciert wird. Auto zu fahren ist für die meisten absolut nötig. Das wäre als ob man sagen würde, dass das Problem der vollen Bahn die vielen Reisenden sind. Oder dass das Problem der langen Schlange beim Bäcker die vielen Leute sind, die das Brötchen morgens essen oder den Kaffee trinken wollen. Du beweist damit auch ganz unverschämt das Problem in der Diskussion - Leute wie du, die lieber Welle machen als Lösungen zu diskutieren. Kleiner Tipp: Die Abkehr vom Auto in allen Bereichen ist es nicht

eben!

Die Autofahrer stehen lieber ab und zu in einem Stau, als jeden Tag auf dem Bahnsteig etliche Minuten auf den Zug zu warten! Und man muss nicht nur dort warten, sondern der Zug hält noch an jeder Haltestelle, wo man gar nicht hin will. Ich bin Bahnfahrer. Eine Strecke von mir hat folgende Eigenschaften: Die beiden Hauptbahnhöfe liegen 100km auseinander. Die Strecke ist ca. 115km lang und der Regionalexpress fährt zwischen den Halten mit 160km/h. Fahrzeit aber fast 2h! Mit dem Auto schafft man die Fahrt von Bahnhof zu Bahnhof knapp über eine Stunde. Das Warten auf den Zug muss man auch anrechnen. Die Anreise zum Bahnhof rechne ich mal mit der Parkplatzsuche auf. Man sitzt (mit etwas Glück) dann in einem überfüllten Zug (Gerüche, laute Unterhaltungen und Körperkontakt können manche auch nerven). Das Fernsehn könnte also genauso die Wartezeit auf dem Bahnsteig beklagen wie das Warten im Stau. Man kann einen Stau auch anders betrachten: Ein Stau zeigt, dass die Straßen effizient genutzt werden. Ein Foto einer heillosen überfüllten Straße zeigt viele Autos. Aber eine heillos überfüllte Eisenbahnstrecke sieht ganz anders aus: Da liegen zwei Gleise und man muss etliche Minuten warten bis mal ein Zug kommt. Auch das Argument, dass das Auto viel Platz in der Stadt wegnimmt, ist zwar richtig, aber die Eisenbahn hat noch viel mehr Platz in der Stadt weggenommen. In einer Großstadt hat die Eisenbahn ca. 1/4 der Fläche für sich beansprucht. Viele Bahnanlagen wurden seit den 70er (in der BRD) und seit den 90er in Gesamtdeutschland abgerissen. Riesige Abstellanlagen und Güterbahnhöfe verschwanden (Stichwort Transport mit LKW). Dort wurden regelrecht neue Stadtteile angelegt. Diese Flächen hätten jedes Parkplatzproblem gelöst, wenn man dort keine neuen Häuser gebaut hätte. Auch der ÖPNV braucht extrem viel Platz. Insbesondere die Bahn. Die Straßen braucht jeder! Rettungsdienst, Müllabfuhr, Bus, Lieferdienst, Handwerker. Also kann man die Straßen auch ruhig mit privaten Verkehr noch effizienter nutzen. Und mehr Züge auf die Gleise, wie sich das manche vorstellen (mit automatischen Fahrbetrieb), geht auch kaum. Der Zug, in dem man sitzt, hält dann auf freier Strecke und dann noch einmal und vielleicht ein drittes mal, weil vor dem Zug andere Züge am Bahnsteig halten mussten. Und zur Erklärung, warum Ameisen nicht im Stau stehen: Das liegt daran, weil Ameisen sich berühren können, ihre Beine ineinander stellen können oder gar über andere drüber klettern können. Der Autofahrer möchte im Allgemeinen, dass er mit seinem Fahrzeug kein anderes Fahrzeug berührt, weil es sonst teurer oder hässliche Schäden am Fahrzeug gibt. Das ist übrigens auch der Hauptgrund, warum der Straßenverkehr relativ gesittet und sicher für Fußgänger und Radfahrer ist.

@@artphyon Etwas wirr Ihre Argumentation: Selbstverständlich braucht alles seinen Platz und dieser Platz ist IMMER begrenzt. Wenn aber der ÖPNV, bis auf ein vorhandenes unterirdisches U-Bahn Netz, oberirdisch weitgehend in die zweite Ebene verlegt wird, dann bleibt auf den Strassen selbstverständlich mehr Platz wenn in Städten gleichzeitig die Autos reduziert werden. Dieser Platz sollte dann für mehr grün (Entsiegelung, "Green Hubs"), mehr Rad- und Fußgängerwege und allg. mehr urbanen Raum für alle und nicht wie in der Hauptstadt für über 1,2 Mio. PKW's die zu 80% genau diesen Raum während des Parkens völlig sinnlos beanspruchen. Das würde dann allen Auffallen wenn der städtische Raum in unserem Land endlich einen angemessenen Preis erhielte, neben der großen Unwirtschaftlichkeit, so wird in der Hauptstadt bis heute noch nicht einmal dem Kleingewerbe ausreichend Parkplätze zugewiesen, noch nicht einmal dazu ist die Berliner Politik fähig. Sie behindert damit das Wirtschaften -Handwerker, Pflegedienste, Ärzte und Müllabfuhr etc.- in der Stadt und zwar dezidiert seit Jahrzehnten (!). Kleine Rechnung zum Schluss: Bei einer durchschnittlichen Parkfläche von sagen wird 2x3m macht 6qm pro Fahrzeug, sind rund 7,2 Mio. qm gesamt! Das entspricht ca. 750 (!) Fußballfeldern, darum geht es.

@@PatrickHundtBerlin Parkfläche ist eher mindestens 2mx5m und sogar noch mehr für parallel an der Straße liegende

Und wie immer frage ich, der in den Philippinen lebt, was bringts der Welt und dem Klima, wenn Deutschland keinerlei Emissionen mehr verbrauchen würde? Nix oder? Dacht ich mir... Es interessiert doch außerhalb Europas kein Schwein wie viel oder wenig Emissionen Deutschland verbraucht. Es wird dennoch geflogen, uralte Autos gefahren und Fleisch konsumiert. Und zwar immer mehr, da die Weltbevölkerung zu nimmt, nicht abnimmt.

Wurde bei der Löschaktion das Kind mit dem Bade ausgeschüttet? Vielleicht wurde einiges zu Recht gelöscht - es fehlen nun aber auch Beiträge, die kritisch, aber konstruktiv, waren. Zum Beispiel der über das Zusammenwirken von Technik, Wirtschaft, Arbeit, Wohlstand, Frieden und Globalität des Ganzen. Schade, dass auch das „zensiert“ wurde. Steht einem Kanal aus dem öffentlich rechtlichen Bereich nicht so gut. Das Löschen auch solcher Beiträge wirkt politisch tendenziös oder ängstlich, nicht pluralistisch, nicht konstruktiv, nicht souverän.

Danke dir, dass du deine Erfahrungen mit uns geteilt hast. 😀

Ja, die Öffis im Ruhrgebiet machen in den letzten Jahren echt viele Probleme. Jedes Mal in den Ferien Sperrung wegen Bauarbeiten mut katastrophaler Organisation des Schienenersatzverkehrs (SEV). Anfang der letzten Osterferien wollte ich Abends von Krefeld Linn nach Essen fahren. In Duisburg war Schluss mit der Bahn und ich begab mich zur Haltestelle des SEV. Alles voller Menschen, die nach Essen fahren wollten. Nach 5 min kam ein Gelenkbus, in dem ich dann noch nicht rein passte. Es war der einzige Bus in Richtung Essen für die nächste halbe Stunde. Dann habe ich es aufgegeben und bin trotz Regens mit meinem Fahrrad nach Essen gefahren. Hätte es nicht so scheußlich geregnet, hätte ich es wohl nie mit der Bahn versucht. Aber ein Gelenkbus in einer halben Stunde auf einer Strecke, wo sonst fünf Re's, ein Rb und zweimal eine S-Bahn pro Stunde verkehren ist doch echt ein schlechter Scherz, oder? Von den fünf Re's sind drei RRX mit acht Wagenteile, von denen vier doppelstöckig sind, und einer mit 4-5 Doppelstockwaggons. Der Re42 fällt dann etwas kleiner aus, übertrifft die Kapazität eines Gelenkbusses aber immer noch locker.

Und wenn dein Klo verstopft ist ? Da kann keiner kommen. Gas, Wasser ,Scheisse macht Homeoffice. Viel Spaß beim auslecken der Scheisse. Ich würde nicht kommen nach so einem geistlosem Kommentar. Vielleicht für 5000€. So in dem Dreh wird sich das in Zukunft einpegeln. SELBST IST DER MANN 😢😢😢

Für sowas wäre die Vier Tage Woche gut.

Ja das ist leider traurig, könnte aber viel besser sein wenn sich politisch wirklich dafür eingesetzt werden würde, was ja leider eher zugunsten des Autos derzeit geschieht. In Österreich läuft‘s z. B. sehr viel runder mit den ÖPNV, wenn ich die U-Bahn oder Straßenbahn verpass ärger ich mich gar nicht, da diese oft direkt hintereinander kommen, zeitweise im 2 Minuten-Takt oder weniger, auch außerhalb der Stadt ist man oft schneller als mit dem Auto (in Wien zumindest). Ist alles keine Hexerei und traf das Ruhrgebiet würde sicher eigentlich perfekt anbieten für so ein dichtes und gut getaktetes ÖPNV-Netz anbieten, das könnte meiner Ansicht nach heute ganz anders aussehen hätte man vor Jahrzehnten die Weichen anders gelegt (Wortwitz beabsichtigt)

Das ist echt ein Rückschritt und die Akkus von E-Rollern sind nicht gefährlicher als die von E-Bikes oder Laptops!

Was? Oh man, das war mir neu, da kann man sich nur an Kopf fassen.

Najaaa... auf Wunsch kann man sowas kaufen

@@andreasfimmel105 hä?

Huch? Ich bin zwar noch nicht in die Lage gekommen, aber: Ist das überall so? Edit: Tatsache. Ist natürlich kompletter Blödsinn, denn man bezieht sich auf die "China-Böller" des Auslands. Hierzulande müssen die Teile eine Zulassung haben und ein Versicherungskennzeichen. Sehr unwahrscheinlich, dass sich da Schrott durchmogelt. Aber es passt hervorragend zu den hirnverbrannten sonstigen Regeln für E-Scooter in Deutschland. Nicht etwa 25km/h wie E-Bikes, sondern 20. Blaue Radwege zwingend, "Radfahrer frei" ist verboten, es sei denn ein E-Scooter-Schild hängt auch dort. Ausnahme: in Einbahnstraßen mit "Radfahrer frei" darf man mit dem E-Scooter reinfahren. Das ist zum Haareraufen.

10 km zur Arbeit hin und zurück ( der grösste Teil der Strecke durch einen ) auf einem gebrauchten Fahrrad für 60 € und das 10 Jahre lang, bei Scheisswetter die Öffis. Das Auto noch für gutes Geld verkauft. Meine Bank ruft schon an, ich soll vorbeikommen und mal Geld abheben ^^ Meine Erfahrung ist, wenn man sich mal ans Rad gewöhnt hat fährt mach auch mal andere Strecken und nimmt dann auch ein wenig Umweg in kauf . Und Grosseinkäufe fallen bei uns eh unter den Tisch.

@@cebillonDas kenne ich! Musste sogar schon ein neues Konto eröffnen. Das alte war voll! 😉

Find ich gut für euch! Ich bleibe trotzdem beim Auto(Verbrenner) 😊

@@robm6803 Ne, auf kurzen Strecken braucht man nicht wirklich ein Auto. Es ist zwar bequem, aber was es alleine schon an Nerven und Ärger spart ist was wert. Parkplatzsuche, dann der Typ an der Ampel der nicht vom Fleck kommt, etc. Reicher bin ich nicht geworden , aber ich bin entspannter unterwegs :D Und wenn man dann noch eine 1/4 Stunde später los fährt und das meiste vom Berufsverkehrt vorbei ist ... 2 Kollegen und ich sitzen nach Feierabend bei einem Kaffee in der Kantine zum kleinen Plausch und warten bis das schlimmste um ist.

​@@cebillonMach ich genauso, nur das mein Rad etwas teurer war, aber auf Dauer ist um ein Vielfaches günstiger 😄

Wenn man einem Wunschtraum hinterher jammert würde ich auch an das Einhorn glauben und an Korruptionsfreie bzw. intelligente Politik...nur ..gibt's die seit der Wiedervereinigung nicht 🎊🇩🇪🍌

Als ob Autos eine eigene Spezies sind. Jedes Auto dient einem Zweck und zwar einen Menschen zu bewegen. Also ist Politik für das Auto selbstredend auch eines für Menschen.

Du hast es unfreiwillig völlig korrekt benannt,​ @@Maarkoize: ein Auto transportiert (in der Regel) einen Menschen; also nur einen einzigen. Das Auto ist mit Abstand das ineffizienteste Verkehrsmittel, sowohl bei Flächen- als auch in Sachen Energieverbrauch. Autofahren macht erwiesenermaßen krank und dumm, schadet der Umwelt und dem Klima, Autofahren tötet und verstümmelt und ist derart gefährlich, dass es im allgemeinen verboten und nur unter den strengen Vorgaben des StVG §2 überhaupt nur zulässig ist.

Und der Mensch will mobil sein und Individualität leben. 😊

@@Maarkoize Und trotzdem finde ich Innenstädte gut, in denen ich einfach, ohne an einer einzigen Ampel zu stehen, die mir gerade mal 10 Sekunden für die Straßenüberquerung gibt, von Laden zu Laden, von Cafe zu Restaurant, von Parkanlage zu Parkbank flanieren kann, ohne die Hintergrunddauerbeschallung von pröttelnden Motoren. Das ist Lebensqualität.

Geht mir ähnlich. Warum soll ich mir mitten in der Innenstadt Gedanken um ein Auto machen und mich dafür auch noch dumm und dämlich zahlen. Im Zug kann ich wenigstens irgendwas erledigen, lesen oder zocken, während ich herumsitze. Nur wenn ich mal in den ländlichen Bereich muss ist ÖPNV nervig. Aber dafür tut's im Zweifelsfall dann auch Car-Sharing. Seit ca. 7 Jahren keine Probleme mit Cambio gehabt.

Lastenrad wäre doch auch eine gute Lösung oder?

Ist auch erwiesen, dass die meisten Menschen selbst mit normalen Bahnpreisen günstiger wegkommen, wenn sie ohne Auto leben. Aber die Liebe zum Auto ist nicht rational, besonders in Deutschland ist es eher emotional. Meine Freundin hat noch ein Auto, was wir immer mal wieder für unsere Hunde nutzen (für die ist der ÖPNV leider oft suboptimal), sonst hätte ich sowas auch nicht mehr. Lebe aber auch in der Großstadt.

@@user-lb9uo2wf6yHatte mir lange überlegt mir ein Lastenrad anzuschaffen. Die Dinger sind viel zu schwer und sperrig. Habe ein normales E-Bike mit Satteltaschen, reicht mir völlig.

@@jonutz4944 Wenn ich einen Familienausflug in die Baumberge, ins Sauerland oder sonst irgendwo hin machen möchte, wo ich mich nicht in einer großen Stadt befinde, ist die Anbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln absolut mangelhaft bis schlicht nicht vorhanden. Dazu kommt, dass man sich bei längeren Urlauben/Reisen bei der Bahn nicht mehr drauf verlassen kann, dass man überhaupt wieder nach Hause kommt, da Streiks immer nur sehr kurz vorher angekündigt werden. Ein Auto steht für mich daher einfach für persönliche Freiheit, da ich damit zu jedem beliebigen Zeitpunkt immer auch genau dahin fahren kann wo ich möchte.

Doch doch, ganz langsam und vorsichtig werden erste Kostenlosparkplätze bei uns entfernt. Entweder zugebaut, begrünt oder für Carsharing umgewidmet. Wir hatten hier auch schon die Pleite von Parkhausbesitzern... und immerhin baut man Radstreifen mit aus, da fährt niemand freiwillig drauf, außer im Winter, wenn die anderen Pisten durch den Park oder abseits der Straße nicht geräumt sind.

@@rainerrillke5660 ich bezog mich hier auf klimathema

Das ist so nur stellenweise Richtig. In meiner Heimatstadt Berlin gibt es seit Jahren einen Massiven Rückgang der Autofahrten zu Gunsten von Fahrten mit dem Fahrrad und ÖPNV. Das hat vor Allem damit zu tun dass in den letzten Jahren Parkflächen und auch reguläre Fahrstreifen zu Fahrradwegen/Busspuren umgewandelt wurden. Auf den beiden Strecken die ich am häufigsten befahre (wahlweise mit dem Fahrrad oder Ubahn+Bus) ist einmal aus einem Fahrstreifen ein befestigter Fahrradweg geworden und auf der anderen der Parkstreifen umgewandelt worden, wodurch man auf diesen Strecken jetzt mit dem Fahrrad schneller ist als mit dem Auto und der Bus so gut wie immer Pünktlich kommt, weil er nicht mehr im gleichen Stau wie die PKWs hängt. Gleichzeitig hat sich die Anzahl der Stunden in Staus berlinweit seit 2021 um 10% verringert.

1990: früher war alles besser 2010: früher war alles besser 2024: früher war alles besser Das Gejammer hat sich nicht geändert! Der Wille jedes einzelnen, für sich selbst etwas zu ändern scheinbar auch nicht. Faulheit siegt. Mir geht's gut! Warum? Weil ich mein Leben selbst in die Hand nehme und nicht die Schuld bei anderen suche!

Vor allem bzgl. E-Mobilität ist nur zwischen 2010 und 2022 schon extrem viel passiert. Man nehme nur mal die Anzahl der Ladestationen...

Die gesamtgesellschaftlichen Kosten gehen in dieser individuellen Rechnung leider unter. Und die müssen wir alle, also auch du und deine Kinder am Ende zahlen.

75% der Autos stehen auf privaten Stellplätzen, auf die trifft dieses Argument also nicht zu. In meiner Nachbarschaft wohnen viele Wohlhabende die nur noch zum Arzt oder Einkaufen fahren. Beim Neuwagen steht dann wieder ein Verbrenner (SUV) da, obwohl für dieses Fahrprofil völlig ungeeignet. Gewohnheit. Diese Gewohnheiten zu unterbinden ist Aufgabe der Politik. So wie in Frankreich, ein gestaffelter Preis nach CO2 Ausstoß des Autos - bis zu 60000€ (nein, da ist keine 0 zu viel)

Unser E-Auto kostet im Leasing 175€, es gibt auch eine kleinere Version für weniger. Lademöglichkeiten gibt es mittlerweile überall. Wir wohnen auch im Mehrfamilienhaus und haben im Umkreis von 5-10 minuten Fußweg ca. 12 öffentliche Ladesäulen. Je nach Fahrprofil hält eine Ladung auch ewig und in 4 Stunden (oder über Nacht) ist der Akku wieder voll.

Also 5 k in 4 Jahren abzahlen… dann solltest du mehr in deinem Verhältnis leben. Klar ist die alte schrotmühle 10x schlechter für die umwelt

Die Kosten sind doch schon jetzt massiv geringer als bei Verbrennern. Hast du wohl nie durchgerechnet?

Logischerweise ist das Auto schneller, schließlich hat man alles dem Auto untergeordnet.

@@oLii96x und dann ist es halt auch logisch keine öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen

Oh, da kann ich mich aber an deutlich längere Fahrzeiten mit dem Auto nach Köln erinnern, vor allem wenn man mitten ins Zentrum muss. Bin die Strecke von Düsseldorf aus lieber mit der Bahn gefahren, hat ähnlich lang gedauert und man konnte in der Zeit was anderes machen als auf den Verkehr zu achten. Unschön war allerdings die Unzuverlässigkeit der Bahn abends auf dem Rückweg. Aber das wäre ein lösbares Problem auf Bahnseite.

@@OlifeatTommy Eben nicht. Video nicht gesehen? Und komm mal zur Rush Hour mit dem Auto schnell von A nach B. Kannste vergessen

​@@oLii96x Man redet dem Autofahrer ein, dass er ständig im Stau steht! Der Autofahrer soll bei der "Gegen-das-Auto-Thematik" an seine erlebten Staus denken! Aber so ist das nicht! Mag sein, dass viele Autofahrer täglich Staus erleben. Aber diese Staus sind von der Zeit oft kürzer als die gewöhnliche Wartezeit eines Bahnreisenden ohne Zugverspätung! Man könnte dem durchschnittlichen Autofahrer nämlich auch daran erinnern, dass er auf dem Bahnsteig mehr Zeit verbringt als im Stau. Mag sein, dass es in Köln, München oder Hamburg an vielen Stellen verkehrsprobleme gibt, aber selbst in diesen Städten ist der Großteil der Straßen nur selten von wirklichen Staus belastet. 95% der Autofahrten in Deutschland verlaufen mit Sicherheit ohne größere Staus. Und man kann auch sagen, dass 95% aller Zugreise deutlich langsamer sind als eine entsprechende Autofahrt. Das liegt daran, weil der PKW die "Fläche" nutzen kann und der Zug nur auf einer Linie fährt. Jeder Unterwegshalt mit dem Zug verlangsamt die Fahrt enorm. Ich bin Bahnfahrer. Meine Strecke ist 115km lang. Der RE fährt zwischen den Haltestellen 160km/h (mit dem Auto wäre das Rasen!) und braucht fast 2h für die 115km! Der Zug braucht fast doppelt so lange wie ein Auto, welches auf der Autobahn höchstens 120km/h fährt. D.h. Der Autofahrer könnte auf gleicher Strecke jeden Tag locker 50min im Stau stehen und wäre trotzdem schneller als mit der Bahn. Hinzu kommt noch die Wartezeit auf dem Bahnsteig und die Anreise zum Bahnhof! Das Stau-Argument zieht nicht! Die Leute sind schlau genug, um selbst entscheiden zu können, welches Verkehrsmittel sie wählen. Sie brauchen dazu keine Pseudoargumente von Lesch! Ich fahre mit der Bahn, weil ich das Auto zu wenig bräuchte. Pro Autofahrt wäre das Auto dann teurer als die Bahn, die ich auch nicht regelmäßig (also täglich bräuchte). Autofahrer haben auch ihre Gründe, warum sie das Auto nutzen. Und es hat nicht immer etwas mit Geld oder Zeit zu tun!

Barcelona ist ganz anders aufgebaut.Schachbrettmässig.

Und Berlin ist flächenmäßig 8 mal so groß wie Barcelona

Superblocks lassen sich dennoch einrichten

@@germane9421 Also besser würde ich eher ein richtiges Straßennetz für Radfahrer finden. Wo jede 3. Straße eine Radstraße wär. Und das als Raster über die komplette Stadt ziehen. Mit dem Zusatz , das Radfahrende auch nur auf diesen Straßen fahren dürfen. Dann freuen sich auch mal die Fußgänger über freie Fußwege und es gibt keine Kollisionsgefahr mehr mit Autos. Wird aber nie passieren , da Radfahrer die gesamte Stadt wollen und am liebsten Autofrei. Wer eine Autofreie Zone haben möchte sollte meines Erachtens lieber in Fußgängerzonen oder in Dörfern unterwegs sein als in einer Stadt und vor allem in einer Metropole. Denn wie einige schon sagen, es gibt Menschen die sind schlecht zu Fuß, haben einen weiten Arbeitsweg oder Platzangst. Was sollen die machen? Die öffentlichen Platzem jetzt schon aus allen nähten, dazu sind viele Rücksichtslose Gestalten dort unterwegs. Dealer, Suffis, Drogenjunkies auf den Bahnhöfen usw. Da möchte ich meine Frau nachts allein das nicht zumuten. Kleine Zonen die autofrei sind in der Innenstadt oder um belebte Plätze herum, ja. Komplett auf die Satdt nein!

@@germane9421 Wie denn wenn es nicht schachbrettmässig ist?. Kommt nur Chaos raus.

Das ist Schwachsinn! Und verlogen! - In Spanien gehen die Menschen in den Städten schon immer stark auf die Plätze

Dann stirbt die Innenstadt auch nicht aus wenn man einfach mal die Autos weglässt.

@@muysli.y1855 in Hannover machen die Geschäfte auch reihenweise wieder zu wo kein einziges Auto fährt. Das Auto ist nicht das wirkliche Problem, es sind viel mehr der Onlinehandel, Verschmutzung und Personen die man einfach nicht treffen möchte.

@@muysli.y1855 Absolut.

Traurig, aber sicher irgend ein Gesetzt, dass es Deinem AG nicht gestattet dir den Strom zu geben...

Stell dir vor, mein Arbeitgeber will auch keine Tankstelle installieren, damit ich da tanken kann.

Haben bei uns in der Firma 2 Ladesäulen installiert, 4 weitere sind geplant (vorraussichtlich Ende des Jahres fertig). 50 Mitarbeiter. Vor 5 Jahren eine große Photovoltaik Anlage auf dem Firmen Dach installiert. Wir haben es allen Mitarbeitern angeboten einen Frirmen Leasing Wagen zu bekommen. Auch unqualifizierten Hilfskräfte, die nahe dem Mindestlohn eingestellt sind. Die Gesetzlichen Grundlagen sind seit ca. 1 Jahr dafür gegeben. Haben jetzt 8 Firmen E-Autos. Laden in der Firma ist frei für Mitarbeiter. Diese Lösung funktioniert auch gut für Leute die in einer Mietwohnung leben. Der Staat gibt aktuell echt gute Anreize, alle Anträge zu stellen ist wie zu erwarten die Hölle. Diese Lösung ist für den Arbeitgeber und Arbeitnehmer von Vorteil, man verliert wesentlich wehinger an die Lohnsteuer. Wir suchen auch immer Fachkräfte in der Metalverarbeitung, wenn sich jemand angesprochen fühlt.

Und nun eine Ergänzung zu Barcelona. Es wird leider nur die halbe Wahrheit gesagt: Ich selber bin Dipl.-Ing. der E-Technik und habe genau solche Antriebe mit entwickelt, unter anderen den Antrieb für den ICE. Und nun zu Barcelona, mein Schwiegersohn kommt daher. Und in Barcelona kann sich niemand mehr ein Auto leisten, da man erst einen Parkplatz haben muß bevor man ein Auto überhaupt zulassen kann. Und ein Parkplatz kostet in Barcelona im Durchschnitt 600 €/Monat. Da dort fast immer die Sonne scheint fahren sie dort Roller!!!! Und sogar viele E-Roller aus dem VW-Konzern, Seat baut sie. Aber wir haben nicht das Wetter von Barcelona, das hinkt vorne und hinten.

Das stimmt ja wohl nur teilweise. Ja, sie sind unzuverlässig, nein das Deutschlandticket macht vieles unglaublich leicht und einfach und bedienbar. Hilfsbereit ist so eine Sache...

49 Euro Ticket ist ein Witz!

@@4TwEnti- wieso das denn? Das Waben durcheinander hat ein Ende und man ist so billig wie sonst noch nie unterwegs

Stuttgart S-Bahn katastrophe.... Es ist wirklich schlimm, ich plane überhaupt nicht mehr mit der Bahn. Weil man sich einfach nicht darauf verlassen kann. Am Bahnhof um Stuttgart gewartet, es wurde immer angezeigt, dass es noch 20 min dauert. Diese Zahl wurde sobald die Zeit erreicht wurde wieder erneuert ohne dass ein Zug kam.

Aber nur weil alles in die Massenvernichtungswaffe des massenhaften individuellen Massenverkehrs gesteckt wird und die ÖPNV teilweise privatisiert wurde. Ein Monopol zu privatisieren ist immer ne gute Idee, die dazu führt, dass die Preise explodieren, sich die parasitären Privatiers aus dem Vermögen bereichern und die Infrastruktur verrottet, weil die Profite wichtiger sind als die notwendigen Bedürfnisse, so wie überall im kap. Schweinesystem.

näher am Wohnort arbeiten 😀

Wenn Sie in einem Einfamilienhaus wohnen, dann können PV und E-Auto eine sinnvolle Anschaffung sein (hängt ganz stark von den Gegebenheiten ab). E-Auto sollte dann eine WLTP-Reichweite von mindestens 210 km haben (bei Landstraße, bei Autobahn noch mehr), damit im Winter die 100km Strecke noch bequem gefahren werden können. Je kleiner der Akku, desto billiger das Auto und desto schneller ist der "CO2-Rucksack" von der Batteriezellproduktion wieder runter. Wenn man allerdings erst zum Sonnenunteregang von Arbeit kommt, kann auch ein größerer Akku wirtschaftlich sein, so dass man am Wochenende aus der eigenen PV laden kann. Dafür muss die eigene PV dann aber groß genug sein.

​@@nickifrickel4736Dümmster Spruch der Woche! Bravo!

​@@rainerrillke5660as ändern e Autos am verkehrsaufkommen? Ausserdem stehen sie für Umweltzerstörung und Kinderarbeit.

@@michaelnadler8162 Für mich sind Autos keine Symbole, sondern Nutzfahrzeuge. Deshalb "stehen" sie erstmal für gar nichts bei mir. Zum Vorwurf der Kinderarbeit: Es gibt welche mit LFP-Akkus. Da ist dann kein Kobalt drin, also auch keine Kinderarbeit. In LFP-Akkus ist auch kein Mangan drin, also kein Ernten von Manganknollen vom Meeresboden, also weniger Umweltprobleme. Beim Lithium kommt es darauf an, wo es herkommt. Schon mal nachgeschaut, wo das Platin, Palladium und Rhodium aus Ihrem Verbrenner-Katalysator herkommen?

Gerne! 🙂

Gerade Musik lenkt beim Fahren ab. Ich fahre seit über 10 Jahren ohne Musik oder sonstige Ablenkung im Fahrzeug (da ich auch die meiste Zeit alleine unterwegs bin). Ich hab genug Zeit mich in Gedanken zu vertiefen und dennoch aufmerksam Auto zu fahren. Ich kenne auch genug Leute, die, wenn sie traurig sind, gerne nachts durch den Regen auf der Autobahn fahren. Das ist auch Me-Time für diese Leute. Geht also schon, auch wenn Du es dir nicht vorstellen kannst.

Rhabarbarbarbarbaren 😂

Rhabarberbarbarabarbarenbartbarbierbierbarbärbel

Noch schlauer sind automatische Autos... Die bestellst dir zur Haustür, es geht mit dir zum Arzt/Einkaufen etc...danach fährt es zu jemand anderen.

@@PhoebeJaneway Nein. Das ist der letzte scheiß der die Straßen endgültig verstopft.

@@PhoebeJaneway Nein. Das ist der letzte Mist der die Straßen endgültig verstopft.

Ich bin ein invertierter Pendler, mein Büro ist auf dem Dorf. Ein paar Mal bin ich schon mit ÖPNV gefahren, für die 37 Kilometer plus 1 Kilometer Fußweg brauche ich dann gut 1,5 Stunden und muss meine Arbeitszeit nach dem Bus ausrichten. Also auf keinen Fall um 17:30 noch Anrufe von Kunden annehmen :D 13 Kilometer der Strecke fahre ich dann mit dem Bus und da bin ich fast immer der einzige Fahrgast. Falls der Bus nicht erheblich weniger als 3 Liter auf 100 km braucht, ist mein Fiat 500e die bessere Lösung. Ach ja, warum fahre ich nicht Fahrrad? Würde ich gerne, aber vor rund 40 Jahren habe ich mir beide Knie gebrochen und weil das Wetter zu schlecht war um mich mit dem Hubschrauber in eine Klinik an Land zu bringen, musste ich eine Woche warten bis wir im Hafen waren.

@@PhoebeJaneway Nein. Das führt endgültig zu verstopfte Straßen.

Geht auf die Stadtwerke zu. Macht klar, dass der Wille zum E-Auto Kauf da ist. Ich kann jetzt nicht für alle Städte sprechen, aber viele Stadtwerke oder Anbieter reagieren dann entsprechend

@@Tobias_M_T Ich kaufe niemals ein E-Schrottauto und mache bei dieser Verdummung der Leute ganz einfach nicht mit!

@@Tobias_M_T Nun, ich habe mal gefragt, da ich mich für eine Wallbox interessiert habe, da hat man mir stolz erzählt, dass man in den nächsten Jahren noch 20 weitere Ladesäulen bauen möchte und dann gibt es ja noch die privaten (Rewe/Aldi ect...). Ansonsten sind die dringensten Themen eher der Ausbau der Infrastruktur wegen der zu erwarteten steigenden Anzahl von WP und Solartechnik. Ladesäulen haben nicht unbedingt eine große Priorität in den Planungen.

Selbst eine wallbox anschaffen geht nicht?

Warum brauche ich eine Öffentliche Ladestation in der nähe der Heimat? Im Alltag muss ein Elektroauto zuhause geladen werden. an den öffentliche Ladesäulen zahlt man genau so viel wie mam für Benzin zahlen würde. Dann kann man sich zumindest aus Finazieller Sicht das Elektroauto sparen. Und wenns einem nur um den Umweltschutz geht, gibt sicherlich bessere optionen.

Gerne, Du übersiedelst meine Kunden zu mir. Das ist perfekt! Nur zu. Aber bitte nicht zu nah. Wir so schön viel Platz und Grünland da.

@@wolfgangpreier9160 tja, früher war der Handwerker auch nur drei Straßen weiter und nicht drei Stadtteile.

@@BastetFurry Ja, am Besten wir gehen wieder zurück zu den Ursprüngen. Die da wären? Jeder verdient max. 250,-- DM oder 350,- ATS im Monat. Lehrer bekommen 25 DM Essensmaken extra. Bei 60 Stunden Arbeitszeit und die Leute werden max. 55 Jahre alt weil sie dann vor Erschöpfung so krank werden dass sie nicht mehr gerettet werden können. Natürlich gibts nur Penizillin (im besten Fall) und ein Mal in der Woche Fleisch. Diese Ursprünge?

Ich setze noch einen drauf, ich arbeite dort wo ich wohne! 😂

Ich behaupte andersherum wird ein Schuh draus. Die Firmen müssen sich wieder mehr in der Breite ansiedeln. Bei vielen Unternehmen ist der Standort sowieso völlig egal, da alles online läuft.

GPS/Galilieo? Check. Meteorologie aus neuestem Supercomputer? Check. Gentechnik und Saatgut nur aus einem Abonnement von zwielichtigem Anbieter? Check. Batterie- und Solarbetriebener Mähdrescher? Niemals!!! So wie die Landeier sich bei Agrardieselsubventionierung anstellen, könnte man meinen, das ist pures Heroin was die tanken. Auch nur vorzuschlagen, dass es vielleicht, eventuell, unter Berücksichtigung aller Bedürfnisse des Alltags, eine andere Lösung als Verbrenner-Autos geben könnte, führt ja gleich dazu, dass man für verrückt erklärt wird. Und dabei haben doch gerade Landwirte ein unglaubliches Privileg. Für die ist doch jeder Tag Home Office seit Jahrtausenden.

Und, wenn man für die selbe Strecke 3x so lange braucht ;) da kann ich noch so progressiv und grün sein

@@knoxcameron- Braucht "man" ja auch nicht. Es sei denn natürlich du gehörst zu den wenigen Leuten die mehr als 500-600km an einem Stück jeden Tag fahren ;)

@@DerFettePandaLP Mein Arbeitsweg sind Luftlinie 20 km. Mit dem Auto etwa 30 km und 20 Minuten, mit den Öffis (ohne Verspätung) 65 Minuten ...

Verzerren, falsch darstellen, das ist deren Job! Aber es gibt ja genug Ottos die einfach alles glauben was solch bezahlte Püppchen erzählen. Kennt sich eh kaum einer tatsächlich aus, da geht das. Falls wer das Denken anfängt gib ihnen eine Bratwurst, das funktioniert super bei der Mehrheit der Deutschen 🤣

Das Verbrennerauto hat nur unter ziemlichen idealen Bindungen 27% bis 33% Wirkungsgrad. In der Stadt liegt er weit darunter.

@@andreaswode kommt drauf an, selbst bei Mildhybriden sind über 30% in der Stadt möglich. Mit meinem Toyota Yaris hab ich Stuttgart einen gemittelten Verbaurch von 3,9 l/100km, mit der E-Klasse würde ich 15l benötigen. Fairerweise muss man sagen, dass die wenigsten sparsame Autos in der Stadt haben, denn wenn man das Geld und viel wichtiger die Stellfläche hat kauft man sich direkt ein E-Auto

@@MJ-mw3ni dann gibt man sein Geld für Benzin oder Diesel aus.

und Schweiss und Geruch - und im Winter eine Lungenentzündung

@@ixydelay5644 Komisch, ich fahre seit 10 Jahren auch im Winter mit dem Rad zur Arbeit und hatte noch keine von Dir postulierte Lungenentzündung. Nicht mal eine Erkältung, was stimmt an deiner Hypothese nicht die ein Widerspruch in sich selbst ist?

@@ixydelay5644gesprochen wie ein echter kettenraucher

@@cebillon ließ mal nach, was postuliert bedeutet

@@ixydelay5644 Was willst Du mir eigentlich erzählen?

Danke dir, schön zu hören. 😀

Die Stromnetze sowieso sowieso nicht darauf ausgelegt, dass jeder auf einmal mit Elektroauto ""schnell laden" will. Allenfalls dann wenn jeder abends sein Auto an die normale Steckdose steckt, das würde gehen

@@kirjuschaks Ich glaube, es gäbe einen beeindruckenden Stau wenn abends alle zur Tankstelle fahren würden.

@@kirjuschaks Man will ja die Stromnetze ausbauen! Nur bilden sich wieder an jeder Ecke Bürgerinitiativen, die schreien: "Nicht über meinen Acker!"

@@kirjuschakses braucht auch niemand wirklich einen schnelllader zuhause, für die paar kilometer pro tag. ein schnarchlader an einer schuko-steckdose, direkt am stellplatz in der tiefgarage, reicht locker. so kann jeder irgendwann zwischen 4 uhr abends und 8 uhr morgens laden und alle sind glücklich.

Da ist dein Dorf meinem um zwei Ladesäulen voraus. Die nächste Ladesäule ist bei mir erst im Nachbarort.

Du kannst auch Teil der Lösung sein. Einfach mit Fahrrad einkaufen(=Geld sparen & Gesund werden), das Geld für Spontankäufe im Internet für größere schlauere Dinge ausgeben(=Geld sparen & weniger Lieferverkehr), beim Einkaufen Rucksack mitnehmen statt immer Beutel kaufen, die nachgeliefert werden (=Geld sparen) etc etc. Aber am Wichtigsten ist Politiker anschreiben dass sie mehr Radwege bauen. Münster macht vor dass Autofrei besser für den Handel ist. Denn die Autolobby und Milliardäre dahinter investieren viel Geld darin dass Städte nur für Autos statt für Menschen gebaut werden.

Ich habe immer das Glück, dass ich bei Staus ganz vorne bin. 😉

😀 was nütz mir ein Kostenloser P+R Parkplatz ( ca, 50 PKW) der Morgens um 6.30h voll ist und ich ihn um 7.30h benötigte. die Stadt sagt es bestünde kein Bedarf an einen Größeren P+R Parkplatz er wäre ja nur zu ~ 75% aus gelastet. ( Mo 50, Di 50, Mi 50, Do 50, Fr 50, Sa 0 So 0 = 250 PKW von Möglichen 350 = 71,4 % Auslastung

Solange dich sowas nicht dazu veranlasst, Faschisten zu wählen, ist auch alles gut.

@Marvinrupp Und weißt du, was unsere Städte und Gemeinden dann machen? Nein, nicht die Parkplätze in der Peripherie ausbauen und kostenfrei gestalten, sondern Benzin teurer machen und deinen Arbeitgeber zwingen, Firmenparkplätze nicht mehr kostenlos anzubieten. Ist nämlich einfacher.

@@kuroimae-ashihorbuch-kanal6537 herzlich willkommen in Deutschland... Genau das geht mir so gegen den Strich. Ein Liberaler Staat wäre mir inzwischen zu übergriffig. Ich bin inzwischen für Libertarismus.

Ohne Öklo ticket kostet mich das FAHRRADFAHREN zum Bahnhof in die Stadt 6€ pro fahrt extra. Heißt der Zug ist nicht nur Langsamer NEIN auf die paar € "Ersparnis" kann man sich in den Regen stellen.

Die Fahrraddichte in Japan oder in Tokyo ist im verhältnis zu Deutschland sehr gering. Und E-Scooter haben dort quasi garkeine bedeutung. Erst im Letzten Jahr wurde dort für die E-Scooter neue Regelung eingeführt.

Tokyo ist ja wohl eines der schlechtesten Beispiele für gelungene Verkehrsraumgestaltung, die man überhaupt bringen kann. Da haben ja die meisten Straßen noch nicht mehr Gehwege (und wenn dann ist es nur ein Strich auf der Straße 😂) und die meisten Bahnübergänge sind ebenerdig, was extrem nervt als Radfahrer und Fußgänger.

... und komischerweise funktioniert es trotzdem. Ich wunder mich hier auch an so mancher Ecke über "Gehwege" und "Radwege" oder was man halt so dafür hält. Für die Größe des Ballungsraumes, sind aber erstaunlich wenige Autos unterwegs. Dafür sind die Züge zur Rushhour natürlich völlig überfüllt, fahren aber auch alle 5-10 Minuten. Alles in Allem ist es dennoch weit entspannter als die deutsche Autobahn oder, aus persönlicher Erfahrung, deutsche Landstrassen zu Arbeitsanfang und -ende. Dass das Konzept so auf Deutschland nicht 1:1 übertragbar ist, ist mir auch klar.

So sehe ich das auch. Ich fahre kaum mit der Bahn. Man braucht sich nur mal an Bahnhöfen für einige Zeit aufhalten, dann bekommt man keine Lust auf´s Bahnfahren. Es gibt ja auch seit kurzem Statistiken über die "Kriminalität an Bahnhöfen", die massive Steigerungen der Kriminalität belegen. Zitat aus einem Artikel vom BR, den man leicht googeln kann: "Drogen und Gewalt: Kriminalität an Bahnhöfen nimmt massiv zu Drogendealer, Taschendiebe, Raubüberfälle - auf fast allen Hauptbahnhöfen in Deutschland ist die Kriminalität gestiegen. Das zeigen Recherchen von "report München". Seit 2019 haben sich bestimmte Straftaten mancherorts sogar fast verdoppelt." Oder man schaue sich als abschreckendes Beispiel mal die Gegend um den Frankfurter HBF an. Da sitze ich lieber ab und zu im Stau, statt täglich solche Spießrutenläufe zu absolvieren. Am besten noch nachts und allein im dunkeln und jeden Tag. Nein, danke. Nicht wenn sich das vermeiden lässt.

Ahh und die ständigen Drohung durch andere Verkehrsteilnehmer sind ihnen noch nicht aufgefallen ? Sorry aber, da kann man doch nur drüber lachen...🤣

​​@@honkoriwahrscheinlich sind Sie Radfahrer und halten sich nicht an die StVo. Und jemanden auszulachen weil er sich in den Öffis nicht sicher fühlt, geht gar nicht.

@@RP-vu6pr Lol Herr Freud, ich bin 40 Jahre in Berlin Auto gefahren, dagegen ist alles in der Bahn Kindergeburtstag. Sie kennen defintiv beides nicht, also vielen Dank für ihren "ach so wichtigen Kommentar" fernab der Realität -> aber dafür ist das Inet ja da.

Dem stimme ich zu. ÖPNV ist für uns Frauen v.a in den Dunkelzeiten nicht mehr ungefährlich. Wir wissen warum! ☝🏻😬

Man hört auf das Medium (schaut durch die Windschutzscheibe) und schaut nach Kollisionen (man Gafft) und das führt zu einer höheren Last (Stau) 😂

Bezüglich deines letzten Punktes kann ich dir einen Tesla ans Herz legen. Beispielsweise ein gebrauchtes Model 3, da gibts schon gute Gebrauchte ab 25k. Und wenn die FSD (Full-Self-Driving) bei uns in den nächsten Jahren so gut funktioniert wie in den USA dann bist du nur noch Beifahrer. Aktuell kannst du dich im Stau aber auch schon komplett zurücklehnen.

​@@naftyloescher ja alles spricht für autonomes Fahren, aber was genau ist spricht jetzt für den Tesla? Selbst wenn man immer noch von der Annahme ausgeht, E-AUTO wäre umweltfreundlich, würden doch alle Argumente auf günstige Chinesen abziehen.

​@@markusgoeen7277 Ich versteh deinen Ansatz, aber ich versuchs mal zu erklären. Nur vorab ich bin kein Tesla Fan und war bisher eher skeptisch aufgrund Elons Versprechen die oft nicht gehalten wurden. 1. Tesla ist seit dem AI Ansatz und der dramatisch gestiegenen Rechenleistung mit Abstand am weitesten bezüglich autonomes Fahren. Such mal nach "Tesla FSD 12.4" und schau dir da Videos an wie die Autos schon heute in Innenstädten in den USA fahren. 2. Ich bin in letzter Zeit wirklich viele E-Autos gefahren weil bei einem Freund und mir selbst ein Kauf ansteht. Hyundai, VW, Mercedes, BMW, Smart, Tesla und leider auch so Gurken wie den MG 4. 3. Warum keine Chinesen? Software absoluter Müll. Ladeleistung unterirdisch. Werkstattnetz quasi nicht vorhanden. 4. Warum kein VW, Mercedes, BMW? Viel zu teuer für die gebotene Leistung. 5. Warum Tesla? Mit sehr großem Abstand das beste Infotainment mit OTA Updates für viele Jahre. Idiotensichere Ladeinfrastruktur. Gute Gebrauchte für 25k €. Sogar Autos von vor 2020 sind voll FSD fähig sobald das Update in Deutschland kommt (hängt nur am Gesetzgeber). Noch Fragen?

@@markusgoeen7277 Für Tesla spricht aktuell nach wie vor das sie so ziemlich die besten E-Autos bauen. Ich muss aktiv "Abstriche" in kauf nehmen damit eine andere Marke interessant wird.

Man müsste z.B. Arbeitgeber zwingen, die Arbeitszeiten den ÖPNV-Zeiten anzupassen und bei Ausfall sich in die verlorene Zeit mit dem Arbeitnehmer zumindest 'reinzuteilen. Ich sehe nicht ein, warum das Wegerisiko beim Arbeitnehmer liegt.

Ja

ja

Juckt den Leuten die im Büro sitzen halt nicht..

Wer hat denn gesagt, dass niemand mehr Auto fahren soll? Natürlich kann eine Pflegekraft auch weiterhin mit dem Auto zu den Patienten fahren, wenn’s anders zu lange dauert

Wie oft muss man eigentlich noch sagen das es nicht um Berufskraftfahrer geht... Daher auch der Sarkasmus hier... Du als Pflegedienst würdest noch davon profitieren wenn wir fördern das viele Autos einfach obsolet werden.

... und wenn der ÖPNV einfach komplett in staatlicher Hand wäre, wären auch diese Gegenden angeschlossen. Das würde dann zur Grundversorgung gehören. Volkswirtschaftlich wäre es, trotz enorm teurer "nicht rentabler" Linien ein absoluter Gewinn. Dummerweise setzen wir aber nur Dinge um, die Einzelnen oder einzelnen Gruppen die Taschen vollmachen.

@@Rippafratta Die Busverkehre sind eigentlich immer in kommunaler Hand. Eben weil sich das privatwirtschaftlich nicht lohnt und deswegen auch wenige private Busunternehmen regionalen Linienverkehr anbieten. Zumindest hier in Ostdeutschland gibts das gar nicht aus guten Gründen... lohnt sich eben nicht. Da muss der Staat einspringen und das tut er auch. Nur muss er das auch irgendwie bezahlen. Du kannst nicht auf Dauer etwas finanzieren, was kaum genutzt wird. Darüber hinaus in Regionen, wo jeder Cent auch gut für andere wichtige Dinge gebraucht werden kann. Denn es macht eben auch einen großen Unterschied, wie reich Kommunen, Landkreise bzw. Bundesländer sind. Monheim am Rhein zB leistet sich als Pionier kostenlosen ÖPNV für seine Bürger. Das klingt schön, kann sich Monheim aber nur leisten, weil die Gemeinde eine unsolidarische Steueroase und dadurch extrem reich ist. Finsterwalde dagegen liegt im bettelarmen Landkreis Elbe-Elster in Südbrandenburg, kostenloser ÖPNV kann hier keine Kommune auch nur ansatzweise finanzieren.

@@arctix4518 Ich stimme dir zu. Aber die Kohle, um auch unterfinanzierte Gemeinden über die Runden kommen zu lassen, wäre da. Wenn man aber vom Status Quo ausgeht und sich nicht vorstellen kann oder will, dass es ganz, ganz anders sein könnte, dann "kann man nix machen". Das ist der Fehler, der von Politik und Medien (und von unseren Gewohnheiten) auch immer schön befeuert wird. Kann man in USA gut sehen, wo die Politiker und die Zuhörer (!) sich in der Öffentlichkeit kaputtlachen über eine flächendeckende Krankenversicherung, die einem Unterschichtler eine irrsinnig teure Krebsbehandlung finanzieren könnte. Wie soll das gehen, fragen die. Ebenso ist für die unvorstellbar, dass Unis steuerfinanziert sind. Es ist halt dort nicht durchsetzbar und andere Länder, die es machen, sind einfach verrückt. Wir machen das aber ... auch wenn Gier und Lobbyismus uns in absehbarer US-Zustände bescheren werden. Noch ein paar Schlaglichter: Verbiete sämtlichen Individualverkehr mit mehrspurigen Fahrzeugen. Schlagartig hat jeder, der im Schnitt während seines Lebens den Gegenwert eines Eigenheims in seine Karren steckt, diese Kohle zur Verfügung, die sich zum Teil der Staat als Steuern unter den Nagel reißen würde. Damit könntest du einiges in Bewegung setzen. Aber hallo! Wem das gar nicht schmecken würde, wäre, neben allen, die einem jetzt sofort einfallen, aber z.B. der SPIEGEL. Dessen Einnahmen durch doppelseitige Anzeigenseiten für Luxuskarossen wären sofort weg. Kannste also knicken. Oder ein anderes Beispiel: Ein Staat dürfte NIEMALS privaten Grundbesitz zulassen, wenn er nicht auf lange Sicht Unruhen erzeugen will oder erpressbar werden will. Ein nicht vermehrbares Gut in die Hände von Privatleuten zu geben, ist völlig absurd. Machen aber meines Wissens nahezu alle Staaten. Viele deutsche Großstädte gehören zum ungesund großen Teil schon einigen wenigen Personen/Gesellschaften. Und die beginnen irgendwann, die Hand aufzuhalten und ihren Einfluss bemerkbar zu machen. Wow, sind Straßenbahnen oder Trolleybusse (oder Bahnoberleitungen) eine tolle Sache. Keine Batterieprobleme und dennoch alles elektrisch! Warum nur sind so viele Straßenbahnen aus Städten verschwunden? Warum nur haben wir so viele irrsinnig gut verdienende Fuhr- und Busunternehmer seit etwa den 70er Jahren? Warum nur? Folge der Spur des Geldes und du weißt genau, warum wir (genau genommen weltweit) tief in der Tinte sitzen.

​@@arctix4518 Ach ja, Nachtrag: die "kommunale Hand" klingt ja schön und gut, aber schau doch mal auf die privaten Subunternehmen, ohne die es nicht geht. Oder die Verwaltungsstrukturen, die diese kommunalen Unternehmen so haben. Das ist aus meiner Sicht nur auf dem Papier staatlich oder öffentlich.

@@Rippafratta Hä? Öffentliche Hand ist öffentliche Hand. Sicher, private Subunternehmen übernehmen dann hier und da die Ausführung, aber die Gewinnmargen für diese Subunternehmen sind extrem gering, da wirst du nicht reich mit. Weil der Auftrag von der Öffentlichen Hand kommt und über Steuergeld finanziert wird. Und dieses Steuergeld darf nicht verplempert werden für Dinge, die keinen Nutzen haben. Gesetze und so. Und was ist jetzt mit den kommunalen Unternehmen? Deren Ziel ist es vordergründig nicht, Gewinnmaximierung zu betreiben. Natürlich ist es gut, wenn schwarze Zahlen geschrieben werden, aber die kommunalen Unternehmen sind eigentlich in so gut wie allen Fällen immer stark auf Kante genäht, die allermeisten bewegen sich rund um die Null, wenn vernünftig gehaushaltet wird. Ein gewisser Bedarf muss auch einfach da sein. Einfach nur Angebote schaffen, weil "der Staat hat ja das Geld" führt dich ratzfatz in die Überschuldung. Der Ruhrpott kann ein Lied davon singen

Und die Firmen und Deutschland so... so Leute ihr müsst alle zurück, wir trauen euch nicht😂

Warum?

@@michaelmuller665 Klimablödsinn bleibt Blödsinn! Der hat sich eindeutig zum Schlechten verändert!

Toll, dass du das so positiv siehst 🙂

Hast du dir das Video vielleicht nicht angeguckt, bevor du den Kommentar geschrieben hast oder willst du bloß trollen oder vielleicht beides?

Wie kommt man denn an einem Ampelstau vorbei, wenn man sich auch als Radfahrer an die Verkehrsregeln hält?

@@Fred-dp7df Auf Radwegen ist fast nie Stau. Auf den Fahrbahnen daneben schon.

@@Fred-dp7df Also zumindest in Berlin gibt's an größeren Kreuzungen und Straßen Fahrradschutzstreifen, die dann halt frei sind. Man darf als Fahrradfahrer laut StVo aber auch ohne einen solchen Streifen bei ausreichend Abstand und ohne jemanden zu gefährden an stehenden Autos mit langsamer Geschwindigkeit rechts vorbeifahren bis vorne zur Ampel.

​@@Fred-dp7dfselbstexperiment Berlin Danziger Straße 88 zur muskauer mitm Rad. Sogar schneller als Straßenbahn

Tja, und wo ist deine coole easy Lösung für den Dörfler? Dörfe abschaffen ist es nicht!

Da warst du aber noch nicht in den drei Ländern. Auch nur Staus, Staus, Staus. Ganz schockierend war aber Slowenien. Das Land so klein da denkst du da wird es leer sein, von wegen.

Stimmt, da wird auch mehr Geld in dem Bereich ausgegeben. Bei uns sind ja schon wieder 1000 km neue Autobahnen geplant. Hat halt Priorität. Man erntet was man säht.

Wie heißt es so schön? Rechtzeitig / entsprechend früher losfahren - wenn es um "allgemeine" Staus geht, ist die Fahrdauer in der Regel recht klar und stetig.

Würde Harry empfehlen, beim nächsten mal einfach den Parkplatz zu verlassen :-)

Er: Ich muss in 5 Minuten am Dreh sein. Ich in meinem Kopf: du drehst doch gerade! 😅

@@NeverMind-pk4wz Und sich anzugurten :-D

Die Westumfahrung ist von 6-10 Uhr eher eine Westumgehung....XD

Vielen lieben Dank! 🧡

Ja, genau. Das stand ja auch in dem Text an der Stelle im Video zu lesen. Die Ameisen werden umso langsamer, je öfter sie aneinander stoßen. Diese Art von Regulation können wir im Verkehr natürlich nicht übernehmen. Aber aufgegriffen oder erklärt wurde das von Lesch nicht. Da war dann nur die Rede vom "menschlichen Faktor", den man ausschalten müsse.

Man kann allgemein Autos nicht mit Ameisen vergleichen. Wir Menschen stoßen uns auch mal an wen die Dichte der Menschenmenge zu hoch ist und man quatscht sich regelrecht durch. Wen die dichte aber zu hoch wird, dann werden wir Wortwörtlich zu tote zerquetscht und getrampelt. Das kann bei Ameisen nicht passieren.

Dafür gibt es eine Lösung: Fahrräder. 100 Autos gehen in der selben Richtung = Stau 100 Fahrräder gehen in der selben Richtung = kaum Auswirkung auf die Fahrzeit. Warum? Fahrräder sind flexibel, die Fahrer kommunizieren mit einander indem Sie Augenkontakt haben können und die Geschwindigkeit ist niedriger. In den Niederlanden gibt es jetzt erfolgreich Kreuzungen wo die Fahrräder in allen Richtungen gleichzeitig Grün haben, klingt chaotisch, funktioniert aber problemlos.

@@icingfeestbeest Trotzdem bräuchte ich für Hin- und Rückweg eine Stunde mehr, wenn ich mit dem Rad zur Arbeitsstelle fahren würde (zusammen 40km). Das bedeutet jeden Tag eine Stunde weniger mit der Familie verbringen zu können. --- Selbstverständlich sind Fahrräder in der Stadt flexibler. Die überholen schon mal auf dem Bürgersteig, fahren quer über eine Straße und manche Fahrräder halten nichtmal bei rot. Wären die Radwege ebenfalls so schmal, dass man nur hintereinander fahren könnte, würde sich alles hinter meiner Oma stauen.^^ - Ich bin aber auch für weniger Autos in den Städten und Gemeinden.

​@@icingfeestbeest Auch bei den Fahrradfahrer kommt es bei den Kreisexperiment zu unregelmäßigkeiten. Das liegt einfach daran, dass jeder Mensch anders reagiert, der eine früher und der andere später. Das ist einfach Menschlich. Dies kann man nur mit Autonome Netzwerke perfektionieren. Wie sollen Fahrradfahrer Augenkontakt halten, wen jeder in die gleiche richtung fährt? Man sieht nur den Rücken vom Vordermann. An Fahrradkreuzungen gucke ich nie in die Augen anderer Radler, sondern auf den gesamten Radler was er tut. Außer man steht wirklich mal, dann winkt man auch durch oder so. Aber das ist beim Auto nicht anders, nur das man eben nicht reden kann, aber das macht man beim Radfahren auch nicht. Schau dir Indien an. Ein Durcheinander und Chaos an Kreuzungen. Dort ist Gucken gucken und gucken angesagt und wen du dich verschätzt hast, dann wirste ausgehupt! Ein angenehmes fahren ist das nicht wen jeder so fährt wie er will. Klar, irgendwie funktioniert es aber besser ist das nicht.

Da deine Situation eben nicht wirklich allgemein vergleichbar ist, muss man deinen Post als schwachsinnig bewerten!

Das freut mich für dich aber ist dennoch kein Grund Städte autofrei zu machen. Höchstens kann man bei sinkendem Bedarf für Autofahrspuren einige davon zu Radwegen umbauen

@@ixydelay5644 dein Mangel an Intelligenz zeugt von Schwachsinn

@@j.s.6080 sehe ich so nicht. Die Statistik lügt nicht. Es gibt genug Menschen deren Arbeit keine 10Km entfernt ist und einige meiner Kollegenmachen es auch so wie ich. Es wäre nur einfach zu unbequem auf das Auto zu verzichten und mit dem Rad zu fahren. Dann könnte man sich wahrscheinlich auch nicht mehr so über Radfahrer aufregen, weil man selber einer wäre 😂 respektive man würde merken wie schlecht, gefährlich und ungeordnet die radwege in Städten teils sind. Es ist halt mit den Autos bei deutschen wie mit den Waffen bei den Amis. Mit Logik kommt man da nicht weiter. Niemand mag drauf verzichten, es wäre sonst als ob man sich einen Arm oder ein Bein ausreißen müsste. Man kann auch sagen das auto ist wie eine Droge.

​@@ixydelay5644Dsr Post ist nicht schwachsinnig. Es handelt sich um einen individuellen Erfahrungsbericht.

Weil das Image mehr wiegt, sich besser und vor allem teuerer verkaufen lässt, als der Praxisbezug. Die allermeisten Autofahrer brauchen, wenn sie sich ehrlich machen würden eine eckige Hutschachtel, cw-Wert ist wurscht, weil man eh kaum schneller mal als 100 fährt, aber man muss Koffer, Wasserkästen, Kinder und Ikeakartons transportieren können. Gibt es. Aber wie viele (z.B.) Opel Combos sieht man auf der Straße, die nicht in der Handwerkerausführung rumfahren? Und wie viele der Käufer solcher Autos sind an super-fancy technischem Schnickschnack für Aufpreise jenseits von Gut und Böse (das ist die eigentliche Cash-Cow der Hersteller) interessiert? ...bis da mal einer vorbei düdelt, sind 15, vielleicht sogar 50 Autos die Straße runtergefahren, die - sagen wir es diplomatisch - "unvernünftig" sind...bei denen aber die Gewinnspanne enorm ist und die irgendwas Cooles versprechen. Werbung, Lifestyle...Einbildung. Lockert halt alles den Geldbeutel. So Themen wie Ladekante werden seit den 80ern - zumindest bekomme ich es seitdem mit - immer wieder negativ angesprochen. Juckt halt nur die Hersteller nicht, weil der Kunde eben meist nicht "Wie praktisch isses in den 10 Jahren, die ich das Auto fahre?" denkt, sondern "Wow! Schau Dir dieses Heck an! Das hat Stil!"

Eher nein, da es zu viele unvernünftige Menschen gibt.

Das stellt ja auch niemand in Frage Aber die Entscheidungsmöglichkeiten sind halt abhängig von den Entscheidungen anderer Player. Wenn in zb Paris Straßen für den Autoverkehr sperrt, kann ich da halt nicht mehr lang fahren. Ist aber auch kein Problem weil es da dann ja genug Alternativen gibt

@@Nik-ls6vo Es geht mir nicht darum, dass Städte autofreier werden sollen. Ich bin auch für ruhigere Stadtgebiete und eine bessere Radinfrastruktur. Ich muss nicht zwingend mit dem Auto ins Stadtzentrum fahren. Nur gehen mir diese Forderungen "das Auto ganz abzuschaffen" auf den Zeiger. Das Auto wird momentan zum Sündenbock für alles deklariert, dabei gibt es unzählige andere Problemherde in Sachen Umweltschutz. Und ich finde eben, dass es jedem selbst überlassen sein sollte, die Entscheidung zu treffen, welches Verkehrsmittel er nutzen möchte.

Verbietet es dir denn irgendjemand?

Findet man auf zig Webseiten. Zb bei. ADAC oder Webseiten entprechender Autozeitschriften. Google is your friend

Und es gäbe jeden Morgen Frühstück ans Bett und die finale Weisheit.

Ohne das Geld vom Steuerzahler gäbe es keine Krankenhäuser, Schulen, Kitas, schwimmbäder etc

Ohne geld vom steuerzahler gäbe es keine strassen, strassenschilder, ampeln :)

@@LLachs283 Deshalb giebt es ja auch nur Brot vom Staat.

@@marioniestradt1717 eh? Wat? Der strom ist teurer weil wir auf russengas gesetzt haben und jetzt teure alternativen kaufen müssen. Googletip für dich: strompreis je quelle. Hätten wir seit den 90ern konsequent auf windkraft gesetzt, würde strom heute spottbillig sein. Noch ein tip für dich: wenn du schon mit halbwissen so hausieren gehst, verstecke deine ungebildetheit wenigstens hinter einer korrekten rechtschreibung. Sollte mit autokorrektur mittlerweile eigentlich kein problem mehr darstellen.

Er nimmt das Taxi. Vielleicht sollte man aufhören, so zu tun, als müsste ein Rentner tagtäglich zum Arzt.

@@Stuttgi Gute Idee, jetzt muss der Rentner nur noch stinkreich sein um sich das leisten zu können.

@@crni2780 , ja, und einkaufen muss er ja auch nicht. Er kann sich ja was bei HelloFresh bestellen, wenn die nach Senftenhütte liefern und er sich das leisten kann. Auch sonst kann er sich ja alles mit dem Taxi leisten. Physiotherapie braucht er ja nicht unbedingt und in der Kreisstadt hat er nie zu tun. Es gibt ja auch sonst weiter keine anderen Leute, die hin und wieder irgendwohin müssen und nicht Autos in der Familie haben oder gar keins, denn die will der Herr Lesch ja ersetzen(die Autos). Ach was,alles Taxi!

@@crni2780 Nö einfach die links / grün versifften links liegen lassen, und richtig wählen. Die Mehrheit hat auf die Politische scheiße schon lang kein Bock mehr. Das wird sich drehen

Im ländlichen Raum gibt es selten Stau. Da ist auch die Luftqualität kein Problem. Und auch der Parkraum nicht.

Ich liebe meinen Umweltfreundlichen Diesel

@@sandran8345 Lol der war gut :D

​@@sandran8345Diesel sind inhärent klimaschädlich und damit inhärent umweltschädlich.

Hey hey, das ist eine Moccamaster. 😀

Die allerwenigsten "verkehrsberuhigten Breiche" lassen gar keine Autos mehr zu. Aber Autos sind halt Gäste und haben sich zu benehmen. Und da man als Ergebnis mit dem Fahrrad mindestens genauso schnell ist und Durchgangsverkehr drumherum geleitet wird, fährt kaum einer mit dem Auto.

@@steemlenn8797 Für mich ist ein Auto nie ein Gast gewesen, sondern immer eine Notwendigkeit, um von A nach B zu kommen und an dieser Sichtweise wird sich auch nichts ändern. Übrigens bin ich der Meinung, dass sich nicht nur Auto "zu benehmen" haben, sondern es würde vielen Radfahrern auch gut tun, wenn sie endlich mal die StvO verinnerlichen würden. Mir sind schon welche fast auf der Motorhaube gelandet, weil sie mir die Vorfahrt genommen haben und als Fußgänger wurde ich schon vom Radfahrer fast umgesenst, weil er nicht nachgedacht hat und meinte ich würde ihn hinter meinem Rücken schon wahrnehmen. Also, das "Benehmen" würde einigen Verkehrsteilnehmern mal sehr gut tun - unabhängig vom Fortbewegungsmittel... ;-)

🤣🤣🤣

für die dies brauchen dann halt elektrisch. Oder wer kann mit Muskelkraft

Top für ein e-Auto. Kombiniert mit PV !!!

Fahrrad beste, schwör auf alles

Das ist richtig. Die nächste Stadt in unserer Nähe hat gerade eine Wasserstofftankstelle für 4 Mill. € bekommen. Sie kann gerade mal 30 Tankvorgänge je Tag durchführen.

Beewegungsmuffel 😅

Nennt sich Car2X und ist bereits in einigen Autos verbaut...

@@electrichead2022 Mit in weiter Ferne war eher "das ist Standard" gemeint. VW mag das rauf und runter einbauen, aber wirklich Sinn ergibt das ja nur, wenn es quasi überall verbaut ist. Wann mag das sein? In weiteren 20 Jahren?

Es hat ewig gedauert für den E-call was recht simples und noch nichteinmal Einheitliches zu machen, also das ist ein politisches Problem

@@OliverTacke Solange jeder Hersteller sein eigenen 'Standard' verwendet, kann das ja auch nichts werden. Ähnlich wie beim Netzteil-Gesetz braucht es auch hier wohl das Eingreifen der Politik, damit man die Hersteller zu ihrem Glück zwingt.

@@coondog7934 Das ist, was ich erschreckend finde. xkcd927

Auch in Asien, USA, Kanada gibts keine Probleme. Süd- und Mittelamerika, Kanada und Russland haben noch Nachholbedarf.

Fake news! Wer fährt denn mit einem Tesla 35k km pro Jahr in ganz Europa und ist nur unwesentlich langsamer?? Achja.. ich 🙈

Er sagt ja nicht, das es Probleme gibt. Er sagt lediglich in den Urlaub fahren könnte eine Herausforderung werden. Damit hat er recht, je nach Land muss man sich schon informieren, wo man Laden kann. Im Vergleich zu verbrenner, sind Elektrostationen nicht so verbreitet, wenn doch vielen Orts etabliert.

@@thomasengweiler7924 keine Ahnung, ich steig einfach ein und fahre einfach. Ich weiß auch gar nicht mehr wann ich das letzte Mal aktiv auf die % Anzeige schaute. Aber gut, bei tesla ist das vmtl immer noch was ganz anderes

Wer ein EV hat, sieht das entspannter - das Lade Netz wächst - alle 2 -300km ein Schnellader ist meistens erreichbar.

wow, welch wunderbarer Kommentar. Ich war nie ein Autonerd, aber ein bequemer Mensch und hatte immer ein Auto. Vor Jahren hatten wir auch noch 2. Jetzt fährt meine Frau meist Auto, ich Fahrrad, Ebike oder Bahn. Meinem kleinen macht es nichts im Hänger hinter dem Fahrrad bei Minusgraden in die Kita gebracht zu werden und mein grosser freut sich auch, wenn wir Zug fahren oder laufen. Leider nerven die Autos doch sehr in den Städten und es ist nervig und mühsam seinen Kindern anderes vorzuleben, wenn wir mit dem Fahrrad durch überfüllte Straßen fahren müsseen. Nochmal danke für deine Meinung :-)

Ich bin zum Glück in der selben Situation nicht Auto fahren zu MÜSSEN. Als ich noch angestellt war, bin ich immer mit dem Fahrrad da hingefahren. Jetzt arbeite ich eh von zuhause. Das Auto besitze ich quasi zu Forschungszwecken (auf E-Antrieb umgebauter Verbrenner). 500 m an unserem Haus führt unüberhörbar die A7 vorbei. Wir gehen da manchmal drüber mit dem Hund spazieren und ich finde den nicht enden wollenden Strom an Autos abschreckend. Deswegen fahre ich lange Strecken mit der DB. Das Bewusstsein darüber, dass ich nun nicht teil dieses unsäglichen Verkehrsstroms bin lässt mich locker über die mangelnde Pünktlichkeit der Züge hinwegsehen. Und arbeiten oder lesen kann ich auch, statt auf die Straße zu starren. Wenn sein muss eben ne Stunde länger.

Ja, ja, ja, ja. Ich bin vermutlich das komplette Gegenteil von dir, aber ich finde deinen Kommentar super. So eine Zukunft wünsche ich mir auch. Dieser unfassbare Platzverbrauch für Parkplätze. Ich wünsche mir Straßen mit mehr Grün, mehr Platz für Kinder zum Spielen, mehr Sitzgelegenheiten für Gastronomien usw. Ich wünsche mir soliden, bezahlbaren (ich glaube wenn man die Kosten vs. Auto mal abwägt könnte der sogar kostenlos sein) ÖPNV, mit welchem wir 99% unseres Alltags bestreiten können. Mir ist natürlich klar, dass du als Autonerd eventuell ein eigenes Auto besitzen möchtest, doch ich denke die meisten Mitmenschen wollen das nicht. Wie wäre es mit großangelgtem Carsharing für alle. Wenn ich wirklich mal ein Auto brauche, hole ich mir eins. Brauche ich z.b. mal einen Sprinter, miete ich einen Sprinter. Keine Werkstattbesuche, keinen TÜV, keine enormen Fixkosten oder gelegentliche teure Reparaturen, evtl. keine Parkplatzsuche, wir müssten uns nichtmal auf ein Automodell festlegen. Ich glaube es gibt einige Argumente, die Zukunft des Individualverkehrs gesellschaftlich zu tragen. Ich glaube das größte Problem an der Sache ist, das den deutschen Bürgern zu erklären. 😛

Hammer und Hut ab. Klasse Kommi, klasse Ansichten👍

Dass das nicht so ganz stimmt sieht man ja zur Urlaubszeit, da MÜSSEN wir nicht, tun es aber doch.

LOL - krass - aber nicht ganz unwahr. - viele Handwerker, Schichtarbeiter, Versorger haben das Gleiche Problem

Das wären dann 3 mal Autoinfrastruktur, 3 Antriebe die Entwickelt werden müssen und 3 mal alle Autos, ich denke das wäre der beste Weg, das Auto ganz ab zu schaffen, denn Leisten kann es sich dann kein Mensch mehr.

@@Ismalith Wasserstoff ist meiner Meinung nach für öpnv und LKW schon sehr weit entwickelt. Die Verbrennertechnologie ist eigentlich schon zu Ende entwickelt und die e-mobilität ist ebenfalls schon sehr weit fortgeschritten. Wenn die Bevölkerung endlich einsieht, dass es sich was ändern muss wird sich der Markt daran anpassen.

Man wird ja noch mal träumen dürfen 😊

@@bvh4260 H2 ist viel, viel, viel, viel, viel zu teuer. Kann viel gar nicht oft genug sagen. Da sind wir um einige Faktoren zu hoch. Und das wird sich so schnell nicht ändern, grüner Wasserstoff (der einzig sinnvolle) ist ja noch teurer. Außerdem muss H2 ja auch irgendwie zur Zapfsäule kommen. Nene, vergiss das mit H2, das ist Flugzeugen und Schiffen vorbehalten (und manchen anderen Industriefahrzeugen noch). Strom ist die Zukunft, daran führt kein Weg vorbei. Alle bislang bekannten Alternativen schneiden schlechter ab.

Die Aussage ist Schwachsinn, ohne die Entfernung und andere Details: Gepäck? Mitfahrer?

Und dann kommt der Punkt Zuverlässigkeit dazu: Was machst du wenn dir die Bahn plötzlich dein Ticket storniert, trotz Sitzplatzreservierung und Vorbuchung, und das direkt am Tag der Reise? Beim Auto kann dir das zwar theoretisch auch passieren (viel seltener, zB Panne) aber in der Regel hast du eine Mobilitätsgarantie über den Versicherer bzw den Automobilclub, dann gehts mit Mietwagen weiter. Bei der Bahn sitzt du wenn du viel Pech hast nachts auf einem fremden Bahnhof fest (mir 2008 mal passiert, seit dem fahr ich nur noch PKW)

@@tiboreeb5360 da sind viel mehr Punkte a. plötzliche Planänderung: mit dem Auto die nächste Abfahrt und die Freundin der Tochter fährt dann auch noch mit, oder wird wo abgesetzt b. übliche Verspätung bei der Bahn und ev. Anschlussverbindungen: mit dem Auto einfach 1/2 Extrazeit einplanen c. Menschen essen: oft im Zug schwer zu bekommen - beim Auto zur nächsten Tanke, oder besser ein Jausenpaket mitnehmen d. Gepäck: ein Fahrrad auf den Heckträger oder aufs Dach - der schwere Koffer in den .. na... Kofferraum

Richtig. Viele haben nur einmal ein "großes" Budget zur Verfügung, um sich ein neues Auto zu kaufen. Dann wollen die Meisten in die eierlegende Wollmilchsau investieren. Das Ding, was dir bei allen noch so absurden Eventualitäten gute Dienste leisten und damit fertig werden kann. In der Welt der Verbrenner gibt es dieses Gebilde tatsächlich. Im "schlimmsten" Fall kaufst Du dir halt nen Bus mit Allrad und Anhängerkupplung. Und erst wenn es in jeder Disziplin von den Alternativen geschlagen werden kann, greifen die Leute auch zu der Alternative. Vorher nicht.

​​@@dnocturn84 kann ich in meinem Umfeld so bestätigen - da sind wir die einzigen, die downsizing betreiben und das auch nur weil einer unserer Fahrer partout kein großes Auto in der Stadt fahren will. Aber ich ertappe mich auch oft dabei, dass ich erst mal groß ansetze und mich dann erst einmal zwingen muss, meinen Bedarf realistisch einzuschätzen, statt irgendwelche Kaffeesatzleserei zu betreiben. Woran das wohl liegt? Werbung? Bequemlichkeit? Zeitgeist? Car-Sharing wäre eine echte Alternative, wenn es bspw. auf Langstrecke erweitert werden könnte, wieso dann nicht einfach mit miles & more (wobei hier das & more für alternative Anbieter steht 😊) nach Spanien fahren? Oder sind wir mal bescheiden nach Bad Doberan 😂 Guter Einwand von dir!